覃老的号 覃老的号
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我和我的车机生活:论燃油动力车的消亡! 至少在化石能源越来越受唾弃的中国,燃油动力车消亡之势已不可阻挡,销量上看比亚迪为代表的国产新能源车已经占据了国内市场大部。收音机主播正在说国产车还和世界名车有很大的差别!我想,这种观念在自诩为车评人圈子里大量存在,我说是因为他们从不正眼看一看,试一试国产车,特别是新能源车!电机方面,完全的可以说我们和世界并跑甚至可以领跑的,我曾经以为BOCH代表德国和世界的天花板,可是说真的我的爱玛电动车的国产电机开了4万多近5万公里了,除了换了一组铅酸电池外,电机系统一点问题没有,衰减方面也没什么感觉,国产电机那也不让盱眙!从车机系统来说,车用系统不是制造CPU处理器,14nm水平可能就能提供极好的驾乘体验,而这个技术应该最先能突破的光刻关键技术。从新能源技术来说,电池除了比亚迪刀锋电池资这个自有技术外,我们突然发现宁德时代的续航1000km的电池组即将量产。国产新能源,特别是比亚迪应该要碾压丰田、大众两大车企了,丰田、大众被碾压了还要提及睡呢?按照产业布局来说,在中国东盟桥头堡广西南宁布局比亚迪系列工厂,请问这不是在布局东盟市场吗?有理由猜测,当拜登拉拢东盟的“印太战略”逐渐走向破产,东盟市场的大门终将向比亚迪等一众中国车企打开,质优价廉的产品谁能抵抗不是?还有2025这个节点,海南省全面禁止销售烟油车!第二个禁油车省份地区是那里呢?估计首都也差不多要执行了,难说台湾省是第三个……
我和我的车机生活:还是说说日产20年前后发电机问题不召回这事 前贴说过,我的东风日产奇骏20000公里左右保养的时候,发电机总成甩油,4S店明确告诉我,2020款奇骏、逍客、天籁等车系的发电机总成存在甩油的风险,对甩油的发电机日产负责更换。后来我在汽车吧质疑日产为什么不召回更换,于是我被第一次永久封禁。后来,我的车辆出现钥匙系统故障,日产技师硬生生的查出我的车电脑板有故障,已经启动更换电脑板的程序了。本人开过最老的日产汽车是2006款的日产骐达手动挡,正是因为那个车质量好,我才毫不犹豫的入手奇骏的。想到这点,再联系到甩油,我就想可能是发电机过来的稳压的原件坏了,当时我不知道继电器,我就跟维修技师反馈了问题。结果第二天4S店告诉我继电器坏了,更换了个拆车件,能用了!新件跟日产定了,货到换新。我说技师们也要加强理论学习,不要太信那个故障电脑,它比不上你聪明,如果看我这车维修记录,应该不难发现继电器问题,全国不知道有多少因为继电器坏了换电脑板的日产,极大浪费啊日产,反正我网上查,换这换那没解决钥匙系统故障的日产大把。说回来,你发电机总成质量问题,你用经过升级排除了问题的发电机总成就好我没有问题,但是对这批次的车你为什么不是发现问题召回处理?而是要等到质量问题显现了才更换?这是对日产车主的不负责!这样就把我永封了。我说得过分吗?这个问题不第一时间处理,发电机出问题了,发电机到车机的第一关调整电压的继电器就出问题啦,难道这不是衍生故障吗?我的车25000公里去保养,技师检查我的电瓶,健康度50%,不知道什么时候就坏了,建议我更换,我没换!继电器出问题了,不稳定电压冲击电瓶,那不是电瓶向坏的方面前进吗?这也是原始发电机问题衍生出来的故障,型幸好我车上各个电压口显示电压还是稳的,要不不就得换电瓶。所以日产不在发现发电机质量问题的第一时间召回该批次车辆更换质量合格的产品,造成车主车机电器方面后期会产生诸多问题,这就是不负责任的行为(●°u°●)」居然还通过永久封号来排除杂音,居然在贴吧做到了!幸好油价飞涨,我的车机生活可能要去拥抱比亚迪了,插电混动可能是目前最好的选择了!轩逸Ev我看好像没什么销量,丰田双擎,说着真的考虑都没考虑过!
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