霄暮鸿儒 霄暮鸿儒
谈笑有鸿儒|||往来无白丁
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肥西县2024年前三季度GDP增速达10.5% 今年以来,肥西县上下深入贯彻落实中央和省市决策部署,坚持稳中求进工作总基调,有效落实各类政策,全县经济运行稳中向好,多项指标增长领先五县(市)。 根据地区生产总值统一核算结果,前三季度,全县生产总值923亿元,按不变价格计算,同比增长10.5%,增速分别快于全国、全省、全市5.7、5.1和5.1个百分点。分产业看,第一产业增加值40亿元,增长2.9%;第二产业增加值420.5亿元,增长17.4%;第三产业增加值462.5亿元,增长5.4%。 多项指标较快增长。前三季度,GDP、固定资产投资、限上零售额、规上服务业营收等多项指标增速居五县(市)第1位,其中GDP、限上零售额、规上服务业营收和营利性服务业营收增速居全市第1位。 工业生产持续向好。今年以来,全县规上工业增加值持续保持20%以上的快速增长,前三季度,规上工业增加值同比增长27.9%,比上半年加快1.5个百分点。分行业看,28个大类行业中23个保持增长,增长面达82.1%,其中汽车制造业、电气机械和器材制造业等8个行业增加值增速超30%。 服务业稳步增长。1—8月,全县规上服务业营业收入56.3亿元,同比增长24%。其中,科学研究和技术服务业、租赁和商务服务业营收分别增长33.2%、20.8%,合计拉动规上服务业增长9.76个百分点。 消费市场稳中向好。前三季度,全县完成社会消费品零售总额238.8亿元,同比增长6.8%,其中限上零售额63.1亿元,增长21.9%。新兴消费潜力持续释放,限上网络零售额27.2亿元,增长37.7%,占限上零售额的比重由去年同期37.5%提高至43.1%。 投资保持平稳增长。前三季度,全县固定资产投资同比增长13.3%,其中工业投资增长22.8%。重大项目拉动有力,全县计划总投资10亿元以上项目72个,其中工业项目28个,比上年同期增加5个。 财政金融稳健运行。前三季度,全县一般公共预算收入65.9亿元,同比增长10.7%;一般公共预算支出98.6亿元,增长16.6%。9月末,全县金融机构本外币存款余额1346.5亿元,增长11%;贷款余额1437.6亿元,增长25.5%。
即日起,青年路、中派路、派河大桥、青龙桥陆续封闭施工交通管制 据肥西县重点工程中心获悉,受大建设施工影响,青年路(金寨南路—潭冲路)和中派路(青年路—青龙路)计划从3月1日起,对主车道及非机动车道开始全封闭,两条道路的封闭时间均为一年。届时,合肥市民从城区往来肥西出行,途经相关区域要注意绕行。 青年路(金寨南路—潭冲路)和中派路(青年路—青龙路)道路工程均为老路改造项目,根据设计方案,本次施工图设计内容包括道路工程、排(雨污)水工程、交通(标志、标线、信号、监控)绿化工程、照明工程等。 其中,青年路道路北起现状金寨南路,南至现状潭冲路,道路全长约2km。中派路改造项目,位于肥西县主城区,道路全长1231m,红线宽度24m,道路改造后为沥青混凝土路面,标准为城市支路。 根据施工交通组织安排,3月1日起主车道及非机动车道开始全封闭施工,封闭时间为2021年3月1日至2022年2月28日。 引江济淮肥西县段金寨南路桥及青龙桥桥梁改建工程即将开工建设,为确保建设期间的交通安全和道路通畅,自2021年3月20日至2023年5月31日,对金寨南路、青龙潭路(青龙路)部分区域实行交通管制,现将有关事项公告如下: 一、交通管制时间 2021年3月20日至2023年5月31日。 