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转文---购买攻略 一、引言 从一件夹克说起~~ 每个人都有一个飞行梦,高三的时候,在严格的招飞体检中熬到了倒数第三关被刷下 ,战斗机飞行员梦想算是破灭了。前些年,无意中重温经典老片《珍珠港》的时候,对影片中人物的服装产生了兴趣 ,那就是大名鼎鼎的A2飞行夹克。随后查了不少资料,那个历史悠久呀! 一直对其念念不忘(也把我朋友带入坑,这是后话了),也因财力有限迟迟没有入手,(念念不忘必有回响)一个的机会终于把Cockpit USA家(后面都简称Cockpit)的商版A2搞到了,正式入坑。 就是这件:Antique Lamb Jacket - Cockpit USAShop our Men's Antique Lamb Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cockpitusa.com&urlrefer=98eafcf14361594bbf7767712a05361d去看看 入手至今,过了四个冬天了,cockpit皮夹克出厂前涂的保护色逐渐褪去,颜色已经没有刚到手时的生硬,入眼就是满满的复古怀旧既视感。厚实的羊羔皮,打上了旧包浆,仿旧处理,随着时间的推移会有磨损。奢华的内里。经典的菱形车线,填充太空棉,长期穿不会跑棉,不影响保暖性能。一个标准的规格标签(规格标签通常有固定格式,缝在每一件夹克的里面。型号(A-2)下面是制图设计号码(30-1415)、合同或者是订购号码、制造商cockpit以及声明:此夹克属于美国空军的财产等等)下图中“The Nation Salutes You”,“COCKPIT”及logo均为刺绣,两面美国国旗货是缝在金色的丝绸上。性感泳装女郎涂鸦,让人联想到二战时那些美军机头上的性感女郎,美军飞行员认为那能带来好运(随着西方女权运动的兴起,美军1993年下令,所有飞机上绘制的图案必须是“中性”的)。还有一个插笔的地方,藏在左侧大兜盖儿下面,插支派克51,那是满满的逼格,再粗的笔就不行了,lamy狩猎者够呛。拉链是黄铜的YKK。拉动时给人很沉稳的感觉,得用点力拉,不过没有一丝卡顿。说起Cockpit的皮衣,对美军飞行夹克不太了解的值友们可能知道的不多,下面就对该品牌简要介绍一下。 二、Cockpit USA 从上面可以看出Cockpit飞行夹克用料扎实、考究,细节到位。其实从品牌名字上就可以对它专业性的看出个一二来,cockpit是飞机等驾驶员座舱的意思。这里还是从一件夹克说起(自己考证后,对百度百科一部分的进行了修改): 1975年,创始人杰夫克莱曼穿着父亲留给他的美国陆军航空兵的A-2飞行夹克参加了一个纪念二战空战的的航展。在航展上,无数的人围着他,想把他身上的飞行夹克买到手。同年,杰夫克莱曼成立AVIREX公司。1977年他成立了Cockpit工作室专门复制那些已经失传的飞行夹克。时隔50年,原来的设计资料早就不存在了。1978年他成功的用羊皮复制了二战后就丢失了设计图纸和加工工艺的飞行夹克。1979年他把工作室变成了公司。开始竞争美国空军和海军的皮制飞行夹克的订单。1980年,Cockpit开始全线生产军装和飞行服,之后飞行服、军装、飞行皮夹克就成了Cockpit的主要产品。其间有这样一个关系:Cockpit通过复刻海军的G-1和陆军航空兵的A-2来竞争海军和空军的皮衣订单,拿到订单之后统一由AVIREX生产,成品打AVIREX的商标。感觉Cockpit就是AVIREX的设计和制样的部门(反正都是一个老板)。10年中Cockpit在民间市场上出售的产品几乎包含了所有二战时期的飞行夹克。 AVIREX为了节省成本开始在发展中国家设厂,之后AVIREX的产品质量开始下降。90年代末期AVIREX品牌转型生产hip-hop服饰,皮衣产品山河日下。最终不得不抛开飞行夹克产品。这时Cockpit将美国本土的皮衣生产厂收归旗下,成为了一个完整的飞行夹克厂商,真正完成了从工作室到生产厂工商的转变。抛开了AVIREX的影响,一个专注、专业的皮衣生产商出现了。保持了原来的全线产品,重新得到了军方供货商的资格。 Cockpit现在仍然是美国空军飞行员a-2皮夹克的制定供应商,品牌80%的产品在美国境内生产,而其标志性产品只在美国本土生产并实行者严格的质量管理体系。就是凭借着这种专业和质量优势Cockpit超越了老牌飞行夹克厂商copper。copper从战以来一直为美军生产皮制飞行夹克,而他们的产品还原度居然没有Cockpit好,质量也不及Cockpit。Cockpit靠着他们的理念成为了美军同类产品最大的供货商。生产民间广受欢迎的二战飞行夹克、手握军队的大量皮衣订单,Cockpit是当之无愧的行业龙头老大。 2012年,Cockpit 推出“Civilian Pilot Training” 的系列产品,更加年轻时尚。(Civilian Pilot Training Program简称CPTP,简单说就是1938-1944年,美国政府为军事准备,有目的的增加民用飞行员的数量的计划。各国都有类似的做法,这也就是为什么二战时候各个国家飞行员那么多,空战那么激烈的原因。)
