我倍耐天津的个人资料

这里只有我我将建设这里

这个帖子，让你更了解天津未来。也谈北京关系今天大家具体介绍一下天津，希望关心的人仔细看看。首先滨海新区为什么会被选中。1。地理位置北方第一。不信可以看地图，塘沽的位置绝对北方第一。2。平原地带，这是中国大部分城市不具备的，因为国家要建立大产业。这些产业最好都在一起，在中国沿海城市中天津是最好的，超大的12000平方公里，94%都是平原，而且沿海大量非农田。滨海规划塘沽1。国家规划，塘沽作为我国西部大开发战略主要的海上通道，辐射大半西部省市，建立辐射西部的大交通体系，最终实现西部大贸易。2。在塘沽建设国家科技转化基地，目前已经和科技部中科院签订共建协议。3。借助物流贸易和产业优势，将塘沽发展成北方离岸金融中心。有望提前试验人民币改革的地区之一。大港大港建立亚洲最大石油化工基地，华北唯一国家级能源储备基地，2020年GDP将会超过今年的天津，达到3000亿以上。汉沽滨海新区的汉沽部分，将建设赛车场、跑马场、游艇中心、航母军事公园、还有几个世界级的主题公园，预计汉沽每年可以吸引800万游客。----------------------------------------------------------------有些人认为天津只有滨海新区，跟不不是这么回事，因为在说天津其他地方的时候，经常会把滨海新区带出来，毕竟滨海是重点。市区部分将发展第三产业，天津未来很有可能得到和上海同样的待遇，所以天津CBD规划市区已经有4个部分，最终连成一体将是世界级城市景观，在算上滨海，天津就有两个世界级城市景观。这可不是瞎编的，从大前年就有滨海的规划，天津早就提出了，这个规划的主体就是海河开发计划，获得了联合国复兴水岸城市大奖，预计2010基本完成。在这个计划前，天津有一个危改工程，也是10年的计划，是拆除地震临建的工程，已经在2002年完成，得到当时江\主\席表扬。天津其他地区天津土地巨大，可以容纳多个副产业链基地。天津还有武清和宝坻两个县，未来的目标是县可敌市，虽然没有这样的提法，但是实际就是这么回事，宝坻就落户了亚洲第一大盘，260平方公里京津新城，相当于1/2个深圳的规划面积。----------------------------------------------------------------天津北京关系实际上北京根本不是和天津同类型的城市，北京主要是政治、文化，是管理的中心，文化的中心，未来两个城市更本不存在竞争，给首都的东西，天津别想要，给天津的东西，北京不适合，北京也不要要。两地既然不存在业务的竞争，多一点人员交流，对大家都好。

可笑的《天津有什么资格和北京比》难道作这篇大做的楼主智力有问题吗？这种帖子完全没有任何实际价值，你在这里所说的话都是不值得反驳的，就那金融来说，北京市不会永远这样领先下去的。一旦进行金融改革，北京的货币流通将大大减少，天津现在已经提出了首先金融创新，而天津企业的业务是在北京的货币流通中已占到很大比例。还是放明白点，天津才是北方金融中心。而北京坚持不了几年了。

天津：金融业看好滨海新区地产开发华声报消息：日前，中国农业银行与天津泰达集团有限公司、北京万通地产股份有限公司两家企业签署了《银企合作框架协议》，中国农业银行共为两家公司意向性提供60亿元项目贷款额度和120亿元个人住房按揭贷款额度。一些银行业人士也表示，滨海新区将成为其未来最主要的业务增长点之一。　　据每日新报报道，此次农业银行向企业给予超大额度授信，主要是因为看好滨海新区地产开发建设前景。农行有关负责人表示，天津滨海新区的开发开放被纳入第十一个五年规划，滨海新区将成为我国新的经济增长点，未来发展空间较大。此次授信的泰达集团和万通地产的战略同盟在该区域具有很大的资源优势，主要从事土地资源的成片开发和经营以及在其土地资源基础上合作开发房地产。农行与泰达集团、万通地产进行全面合作，支持滨海新区的开发建设，是贯彻落实国家“十一五”规划的一项重要举措。此次大额度授信体现了房地产行业与金融业将进一步强强合作、系统合作、深度合作的趋势。

