至尊不锈钢的个人资料

重磅，中国最大的城市即将不再是京沪而是这个广东省很多年前就开始酝酿将佛山并入广州，广佛一体化发展也已经进行了很多年。近些年广州发展面临瓶颈，尽管已经把所有县城设区土地资源短缺等矛盾依然十分突出，在省内也逐步被深圳超越。佛山并入广州之后的新广州无论人口还是经济总量都将是全国最大城市。从广东省内来看，广东近些年经济转型升级困难，经济增长乏力，经济总量在近几年被江苏超越几乎是板上钉钉的事情。改革的呼声日益提高，合并后不管是广州还是佛山都是多赢结局，佛山可以承接广州产业转移，广州得到大量发展后备资源。

中国第17家免费5A景区诞生——山东济南大明湖　新华社济南12月19日电(记者魏圣曜、王志、邵琨)自2017年元旦起,国家5A级景区济南大明湖将全面免费开放,通过“还湖于民”拉动旅游经济整体发展。在国内众多景区仍乐此不疲于门票涨价的大背景下,像大明湖这样的5A级景区免费开放,能否进一步撬动我国景区免费名单“扩容”? 从算“小账”到算“大账”,国内多个5A级景区免费　　19日,济南市政府宣布,自2017年1月1日起,国家5A级旅游景区天下第一泉风景区的核心组成部分——大明湖风景区的新区、老区共103.4公顷范围内,除个别执行政府定价的展馆(室)和经营性项目外,将合为一园,向社会免费开放,开园时间为5时至22时。　　“今后带朋友去大明湖游玩会成为我的‘必选项’。”济南市民武抗抗欣喜地说。　　济南市城市园林绿化局局长韩永军说,大明湖景区全面免费开放,不仅让更多群众享受到城市改革发展的成果,更有利于增强城市的开放性和包容性,提升城市的知名度、美誉度,推动整个旅游产业的发展。　　据了解,早在大明湖之前,包括杭州西湖、南京中山陵陵寝、厦门鼓浪屿等多个5A级景区免费开放。　　从算景区收费的“小账”到算带动周边旅游经济发展的“大账”,浙江杭州走在了全国前面。杭州市旅委的数据显示,2002年杭州旅游总人数为2757.98万人次,旅游总收入为294亿元；而到2015年底,游客总人数已达1.2亿人次,旅游总收入2200.67亿元。　　“每个游客在杭州多逗留24小时,杭州年旅游综合收入便会增加100亿元。”杭州市旅委宣传处处长华雨农说,西湖免费后更多人愿意来杭州,游客逗留时间延长带动了杭州的服务行业,为杭州创造了很多就业岗位和经济效益。　　山东旅游职业学院党委书记陈国忠说,著名景区免票还助力城市软实力大幅提升,城市名片擦得更亮、城市形象更有吸引力,“杭州赢得‘联合国人居奖’‘东方休闲之都’等多个荣誉,这与西湖免票的后续效应密不可分,大明湖正是舍弃‘小账’,算一笔旅游经济的‘大账’。” “保收入”与“保民生”可兼得,景区免费并非不可为　　近年来,国内景区高昂的票价一直为消费者所诟病,但很多景区对门票涨价仍乐此不疲,不仅降低了人们的旅游热情,更损害了景区自身的形象。　　面对公众对景区免费或者低票价的期盼,不少景区往往摆出“免票导致景区维护资金缺口大”“免票后客流暴增,利用价格杠杆分流人流、保护景区资源”两大理由。　　——免票导致景区维护资金缺口大? 　　免费之初,西湖风景名胜区管委会曾面临不小的财政压力。但在西湖风景名胜区管委会原党委书记王水法看来,西湖放弃的门票收入,在其他方面得到了补充。“门票减收和增支总共有5000多万元资金缺口,但房租加上市政府的体制性补贴基本就把缺口填上了。” 　　4A级景区南京玄武湖公园2010年10月实行全面免费开放。玄武湖公园景区办公室副主任陈雅静介绍,景区免费以来,年接待游客量从原来的500多万人次激增至1700多万人次,经济效益平均逐年递增30%。　　业内专家指出,景区免费后溢出的经济效益是明显的。免费景点多了,旅游产品成本下降、价格更具吸引力,景点接待人次会大幅上升。同时,景点周边食、住、行服务业以及旅行社收入、客运收入都会上升。以南京玄武湖1天15万人次的游客量为例,大多数游客都会坐公交车或地铁来,至少可产生几十万元的市内交通费。　　——利用价格杠杆才能分流游客、保护景区资源? 　　陈国忠指出,客流增多只是景区管理压力加大的原因之一。“既可以看作压力,也可以看作动力。”陈国忠认为,客流暴增甚至超过景区最大承载量、如何科学分流保护景区资源,这些不可能只依靠“价格杠杆”去解决,要倒逼景区不断提升服务能力,最终使景区整体适游度高于开放前。　　据了解,实行免票以来,玄武湖公园景区加大了公共设施配套和品质提升,座凳、垃圾箱设置更为合理；在旅游产品设计方面,专门开辟了东岸精品游览航线,恢复建设了蒲仙岛游乐场,满足了儿童游乐的需求。 “去门票化”成公共资源类景区大趋势,有助开启旅游新局面　　业内专家认为,现代旅游业发展不再是观光为主,而是与当地城市生活、整体服务水乳交融,应当有更多知名景区扭转“门票经济”观念,根据景区自身和地方发展实际,逐步制定符合实际的“去门票化”或“低门票化”发展路径。　　陈国忠说,“门票是硬性或非弹性收入,旅游业发展到成熟期后,需挖潜的恰恰是弹性收入,吃住、购物、娱乐等是最大的弹性要素。”他说,以增加游客滞留时间带动弹性要素收入增长,旅游业才会进入产业要素完善、产业链条完整的更高阶段,从而进入良性循环。　　“景区未来走向免费是发展方向,是社会发展到一定阶段的必然结果。”山东大学旅游管理系主任王德刚说,当城市的公共财政能力达到足以独立支付景区的维护、运营的时候,越来越多的景区会免费开放。