【转】美国海军陆战队专用飞行夹克G1发展史 G1飞行夹克是美国海军及海军陆战队专用的飞行夹克,自第二次世界大战以来就被当作海航飞行员的一种骄傲象征,是众多飞行员收藏装备的珍品之一。今天就说一下G1的发展史。总发展历程: M-422——M-422A——AN6552——AN-J-3A——55-J-14(这个时候正式命名为G-1)——MIL-J-7823(7823,7823A,7823B,7823C,7823D,7823E)M-422 [ 转自铁血社区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.tiexue.net%2F&urlrefer=ab7bc3a585e927dad653703dcb52874a ] 一次世界大战后,美国海军开始发展航空母舰。海军航空队(USNavyAirForce)应运而生,而飞行员亦需要飞行夹克来保暖。G-1的元祖M-422(规格编号)便在二十年代诞生。在外观上,M-422跟现在的G-1没有多大的分别,同样是毛领、冷袖、冷脚、胸口有两个扣钮的袋(A-2是用拍钮),背部设计亦跟A-2不同。M-422以山羊皮製造,适合摄氏10度至-10度穿着,属于Intermediate类型。 原始版M-422M-422A 至三十年代,推出了新型号的M-422A,其中的改变其实很少。M-422A一直使用至二次大战。 原始版M-422A [ 转自铁血社区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.tiexue.net%2F&urlrefer=c7b8bf555e9cf4d18e8b47f00c238b81 ]AN-6552 二次大战爆发,资源紧拙,美国为了统一陆军和海军航空队的夹克,于是在四十年代初开发了AN-6552,基本上它跟M-422A没有分别(同时A-2亦被决定取消)。AN的意思是ArmyNavy。所以AN-6552便是同时给陆军和海军穿着,但AN-6552只推出了很短的时间和很少数量,之后便被AN-J-3A所代替。而大部分的AN-6552都被海军航空队所穿着。AN-J-3A AN-J-3A出现于1943年,它跟AN-6552差不多一模一样。AN-J-3A曾推出两个版本,分别是AN-J-3和AN-J-3A.前者是给陆军航空队穿着的,后者是海军航空队的型号。AN-J-3的特色是衣领採用A-2式的裇衫领。衫身是採用AN-6552设计。AN-J-3的出产量很少,非常罕有。皆因A-2当时仍有存货,再者不久后陆军航空队便採用以尼龙製造的B-10、B-15和L-2。而相对地AN-J-3A被海军航空队广泛地使用。直至五十年代的朝鲜战争。当年的AN-J-3和AN-J-3A都是以马皮製造。 [ 转自铁血社区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.tiexue.net%2Fpost_7217319_1.html%2F&urlrefer=7ffae0531cc8db17c8f06f771c22b31e ]55-J-14 五十年代初,AN-J-3A又被改为55-J-14,此时它被正式定名为G-1夹克类型。製造物料重回山羊皮。MIL-J-7823 55-J-14这个型号推出没多久便被改为MIL-J-7823,G-1这个规格一共出了六个版本:分别为7823,7823A,7823B,7823C,7823D,7823E。每一个版本只作些微的修改。 [ 转自铁血社区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.tiexue.net%2F&urlrefer=ab7bc3a585e927dad653703dcb52874a ]结语
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