戴相龙建议各银行选天津做创新试验基地新华网天津１１月２４日电（记者邹兰）天津市市长戴相龙２４日建议，各银行选择天津先行先试金融创新项目。２４日在此间举行的环渤海区域金融合作发展研讨会上，戴相龙介绍，目前，天津正努力建设与北方重要经济中心定位相适应的现代化金融服务体系，并加快金融创新步伐，以更好地服务区域经济发展。为此，他希望各银行的金融创新产品和项目能在天津先行先试。他介绍，目前天津已在金融创新方面进行多项尝试。正在进行开业准备的渤海银行，是中国第一家在发起设立阶段就引入境外战略投资者的商业银行，作为第二大股东，渣打银行（香港）有限公司拥有渤海银行１９．９９％的股权。与传统国有银行不同，渤海银行还吸收了自然人和民营企业入股，股东之一天津信托投资有限公司通过集合资金信托方式吸收自然人资金参股１０％；天津商汇投资控股有限公司以吸收民营企业入股方式参股８％。此外，为加大天津滨海新区对环渤海地区的辐射能力而设的渤海产业投资基金，已获得国家发改委批复，在全国先行先试。天津将组建渤海产业基金管理公司。目前该基金的规模设计为２００亿元，这一基金今后还将在外省市发行。（完）

铁道部关于天津铁路建设有关问题的会议纪要新华网天津１１月２４日电（记者邹兰）天津市市长戴相龙２４日建议，各银行选择天津先行先试金融创新项目。２４日在此间举行的环渤海区域金融合作发展研讨会上，戴相龙介绍，目前，天津正努力建设与北方重要经济中心定位相适应的现代化金融服务体系，并加快金融创新步伐，以更好地服务区域经济发展。为此，他希望各银行的金融创新产品和项目能在天津先行先试。他介绍，目前天津已在金融创新方面进行多项尝试。正在进行开业准备的渤海银行，是中国第一家在发起设立阶段就引入境外战略投资者的商业银行，作为第二大股东，渣打银行（香港）有限公司拥有渤海银行１９．９９％的股权。与传统国有银行不同，渤海银行还吸收了自然人和民营企业入股，股东之一天津信托投资有限公司通过集合资金信托方式吸收自然人资金参股１０％；天津商汇投资控股有限公司以吸收民营企业入股方式参股８％。此外，为加大天津滨海新区对环渤海地区的辐射能力而设的渤海产业投资基金，已获得国家发改委批复，在全国先行先试。天津将组建渤海产业基金管理公司。目前该基金的规模设计为２００亿元，这一基金今后还将在外省市发行。（完）

泰达万通获农行授信60亿元用于土地资源开发经营 11月20日，天津滨海新区，中国农业银行与天津泰达集团、北京万通地产共同签署了《银企合作框架协议》，中国农业银行共支持两家公司意向性提供60亿元项目贷款额度和120亿元个人住房按揭贷款额度。“60亿元授信贷款主要用于土地资源的开发和经营。”中国农业银行副行长杨琨表示。按照杨琨的话说，此次合作是过去一年来双方合作的总结，也是对未来在更宽更广的范围内合作的一种美好的标志，可以想见，农行与泰达、万通的合作绝不止于此，农行与更多房地产企业的合作也绝不只停留在此一家。其实早在去年11月份，农业银行就已经与万通地产进行了全面的合作，而农业银行与房地产企业的合作也在更为广泛的范围展开。 11月8日，农行向万科提供总金额为人民币46.9亿元的综合授信额度，而今年7月份，农行在杭州和珠三角当地的龙头企业中挑选了12家企业开展了一个全面的授信仪式，9月份又在广州和长三角当地的龙头企业进行了全面的合作。 “在宏观调控之后，农业银行的贷款发放确实受到了影响，我们也在积极拓展市场，加大信贷投放，扩大农业银行的经济效益。”杨琨说。 “去年银行的沉淀资金达到了6万亿元，但在宏观调控政策下，国有商业银行受政策限制，贷款份额大量减少，而为了提高经济效益，农行先于工行、建行之前，展开银企合作无可厚非。”一位分析人士表示。 “不管宏观调控与否，老百姓自主需求为主的这种强势需求是主要的势头。在这种情况下，农业银行选择大客户战略，扶优限劣，支持优势客户的发展，我们觉得把这些企业作为我们农业银行的重点，这个方向没有错的。”中国农业银行房地产信贷部总经理张健说。而这种合作受益的主体确实是银企双方，万通集团董事局主席冯仑表示，泰达集团和万通地产借助与中国农业银行的合作，不仅增强了两者的实力，也获得了更多业务运作的资源，为企业业务发展加速提供有力支持。

