示申🐭言舌 2420204258
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小宝加装电动涡轮增压器作业~~申精~~~~~~~~~~~~~~(转) 应广大D50车主要求,抽空上作业贴~~ 电动涡轮增压器是今年4月2日加装的,到今天刚好用了20天,加装前销售商承诺如果对加装后的动力不满意一周内可全额退款,也可补差价置换更强劲的型号。 这个台湾某品牌电动涡轮分一代、二代、三代、四代、五代、六代,价位等级也分别为1600-12000元,还可选择装双涡轮(意外着价钱也要翻番)。增加的动力也是从15匹--80匹,具体要根据原车排量及改装投资预算考虑选择。 本次加装的涡轮是四代,最大提升45匹马力(老是记成35匹,查看了刚加完的作业预告贴,数据是45匹),价格3800,已含200人工费)。店主一直建议本人加装五代涡轮(最大提升80匹马力(时间久记不清数据了,好像是80匹吧),价格6500+),但考虑到性价比和实际使用(本人不太喜欢飙车),觉得最大提升45匹马力适合了,最终选择了性价比相对合适的四代电动涡轮。 不多说了,直接上图,最后再说说使用20天得感受。。。。。。这是南宁的总经销店~~据查做这品牌已经连续做了5年了这是我选择的四代电动增压涡轮,发动机转速1500这样开始介入,这个四代电动涡轮最高转速大概在10000-12000这样(资料介绍的),全铝合金材质,做工也挺精细的,这是我下决心加装的原因。这是进气的空滤鼓,需要定期吹洗灰尘(跟保养时间同步就OK,实在太脏了就换个新的才30元),原车的空气滤清器就被拆下取代了,丢家里仓库放着~~涡轮装在原空气滤清器的位置~~需要接电调试~~安装的师傅很熟练,赞一个~~配好管后装上电动涡轮配的空气滤清器(目测质量不错,不是糙货)~~全部搞掂了,前后花了两个多小时~~ 最后说说使用感受,当天改装完毕就发现动力提升了不少,给油就往前窜,虽然是略有推背感(有但是不是太强)但也觉得比之前好蛮多,油门也轻松了很多。涡轮介入的噪音不难听也不觉得突兀,这车发动机噪音本来就略大,所以涡轮介入的噪音也不是很明显,整体感觉也就比之前的噪音略大了一丁点这样,完全可以接受(最主要是车动力明显轻松了啊~~) 之所以决定加电动涡轮的主要原因,是小宝开了冷气之后,动力明显下降的很厉害,踩油门就跟踩在棉花上得感觉没啥区别,车速就是提不起来。加装了这个涡轮之后,开空调制冷最大档就跟原车(没加涡轮前)不开空调的动力差不多,原车不开空调的动力我还是能接受的,大脚给油还是不算肉。觉得加装的这个四代电动涡轮刚好抵消了开最大档冷气的动力损失。 加了四代电动涡轮后不开空调时,起步提速明显轻松、加快了不少,红绿灯起步经常是唰唰两下把旁边的车甩两个车位,爬坡也轻松得多。三月三前的两天从南宁自驾到大新德天跨国大瀑布游玩,过了大新县城有将近4-50公里的长陡坡的急弯道山路,当天天气也很热,一路都是开着冷气,全靠是加了电动涡轮行驶才没那么吃力,加上小宝底盘也够扎实,过弯操控好,开起来还蛮轻松。沿途操了不少合资神车,特别是转急弯时,前车基本没有不带些刹车过弯的,小宝则无需带刹车直接轻松过弯(虽说是山路但路面铺的很好,还可以同时过两部车都绰绰有余,所以大多车辆都是开到6-70时速)。 这20天的使用中走了3次南宁-柳州的高速,最高开到130没有之前个别车友提到的高速被电动涡轮拖累的感觉,估计是这涡轮电机转速真能达到资料所说的10000-12000转的缘故吧,高速完全没觉得有任何异状,其中2次高速还是因天热开着冷气跑的,本人开车不算慢,上了高速基本保持在110-120(比较遵守交通规则),偶尔路段上到130,高速超车时也上到这速度,感觉这涡轮工作得蛮不错,花的这3800大洋还是值得的~~
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