糟老头大哥的个人资料

小白求教 iPodclassic 有哪些实惠的小尾巴耳放？刚把手头的iPodclassic送去重新翻新双改了，现在想配个耳放，但是看了一圈，不知道怎么入门。主要是iPodclassic的DOCK接口也不能接到现在各类主流的手机小尾巴上？还是说只能用iPod的3.5耳机口插AUX线输出到一个支持AUX口的耳放上再推？我手头有一些小尾巴，也挺好用，就是不确定iPod能不能用线连接起来用？也好一物多用。烦请大佬们指教。

大佬们好，GT奖杯我卡了竞技场这个杯。为了这个奖杯还特意开个会员去竞技场，跑完50场并没有展示拿到奖杯🏆，请问是什么原因吗？

有老铁能星穹在iPad连接手柄玩吗？我在iPad上玩原神毫无问题，但是星穹至今不知道怎么连手柄，有说自动连的，又有人说重启能连？反正我试了一个早上没成功。不想搓玻璃，PS5版遥遥无期，痛苦！求个老铁指导如何连手柄。

想买X80pro 咨询下大佬们一点点问题因为是做外贸生意，所以必须经常连外网，之前我用1+8pro的系统很舒服，现在1+的系统说是不行了，所以没敢继续买1+。装某G三件套是否方便？会不会一堆限制？又要刷机什么的？某米的手机我刚买了很恶心我，一堆不能装，我年纪大又不想折腾了，退货。打算试试Vivo的X80，如果软件安装方便，系统流畅我就入了。谢谢大佬。

推荐一台可能是600PP限制里最好玩的兰博基尼 Countach 25th Anniversary '88 买来唯一改动就是换上赛车硬胎RH，然后靠车头略微加了24kg的重量，其它什么都不改。然后去感受操控性的美妙吧，在弯道中间深踩油门，车辆紧紧咬住路面的快感太美妙。其他牛我试过很多，或多或少都在弯道有取舍，而且都不够PP上赛车胎，这台是最合适的。

上周更新后，改了很多东西啊？！现在很多车之前的配置跑起来都不同了，轮胎消耗不同、碰撞设定不同、油耗不同、在弯道里的表现都有很大的差异了。比如之前我常用跑首都高速的十辆车，现在跑起来全部不同了，比如之前GTR-17能用雨胎跑前五圈，后面赛车硬胎跑完，现在肯定不行了。赛车硬胎的消耗非常严重了。尤其体验在配重对轮胎的影响上面。

Noah大佬太强横了吧？进入6'21区间了… 已经直接把成绩提到6'21了，太可怕了，我只能仰望了。求大佬来做高清视频让我们围观学习吧！

买了两个小玩具做纪念。 911纪念在马焦雷湖的耐力赛，在马焦雷湖里训练与比赛玩得特别的高兴。M6纪念通关纽北全金。不过这俩都不是我喜欢的品牌，单纯只是想在游戏外看到个念想而已。

看顶级车手的视频还是挺好的。为了学习别人跑纽北的路线，我甚至开始看真实车手跑纽北的视频，和游戏基本没大差别，有些弯道车手吃的路肩甚至比在游戏里的示范还果断精准，我看着都觉得像神仙一样，因为现实开车，抖动和G力可太大了，在这种恶劣环境下还能操作，确实不是一般人。刚看完我又去模仿一下其中一些弯道路肩位置的处理，发现完全可以照搬到游戏里应用，很感叹。

感谢各位大佬，已经毕业。打完纽北，剩下新赛道了，到此已经全部完成了驾照S和挑战任务。距离毕业差不多了。感谢纽北世界第一的“逗比南波湾666”大佬，今天看了大佬的纽北视频，茅塞顿开，学了不少位置的处理，看完马上就飞过去了。 ……不过我这懒鬼还是没法有心情完成白金的线上任务，我真的不喜欢线上任务，我只喜欢自己开车。这一作GT真好玩，可惜没有GT4的监督模式，我喜欢那个模式。但是这一作的挑战任务模式我也特别喜欢，比考驾照有趣得多，全程留下了非常深刻的印象。