二、交通管制路段 1. 金寨南路,自现有派河大桥北端起坡点至金寨南路与青年路交口实行交通管制,禁止一切车辆通行。派河大道穿金寨南路桥东西走向以及滨河路穿金寨南路桥东西走向可正常通行。 2. 青龙潭路(青龙路),自卫星路与青龙潭路交口至人民路与青龙路交口实行交通管制,禁止一切车辆通行。派河大道穿青龙路东西走向可正常通行。 3. 两桥封闭施工期间,交通车辆可从繁华大道、锦绣大道、紫云路、方兴大道、汤口路、深圳路、蓬莱路、集贤路等主要交通或市政道路绕行。
肥西县多个安置点即将竣工交付,另一批安置点建设取得新进展 在抗洪结束后的一个多月,肥西县多个安置点工程建设取得新进展。 凉亭雅苑三期(B区)A地块工程完成规划验收、环保验收、室内环境监测、白蚁防治验收等多项验收,确保年底交付使用。滨河安置点二期工程和方岗安置点农贸市场工程完成综合验收工作,目前正在加快进度准备竣工验收工作,确保年底竣工移交。芮祠安置点三期已完成竣工验收,准备移交。王郢安置点二期主体工程已基本完工,完成综合验收,目前正在进行室外道排工程施工。 灯塔安置点二期工程、肥光入城口停车场及综合附属用房工程加大人、财、机投入加班加点赶抢工期,目前正在进行装饰装修工程施工。馆驿锦绣家园工程、上派镇紫蓬安置点工程、翡翠家园安置点工程等多个工地在经历被洪水大面积淹没后肥西县重点工程中心立即采取多项措施,抗击灾情,目前各项目均已平稳恢复主体结构工程施工,一栋栋高楼正拔地而起。 根据肥西县重点工程中心相关负责人介绍,馆驿安置点四期和五十埠安置点棚户区改造项目已于7月份顺利开标,目前已完成合同签订,接下来将正式开工建设。据悉,馆驿安置点四期工程规划设计是绿色建筑一星级项目,总建筑面积约13万平方米,包括:9栋高层、1栋幼儿园、1栋商业、1栋总变电所、地下车库等工程,可提供住宅908套,可安置约2700余人。五十埠安置点棚户区改造项目总建筑面积为24.8万平方米,包括19栋住宅楼、地下室、6班幼儿园、商业等工程,幼儿园可容纳约270名学前儿童就近入学,可提供住宅1890套,可安置约6000余人。
你支持合肥野生动物园搬到肥西紫蓬山还是肥东泉山 近日,合肥市林业和园林局在12345政府服务直通车回复网友时表示:目前,合肥野生动物园搬迁工作还处于前期的咨询、论证、调研阶段,参与选址地点为肥东泉山、肥西紫蓬山两处。 作为一个合肥人,一直持续关注着大蜀山野生动物园搬迁的事, 因为现在搬迁肯定会考虑后期很多因素,毕竟合肥现在晋升新一线城市,规划的动物园肯定要有新一线城市的面貌,动物园搬迁的事现在有没有初步的定论与位置,到底是合肥的肥西还是肥东还是其它地区,现在都在等待这个消息,经过很多网友评论绝大多数建议肥西紫蓬山。因为紫蓬山一直以来是合肥的形象,这么多年来紫蓬山在合肥人的眼里是个好地方,繁华大道的规划,新桥大道的延伸规划,以及合纵高速规划铭传有高速出口,S236省道未来规划,农聚路未来的规划,合六南通道,紫蓬山位于西北边官亭林海4A级,正西刘铭传故居4A级,西南边山南小井庄4A级,以及未来肥西圩堡的规划都是旅游产业,以及地铁4号线二期延伸华南城,合肥西南的发展与人口必定也是合肥最好的地方,当然这也是个人建议,具体请有关部门好好的规划好未来的最有影响力的新一线合肥野生动物园。 合肥市林业和园林局回复:经核实,合肥野生动物园位于国家级森林公园合肥市大蜀山南麓,属于安徽省生态保护红线范围,园区场馆及配套服务建设一直在有序推进,以满足游客参观需求。目前,合肥野生动物园搬迁工作还处于前期的咨询、论证、调研阶段,参与选址地点为肥东泉山、肥西紫蓬山两处。 