请大家踊跃为自己的家乡投上一票，您的参与很重要国家海洋局票选最美国家级海洋保护区，传统的海洋强省浙江山东等均排名靠前，江苏的吧友大多海洋意识薄弱，其实江苏也有上千公里的海岸线，我苏目前也有大家都动动手指分分钟的事情，江苏目前已有海州湾国家级海洋公园（42号）入围前十，排名第九。江苏小洋口国家级海洋公园（江苏省）排名31。江苏海门蛎岈山国家级海洋公园（江苏省）排名32。目前江苏只有这三个入围，其它大多数都是被浙江山东福建等霸占。请大家踊跃为家乡投票，尤其是江苏内陆地区的吧友更要支持噢。http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm118605.nofollow.ax.mvote.cn%2Fwxvote%2F3f8f124a-782d-c2ec-109a-c7d59523a29a.html&urlrefer=e577d326d2607a272c38d1b2f1495595 再次谢谢各位吧友的支持，现在是考验咱们团结的时候了噢

无锡保利广场家乐福也关店啦？保利广场彻底完了如题，曾经保利广场多么的热闹繁华，现在沦落到这步田地了

宁淮高铁确定之后，连云港可以铁路直达江苏的任意一个地级市啦徐州——老陇海、徐连客专宿迁——合新淮安——连淮扬镇盐城——连盐、八纵八横之一的沿海高铁扬州——连淮扬镇泰州——连盐+盐泰锡宜南通——连盐+盐通南京——连淮+宁淮镇江——连淮扬镇常州——连盐+盐泰锡宜（常州武进雪堰）、连镇+沪宁无锡——连盐+盐泰锡宜苏州——连盐+盐通+通苏嘉想一想是不是幸福满满啊，要是当初连云港铁路管辖权还是归属济南局的话，这些估计还是美梦吧，除了去徐州能坐个K字头的火车外，其它只能做梦。除了地级市以外，连云港也能通达江苏省的绝大多数县城噢

常州金坛总投资约30亿元，40万平金坛新城吾悦广场即将开业金坛作为苏南县域经济最薄弱的一环，自从傍上常州的大腿之后真是大手笔投资啊，新吾悦广场南北长达一公里。金坛2015GDP536亿元，虽然在苏南还很薄弱，但是在连云港六县区仍然能排名第一，地区生产总值分别比赣榆、东海、灌云、海州、灌南、连云高出56亿、136亿、228亿、243亿、250亿、420亿元。但是金坛区的地区生产总值在常州大市区范围内可以说是微不足道，仅占常州大市区的11%，可以说是近年来新设区占比最低的（赣榆占我连新三区+开发区总和的四成以上），金坛并入常州之后各种基础设施建设可以说飞速发展

夜深人静了，有个胖妞在怀里是多么的幸福只可惜没有，闭上眼睛做梦去吧

请问大同的女婿们问你们一个私密问题，是否真的有重门叠户之说。私信告诉我就行，这里不讨论

灌南堆沟港一农药厂出大事了 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm.news.baidu.com%2Fnews%3Ffrom%3D2001a%26bd_page_type%3D1%26ssid%3D2daad6c1d7f0b2bbd0e2b8d6e621%26uid%3D0%26ref%3Dwww_iphone%26pu%3Dusm%25400%252Csz%2540320_1003%252Cta%2540iphone_2_5.1_1_11.1%26lid%3D13328155259428027595%26baiduid%3D07BFDBC01EE3418384CE580601B2A4EA%26fr%3Dsearchresult01%23%2Fsearchpage%2Fsearchdetail%2Fhttp%253A%252F%252Fnews.china.com.cn%252F2016-10%252F16%252Fcontent_39499705.htm%3F_k%3Drm26mo&urlrefer=071c1e2964654f7a7f00bec1da295574

杭州市政府东迁钱江新城 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fnews.163.com%2F16%2F1001%2F20%2FC2ANTMB30001124J.html&urlrefer=c5b04a3c5fe81e16fefab99261420371

“镇改市”要来了！2017年江苏哪里最有希望加入试点？新闻链接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjsnews.jschina.com.cn%2Fsystem%2F2016%2F08%2F25%2F029484359.shtml&urlrefer=114c8c191e10c416c9be8c218be3a93c

假如赛后采访中国女排的是冬日娜朱婷：你的背号是2，中国女排最辉煌的时期是5连冠，你觉得这和你决赛得到25分有关系吗张常宁：今天你尽力了吗？就最后上去发了一个球刘晓彤：你今天没有上场但是仍然混了一块金牌，能谈谈感想吗惠若琪：你觉得作为队长，你可以算表现第二好的吗？因为第一好已经是朱婷了肯定魏秋月：其实对于你来说，就算没夺冠都是进步了，毕竟你上一次4强都没进郎平：如果不是李宁您可能是中国体育史第一人了，和李宁一个时代是不是您的悲剧........ 龚翔宇:你晒这么黑，平时队里发给你的防晒霜都哪儿去了？丁霞:今天感觉怎么样？差不多有冯坤的一半水平了吧？ (别处看到的，转来，笑的不行)

花果山喜获5A：30岁买到了3岁时候买不起的玩具本来在这举市欢腾的日子，我不该说这些不和谐的言论，但是这个5A来的的确晚了很多，全国已经两百多家5A了，平均来说几乎每个地级市人手一个5A了。这好比90年代玩手机的人是社会上层人士，00年代玩手机的是普通百姓，等努力到10年代以后才买得起手机了，虽然也值得高兴，但是绝对是不值得炫耀的了，所以请大家对于这个迟到的5A还是淡定一些，要低调低调再低调，千万别张扬

怎么地图上看这2.9级地震中心根本不属于赣榆的海域

浙江台风路径发布系统地图将台北标记为国家首都本人作为江苏的一名吧友，每年夏天通过浙江台风实时路径发布系统很直观的可以看到台风走向、天气等实时信息。可是最近突然发现地图里一个不该有的重大失误，将台北标记为国家首都，不知道如何反馈，特地跑来浙江吧求助。虽然台海两岸现状为分治状态，但是我们历来不承认台北政府的合法性，世界上绝大多数国家也不认可。政府网站出现这种失误实属不应该，有很强的误导性，在这里发帖没有任何恶意，就是通过本吧这个平台请广大浙江吧友想办法反馈到属于浙江水利的台风路径实时发布系统