请问600km/h奖杯如何达成的？我拿道奇的BUG车换了几条车胎去X赛道尝试冲刺都没能突破590km/h，有何窍门吗？

反正我收手了，估计最终官方应该回档处理了。我刷了180+引擎，过程中四星券出3次引擎，5个特制高转速涡轮，2根碳纤维传送轴，2个第五阶段减重，2次100万金砖，2次50万金砖。其它都是小钱、邀请函、小零件，车的话一般般吧，中了4台GR.4级别的， 1台GR.3的。我就纯属当抽来体会下几个引擎，但有些引擎安装上去不是一般的难操控，调教都要很久。回档我就当玩了个乐子，也没什么损失，看看概率大概心中有数。不回档我就感谢下福利。其实单机游戏而已，本身这类引擎搞个屁的稀有抽奖，纯属为了拖进度。

引擎是暂时抽全了，但是斯巴鲁和奥迪的引擎实在太少… 各位大佬最缺哪种引擎？我斯巴鲁暂时只有1个，奥迪R8也就两个。第三少是LS9。

只有14种引擎吗？还是一共多少？不是说有17种引擎么？

准备期末考试了，老铁们给祝福。分段那好办，我用了两个小时重新复盘了脑子里PS2时代纽北的记忆，还算有点熟悉，但是全段那可不是开玩笑…当年在PS2真是焦头烂额。过了的大佬有啥建议吗？我目前是手柄自动挡，无辅助。最初不习惯无辅助，最近这个月改了后还算可以。想大佬给点意见。我最弱的路段是第七段那个发夹盘子弯，很难预判刹车点。

是男人就要开变形金刚！霸天虎，出发！我的兰博基尼Countach LP400'74 之前已经买来很久了，之前买来就为了第一时间改上变形金刚里霸天虎莽撞的配色，然后去拍照！这台车就是莽撞的原型车。我小时候最爱这个玩具了。今天才有空拉出来放牛。结果是全程惊喜不断，这完全不是在开车，而是在开“莽撞”的变形金刚！超狂野的性格，直路上坡开着甚至能飞起来🤣👍🏻… 在弯道中要不断跟它狂野的性格作斗争，要驯服它实在不是容易的事情。好久没开过能让我手心出汗的车子了。这辆算一个。推荐喜欢玩牛的，现代型LP700跟它比，感觉LP700就是一台温驯的绵羊。车身超轻量，弯心指向性极好，就是油门一定要保持对它无情控制，不然它真是要疯给你看。此车不适合新手，新手估计得开辅助才行。