接下来,合肥野生动物园将根据合肥市市委市政府的统一规划部署,做好现有动物园的建设发展,积极配合新址的选址工作,力争打造一个与一线城市相匹配的野生动物园,为合肥及周边市民休闲娱乐提供一个更高质量的好去处。 热门选址:肥西紫蓬山"紫蓬山"又名李陵山,位于肥西县紫蓬镇南,距离合肥市区约18公里,有"森林大道"相通,自清代开始便有"庐阳第一名山" 之称。紫蓬山地处亚热带湿润季风气候带,森林植被以针阔混交林和阔叶林为主,自然地理条件优越,非常适合动物的生活和繁殖,远离市区也可避开水源、空气、噪声、疾病的交叉污染。交通方面,紫蓬山方案距离市府广场大约37公里,开车同样需要1小时左右,不过有公交车到达,适合郊游出行。不需要门票,免费对公众开放。但紫蓬山方案附近缺少高速出入口,而且场地发展空间不足1500亩,后期可提升的空间受限。 热门选址:肥东店埠镇泉山据幸福肥东微信报道,2019年4月,合肥市林业和园林局、合肥市自然资源和规划局等相关部门,展开野生动物园选址工作,并对长临河白马山、店埠泉山、肥西县紫蓬山等地进行实地调研。5月,肥东县委、县政府决定将店埠镇泉山作为推选方案,由县自然资源和规划局组织实地踏勘和选址研究工作分析重点,分析泉山方案优势。肥东泉山在肥东最东,与巢县接壤,是肥东每天清晨迎接第一缕阳光的地方。这里群山环抱、山清水秀,因其宛若“世外桃源”的环境,被称为合肥的“香格里拉”。当然对合肥野生动物园来说换一个新址能让园里的动物有更好的生活环境对游客来说也是一种全新的体验。 紫蓬山VS泉山你更青睐哪一处?
肥西高铁站今年将正式竣工 肥西首个高铁站、合九铁路肥西至丰乐段改线、集贤路等工程正加快恢复建设,年内力争陆续完成投入使用。3月13日,记者从城建部门获悉,肥西大建设重点项目有望率先实现全面复工,一大批项目加快施工脚步,未来将更好地服务民生福祉。  合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分,肥西站则是沿途重要的新设站点。按照进展,合安高铁肥西站的车站主体建筑及站前广场于去年开工建设,目前已经复工,计划今年底前竣工投用。   根据规划,新建的肥西站位于县城乐平路东北、站前路西南、翡翠路西北,即原老火车站范围,总占地面积20149平方米,其中主体房屋建筑7995平方米。该车站为中型客站,站房结构为侧平式,主要建筑除站前广场、房站楼外,还建有10米宽旅客进出站地道(兼物流通道)1座。该高铁站设计新颖,造型方案以巢湖水韵为设计源泉,建成后将成为一个水韵江南、灵动飘逸的地标性建筑。   作为配套工程,肥西高铁站站前广场和地下停车场项目也在本月复工,项目位于翡翠路与站前路交口的西北角,总占地面积约2014平方米,建筑面积16837.81平方米。地下一层,机动车位总共208个,其中充电车位56个。目前该项目正在开挖土方,进行临时驻地及施工便道区域硬化,场地平整及渣土外运,土方外运完成2万方。   此外,既有合九铁路肥西至丰乐段从肥西县城及产城融合示范区穿过。为优化城市空间布局,满足合肥西南部组团经济社会发展需求,将合九铁路肥西至丰乐段改线与合安高铁通道并行。现阶段,工程也正在恢复建设,将有助于完善合肥西南部铁路枢纽布局。
