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做太保,业绩靠缘分!
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马自达安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。 安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外,还有米勒循环发动机,在1993年已经推出量产,全铝2.3V6。目前还在应用的是马自达2的1.3发动机,这个神器通过配套使用CVT,在10·15模式下实现了23km/L的燃效。比现有马2的19.2km/L提高了约20%,(不过没有任何资料可以查证长安生产的马2搭载了此发动机,非常遗憾)。目前SKYACTIV系列技术正名声大噪,SKYACTIV汽油发动机是公认全球最省油的汽油发动机。即使07年推出的马2,去年(亦即上市7年后)仍能在号称最严苛的美国IIHS25碰撞中仍保持了A柱的大体完好,综合评定及格。链柱位置出现最大20cm入侵,低于大部分同批测试其他车型。马2的车主完全可以用得安心了。最均衡最优胜的品牌当之无愧。马自达在中国和日本以外的市场开花,在国内市场凋零,在傻子最多的地方不多骗点傻子,这到底要怪谁呢?马自达在中国失意的原因很多,在同级里面太过小巧,用寿司去哄傻子吃饱可以吗?傻子都知道要大碗米饭才能管饱。这道理傻子都知道,马自达不知道。不论马3马6、睿翼还是ATENZA,都是同级综合操控品质节能安全性非常出色的车型。值得一坑。上文说翼虎在最值得买的SUV中位列第二,位列第一的是CX-5。从它诞生之日就开始。 综合看来,日系之中,丰田的混动和高端加上马自达全系列,是值得消费者被坑的产品。
日产,车盲之最爱。日产的购买价值不是零,而是低于零。 :全国上下,古今中外,再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了。日产遥遥领先,各大品牌均落后数百丈,唯有近年的大众能紧随其后而已。凭籍车身偷轻、发动机有点技术,加上其热衷的脆弱CVT,带来了省油优点。第二个优点是舒适,用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。 天籁以下全部不安装后防撞梁,天籁操控性能低下,乐趣全无,新轩逸左右纵梁大细超,碰撞测试侧加厚加大,非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中,科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿,自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修,直接报废,不留活口。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切:外观、品牌、内饰、头部和双腿空间,内在价值一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料,伪四驱+脆弱的CVT变速箱越个鸟野!湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏,厦门解体灭门案,CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股,悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱,位列倒数第二,在美国的JDPOWER调查之中,同样低于其他日本品牌,和市场平均值也相距甚远。 日产,车盲之最爱。日产的购买价值不是零,而是低于零。买家见日产必须绕道逃离。销量不是衡量车好不好的标准。销量代表的是骗钱的本领高低
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