续之前GTR'17的帖，首都高速第一圈解决战斗，再修正下战术，配置跟之前参数一样，自行查找我的帖子。改半雨胎开局，第五圈跑完与Gallo一起进站换赛车硬胎即可。

东京初遇熟**女福特GT'06 第一眼遇见她的时候，你能感受到她身上带有的丰盈，你知道她岁月带来的痕迹，毕竟年纪是摆在那里了，有点丰满是可以理解，但你也知道那是她家族遗传特色，人不可貌相，车不可看皮。你跟她走在东京街道上，人有点儿陌生，但路不陌生，她说话都的声音都带着点儿傲，放不下的矜持身段。你说今晚有点儿凉，她说雨还好。你能听到她高跟鞋踩在地面上的声音，很硬，一点都不像年轻女孩子那样喜欢软底的鞋，所以在雨里走起来反而是有点狼狈。你顺着就牵起她的手，扶着她，让她轻点慢点，小心弯道上的水坑，她甚至好几次快要崴脚了，不是你扶着她的话，老早出尴尬了，她缓了好一会，有点儿脸红，夜色里看着她，甚至你还能看到少女那年代的娇羞。她和你说着家里的一点往事，你知道她妈妈在勒芒上的辉煌，你有点儿高山仰止。雨点有点弄湿她的头发，你帮她整理了发梢（换了一个尾翼），你才发现她的侧脸是那么好看，而且脸上不施脂粉（没有任何改装），你看得有点出神，或者这才是“耐看”吧？在那湿滑的直路上，你狂轰油门，她彻底被攻陷了，接近330km/h的速度，冲刺的尽头踩下最猛的刹车才把她从熏醉里拉出来，她娇羞，但还是有点放不开，她在弯路上有点小脾气，她嘴上说不要，你迁就她，然后想来点花样，却又被她制止了，但是只要冲刺了，她就力竭声嘶的不顾一切，狂野、娇羞、理智集中于一体，你以为能攻陷她，最后却发现其实是被她掌控了节奏。她与你认识的其他女孩子不同，她也有快的时候，但她的条条框框确实那么牢不可破。他就像一个穿着严谨正规套装，教条化，戴着眼镜的熟*女，只有在发髻被松下来那刻，你才看到她的美艳娇羞。熟有熟的风情，也有驾驭这御的味道… 福特GT'06就是那么一辆车。

首付高速第一圈解决战斗，调试中… 今晚继续调车，主要追求第一圈解决战斗，明天我多跑点对比再算，目前车子在弯道的表现不是特别好，现在是在高速弯的弯心中突然失去了抓地力，这就非常可怕了。如果能找到平衡点，车会挺快的。截图是在起点线上截的，其实如果把车子调好，应该是大直路前的发夹弯解决掉Gallo了，不用拖到起点线。明天继续吧。

虽然我不喜欢GTR'17款…但实在很快… 我嘴上说拒绝，今天闲来自己调了一辆去跑东京高速试试，车子实在太快了，真的很像一个西装暴*徒！我有点儿移情别恋了唉…真香这种东西无法拒绝。

在斯帕，我找加油站入口找了四圈…… 因为之前从来没玩过SPA赛道的耐力赛，今天开始试试，进入后夜里下雨了，准备换轮胎…第一圈没找到入口，第二圈我以为在左手边，停车看了老久，第三圈还是没见，第四圈我都发火了！直到第五圈，我强行排查草地的另外一边，然后总算看到了。我就这么样用硬胎在雨里打滑了五个圈，从领先1分56变成落后54秒。我真的服了！这加油站还只有一小张纸贴着“Pit”……

解决阿尔萨斯耐力赛了，欢迎参考。看了不少人的推荐，但是正巧我都没车，也是没办法，于是昨天开始轮着来调试自己有的老爷车，最后确定用捷豹XJ13 '66。原装出厂的车子很容易转向过度问题，跑阿尔萨斯是绝对不合适。我的思路是把重量压到车头去了，悬挂也调整得相对硬一点。这是我的惯用手感，不知道适不适合大家，毕竟GT这操作每个人手感不同，很难说我的设定一定适合你，所以下面的数值仅供参考。没什么特别战术，我开始三圈还略有出错，不然第二圈开始是能够超越第一位的，结果我都要拖到第四圈才开始超越。反正早超越早好，不然大众的巴士挺烦的。也不开什么节油，用中性轮胎，我进站2次，第一次不用换胎，光加油就行。第二次进站理论上也不用换胎，不过我实在领先太多，换就换吧，无所谓了。第二次看着够剩下6圈差不多了。用XJ13跑阿尔萨斯的窍门是提早刹车，宁可早点也不推迟，比如湖边的左手下坡弯道，甚至提前很早刹车，慢了的话轮子在弯道中心就咬不住地面了。 GT7挑战任务算是做完了，谢谢各种帮忙指点过的大佬。