肥西高铁站开始建设 以后去安庆方便很多 根据规划,新建肥西站为侧平式车站,设10m宽旅客进出站地道(兼物流通道)1座,采用上进下出式的进出站流线组织方式,“上进”指城市客流通过地面层进站厅进站乘车;“下出”指铁路客流通过地下层出站通道、出站厅出站后进入地下停车场。车站东侧设有铁路警务区。 肥西站造型方案以巢湖水为设计源泉,为这座依山傍水、山清水秀的城市量身打造一个水韵江南、灵动飘逸的地标性建筑。 本项目用地面积约20000平方米,设有站前广场,左侧为大巴停车场,右侧为铁路自营停车场,广场及大巴停车场地下空间为小汽车落客区及社会停车库。 本次新建的肥西高铁站站前广场位于高铁站南侧,在乐平路东北、站前路西南、翡翠路西北,总建筑面积16950平方米。肥西站站前广场及地下停车场工程景观设计体现合肥西特色及绿色环保节能的理念,为市民、旅客及办公人员提供舒适的休闲环境,打造一个集交通、绿色、休闲功能于一体的复合型广场,成为肥西的城市会客厅。 地面站前广场用地面积9839.68平方米,以石材铺地及绿化景观为主,并设置两个锥形金字塔形采光顶以及消防疏散楼梯两部。 站前广场及大巴停车场地下设置一层地下空间,建筑面积15895平方米,包括上落客区及公共人行区域3607平方米,租车蓄车场236个停车位,社会停车场5969平方米。考虑应对网约车的需求,在地下专门设置一定数量的网约车停车位,此外配套商铺134平方米。 同时,建设一座连接周边商铺及翡翠路对面公交首末站的地下人行过街通道,并配套建设部分商铺等设施。根据规划,高铁站站前广场结合高铁站方案,就近选址客运汽车站,满足高铁站客运分流需求,选址距离控制在10—20分钟步行范围内。在交通流线设计方面,要在满足应急疏散要求的基础上,充分考虑各类社会车辆的通行流线,力求简明有序。 合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京九高铁的重要组成部分,正线全长162公里,设计行车时速350公里,新的肥西高铁站建成后将为这条重要线路服务。
肥西二万套回迁房没有房产证,来说说你是哪个小区的 据了解,肥西县上派镇共2万多套回迁房未办理房产证,目前肥西县回迁房房产证办理仅在桃花镇开展试点,该县其他地区何时开办不得而知。前段时间上派镇拆迁安置办公室通知,对全县的回迁房进行登记摸排的,但具体为啥不能办、啥时候能办还不得而知。 “我们接到县里的通知主要对全镇的回迁小区进行登记摸排,看缺少哪些安置方面的资料,并在年底前进行补全。”6月13日下午,肥西县上派镇安置窗口的工作人员说,目前上派镇共2万多套回迁房未办理房产证,此次登记摸排主要是整理安置方面的如结算清单等相关资料,“这些资料我们都有备案,就算缺少了也容易补。”该工作人员说,除了安置方面相关资料,其他如建设初期开发商方的相关资料缺失,可能就比较难补办。 此外,该工作人员告诉记者,目前肥西县确定了桃花镇为回迁小区房产证统一办理试点,上派镇的回迁房何时开始办证不得而知,但至少要等桃花镇试点结束后才能考虑其他镇回迁房房产证的统一办理。 电话咨询了肥西县国土资源局不动产登记中心的工作人员。对方称,目前县政府下发文件是桃花镇试点办证,包括上派镇在内的其他地区不知道什么时候能办证。“我们只负责登记,只有县政府出台了政策,有了文件才可以。”该工作人员说,桃花镇试点办理回迁房产证结束后,其他镇就陆续开始办理了。 那桃花镇的回迁房房产证办理何时能办完?去年年底,相关部门针对网友的回复中称,桃花镇安置点房产证前期准备工作已基本完成,桃花镇安置房发证试点的初步实施方案和实施细则已初步拟定。目前,肥西县已布置县主管部门加快调研,尽快制定全县统一的安置房发证实施方案。在此期间桃花镇发证工作确保组织准备充分、人员到岗到位、工作持续推进,待全县统一的安置房发证实施方案出台,桃花镇立即实施。
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