中国高铁时代为什么这些城市成了“输家”？我们对“八纵八横”做了一个整体的盘点，分别找出了中国城市的“高铁霸主”、“高铁新贵”、“高铁新秀”以及“高铁输家”。文章发出去后，引起了巨大的社会反响，但总感觉意犹未尽，因为上一篇文章只归纳了现象，没有分析原因。那么，究竟是什么原因决定了谁是赢家、谁是输家？我们可以先简单回顾一下这些“输家”的兴衰史。第一个输家当数株洲。与郑州、石家庄一样，株洲也是一个典型的“火车拉起来的城市”。普铁时代，株洲是京广线与沪昆线的交汇，郑州则是京广线与陇海线的交汇，二者齐名，素有“北有郑州、南有株洲”之佳话。因为铁路的枢纽地位，株洲还成为一个非常重要的火车与地铁列车生产基地，曾经风光无限。进入高铁时代后，株洲显然没有郑州那么好的待遇。郑州延续了陇海线的光荣，仍然是路桥通道的重要节点，但高铁沪昆通道已经不走株洲而改走省城长沙，这让株洲的枢纽地位一落千丈。向塘（隶属于南昌县）与株洲的境遇有点类似，它曾是京九铁路与沪昆铁路的交汇，但进入高铁时代后，高铁沪昆通道不走向塘改走省城南昌，向塘的枢纽地位也是一落千丈。柳州是一个常常令人打抱不平的“输家”。在历史上很长的一段时间里，柳州都是西南地区一个老牌铁路枢纽，黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三大干线在这里交汇。显赫的枢纽地位，不仅让柳州成为一个著名的工业城市，也让柳州获得一个铁路局机关，这也是全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。我们今天熟悉的万科老王头，其父亲就曾在这个铁路局工作。然而，改革开放之后，焦柳铁路沿线的工业城市普遍衰落，柳州的枢纽地位不再那么耀眼，柳州铁路局也于2007年搬迁到省城南宁，更名为南宁铁路局，全国唯一一个不设在省城的铁路局成为历史。进入高铁时代后，柳州的枢纽地位更是一落千丈，贵广高铁从柳州之北的桂林呼啸而过，南广高铁则直抵柳州之南的南宁，柳州夹在两大干线之间，可谓“前不着村、后不着店”，而南北方向的呼南通道进入广西也没有选择柳州这个传统的铁路门户。相比而言，普铁时代非常边缘化的桂林，则成为呼南通道与兰广通道的交汇，南宁更是成为呼南、桂广、包海三大干线的交汇。另一个常被人提及的“输家”是洛阳。普铁时代，它是陇海线与焦柳线的交汇，与郑州。但进入高铁时代后，东西向的陇海线被提升为高铁路桥通道，但南北向的焦柳线则被抛弃，取而代之的是途径郑州的呼南通道，洛阳因此失去一个南北方向的主干线，而省城郑州则获得京广与呼南两条南北干线。我们的读者也着重提到了宝鸡。普铁时代，宝鸡是陇海铁路与宝成－成昆铁路的交汇，在陕西省内是仅次于西安的第二大铁路枢纽，是四川北进陕西的门户，也是甘肃入川的中转之地。但进入高铁时代后，京昆铁路让成都与西安直接连通，兰广铁路直接让兰州与成都连通，都不需要再绕道宝鸡。宝鸡的枢纽地位一落千丈。还有达州。在普铁时代，达州是成都、重庆北上出川的必经之地，但在高铁时代，这个必经之地换成了重庆的万州（沿江通道、呼南通道、郑渝高铁）的交汇。可以猜测，川渝二省在争夺高铁资源时，直辖市重庆占据了上风，四川只能力保成都的地位，其他城市则兼顾不暇。另一个可能不太明显的“输家”是厦门。普铁时代，福建因为地理位置偏居一隅、地形复杂以及对台关系等因素，在全国铁路枢纽中的地位一直是个边缘角色，两大城市福州与厦门都没有干线通达全国，可谓半径八两。进入高铁时代，厦门与福州在高铁资源的分配上出现了落差，京港台（以京九为主线）通道分别从合肥与南昌拉出两条支线接入福州，而非更为富庶的厦漳泉地区。相比而言，厦门接入的夏渝通道，其含金量比之京港台通道要低得多。还有，在理论上，接入台湾的通道是从福州接入，而不是从厦门接入。写到这里，相信大家很快能得出结论：在争夺高铁资源上，非省会城市根本就不是省会城市的对手，普通身份也不是直辖市的对手。不过，如果把这个现象仅仅理解为行政权力的胜利，其实是不全面的。除了权力，其实还有一些颇为复杂的技术与经济因素。比如株洲与向塘的失落，并不能简单地理解为是省会城市的“欺压”。这要从浙赣（沪昆铁路的雏形）的历史说起，这条铁路建于20世纪初，向塘与株洲几乎在浙赣铁路的直线上，从这两个地方施工是最经济的选择。而且，如果走南昌（跨赣江）与长沙（跨湘江），涉及到的筑桥技术更为复杂。更重要的是，这条铁路在当时的修筑还引入了浙江的民间资本，民间资本对成本肯定是斤斤计较的。可见，南昌与长沙两个省城在当年没有接入沪昆铁路，其实是受到经济与技术条件的限制。到了今天，这两个都不是问题，将沪昆高铁接入客流量更大、经济更发达的省城，当然是应有之义。更何况，株洲与长沙已经一体化，向塘所属的南昌县也是南昌市的代管区域。宝鸡的失落与株洲有着相似的逻辑，进入高铁时代，技术与钱不是问题，经济更发达、人口规模更大的省会城市之间完全可以直接连通，为什么还要绕道一个别的地级市？再比如柳州与洛阳的失落，除了省城的争夺，还有一个可能更重要的原因，那就是焦柳铁路经济带的衰落。焦柳铁路建于上世纪70年代，是一条比京九铁路更早的南北大通道，可见这条通道沿线城市的重要性。事实上，焦柳铁路连接了很多在当时很耀眼的工业城市，比如焦作、洛阳、南阳、襄阳、柳州，这条线基本上可以等同为一条工业走廊。但是改革开放之后，尤其是中国经济重心开始向沿海地区转移之后，焦柳铁路上的工业城市逐渐衰落，经济地位的下降，带来话语权的下降，进而导致其在国家干线交通网中的权重跟着下降。再回到广西省内，贵广铁路要连接的是贵阳与广州，南广铁路要连接的是南宁与广州，柳州早已不是当年那个光芒四射的柳州，而是一个普普通通的地级市，当然成为一个可有可无的铁路节点。所以，无论是柳州还是洛阳，其在高铁规划中成为“输家”，根本原因还是经济地位的衰落。试想一下，如果柳州在省内有着深圳那样的经济地位，我相信，无论是贵广、南广还是呼南，都不可能绕开它。说到深圳，在这一轮高铁规划中，这可能是唯一一个没有受到省会城市“欺压”的城市。进入高铁时代，深圳直接接入沿海通道与京港（台）两大干线通道，在广东省内与省城广州几乎形成双中心格局，这在全国所有省份中还是第一例。深圳靠什么实现了对省城枢纽地位的冲击？根本上还是靠经济实力提升带来的话语权提升。总体来说，规划不能一成不变，而要与时俱进，它不仅要体现权力的意志，更要符合现实的经济发展需求，这可能才是这一轮高铁规划的最大依据。将部分城市的失落简单理解为权力的“欺压”，至少是一种不全面的解读。

