和谐的东风向韶山 ASSW84
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讨论帖 大胆猜测日后上海虹桥-舟山的票价 RT，一方面通苏嘉甬和甬舟的建设如火如荼且中间有一座跨海大桥(杭州湾跨海铁路桥)和甬舟海底隧道；另一方面，近年来开通的高铁新线票价偏高。所以，本帖想大胆猜测一下虹桥-舟山的均价(途径线路为虹桥出发经沪杭至嘉兴南，转通甬至宁波最后至舟山)
讨论 现存的全程只使用韶山/东风机车牵引的有哪些 RT，包含全程SS 全程DF，或者由DF+SS混合牵引的KTZ和行包。要求为图定车，不限制是否跨局。 以下是LZ能想到的:T5603/4 T35/6 X102/111 Z15/6 Z17/8 Z203/4 Z83/4 Z67/8 注意:本帖仅限讨论使用，不得扣“仰韶”一类的帽子，本人是支持用交流新事物替换直流旧事物的 T5603镇楼
锁局威力名不虚传 如图，懂得都懂。既然这样，京局打算什么时候把S2也给锁一下
9.30号T109全程RW还会放票吗丁啉 RT，lz在北京上学，国庆准备回在浙江的家。上午10点没买到T109的RW，还有机会吗？ lz已经抢到的Z51镇楼
绥中北还有红吗？ RT，能坚持到9.27吗？
宁局桶真停运了 自2025.9.8起，南宁-上海南D196次停运，与其对开的D195次自2025.9.9起停运。 此次停运预计持续到国庆假期前。同时，预计的D197/8次调价也未出现，导致该车二等卧下铺性价比仍不高，全程票仍高于软卧；原本固定淡停的K149/50次仍正常开 推测原因:票价过高，客流不足。 另外，个人猜测此次D195/6将是后续宁局进沪普速淡停的预演，即D197/8正常开，D195/6淡停，K149/50恢复每日开行。若后续D195/6客流仍无较大起色，则宁局两桶或都面临淡停状况
宁局这两桶怎么全程禁售?是要安排淡停还是调价?
沪杭夜间的临G9303次，不是标杆，却占据了虹桥站1站台始发。至于原因，是因为这车是京沪标杆G19套跑的(不过如果这个G9303客流这么好的话完全可以把G19延长到杭州东终到，把G115/158停了，开一个属于沪杭的进京标杆)(本人观点，勿喷)
现存原色25G统计 已在2024年秋惨遭刷绿的CA25G-893585镇楼 注:统计数据含封存车和空调25B，不含报废车和工程车 已知:京局 天津段 2节 YZ25G 343113 344439 不使用 电投集团 3节 YW25G 060041 060042 BYH001 国能集团 1节 WX25G-8130901 其余不明 重点关注:京局2024年国庆北京-合肥临客的5节原色25G 原57041次的刷红RW25B-552072 YW25G 669684
想问一下大佬这个CA是不是有什么特别的历史 RT，这是lz在7.27拍的洛广旅游车的CA25G，看上去和普通CA25G差别有点大啊
很好奇这两个车客流会不会出现严重的博弈 RT，在北京到重庆之间有D3/4 D95/6两个AD钙桶，这两货发车时间高度重合，走行线路重合，仅停站有差别。而且D3/4全部席位都比D95/6贵10-50不等，D3的二等卧下铺价格经过一通涨价跟同距离软卧上只差4块钱。所以相比D95/6，D3/4的客流是不是较差
京局BSP的RZ定价怎么这么贵？ RT，京局京秦特快全程软座价格达到了惊人的￥101，而同路段硬卧下也才￥97.5。到北戴河￥90，277km,同一计价区间内软座应该才￥63.5。
话说郑局也是红票大局啊 安阳站红票镇楼 已知红票站:安阳站(最有名) 关林站 三门峡西站 南阳站 镇平站 获嘉站 卫辉站 长治北站 月山站 济源站 宝丰站+一堆小县城站。毕竟郑局办客的普速站也不多 三门峡西应该是陇海线上最后的红票大站了(在去年宝鸡站灭红，今年渭南站红票打光之后)
长编AD钙桶的二等座面壁规律 RT
想问一下大家对D3356的评价如何？ RT，lz这周五要坐这个车去郑州，当时买的时候觉得性价比很高，所以想问一下大家的看法
京局跨局D有一等座赠品吗 RT，lz因为没票，被迫买了D1105的一等座，想问一下有没有赠品
五一K1275杭温区间放票概率高吗？ 如题。LZ侯补了4.30杭州-温州的RW，但好几天过去了，一点动静都没有。想着K1275要将近十二点才上金温，而且停站少，可能能睡得更好。所以就没买K2905的RW
Z198(年初三全程)这么难买吗？ 年初三的Z198这么难买吗？我等了8天都没有RW或者RW19T，只有一个YW上，是卖完了还是锁票?(全程)
麻烦问一下西局哪几个站还有红票 重点关注: 宝鸡站服务台 秦岭站 能否坚持到除夕? 2023.7宝鸡站服务台红票镇楼
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