蒸汽波男孩兒💯 尋鎂
你好
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喜提第三辆 2019.12.23红牛
歪头时下最想干的事情 就说是不是吧
再论压难度的重要性... 我发现每日的f1两圈杯赛的难度是真的有些高！如果之前总是超第二名太多，那么往后ai的圈速会一直压着按照你的极限速度成绩跑，比如我跑Suzuka两圈最快不超过2:55，ai的圈速就会比我这个极限速度稍微高一些....结果就是你要么别妄想跑第一，要想跑第一你就会跑的极为吃力，稍微一个失误就会连领奖台都上不了总之越来越不好拿第一了
休赛期间你们都在干嘛？ 攒M币？日常10圈？氪金买新车？还是隔壁吃鸡去了
梅赛德斯对法拉利的一次完美盖帽式超车*
第二辆F1收入囊中 一边审车一边顺手把我法提了 向自己发送贺电 2019.12.09
跑了F1不会开其他车了 这段时间尽跑F1 突然跑跑别的车感觉都是脚底抹油的滑板车
记一次惨烈的缠斗
F1摄影大赛
发车第一圈就干掉19台车占领第一！
412声浪变烂了 很遗憾的告诉大家一个坏消息 火猴子“锦上添花”地给412声浪掺入了电动机的声音 太xx恶心了 何必这一步画蛇添足？
心急不想等明天暂ms花了12元提前提车 第一台2019款F1 2019.11.30. 已记录在案
2020赛季车手车队一览图 新旧交替...
学院赛车涂装分享 老铁子们 你们的学院F1都是什么涂装啊
有点后悔选梅奔了... 奔奔在大直道的极速有些吃力啊... 连哈斯的车刷刷的超我啊！
兄弟们我干的漂亮么 再也出不来啦哈哈 轻轻一怼就进去了
论一次不太完美的救车*复仇视频
就想问问这是不是也是各位老司机的日常操作*
有没有感觉SVJ并不好开...抓地性不高 过弯僵硬尤其是跑这种多急弯街道 好像还不如小弟忽而砍Per舒服...
FxxK EVO跑山
网红超跑Porsche 911 GT2 RS 有史以来最网红也是性能最刚的911 Porsche 911 GT2 RS内战#911#
是不是又快更新啦？附飘逸救车小视频
真实赛车3 日常造车 #勒芒#
812超级快 又是一次费时费力费金币的提车
日常打野（虽然只进了前五）
小牛声浪有了涡轮增压声 啥时候兰博基尼带T了？
激情超车 f1真不愧是人类汽车工业的巅峰之作
抓地高手 福特GT 很不错的超跑
LMP1撩人的变速箱机械声
发现一个重大谢细节！ 真三把日间行车灯给加上了
小红车的大哥来了 小红车是整个真三最慢的车 不过现在他的大哥来了
据说此车在牛北跑了个四门量产车第一？
号称最厉害的捷豹 手感还真不错 就是声浪和地狱猫有点像
一些性感车 操车 别克制
帥氣牛 來一組新牛寫真
飞呀飞呀我的骄傲放纵 心情不好就要飞一下 Lotus type 125
算是r3里目前手感最好的兰博基尼没有之一了
飞呀飞呀 起飞吧老肥龙
fxxk 法拉利fxxk 很正的賽車
最近忙的没功夫玩开车手感大减啊
突然发现P1GTR好帅 感觉迈凯轮车系还是P1系列最好看
720s 3-3关 4分55秒的时限卡的很紧呀都21升了男友不在自己过不了
最近忙没来得及漂～这次是性感的辣法**可惜没有漂好*
每日一漂之兰博基尼毒药第二
每日一漂之兰博基尼毒药
每日一漂之阿斯顿马丁DB9
钢炮漂移
终于可以录屏啦！赶紧飘一把**
撞成这样4s店给修吗 M6这个损坏效果不错
真三SUV哈哈哈 rx3，这应该是目前真三底盘最高的车了
这是一张face吗？ 谁科普一下拉法前机盖下面是什么？
最近被马自达刷屏 好喜欢风籁的灯光系统
最后一刻艰难提车 总体感觉这次的任务较以往而言还不算太难...然后总结了一下火猴子设计坑爹任务的常用套路： 1“在不侧滑、损坏车辆、驶离赛道的情况下xxxxxx” 2“在xxxx的时间内不侧滑（坏车、离赛道）情况下赢得比赛” 3“在方向盘偏左（右）的情况下于xxx时间内赢得比赛” 4“保持车辆不过热于xxxx时间内或者是不滑碰离赢得比赛” 5“尾随前车xx时间并且不被其他车超越后赢得比赛” 6“在某圈取得第一名并且拉开第二名xx距离赢得比赛”然后第二ai快的出奇 7“驶离赛道xx时间后/原地转圈xx圈以后赢得比赛” 8“在抓地/加速/刹车性能降低的情况下xxxxxx” 欢迎补充
仔细看！再仔细看！ 仔细看 有亮点！
为了提高半秒钟也是拼了 这跑法算是到我极限了....基本每个弯都是最外侧压着线胆战心惊过去的....失败再来的次数就不说了...计时赛到了A/B组别那真的就是毫厘之争了，容错率几乎就是零，只要有一点点的差池就会出界、打滑或者落后，想要提升零点一秒都十分艰难...跑了半小时，终于快了半秒...如果不是大下坡S弯侧滑估计还能再快零点几秒..问题是距离A组还是那么遥不可及……
彪悍的勒芒战车们
新手上路请多指教*话说这小钢炮飘起来是贼爽
假装在迪拜身临其境 个人感觉真三里迪拜赛道的黄昏景色最好看
基本感觉大前超乃真三最难开之车 耍了这么久真三就这车永远不会开，像是驼着石头铁蛋一般的笨拙操控、巨大的转向半径和巨长的刹车距
关于One:1驾驶感受和适应赛道类型 最近更新的柯尼赛格One:1再次燃起了很多人的极跑（hyper car）热情，当然也包括我，由于工作原因没来得及参加八天赛事而只好直接全款购车加升满，虽然没有主线赛事有点肉疼....重新跑完“超级跑车的狂飙”后手感超棒，个人感觉算是R3五款柯尼赛格车型中最好驾驭的一款了（虽然曾把牛北的围墙给日了）。那么和其他几款柯尼赛格、龙王以及那位准备发心飙到500kmh+的毒液相比，1：1都有什么优势呢？往楼下看
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