强烈建议多开些肯德基，方便大家就地爱国强烈建议多开些肯德基，方便大家就地爱国

国家中长期高速铁路2016-2025正式出台，八纵八横确定其中我市独揽一纵一横，前段时间的我市无缘京沪二通道的谣言已被粉碎，所谓的淮安新沂临沂一线纯属意淫。官方规划请直接进入国家发改委网站下载，切勿度娘搜索。沿海高铁大通道具体走向是大连～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福建～厦门～深圳～湛江～北海。串联了第一批14个沿海开放城市和中国三大经济区及三大城市群。连云港也可以通过沿海高铁经天津直达北京

连云港公共交通可以考虑“巴铁” 巴铁：即快巴铁路、立体快巴型轻轨铁路，是立体快巴（宽体高架电车）运行于城市轻轨铁路。是新型大运量城市轻轨铁路。它是一种完全依靠电力驱动的，大运量宽体高架电车，采用高效低碳公共交通新技术，集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身。具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设施工周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点，是我国“大众创业，万众创新”的典范，对建设智慧城市、环境友好型社会具有重大的战略意义。

国务院通过沿海高铁规划 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Finews.ifeng.com%2F49265783%2Fnews.shtml&urlrefer=f4f810e4868b7f341cc0f36317a6e1cd打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。新规划的八纵八横高铁网连云港独占一纵(沿海)一横(陆桥)。连盐最高通行普通动车组，肯定不算高铁。就算这是个饼，至少是国务院亲自画的，不是连云港画的，好吃好吃好好吃

盐城港跻身全国沿海亿吨大港行列建成19个万吨级以上码头泊位中国江苏网6月20日讯 6月19日上午，盐城晚报记者从市人大常委会环资城建委员会了解到，我市港口建设全面提速，盐城港“一港四区”加快建设，已建成19个万吨级以上码头泊位，跻身全国沿海亿吨大港行列。　　盐城港处于“一带一路”与长江经济带连接点、江苏沿海中心枢纽位置，对外通达东南亚、欧洲各大港口，对内连接陇海线直达中亚地区，联通俄罗斯、韩国、澳大利亚、菲律宾等“一带一路”沿线国家，区位优势明显、节点作用突出。盐城港“一港四区”已建成万吨级码头19个，跻身全国沿海亿吨大港行列，港口腹地已延伸至豫、鲁、皖等省。　　近年来，我市加快沿海开放开发，“三港”联动步伐不断加快，临港产业加快集聚转型，以新能源、节能环保、电子信息、海洋经济、高端装备、创意产业为主导的临港产业发展迅速，引领了沿海地区的结构调整和转型升级。港城功能日趋完善，实施临海城镇培育行动计划，启动建设临海高等级公路“黄金海岸经济带”，沿海5个港城基础设施配套功能不断完善，初步建成县域副中心。　　随着被纳入《长江三角洲城市群发展规划》，我市港口建设将迎来新一轮的机遇。市发改委相关负责人介绍，我市将进一步提升港口能级，按照特色产业港定位，推进大丰港区10-15万吨级深水航道、邮轮码头、四期通用码头、集装箱码头及物流中心等项目建设，申报建设汽车整车进口口岸、大丰港综合保税区；开工建设滨海港区15万吨级通用码头、液体散货码头、矿石码头、LNG码头建设，规划建设疏港高速、铁路支线等集疏运项目，启动滨海港区南疏港航道和30万吨航道前期工作，规划建设淮河入海水道航道工程，加大各类港口码头、疏港公路、进出航道、铁路专线等集疏运体系建设力度，打通贯通南北、东出西连、通江达海的快捷通道，到2020年，盐城港“一港四区”货物吞吐量力争突破3亿吨。　　同时，做大港产规模，到2020年，形成一批具有国际竞争力的千亿级产业集群。集聚港城人气，按照国家新型城镇化试点和建设现代生态港城要求，建设一批特色港城和魅力港镇，到2020年，沿海港城建成区面积均超10平方公里，人口10万人以上。

谁知道前三岛港区的30万吨级原油码头还建不建了？ N年前就规划的前三岛港区的30万吨级原油码头现在没有任何消息了，到底啥情况？因为归属争议还是资金难题？

赣榆新区划代码320707还没启用吗？新的区划代码好像还没正式使用吧？谁知道啥时候启用呢？

为何没有追究武汉宏兴法律责任呢今天足协的处罚出来了，感觉力度还是不够，对也许球员禁赛没效果，罚款20万无关痛痒，人家一场比赛奖金都几百万。他们聚众斗殴也触犯了刑法，武汉警方也应该追究法律责任，不能用足协的纪律代替法律的惩处，各位懂法的球迷谈谈能把他们怎么判罚呢？

请问吧里的大神，经常出差住宾馆，怎么住更划算办金卡好像只有8.8折。我以前的工作单位有协议账号，住如家给打7.5折还总早餐券，现在的工作单位没有了，而且以前公司的协议号也过期了。我现在都是在去哪儿和携程预定的，但是感觉还是没有协议账号来的实惠，吧里有木有更实惠的协议号，私信发我一份，万分感谢

震惊，小小宿迁早已实现全光纤，完全淘汰ADSL了连云港还有很多地方没有光纤

威武霸气的宏兴

宏兴队的霸气从现场这张条幅就可以看出来

关于海滨大道的一个疑问这两天连云港本地新闻被跨海大桥和海滨大道刷屏了，翻看地图可以发现海滨大道在新沭河入海口处呈明显弯曲状，往西绕和G228共线，弱弱的问一下临洪口处为何不也来一个跨海大桥把海滨大道取直呢？虽说造价不一定低但这样至少可以少修十几公里的路，沿途的景观更美

南京、青岛都在争取国家中心城市，连云港能争取区域中心城市吗连云港距离区域中心城市还有多远呢？南京和青岛如果真的入围国家中心城市的话，那么这一带区域中心城市就成空缺了，咱们能争取到吗