天津建设项目将全面启动本报天津11月23日电（记者李晓华）11月22日下午，中共中央政治局委员、天津市委书记张立昌，天津市委副书记、市长戴相龙和铁道部党组书记、部长刘志军在天津共商加快天津铁路建设大计并签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》。这一《纪要》的实施，标志着《中长期铁路网规划》涉及天津的铁路建设项目将全面启动。　　从2003年起，铁道部与天津市就铁路建设问题多次进行会谈。今年3月3日，铁道部与北京市、天津市召开京津城际轨道交通系统建设领导小组第一次会议。7月4日，京津城际轨道交通系统开工建设。22日，铁道部与天津市领导再次共聚一堂，签订了《纪要》。双方确定，加快推进京津城际铁路建设，确保2008年前建成运营，并将城际铁路引入天津滨海机场、延伸至滨海新区工程，纳入"十一五"规划；铁道部与天津市及相关省共同筹资建设天津至秦皇岛客运专线；双方共同推进蓟港铁路扩能工程，确保2006年开工建设；抓紧实施天津集装箱物流中心工程，2006年开工建设；铁道部将保（定）霸（州）铁路纳入"十一五"规划，与天津市及相关省共同筹资建设；共同出资翻新改造天津站主站房等。　　张立昌在会见刘志军一行时指出，这次铁道部与天津市签订《纪要》中的合作项目都是天津发展所急需的。天津处于环渤海经济区的中心，又是枢纽港，制造业和物流是天津今后发展的重点，而物流成本又直接影响产品的竞争力。铁路运输成本低，具有安全、快捷、全天候和大运量的优势，是降低物流成本的最佳运输方式。天津现有的铁路已无法适应这一地区发展的需求，天津港没有与西部相连的铁路大通道，港口的发展受到运输的严重制约。铁路等基础设施的快速发展是天津经济结构调整、加快滨海新区开发建设的先决条件。我们非常感谢铁道部为天津规划的铁路发展蓝图，铁路建设已成为天津发展走上快车道的标志。　　刘志军首先对天津市委、市政府长期以来对铁路的关心和支持表示感谢。他说，铁路运输在我国大交通体系中具有不可替代的骨干作用；天津处于环渤海经济区中心的区位优势也决定了这一地区的发展必须有铁路运力作支撑。铁道部与天津市的合作从2003年开始步步深入，建设项目也从单项工程开工到一揽子合作全面启动，双方的合作已经上了一个新台阶。今天《纪要》的签订实施，标志着《中长期铁路网规划》涉及天津的铁路建设项目将全面启动。铁道部将全力以赴推动《纪要》各项内容的落实，特别是要确保京津城际轨道交通系统工程在2008年北京奥运会之前开通运营。刘志军说，这一工程是我国第一个城际轨道交通建设项目，具有开创性、示范性的意义。铁道部将充分发挥中国铁路的后发优势，用世界上最先进的技术、最先进的装备、最先进的运营管理，将其建成世界一流的城际铁路。刘志军说，《纪要》中的合作项目都是关系完善环渤海地区铁路网的关键项目，建成这些合作建设项目，对于确立天津交通枢纽地位、开发滨海新区和建设国际物流、航运中心都将起到重要作用。铁道部一定确保《纪要》条款顺利实施，为天津经济社会发展以及滨海新区开发作出贡献。　　戴相龙说，今天签署《纪要》中铁路建设项目是铁道部落实党的十六届五中全会精神，促进滨海新区建设、推动环渤海经济区发展的重要举措，是对天津发展的有力支持，也是天津人民盼望已久的一件大喜事。我们一定要按照《纪要》认真履行职责，抓好各项工作的落实，特别是要抓紧做好京津城际轨道交通中天津站项目地铁引入等工作，确保2008年北京奥运会前通车。　　会谈后，刘志军和戴相龙分别代表铁道部和天津市政府签署了《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》。　　天津市委常委、秘书长王文华，副市长陈质枫，市政府秘书长何荣林；铁道部总调度长吴强、总经济师黄民出席会谈和签字仪式。

关于龙永图来天津龙永图到天津是2004年的事，不过2006年大会一开，张是肯定走了，不过龙来不来不一定，因为戴就已经很厉害了，我希望来个年轻的，将来对天津更有利。

fifa 2002 的主题歌挺好听的。 ^-^

暖气不热!!! TMD,我家这个供热站根本不冒烟了。坏了。。。。。好冷。。。。。。。。。

女孩哭好看还是笑好看随便问问？？？？？？？？？？？？？？？？？

我先走了早上人真少。。。。

世界第一男人，不顶不行有型世界健美冠军有名好莱坞巨星有钱巨星肯定有钱花不完有权加利福尼亚州长，GDP可能和中国差不多，硅谷就是这州的。有桃花运他老婆肯定漂亮有家庭他家好几个孩子有朋友美国总统布什和他都是朋友不顶不行。。。。。太强了。。。好崇拜。。。。

发钱了 jia de

外国人也怀念毛主席。 ooo

日本的列车，TMD,太牛了 gan shang ta

为什么咱们天津的公车和出租变化这么慢为什么

谁喜欢街舞谁会

像跳舞听这首歌。 swept away

这会很清静，人呢。都走了

超级女生〈〈〈0.00001/MJ 哈哈哈哈

我先下了。。。。。。。。。。。切。。。。。。。。。。。。。。。。。。

40分钟就我一个人人哪

天津吧连续7分钟无人回帖怎么办

新人加入我是新来滴，男滴，大家好。