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俄称中国航母一天可灭5支小舰队 战力基本够用 原标题:俄称中国航母一天可摧毁5支小舰队 战力基本够用 【环球军事报道】据俄罗斯《军工信使》周刊8月5日报道,在过去的一年,中国海军在远海积极活动,准备武力保护自己经济和地缘政治利益的趋势开始显现,这说明中国开始实现美国所谓的“兵力投送”战略。 如果没有发达的海外基地网络,没有航母工具,在大多数情况下,兵力投送将会非常困难,甚至根本不可能。中国现在还没有这种能力,甚至在中期前景内预计也不会有。但是北京正在积极发展自己的航母力量,同时还在研究本国航母战斗群的战斗使用问题。 现在评估中国航母编队执行可能担负的典型任务的能力非常有趣。为此首先需要分析“辽宁舰”航母和最有可能承担护航任务的舰艇的基本特点。当然,护航舰艇很有可能是最先进的远海远洋水面舰艇。 中国在得到未完工的“瓦良格”号航母之后,使用国产设备更换了苏制主要技术设备,特别是电子设备、武器、防空兵器和动力装置。航母附近空域的主要监视设备是舰载有源相控阵雷达,在战术技术性能上接近于美国“宙斯盾”系统使用的舰载雷达,至少外国专家是这样认为的。航母在自卫区域的防空任务由4门1130型近防炮和4套FL-3000N防空导弹系统(总共4组发射装置、18个发射单元、72枚导弹)负责,后者的特点是使用红外或超高率无线电波被动寻的导弹,在导引头锁定目标之后,可以根据“发射后不管”的原理进行射击,缺点是受天气条件影响较大。在有利条件下,在一个发射循环之内,“辽宁舰”防空系统能够消灭敌方4-5枚反舰导弹。在敌方使用电子战设备的情况下,航母防空作战效能可能下降30-70%,降至消灭敌方1-3枚反舰导弹的水平。 从航母现有飞行前准备位置的数量来估算,能够从“辽宁舰”甲板上同时容纳的飞行器极限数量很可能是16架,与同类型的俄军“库兹涅佐夫”号航母相同。 根据上述中国航母战斗群可能的战斗编成,可以充分评估其战役能力,无论是防御能力,还是进攻能力和打击能力。首先应该分析空中、水下和水上区域控制能力。在独立行动时,在水面力量侦察区域的纵深方面,在遭受威胁的方向可达500-600公里,在其他方向为200-300公里。在水下局势监控方面,在遭受威胁的方向,控制范围为航母周围60-80公里。在高空空域,在遭受威胁的方向,控制纵深可达500-600公里,在其他方向控制范围为300-400公里。在低空空域,相应指标将分别锐减至200-250公里和80-100公里。 在执行夺取重要战役地区优势、保持有利条件的任务时,中国航母舰载航空兵能在一天之内摧毁3-5个小型舰艇编队,包括导弹舰艇编队,反击敌方1个中队到1 个大队的战术航空兵的2-3波次打击。在对付缺少有效防空系统的地面目标时,“辽宁舰”舰载航空兵每天能以规定效能毁伤最少3-4个,最多8-10个目标。也就是说,在对付技术落后的非正规军时,中国航母现在完全能够有效执行战术层次的任务,这在局部战争和武装冲突,以及维和行动、保护和疏散平民方面已经足够了。
简氏称委内瑞拉斥资5亿美元采购上百辆中国战车 原标题:委内瑞拉玩混搭:用越南造战舰运中国产两栖战车 英国《简氏防务周刊》网站7月22日发表了伊尼戈·格瓦拉的题为《委内瑞拉加强两栖登陆能力》的报道,编译如下: 据当地媒体报道,委内瑞拉海军正在大力加强两栖运输能力,预计今年8月将再接收2艘Damen Stan lander 5612滚装式登陆舰。 这2艘舰艇于7月中旬从越南达门-宋堪造船厂下水,是续订的8艘登陆舰的一部分。该订单签订于2014年2月,价值9400万欧元(1.021亿美元)。达门-宋堪造船厂将再建造2艘登陆舰,预计达梅克斯船舶工程公司——位于古巴圣地亚哥的一家古荷合资造船厂——将建造剩余4艘订购舰艇。 这些舰艇将加入达梅克斯船舶工程公司2012年4月至2014年12月之间交付的4艘同型号登陆舰。Stan Lander登陆舰在委内瑞拉军队被称作洛斯弗赖莱斯级登陆舰,现在卡贝略港海军基地外的“支持与服务舰队”服役。 