山姆会员商店和麦德龙啥时候也能登陆港城呢会员制超市目前在国内只有少数经济发达消费能力强的城市才有，里面大多都是大包装进口商品。明显比家乐福大润发欧尚等传统超市高档很多，里面都是仓储式陈列，普遍层高达到七八米甚至更高。实行会员制，缴纳年费的会员才可以进店消费；拿沃尔玛山姆会员商店来说吧，目前山姆会员卡年费150元，下个月起涨价到260元，通俗的说说你每年先缴纳260元才能购买当年进店消费的资格，否则你花钱也不会卖给你，甚至都不给进店观看。可以说这种会员制商店代表着当地消费水平达到一定高度，希望港城也早日迎来这种类型的超市

连云港“十三五”重点工业项目建设大幕拉开　昨日，我市举行全市重点工业项目春季集中开工活动。这是我市为实施“产业强市、工业立市”发展战略而采取的一项具体行动，充分体现了市委、市政府“重抓项目、强推建设”的坚定决心，标志着我市“十三五”重点工业项目建设大幕全面拉开。市领导杨省世、项雪龙、张同生、曹永林、杨莉、关永健、王加培、吴以桥、董恕娟、李国章、郑平、徐家保、曹佳鸣、方韬参加活动。　　此次集中开工活动采取县区“家家到”的形式，市四套班子相关领导分为三组，依次参加各县区重点项目集中开工活动。各县区分别选择在一个投资体量大、科技含量高、符合产业定位的项目现场，设立集中开工活动主会场，其余开工项目设立分会场。昨日，全市共有46个重点工业参加项目集中开工，共计划总投资213.8亿元，单体平均规模4.6亿元，2016年计划完成投资88.2亿元。项目单体投资均在1亿元以上，其中计划投资10亿元以上项目7个。本次集中开工，投资体量最大的项目是徐圩新区计划总投资39.6亿元的江苏尼克尔新材料科技有限公司进口资源深加工利用项目。　　本次集中开工项目全部落户在全市重点开发园区和列入市重点管理的乡镇工业集中区，其中新建项目34个，技改扩建项目12个。符合我市重点产业布局规划项目38个。石油化工、装备制造、新医药三大优势产业项目12个；新材料、新能源、新信息技术三大新兴产业项目8个；冶金、食品、精细化工三大传统产业改造提升项目18个。　　在昨日的集中开工中，东海县会场集中开工德邦多菱食品添加剂项目、晶海洋年产1GW多晶硅片项目、中材年产10万只石英陶瓷坩埚项目等重点项目8个，计划总投资16.2亿元，2016年计划投资11.92亿元。灌云县会场集中开工江苏森柏油脂有限公司植物油精加工项目、江苏冠森木业有限公司木材加工项目、江苏缠绕环保科技有限公司无缝缠绕罐体项目等6个重点项目，计划总投资29.9亿元，今年计划投资9.1亿元。灌南县会场集中开工中裕永泉聚丙烯薄膜项目、恒心乔瑞生物科技农药原药及制剂项目、世杰农化农药及中间体项目6个重点项目，计划总投资14亿元，今年计划投资12亿元。赣榆区会场集中开工蓝湾科技海洋食品精深加工项目、坤铭电子智能家居项目、天眼科技隐形眼镜项目等10个重点项目，计划总投资52.4亿元，今年计划完成投资19亿元。海州区会场集中开工远洋流体装卸设备有限公司LNG装卸设备项目、宏业生物科技有限公司呼吸医疗器械项目、联瑞新材料股份有限公司球形硅微粉项目3个重点项目，计划总投资3.35亿元，今年计划投资2.3亿元。连云区会场集中开工三吉利化工邻甲酚项目、华乐合金年产60万吨冷轧项目、泰辉集装箱年产5000标箱集装箱维修项目等4个重点项目，计划总投资26.65亿元，今年计划投资17.2亿元。开发区会场集中开工恒瑞生物医药产业园项目、远发港口机械加工项目、国翔建材项目等6个重点项目，计划总投资24亿元，今年计划投资6.8亿元。徐圩新区会场集中开工尼克尔新材料进口资源深加工利用项目、万博丰环保科技对苯二甲酸副产物综合利用项目等3个重点项目，计划总投资47.2亿元。今年计划投资9.9亿元。中国江苏网链接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjsnews.jschina.com.cn%2Fsystem%2F2016%2F02%2F27%2F027967588.shtml&urlrefer=976c70f9879a85fab51a11d614e11315

热烈祝贺赣榆人民医院晋升三级医院日前，区人民医院传来喜讯，该院由国家二级甲等综合医院成功晋升为国家三级综合医院，实现了国家三级综合医院跨越发展。据了解，区人民医院自2015年5月启用新址以来，积极动员全院职工投入国家三级综合医院创建工作。为确保创建成功，院领导班子精心谋划，成立三级医院创建办公室，并多次召开创建动员会、培训会及工作推进会，特邀省医院协会会长唐维新，市一院院长、党委书记李小民以及苏北人民医院、扬州一院、通大附院、南京一院、温州医科大学附属医院等知名医院专家，来院讲学、培训和指导创建工作。同时组织人员赴南京、扬州、无锡、盐城等地学习，全方位提升自身综合水平。创建过程中，医院严格按照三级医院建设标准，结合省“患者安全目标合格医院”创建，不断深化医院改革，强化管理，优化服务，重点在标准化建设和持续改进上下功夫，实现了医院内涵建设与外延发展的良性互动，技术和服务能力提升与医院管理提高的协调统一。坚持边执行、边梳理、边规范、边检查、边整改方式，创建任务细化到各职能科，各职能科不断强化督导，定期排查，动态评价达标结果，院长办公会定时组织讨论并处理各系统提交和存在的问题，及时制定整改措施，对重点、难点问题进行集中解决，依照三级医院创建标准有序推进各项工作进程。在省“患者安全目标”行业评估中获合格医院，并在全国“2015年改善服务创新亮点活动”中喜获“改善服务创新医院”称号。通过创建，全院职工熟读《等级医院评审全员应知应会参考手册》，认真落实各种培训、各种演练，严格履行各项规章制度，凝心聚力、加班加点，圆满完成了各项创建工作任务，真正做到了“责任到科、落实到人”。同时，医院就医环境、诊疗设施、医疗质量、技术水平、服务能力、品牌形象都得到显著改善和提升，医院的凝聚力、向心力、职工的精神风貌也发生了巨大变化。 2015年12月，医院顺利接受了省卫计委国家三级综合医院检查验收。评审专家组分为医疗管理、医疗技术、质量安全、护理院感4个小组，依照三级医院评审标准，通过查阅资料、实地察看、病历抽查、人员访谈、现场考核等形式，对医院各项工作逐一进行检查，全面了解医院在硬件设施、医院管理、核心制度执行、质量管理、技术水平、服务能力、公立医院改革等各方面的情况。评审专家组对医院各项工作成绩和在检查过程中发现的亮点、特色给予了肯定，认为赣榆区人民医院在迎接评审的过程中做了大量工作，也取得了显著成绩，许多薄弱环节在创建过程中得到了明显改进。评审专家组一致认为赣榆区人民医院在医院管理能力、软硬件设施、技术水平、综合服务能力等方面已经达到国家三级综合医院的标准，正式由国家二级甲等综合医院晋升为国家三级综合医院。成功晋升三级医院，为医院的发展带来了新的机遇。医院院长徐宏团表示，医院今后将按照三级医院等级标准、制度和要求，进一步狠抓医院内部管理，继续加大高端人才引进，继续加大学科建设、科研项目和新技术引进与开发，继续以病人为中心，全面开展患者安全目标合格医院和优质服务活动，不断提高医院整体医疗质量和服务能力，全面打造苏北设施一流、质量一流、服务一流、政府和群众满意的一流医院。

