西南军卡大刹把 MATENG912
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小测评:N27 UZ25系列 这段时间,贴吧最火的两个车,一是老东风,二就是N27出品的25系列邮政车(UZ25G,UZ25K),老东风的话没见过,就说说刚刚收到的邮政车吧。 国车的话,厂家看起来不少,但是自去年10月开始,好像各家都是雷声大雨点小,所以N27能出新车,又是原色,着实让人高兴。 首先说说优点,本车也是具备了N27车厢的一贯优点,细节较好,移印清晰,跑车的话没有脱钩现象,灯光也是比较亮。 然后说说比较遗憾的地方,就是车顶空调的问题。邮政车的话,初期应该是空调在一端,后期改成了中置空调,UZ本来就是不常见的车型,这些UZ中中置空调又占了大多数,所以不知道为什么要做成端置空调,不少车迷都认为中置空调更能代表UZ。 下面说说个人觉得做的不对劲的地方,个人观点只针对收到的三窗UZ25G和25K,不针对厂商。 UZ25G 本次UZ25G的特征为货仓门大窗,车身小窗窗框黑色,蹬车梯处一端车身为斜线,窗户上小下大在我拍到的车中,UZ25G 8155是最为接近该车特征的但是仔细对比的话,可以发现,货仓门窗户的位置,大小和真车有明显不同,真车的窗户明显要小一些。窗户的位置,裙板长度似乎也是有出入的。因为本人拍到的UZ也不多,这个就不当做问题,毕竟“该有的都有”。 可能有人说确实见过货仓门大窗的UZ,比如下面这个但是这台车是五窗版本的,而且这车上面还有信箱口,很有可能是装了空调的UZ25B,维基上也有一张类似这种车的图片,货仓门同样是大窗。 既然说到了裙板,上面这张图,裙板很明显是红色的,刷绿了之后的车,裙板同样是绿色,做成车底色,肯定是有问题。 再来说说窗户,上小下大,应该是内翻窗,像这样内翻窗的话,上面窗框要粗一点,看看UZ25G:是不是差异很明显 其实还有一个不算问题的问题,就是另一侧窗户布局的问题。模型一端在左的窗户布局不少UZ25G,左侧也是这样,只有两个窗户,有车友说,左侧三窗的车也有,是一种极少数的特例,不知道是否有比较清晰的图。 最后就是老生常谈的漆面问题,我这台车还好,有几个油漆点,没有掉漆,不过漆面摸起来没有25k来的光滑,不知道是什么情况。 综上所属,即使不考虑内翻窗的差异,裙板的上色问题,也很有可能无法找到一台真车对上以上所有特征,是不是可以说这次的车是臆造的呢? UZ25K似乎UZ25K的真车也更难见到,寻找资料只能借助网络了,有一种比较相似的:这次倒是挺符合真车的特征,窗户的间距也没啥问题,大窗门也做对了。 裙板依旧没有上色,25K灰色车底,使这个问题更加明显。 说说25K特有的问题真车的25K从160降到了140,这次更进一步,降到了120,个人认为这个错误不应该,太明显了。而且官方的效果图里,同样是120,说明这个问题一开始就有了,一直没有被发现,这次也没有样车让大家挑挑错。多年前百万城的25K有过一次“硬车座”事件,看来倒霉的总是25K啊,哈哈 我这台车,刚来的时候轮子很不顺畅,翻过来一看,原来是这样的,还得感谢做非专业模型评测的老哥,他的视频中提到了这一点,之前从没遇到过,这次不但遇到了,还少了一个件…注意下图蹬车梯位置这蚀刻片不知道经历了什么,歪歪扭扭,是准备跃龙门去? 三窗的25K,错误较少,但是120降标,品控问题都比较明显 至于五窗的25K,没有买到,也没法评测了。 很难想象2020年,这样的模型是由N27出品的。之前的车,不管做的正确与否(我认为是正确的,大型上不出问题就行,那几个插座,一般人也不会管),能感觉到做的态度是认真的,这次的邮政,实在没法认为是认真做的。对于别的厂家来说,这水平可能就可以,但是对于要做精品国车的N27来说,不应该。经常考50分的和经常考80分的都考了70分,意义是不一样的。也希望N27能认真做车,为车迷多出好产品。
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