预计2016年将完成全部交付,届时委内瑞拉海军将拥有总计12艘这种型号的在役登陆舰。洛斯弗赖莱斯级登陆舰能运输740吨货物(用42个20英尺标准集装箱装运)、197立方米淡水和220立方米燃油。 委内瑞拉一直在大力加强两栖兵力投送能力,包括从中国采购了价值5亿美元的装甲车与火炮系统来装备海军陆战队。据委内瑞拉的消息人士透露,这些武器包括至少40辆中国北方工业公司制造的VN1 8x8轮式两栖装甲步兵运输车、25辆VN18两栖步兵战车、25辆VN16轻型坦克和18架SR5多管火箭炮。至少10辆VN1 8x8步兵运输车已经交付,而在最近的演习中,人们发现洛斯弗赖莱斯级登陆舰已部署了这种步兵运输车。1艘洛斯弗赖莱斯级登陆舰被拍到正在运输多达5辆VN1步兵运输车。
外媒:A股动荡令2000多万散户逃离股市 腾讯证券讯 北京时间8月6日凌晨消息,据《华尔街日报》报道,上个月将近三分之一的中国散户投资者已经逃离股市,也就是2000多万人。 据中国证券登记结算有限责任公司公布的数据显示,截至7月底为止,在其投资账户中持有股票的中国散户投资者人数已经减少至5100万人,相比之下截至6月底为7500万人。在此期间,上证综合指数下跌了14%,创下六年以来最大的单月跌幅,与6月12日触及的高点相比已经下跌了29%。 跟美国股市由机构投资者占据主导地位不同的是,中国股市上占主导地位的是散户投资者。据中国国际金融有限公司(CICC)公布的数据显示,散户投资者持有大约80%的上市公司在外流通股票。 今年早些时候,上海一位徐姓的餐馆老板没有把钱投入在自己的生意上,而是投进了股市,当时他认为自己能从股市上更快地获得回报。在7月份到来以前,他退出了股市,其财务状况并未受损——事实上,他还赚了几百万美元——但他对股市的信心已经发生了严重的动摇。最近,他签署了一份新的租约,将在上海新开一家餐厅,并将其原本投进股市的一部分钱重新投入到了自己的生意中去。 “现在我意识到,(股市)能让我很快亏钱。”他说道,指出股市目前面临的威胁包括中国经济增长速度放缓和政府最终将会退出救市行动等。 沪深两市从6月中旬开始大幅下跌,而政府出台的救市措施没能阻止这种跌势。在7月份的大多数时间里,内地股市继续走软。据中国国际金融有限公司公布的数据显示,自6月12日股市见顶到7月底,中国投资者的账目损失达到了6.8万亿元人民币(约合1.1万亿美元)。 虽然股市大幅下跌可能意味着有些股票已经变得很便宜,但新进入中国股市的投资者已经变得越来越少,这种情况几乎不会令人感到惊讶。在截至7月24日当周,新开账户的股市投资者人数与6月份相应的一周相比减少了20%。 “此前并未进行投资的家庭不会在这个时候进入股市。”西南财经大学经济与管理研究院院长、中国家庭金融调查(CHFS)与研究中心主任甘犁说道,最近公布的中国家庭金融调查覆盖了2.8万个中国家庭。“市场缺少新鲜血液。” 不过,也有一些投资者确实正计划着重返股市。 “我还能把钱投到哪儿去呢?”一位名叫Helen Lu的上海企业高管说道。“不动产已经贵到买不起的地步了,也没有其他好的投资渠道。” 银行储蓄账户仍是最受中国人欢迎的银钱存放之所,但其收益率很低。因此,Helen Lu的家庭就把60万元人民币储蓄中的一大部分都投入到了中国股市中去,但结果是却是其投资组合的价值最高缩水了60%。在最近的一次股市回弹中,这个家庭已经出售了所持股票,现在则计划通过运作着股票投资基金的朋友再次入市。 据世界银行公布的数据显示,中国人很爱存钱,最多50%的可支配收入都会存放在储蓄账户中。中国政府原本希望能将其中一部分钱从银行引入资本市场,但就目前而言,这种希望看起来还是相当渺茫的。(星云)