赣榆出租车和青岛大虾哪家强？最近在青口打的到距离青口大概十余公里的某个乡下，上车之后对方问我能出多少钱呢？我就说不打表吗？那司机用很古怪而又鄙视的眼神看了我一眼说下车吧，然后我就乖乖下车了。想了半天再拦辆车试试，大冷天的在路边也不是个办法，而且还带着小孩，于是乎第二辆车拦上了，上车之后对方倒是没有跟第一辆车一样卖关子，直接要价六十，想想自己第一辆车的遭遇，就没敢多说话，虽然价钱是以前的两倍多，还是认了吧。可是上车之后我发现车子行走路线不对，不是我的目的地方向，于是乎我就问司机这是不是走错了，司机很不屑的告诉我这是去汽车南站拼客，要拼慢四个人才去的，不然这个价钱跑不了。我的天啊，于是乎司机在南站花了40分钟才找到两个客，我心里灰常感激他没有把最后一个空座位也拼满，走在路上才发现新上来的两个客有一个还要绕一段路跟我并不是顺路，另一个客和我同方向但路程稍微远一点。一路上司机问我外地刚回来吧，还说我要去的地方路还是比较好的，要是像门河那里拼客都不会带的，他们一年到头也就是靠这几天赚点钱的，平时有多么多么的不容易。好吧，听了半天原来是我不懂司机的难处啊，我应该感激我没有被拒载？我应该感激我虽然在乡下但是路还不够破？我还是应该责怪自己不懂赣榆出租车的潜规则？赣榆吧的吧友们有没有遇到和我类似遭遇的？你们都是怎么面对的呢？我感觉自己吃了一场自己家乡的青岛大虾。我们大赣榆的出租车什么时候能像大城市一样可以明码标价上车打表，车站有专门的出租车候车区。现在车站门口跟大菜市场一样都是各种叫卖声不绝于耳，各种坑蒙拐骗防不胜防

要过年了，限量版的本壕求西子一枚不多说，直接爆照，照片见实力

江苏发改委：连临高铁正在争取列入国家“十三五”规划　　一、关于东台高铁的问题2015-05-02 　　盐通苏嘉铁路前期工作目前已启动。根据省政府、中铁总公司的统一部署，先期启动盐城至海安段前期工作。近期，省政府与中铁总公司已联合对盐城至海安铁路预可研报告进行了审查，力争上半年完成立项批复工作。根据项目预可研报告，盐城至海安铁路已在东台设站。具体线路、站场等技术方案将在项目可研阶段研究确定。　　二、苏州市轨道交通3号线工程调整的工可以及苏州市轨道交通5号线的工可什么时候可以获得省发改委的批复？2015-05-08 　　苏州市轨道交通3号线工程调整可行性研究报告已于2015年2月10日获得我委批复，5号线正在办理相关前置性手续　　三、苏嘉城际何时开工建设？2015-05-03 　　江苏省铁路办目前正在牵头组织沿线各市开展通苏嘉城际铁路前期研究工作，具体开工时间目前尚不能明确，建议您与江苏省铁路办联系咨询。　　四、徐宿淮盐铁路中能否把丁集预留站争取成建设站，和淮安新东站一并投入使用?目前有没有相关选址规划?规模如何? 2015-05-16 　　徐宿淮盐铁路可行性研究报告目前已上报国家发展改革委，国家发展改革委将于近期委托中咨公司对项目可行性研究报告进行评估，届时将对工可研报告进行评估论证，确定线路走向、站场设置等主要技术方案，我委将会同省、市有关部门认真研究各方面的意见和建议，配合做好相关工作。　　五、宁淮铁路目前进展如何呢?有没有纳入省十三五铁路规划? 2015-05-16 　　宁淮铁路已列入我省铁路“十三五”规划，目前该项目由淮安市主导开展前期研究工作。关于宁淮铁路前期研究工作进展情况等具体问题，请您与淮安市有关方面联系咨询。　　六、南通地铁1、2号线的工可什么时候可以获得省发改委的批复？2015-05-29 　　南通市正在开展地铁1、2号线前期研究工作，目前项目工可尚未报送我委　　七、山东省政府努力争取从时速250改为350，苏北呢？2015-05-30 　　首先感谢您对我省铁路事业的关心和支持。　　徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路是国家铁路网干线铁路，前期工作均由中铁总公司牵头，会同省、市有关方面进行研究论证，由国家发改委审批。在前期工作中，相关工程技术方案经过了多轮的研究论证和专家审查，综合考虑了路网构成、运营组织、资金筹措等多种因素，项目立项及可研阶段，国家发改委也都组织进行了咨询评估。目前，连淮扬镇铁路已开工建设，徐宿淮盐铁路可研报告也已上报国家发改委审批，计划年内开工建设。　　你意见中提到的徐连客专项目目前前期工作已启动，力争明年开工建设，临沂至连云港高铁项目，我们将积极会同省、市有关方面，争取列入国家铁路“十三五”规划，为项目尽早开工建设创造有利条件。　　此外，根据省政府职能分工，省铁路办具体负责与中铁总公司对口衔接，建议您与省铁路办沟通联系，反映相关意见和要求。　　八、关于临沂淮安高铁前期工作问题2015-06-01 　　临沂至淮安铁路前期工作尚未开展，其具体线路走向、技术标准和设站情况目前尚不能明确。我们将积极会同省、市有关方面，争取列入国家铁路“十三五”规划，为项目尽早开工建设创造有利条件。关于临淮铁路的前期研究工作进展情况等具体问题，请您与淮安市有关方面联系咨询。　　九、徐州二号线大概多久会得到批准？2015-06-02 　　徐州市轨道交通2号线工可审查会已于2015年5月召开，目前，项目工可尚未报送我委。待该项目国土、规划、环评、工可评估报告等前置性手续完备后，我委将尽快研究批复。　　十、关于盐泰锡宜城际铁路的建设问题　　据了解，盐泰锡宜城际铁路目前已列入我省铁路“十三五”发展规划，计划于“十三五”后期开工建设。鉴于此，建议沿线地方政府加强与省铁路办的沟通衔接，早日开展项目前期研究工作并积极争取将该项目列入国家铁路“十三五”规划，做好前期研究，落实相关建设条件，为项目早日开工建设创造有利条件。