正在阿尔萨斯练，450PP规限之下甚是艰难。第一那个记录不作数，超PP的。其它后面的始终没突破2.30区间的时间。这距离阿尔萨斯一小时耐力赛需要的2.26左右的圈速差很远。赛道体验我是熟练的，基本稳定在1.53之内，就是老爷车可不好办。老爷车目前我手头上有的的车子，要么是车身过高容易打滑，要么是动力跟不上。挺难兼顾的。

人间喜剧过了奥托波里斯，就剩老爷车挑战赛，有啥推荐？昨晚在奥托波利斯苦战了很久，成绩没怎提上去。然后去圈速挑战里重新整理行车路线，提了圈速总算搞定了。这赛道TCS如果不开，4圈后经常滑飞了。大佬给个老爷车的指点吧，老爷车都挺贵的，没钱摸太多实验品。那个什么A220又没上架，买不到了。

是不是耐力战的AI难度会自己调整？今天主攻“人间喜剧”第三关，小型车耐力赛。然后最初我开得一般般，我1分37秒已经是极限了，就这样最后输电脑2.5秒，位列第二。然后我调整下设置，加速更有力，圈速也提升了，然后这次输了第一名29秒，输第二名10秒……而且电脑前两名只进站一次，我还一直追着前两名等他们进站，最后我都懵了…我不知道是不是圈速快了导致电脑不进站？

完全感受到“人间喜剧”的魅力了。昨晚换了几辆车都没跑过第五关，今天换个思路，用自己喜欢的MX5轻型车打算一路到底，事实上在33圈之前也挺好的，如计划般进行，就是中途用了比较长的时间控制燃料消耗，然后到34圈发现电动狗上来了！想着要是被它超了，基本没机会翻盘了，结果是越防守越出大问题，电狗它车身太重了，直接把我在弯道顶翻了！被撞完直接掉到第四位，好气啊！真的悲剧了！但人生就是这样，跌倒要爬起来，要秉持人生哲理“烂牌也要坚持打好”的原则追到底。然后…电狗竟然在36圈跑完没电进站了٩(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)و 翻盘了…（其实我也太大意，冲刺前最后发夹弯刹车出错撞墙了。几乎被迈凯伦反超了。这比赛过程悲喜交杂。）

人间喜剧第五关森林赛道有何推荐？刚试了好几个车都很慢，还没三四圈已经被大幅度拋离了。高PP的车要压动力，低PP又跑不起，挺烦的。别问我为何当初没用BUG车跑，就因为不喜欢作弊。

人间喜剧的红牛1小时我有点懵逼… 跑了三次，第一次是初期熟悉节奏，没求成绩。第二次，雨下完后，我全雨胎看着差不多出太阳了，就换中性上去跑，结果是还有最后两圈的时候疯狂被路边的水滑死，领先25秒被翻盘。刚刚第三次，这次有经验教训了，换半雨胎跑最后冲刺的六圈，然后半雨胎实在太慢了~最后直接被人强行超车。服了服了。果然是喜剧！

笑死…上次维护时候打全金杯音乐拉力赛。上次维护时候无聊去打音乐拉力赛，刷了全金杯。今天无意中进入一看，所有打的都不算！这都是有多坑人啊？🤣🤣🤣🤣

感谢各位指点过我的老铁，马焦雷湖压制过去了。第一次跑第五名，第二次跑第四，第三次跑第二，现在第四次跑，用911RSR搞定了。刚开始有老哥推荐轮胎策略是“硬中中”，我前三次都觉得硬、中、中的轮胎管理会落后。于是我换回自己驾驶手法合适的全程中性两次入站。第三圈过后我能第二位守着，然后我一直守到第九圈才看到超车机会压过去。硬胎我是没办法做到第一次入站前领先。没感受到传说中M6的猛，反而是那台法国人的奔驰实在有够强的。不过我觉得只要坚守自己的轮胎管理节奏就好了。全程在1.57到1.58之间，大体能把赛道体验里的练习要点给放到实战里应用，这种先训练后出成绩的感觉特别好。再次感谢各位分享经验的老铁。马焦雷湖真的好好玩，超有乐趣性，就是手指开得很疲劳，我要彻底休息两天了。