未来50年人类将与机器人发生性爱 英国科学家最新研究显示,未来50年机器人将与人类发生性行为,或将成为一种常态现象。 腾讯科学讯 据国外媒体报道,目前,科学家指出,未来50年人类将与机器人发生亲密关系,或将发生性行为。 英国桑德兰大学性心理学家海伦-德里斯科尔(Helen Driscoll)博士称,当人们将大量的时间浪费在网络游戏和社交网站上,他们已沉浸入一种虚拟现实环境,与机器人发生亲密行为可能改善他们的心理健康。未来人们将机器人作为性爱伴侣时,两者之间的身体接触将被认为是“原始本能”。 德里斯科尔指出,性爱充气娃娃可以在线购买,随着科学技术的快速发展,具有“生命力”的仿生机器人将代替充气娃娃,成为人们的性爱伴侣。虽然“机器人性爱”这一概念对于许多人很陌生,但未来很快会被大家认可接受。当虚拟现实技术更加真实化,沉浸感能够模拟与真实人类情侣发生的性体验,可以想像未来人们将更多地选择性爱机器人,而逐渐冷淡现实中的异性伴侣。 未来性爱机器人除了与人类保持实体关系之外,先进人工智能技术的机器人或者电脑程序将使人们更真实地坠入爱河。 德里斯科尔博士指出,那睦失去伴侣或者独居人群可能从心理上能接受这种虚拟性爱关系,毕竟虚拟性爱关系总比没有性伴侣更强一些。同时,未来虚拟性爱也会存在一些问题,一些“机器人性爱”体验人群看到他的机器人与其他人发生性行为,会产生“红杏出墙”的嫉妒之心。 德里斯科尔表示,随着人们花费更多时间沉迷于虚拟现实和独自生活,这将增大他们的心理健康问题。缺乏与人类接触是非常有害的,毕竟人类是社会性群体,独处行为与心理健康问题密切相关。近期几项研究显示,日本年轻人群已开始减少与异性的性生活和亲密行为,半数日本成年人表示很久未发生性行为。
新疆简化护照签发流程 所有居民申请政策一致 8月5日记者获悉,为进一步适应“一带一路”核心区建设,加快推进新疆改革开放,在总结克孜勒苏柯尔克孜自治州等三地州普通护照签发管理改革试点工作经验基础上,近日,自治区研究决定,进一步加快普通护照管理改革,依法全面实施统一的普通护照签发管理政策,所有居民申请普通护照政策一致,同时规范和简化申请条件和办理程序,满足各族群众正常合法出入境需求。 公安机关坚持依法签发。 申请普通护照的居民,除提交户口簿、二代身份证等有关身份证明资料外,还有什么其他要求呢? 出国旅游的:需提交旅行社开具的关于旅游服务费用凭证的发票 出国探亲访友的:需提交境外亲属或友人的境外身份证复印件 出国从事商务活动的:需提交所属公司有效营业执照、公司机构代码证、公司派遣函等(个体工商户需提供有效营业执照) 出国留学的:需提交教育部教育涉外监管信息网公布的国外正规高等学校的录取通知书 其他因私事由申请普通护照的,需提交与之相应的证明材料。 同时,依照《中华人民共和国出入境管理法》《中华人民共和国护照法》等相关法律法规,对具有法定不准出境情形的人员不予签发护照。 公安机关将进一步规范程序、简化手续,不断增设办公场所,方便群众就近办理,做好咨询解答工作,最大限度满足居民办证申请。 公安机关表示,这是一项长期政策,居民可根据需要随时申请办理普通护照,不必扎堆前往。
长江中发现“飞虎队”轰炸机机身 准备打捞出水 资料图:飞虎队使用的战机 原标题:长江中发现“飞虎队”轰炸机机身 准备打捞出水 两年前,安庆市望江县漳湖镇回民村渔民马金兵等4人曾在长江安庆望江段一处叫回民湾的江面,打捞出一架“飞虎队”B-25轰炸机的发动机及机翼部分残骸,引起社会关注。然而,这架飞机的其余残骸一直牵动着这4位渔民的心。8月4日,江淮晨报、江淮网记者获悉,今年7月初,马金兵等人在当年发现机翼残骸的下游探寻到了这架飞机的机身部位,并打捞出水部分机身残骸。 部分机身残骸被打捞出水 2013年10月,马金兵等4位渔民在长江捕捞螃蟹时意外发现飞机残骸,包括发动机、机翼以及起落架。残骸上的标识显现出“北美航空”的英文字样,此外在发动机铭牌上也有明显的时间标志“DATE 2 15 43”(1943年2月15日)。 而在此前的2007年,美国学者卢百可前往漳湖镇,寻访二战时期一架B-25轰炸机飞行员的牺牲地。2013年发现残骸后,卢百可通过电子邮件确认,此次发现的飞机残骸确实为美国陆军第14航空队(飞虎队)341轰炸机大队57号B-25轰炸机。 然而,这架飞机的机身一直未能找到。马金兵等人一有空就会驾着渔船在上次发现残骸的水域附近反复寻找。