惊爆，凤凰网说灌云区成立了，附链接 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjs.ifeng.com%2Fcity%2Fdetail_2016_01%2F10%2F4731807_1.shtml&urlrefer=6ffd8d71e9974fbe08c2c8c19c5ff7c1 文章的结尾部分他们说灌云区乡镇调整

无锡行政区划调整，为撤并江阴做最后准备了无锡老三区(崇安南长北塘)三区合并为梁溪区，高新区设置新吴区，无锡由六个市辖区变成五个。如果成功并入江阴，无锡市区的城市规模和经济体量，都将超越并入吴江的苏州市区。今年以来江苏行政区划频繁调整，各地级市都在朝大城市迈进，2015年除了无锡以外还有金坛并入常州，大丰并入盐城，洪泽并入淮安，如此频繁的调整历史罕见

连云港港徐圩港区赣榆港区规划修订优化方案通过评审 12月12日，《连云港港徐圩港区总体规划（修订）》及《连云港港赣榆港区总体规划优化方案》通过专家评审。交通运输部综合规划司副司长苏杰、省交通运输厅巡视员王昌保、连云港市副市长徐家保等出席评审会。 2010年交通运输部和省政府联合批复了《连云港港赣榆港区总体规划》《连云港港徐圩港区总体规划》，赣榆港区发展建设快速起步，徐圩港区起步发展也得到有效指导。随着“一带一路”国家战略的深入实施，连云港正进一步优化港口功能布局，推进港口与城市、产业的融合发展，同时，连云港国家七大石化产业基地的获批及赣榆LNG项目的加快布局，对连云港港特别是徐圩、赣榆港区的规划布局提出新要求。为此，连云港委托中交三航院和中交一航院分别开展徐圩港区总体规划修订及赣榆港区总体规划优化工作，对现行的徐圩港区总体规划和赣榆港区总体规划进行修订和完善。来自交通运输部、省交通运输厅、省港口管理局、中交水运规划设计院、长江口航道局、河海大学等单位的相关负责人和专家实地踏勘港区，并听取情况汇报。经过讨论，会议同意赣榆港区规划优化方案，并推荐赣榆港区进港主航道规划等级由10万吨级提高到15万吨级；同意徐圩港区修订方案，明确徐圩港区仍采用双堤环抱式总体布局及突堤与港池相间的平面布置方案，共形成六个港池，将港区划分为液体散货泊位区、干散货泊位区、通用泊位区和集装箱泊位区，并调整支持系统区布置方案。（连港）

大神们帮看看这电脑6741块钱配的，好多人说是被坑了光棍节买的，主机4549，显示器1444，键盘是达尔优108键机械合金二代419元，鼠标是雷蛇10000DPI幻彩版的329元，以上都是用券和打折之后的价格，总价6741元，再加上外设（摄像头、耳麦、网线、音响）一千出头，这台电脑花掉我接近八千块，好多人说我被坑了大神帮看看有没有被坑，配置是否合理

吴江昆山太仓即将开通上海和苏州双地铁，要商业大萧条的前奏啊在中国最大城市和中国最强的地级市的双重吸血下，那几个在中国还不错的小小县级市扛得住吗？估计地铁开通的时候当地即将出现商业大萧条，所到之处注定荒无人烟，老百姓民不聊生苦不堪言。真是可怜啊，想想那些没地铁的小县城一片繁华欣欣向荣的景象，真是把他们几个县级市羡慕的流口水啊。一句话，他们没那种命

602为大保健专线（途经墩尚、华联后街）、603为快线车全程高速如题，为了发展我连休闲旅游业，更好的服务广大群众。连云港将新开通的602路公交车将大保健名胜地墩尚和华联后街串联起来。而603路为快线车，赣榆客运站到苏欣快客站，沿途只停靠青口和新浦两站，中间全程高速，实现青口到新浦半小时内到达，没必要经过空旷无人烟的青口盐场

前几天在淮安街头看到淮安有轨电车通车了有轨电车感觉还是比brt高大上

连云港公交十年内能达到常熟的水平就足够了今天去了一趟常熟，发现常熟的公交网络特别发达，有几百条线路，而且票价只需要一元。如果常熟的吧友都知道常熟市区是允许拉客的电动三轮车进入的，可是在闹市区是很少见到有电动三轮车能拉到客的。因为市民有更加快速舒适便捷又便宜的公交车可以选择，导致电动三轮在市区没多大市场。电动三轮车只能在城乡结合部和招商城带人带货。常熟三十几公里长的空调公交线路都是只需要一元，十年内连云港行不？

连盐铁路南下又添新通道——通苏嘉城际铁路通过铁道部审查如题，此铁路在南通北接连盐和宁通城际铁路，也就是说，连盐线上的乘客可乘铁路直达苏州进入苏南四通八达的地铁网络和高铁网络（等到连盐通车的时候大概苏锡地铁和苏昆沪地铁都已建成了）。

突然发现逗逼临沂在靠近赣榆港和岚山港建了个临港开发区临沂市临港产业开发区建在莒南县东部地区，与赣榆港区和岚山港区只有十几公里的距离，这他妈的是赤裸裸的向连云港和日照斗气的心态啊，临沂你还是老老实实搞好你那些地摊货批发好不好？就好像你不是女人买个胸罩带着干啥？看起来也不伦不类啊

