汽车起重机 汽车起重机
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JNP6137-1E 这车的照片拍了有好几年了，不知道这车现在还活没活着。这是我一次开车去长运修理厂保养维护时恰巧这车也在维护保养，所以就拍了几张。13.7米双层公路客车的确是霸气十足，我到现在没开过，估计以后也是没有机会开了，双层公路客车快绝迹了。这车听修理工讲是西康ISM420的发动机，排量10.8升，420马力，1900牛米，ZF S8的手动八档变速器，如今手动八档的大巴车也几乎绝迹了，我开车二十多年了，其中货车我开过手动16档12档10档9档等等，但是客车我开了十多年客车了，到现在没开过一辆是手动八档的大客车，开过的客车统统都是手动6档或者5档的。
这些年老黄开过的车18 之前发的我所驾驶的大客车除了一款宇通神行剑12米55座当时未拍照没法发贴之外其他的都发完了，接下来继续我所开过的中轻型客车 福特全顺新时代加长轴17座，车长6.5米注册车型依然是大型普通客车，按天朝的规定必须得A1准驾，此车型我最近几年开过比较多，单位里共有四台加长轴的新世代全顺，这是其他的一台手动推门式和后对于门式的车门，发动机为福特2.4升高压共轨柴油机，别看排量小输出的功率和扭矩不小，达到了140马力和375NM都比东风当年的当家花旦EQ6100-1要强大了，当然的EQ6100-1可是装配到十级别的大客车身上的哦。此发动机的特点是高转速，静噪音，省油（高速平均车速100时油耗不到九毛一公里），有劲，缺点就是技术复杂，维修成本高配件贵并且对油品要求比较高。手动6速的变速器很值得一赞，档位清晰入档吸入感非常强，这一点和大众的5MT非常相像。此车在90以内车辆的稳定性还是很不错的，上了100之后对横风影响就比较大了，最高车速理论上可以超过145，但没试过也不敢试，毕竟安全第一嘛。这种车身稍长于六米的17座很容易使人误导以为B1或A2可以驾驶，实际上是不允许的，可以说十个有八个以为是这样，但万一如果被交警逮到的话那准驾不符可得扣12分的，扣12分的结果大家可想而知了，降级去吧，所以大家一定要分清楚了，这点和交管部门宣传学习不到位也有关联。
这些年老黄开过的车16 苏州金龙KLQ6129Q1，玉柴6G300-30动力，手动6档厢（不知型号），12米55座钢板车，全车鼓刹带电涡轮缓速器，此车应该是最低配的型号了，动力真的不咋地，上坡有点吃力，档位也不是很好挂，尤其是一档难找，二档起步又有点拖有点吃力。这车真不咋地
这些年老黄开过的车15 HHF6124K46，12米34座大商务客车，DV11 340动力，动力还是不错的，12米34座大商务还是非常之少见的。同行的车，开了一次。5档非常难找非常难挂其他什么都不错
这些年老黄开过的车14 此车为我有一天代班所驾，苏州金龙海格KLQ6977QE3，动力是YC6A240-30的动力，配5档箱（估计是东风的5档），动力真的不咋地，加速很拖沓，上坡也力不从心，主要还是240的马力对于10米级的车来说还是太小了，档也没厦金的车好挂，驾驶室的做工手感及座椅的舒适度也不及厦金，具体的行车作业详见http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.zhka.com%2Fbbs%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D2989&urlrefer=6de506a205cf843c0712a6c2ea3e72bf
这些年老黄开过的车12 XMQ6902Y，此车为现单位所开的车之一并且此车为我所管理维护的，车身尺度9005X2480X3385，33+1座，整备质量8800KG最大总质量12000KG，动力为玉柴6J230-30机，綦江S6-100厢，东风德纳4.33桥，前后鼓刹。车子高速稳定性尚可，空车是不行，但车上坐满34人再行李厢放满装备行驶在高速上还是比较稳的。
这此年老黄开过的车10 苏金6109，10.5米37座小商务座客车，玉柴6A260-20动力，綦江S6厢，动力配置真不咋地，爬坡无劲，就像开重卡一样。本人开过几趟，最远一次开过一趟瑞沪来回。瑞安车挂闽J牌
这些年老黄开过的车07 同为八米级别的19座大商务，不过动力为更次的YC4G180-30，变速器为大同85厢，钢板悬架，少了20马力扭矩也小了70NM跑起来感觉是要差很多尤其连续上坡很明差要差劲些
这些年老黄开过的车06 也是八米19座大商务客车，动力也是YC4G200-30，钢板悬架，变速器不一样为綦江S6系列了。
老黄拍车之05青年低配55座旅游车 潍柴WP10.336的机綦齿厢全车碟刹空气悬架再电涡流缓速器
老黄拍车之04补充照片 翻开电脑一看，原来这个车我还有一张照片，现在发上来供给大家
这些年老黄开过的车05 前些年打工的那个旅游车队的车，车是本地车但因为本地搞不了旅游牌只能上闽J的牌但一直在温州运营。系捷冠系列八米级别的另一车型（八米级别有6799 6800和6802，长度分别为7945 7995和8045）此款车型为最长车型8045，动力仍为玉柴4G200-30，变速器已升级为綦江的S6系列.29+1+1型31座小商务客车
老黄拍车04—安凯凯富层半61座客车 原先我所在旅游车队最贵最高档最大最豪华的旅游车之一，潍柴WP10.375动力，法士特6DS系列大箱，空气悬架（必须的）。错层61座客车。此车很遗憾没有开过。
这些车老黄开过的车04 这车前后开了近一年，厦门金龙XMQ6800Y1，八米19座大商务租赁客车，玉柴4G200-30动力，大同85箱（OD），东风单减桥速比4.33
这些年老黄开过的车03 2010年增驾大客时的路考教练车，练习和考试均为此车，发动机为玉柴6J200-30柴油机，变速器为东风5档箱，带方向助力（当时我们真想移库能考这个车呀）
这些年老黄开过的车01 做为第一贴我想应该发我2010年增驾大客时的教练车，毕竟这是我第一次开始接触大客车。我们的教练车有三台，其中两台是专门用来科目二桩考的老上海骏马6950和东风杭州6970另一台是专门的路考车江潍6910低入口公交车。做为这些年老黄开过的车系列第一贴就先发我桩考时的教练车吧上海骏马6950，汽油发动机为EQ6100-1，变速器为东风五档。
客车吧有多少位客车司机呀，都来此签个到吧 我先签个到，本人姓黄，来自浙江温州，今年33岁，驾龄15年，现在在公家单位里开客车
大家好，客车司机前来报到。 大家好，本人前来报到，我目前的职业是专职司机，三十三岁，已经开车十五年了，原先开过吊车也开过货车如今开的是客车。希望能在此贴广交天下车友，大家一起学习一起进步。
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