今年7月初前后,找寻工作发生转机,马金兵等4位渔民驾驶2艘渔船再次来到上次发现残骸的江面附近搜寻。2艘渔船携带卷扬机和钢丝绳配合作业,“在距离上次发现处下游50米左右的地方,钢丝绳上的挂钩似乎挂到了什么东西,随后又咯吱一声,钢丝绳猛的一松”。马金兵推测,水下一定有重物,钢丝绳上的挂钩都断了。 马金兵回忆说,钢丝绳拉上来后,他发现挂钩上挂着一大块类似飞机驾驶舱窗户部位的残骸。随后,他再次在同一地点试了好几次,都没能把水底的重物捞上来。 最终,马金兵等人捞上来3、4块印有英文字母的绿色飞机铝制蒙皮和一些零散部件,通过蒙皮的弧度来判断是机身上部分。“这些英文字母和上次捞上来的残骸是一样的。”马金兵仔细对比之后很兴奋,这意味着找寻工作取得了很大进展。 打算将这架飞机完整打捞出水 马金兵说,现在天气炎热,他和另几位渔民打算等到天气凉下来的时候再次前往打捞,争取将这架曾轰炸日寇的飞机残骸全部打捞出来。记者了解到,发现残骸的地点位于江面中心,水深达三四十米,打捞颇为不易。对此,马金兵表示,他准备借来大马力渔船和卷扬机去做这件事。 为什么要热心去做这件事?马金兵说,他很小就听祖辈提起抗战期间附近的长江上坠毁过一架美军飞机的故事,很敬佩这些抗日人士。马金兵希望尽早将这架飞机的全部残骸打捞出水,这也有助于学者去研究还原当年这架飞机所经历的故事。 两年前马金兵打捞出水的部分机翼残骸,如今已经被放置在漳湖镇回民村村委会礼堂内,作为爱国主义教育展览对外展出。 执行轰炸日军军舰任务时坠毁 记者在美国国家档案馆网站上查询到的《美国陆军航空队1941年-1945年失踪机组人员报告》的系列报告中,找到了一份关于一架坠落在望江县长江附近的B-25轰炸机的报告,其中详细记录了这架飞机的飞行任务:“57号B-25轰炸机于1943年12月30日在江西遂川机场起飞,8点50分坠毁,当时的任务是巡逻长江……” 而在美国一家名为PacificWrecks(太平洋沉船)研究组织的网站上,另一篇关于日军长江炮舰的文献对这次战斗做了详细介绍:击落这架美军飞机的日军军舰名为须磨号,1943年12月30日,须磨号在安庆以西望江附近江面下锚,8点50分左右,该军舰两次遭到了从江西遂川空军基地起飞的美国陆军第14航空队第341轰炸机大队的两架B-25轰炸机的轰炸。战斗中,须磨号的右舷遭到了损坏,同时,须磨号炮舰的高射炮和高射机枪向轰炸机回击,发射了47发40毫米炮弹和840发13.2毫米子弹。战斗中一架B-25轰炸机被击落,机上四名美军机组人员阵亡。在记载中,这艘名为须磨号的炮舰,于1945年3月19日在安庆附近江面触雷沉没。(合肥在线-江淮晨报)返回腾讯网首页>>
越宽容同性恋,艾滋越泛滥 越宽容同性恋,艾滋越泛滥 中新社休斯敦6月26日电 美国疾病控制与预防中心(CDC)最新发布报告称,全美有120多万人患有艾滋病,其中约1/8感染者不知自身病情。疾控中心鼓励公众至少接受一次检查,以便及时治疗及防止艾滋病毒进一步传播。 疾控中心通过国家艾滋病毒监测系统收集全美50个州和哥伦比亚特区的数据。最新报告指出,全美120多万人感染了艾滋病毒,其中15.63万病毒携带者对感染毫不知情,意味着13%的受感染者未能采取措施保护自己或他人的健康。 截至2012年,只有5个州达到了美国《国家HIV/AIDS战略》中所定下的目标,即在2015年之前至少让90%的人类免疫缺陷病毒(HIV)携带者知道他们自身的状态。据统计,路易斯安那州高达23%的HIV病毒携带者不清楚自己的身体状态,而康涅狄格州、科罗拉多州、特拉华州、夏威夷州以及纽约州的这一比例只有10%,都已达到标准。 疾控中心HIV发病率和监控部门负责人艾琳·霍尔(Irene Hall)表示,这并非该机构首次对外发布这样的信息,在她看来,这种信息分享非常有必要性。 艾滋病传染中有1/3都是由对自身病情不了解的HIV携带者带来的。国际临床试验表明,对艾滋病患者来说,在病情恶化前立即接受抗逆转录病毒治疗,能够降低53%的病重或死亡率。霍尔指出,了解自己的身体状态对于抑制艾滋病传染和及时获得有效治疗来说非常重要。疾控中心建议人们在青春期和成年时期至少接受一次检查,易感染艾滋病人群应每年检查一次。 报告还强调,同性恋和双性恋男性仍旧是HIV感染的最大群体。在每年新增艾滋病毒感染病例中,超过60%为男性同性恋和双性恋。