8月新出来的6代i7 6700k谁入手的？14nm新架构，看 8月新出来的6代i7 6700k谁入手的？14nm新架构，看

为啥网购超实惠高性价比组装电脑不发原包装配件？可靠吗？本人想入手一台电脑价格在5k左右（不包括显示器），看过各大网店组装电脑价格远远比单买原包装配件划算，早就听本吧吧友说过那些货源可能有问题，于是我就问了包括天猫、京东、苏宁在内的各卖家，是否可以不组装只发原包装配件，得到的答案都是拒绝的，理由也五花八门，有的说他们有专业工程师给装机调试、有的说怕发零配件出现丢失、还有的说发原包装配件不利于售后（你放弃售后也不行）等等。其中一家是某美国度是武汉的卖家在几个网站都占据销量头名，在他们说过在发货之前才拆的零配件包装之后，我提出在武汉自提原包装零配件，同样是遭到断然拒绝，说他们只发快递，哪怕住在隔壁也得走快递。面对这样的问题，我想问问吧里装机大神，你们配电脑会网购那些拆过包装的整机吗？那些到底质量是否可靠？有没有人自己挨个购买原装零配件的？请大神支招

城建吧的QQ群怎么会被封了的？有新群吗

吧主被撤，以前被吧务欺负的都来这诉苦吧吧主被撤，以前被吧务欺负的都来这诉苦吧

美丽郧县的建设者即将来啦，大家欢迎我吧我是江苏某景观公司一名小小小小的职员，逢领导之命即将发配郧县负责郧县子胥湖滨江公园的施工。预计8月1日就到了，从来没来过这里，甚至从来没在山区生活过，不知道以后会不会习惯，郧县的吧友们有啥吃喝玩乐的介绍下呗，顺便问一下郧县热不热啊

徐连客专之后连云港另一条高铁——沿海高铁无意中从中国铁路总公司网站上看到国家快速铁路网规划图，连云港高铁规划的比徐州还要发达，徐州是个十字形的，连云港的高铁是个大字形的，而且仔细一看就发现沿海那条竟然跟连盐不共线，这条高铁线路要直很多，往南从南通城区东部过江直达太仓，而不是现在正修的沪通要经过张家港；往北从黄岛横穿胶州湾（估计要修建第二条胶州湾隧道）直达青岛主城。再往东北到达烟台和威海。这条线路以红色实线划出，根据图例标示为在建或者待建高铁线路。难怪连盐修的等级不如连镇的，原来还有后期规划，连盐最高设计时速只有250km/h，明显不算高铁。附铁总相关网站http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.china-railway.com.cn%2Fzgsgk%2Ffzgh%2F201412%2Ft20141230_45810.html&urlrefer=9f4850c71d215d8981de929e196e5e15

连云港铁路终极版竟然是这个连云港已开通铁路是个“一”字，在建铁路是个“大”字，正在争取的是个“夫”字，终极目标是个“美”字

常州金坛撤县设区，下一个不出以外的话应该是盐城大丰江苏2010-2015年6年时间总共有8个县（市）撤县社区，城市化速度全国少见。以下是2010年之后江苏撤县设区时间表：铜山（2010.9.28）、江都（2011.11.13）、吴江（2012.10.29）、姜堰（2012.12.17）、溧水\高淳（2013.2.19)、赣榆（2014.7.8）、金坛（2015.7.1），常州作为苏南的中心城市之一，经济实力雄厚。金坛作为苏锡常垫底县级市，并入常州对于金坛来说应该是好事。下面列举江苏撤县设区热门地区：1、大丰应该可能性最大了，盐城是江苏市域面积最大，城区数量最小的城市，盐城多年以来都在将大丰同城化，盐城港也选在大丰，大丰还有上海飞地，多年来没少得到上海的援助 2、呼声最强的莫过于江阴了，锡澄一体化在一二十年前就已经启动了。无奈早些年江阴坐拥长江黄金航道和陆地南北咽喉地带，经济实力雄厚，大多数江阴人民并不愿意并入无锡。随着无锡地铁获批，无锡规划将地铁一号线直接通往江阴，大城市便捷的交通条件必将改变江阴老百姓的观念，无锡称为沿江城市也是早晚的事情 3、句容句容距离南京市中心只有20分钟的车程，远远比溧水高淳近多了。多年来南京早就要将句容纳入南京城区了，因句容属于镇江管辖等原因，未能实现，南京无奈先并了远在安徽腹地的溧水高淳。近年来国家将南京定位为区域中心城市，南京作为华东地区的区域中心（有人说上海，这里提醒你：上海是国家中心城市），南京还是大军区的驻地，随着城市的扩张，并了句容也是早晚的事情。 4、常熟太仓宜兴丹阳等苏南强县，这些地区经济基础较好，城镇化水平较高，对撤县设区态度不一，最大的阻力就在民间了，很多都跟江阴一样担心并入中心城市被边缘化以上纯属个人愚见，如有高人高见愿洗耳恭听，但求别喷别骂别意淫

感觉肤浅已经黔驴技穷了翻来覆去的别人在你面前装逼，然后被你狠狠的打脸这样的场景已经无数次出现。严重怀疑肤浅本人在现实生活中整天被人打脸，出于报复心理在小说场景里来狠狠的发泄。以上评论属于本人正常的读后感，如果肤浅觉得我老是说大实话伤害你了，请在更新的章节后面加上一句：‘’本章节不接受差评‘’。我看到了就只说你喜欢听得话，让你心里美滋滋的

张家港上空最近一直有大量空警2000预警机自北往南低空飞行虽然我不是什么在资深军事迷，但是我一眼就辨认出这个是我国空警2000预警机，最近每天有数十架空警2000自北往南超低空掠过张家港，奇怪的是没有自南往北去的

悲催，教育部公布内地普通高校名单江苏134所，连云港占了3所教育部公布内地普通高校名单http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.js.xinhuanet.com%2F2015-05%2F20%2Fc_1115339874.htm&urlrefer=5a8a3195895df97dc0c9d309a01a50d3，江苏有134所，连云港只有3所，连江苏数量零头（34所）的零头（4所）都不到，居全省倒数第一。一个城市科教实力相当重要，就全世界来说每一个大城市都有很多大学支撑的。这方面连云港明显处于短板，希望我连好好努力

连云港新增一所全日制普通高校——江苏财会职业学院热烈祝贺连云港财经高等职业技术学校由高职类学校升级为大专层次的全日制普通高校，连云港财经高等职业技术学校2004年才由中专升级为高职，十一年时间再次升级为大专，成绩可喜可贺。祝愿该校再接再厉，再用十一年的时间升级为本科

通知：肤浅昆明抢婚身负两枪正治疗中，继续请假半个月如题，因肤浅没有小点点这样的神医治疗，所以至少需要修养半个月。希望大家理解和支持，半个月之后每天五更（这次真的是真的要给大家五更的）