交通部:高速公路拟将长期收费 腾讯独家策划:收费公路“坐地收钱”为啥还亏损? 记者从交通运输部获悉,《收费公路管理条例》修订稿今日向社会征求意见,拟对收费期限作出调整:政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期限一般不超过30年;偿债期、经营期结束后,重新核定收费标准,实行养护管理收费。 具体看,收费期限拟作如下调整: (一)有关高速公路 1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还,不受偿债期限的限制,按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。 2、特许经营公路的收费期限,按照收回投资并合理回报的原则确定,并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年,但是投资规模大、回报周期长的高速公路,经批准可以超过30年。 特许经营公路中的高速公路经营期届满后,由政府收回统一管理,与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准,统一收费。 根据经济社会发展需要实施收费公路改扩建工程,将一级公路改建为高速公路或者提高高速公路通行能力,且增加政府债务或者社会投资的,可重新核定偿债期限或者经营期限。 3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后,可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则,重新核定收费标准,实行养护管理收费。 (二)有关高速公路以外的其他收费公路 政府收费公路中除高速公路以外的其他收费公路的收费期限最长不得超过15年,但是国家确定的中西部省市区最长不得超过20年。 特许经营公路中的一级公路和独立桥梁、隧道的经营期限最长不得超过25年,但是国家确定的中西部省区市最长不得超过30年。 收费的一级公路、二级公路、独立桥梁、独立隧道等在偿债期限或者经营期限届满后必须终止收费,其剩余政府债务经审计后全部纳入预算管理。 此前,按照2004年颁布的《收费公路管理条例》,政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年、30年。 【新闻多一点】 现行《收费公路管理条例》:政府还贷公路的收费期限最长不得超过20年 《收费公路管理条例》是2004年8月18日国务院第61次常务会议通过的一个条例,自2004年11月1日起施行。2015年3月11日,高速公路收费办法将修订,将进行体制性改革,将加强收费公路的管理。 按现行条例规定,政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限,最长不得超过20年。 经营性公路的收费期限,最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限,最长不得超过30年。 全国收费公路统计公报:2013年收费公路亏损661亿元 2014年12月23日,交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》,2013年全国收费公路亏损661亿元,自2011年至2013年,收费公路的负债额度持续增加。交通专家认为,中国目前仍处于高速路迅速发展阶段,公路负债额度还会增加。为减少负债额,部分收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态
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