罚两次1秒的代价就是崩盘了。心态倒是没崩，也知道自己哪里出了问题，只能说技术有很大的提升空间。马焦雷湖耐力赛真的很好玩，对车手的技术锻炼有很大提升。我争取下次跑得更好。

有点儿沉迷在马焦雷湖的练习里了… 前天不说了在备战马焦雷湖耐力赛嘛，所以这两天只呆在赛道体验里建议，金是老早金了，但是整体都还有很多空间能改进，今天在第三段赛道里改善，第三段刚过横幅栏便有下坡的高速左手弯，个人感觉这是全赛道里最难的高速弯了。这个下坡高速弯慢了容易失去速度，快了的话接下来的上坡S弯就吃不到行车线。虽然刚开始练习很枯燥，但是听着歌慢慢沉住气练也还算有乐趣。能感受到随着对赛道的了解，成绩会不停提上去。暂时这个第三段是下图这个成绩，估计我还能压缩点，因为觉得第一个弯道还可以改善。

卡了在马焦雷湖，没有突破。为了准备打一小时耐力赛，还提前去赛道体验分段挑战金杯，然后全圈都还差了0.3秒。总是没法稳定保持。这赛道难点不少，很多弯道看着能转，但就是转不过去，刹车点还不好把握。去耐力赛也刷了好久，前面的车从第二圈开始就发疯一样，我开911好不容易撑到能进站加油，结果是加油直接耗费了58秒……出来已经从第一位变成16位。服了。

笑死，刚才做白鲸记雨中30圈筑波任务… 第20圈我进站加油，然后我输错了圈数太快出站了，直接导致29圈跑完后剩一点点油，转完邓禄普弯我已经没油了，眼看着电脑第二名要超我了，然后这时候发现不对劲，电脑紧贴我车尾就是不超我。我才发现咱们俩一起没油了。最后我压着他冲线。这个第一名来得有喜感，我本来都打算退出重新开了。

大佬们说说挑战任务的长时间本窍门。其它任务我都扫荡完了，最恶心的漂移也搞过去了，剩30分钟起的各个第二关卡。大佬指点下，好让我节省时间。

咖啡厅Gr1任务的铃鹿赛道还是F1好使买了几个Gr.1的车去试，不是转向不足就是刹车不够，要么加速慢吞吞，要么就是耗油怪物。招呼不起一堆大爷车。

总算解决筑波赛道Clubman杯了试了N多车，调了很多不同搭配，最后是用这台三菱能出成绩，不过我也是最后一圈才追到这保时捷，他直路太快了。我还要故意弯道推他出去，不然分分钟他超车。配置如图，过不了老铁的自己参考下。

各位老铁周末好，上山吗？周末我都在周围拍照，找风景点。今天整点儿漫画风来拍摄。高桥启介FD7对R32。

就问问筑波赛道这个俱乐部杯赛怎么过？这个杯赛我都开懵了，里面甚至有台大众的六十年代甲壳虫，开得像个飞机一样快。我以为我漏了什么神车不知道，自己也去买个同款的甲壳虫去狂加强一波，结果起步之后像乌龟一样，我真的迷糊了。你们指点下车，我是没脾气。

有时候快并没用，运气好才有用。车速再快，电脑比你更快，我真的没脾气。

三台旧式GTR里面，没想到我觉得R33竟然最合我。今天又是在首都高速里折腾车，用普通街道车测试，分别是R32、R33、R34跑，反复对比后，我还是觉得R33的手感最中庸最稳定。R34是野兽没错，但是天然PP值高，想在600PP里均衡地改好就很难。R32嘛…有改装余地，但是怎么都开得不够流畅。可能是我个人跑的手法有问题，现实里33是最被骂。我个人现实里也最爱34的样子和性能，不喜欢33的外观。不过今天测试下来手感不错，略有点好感提前了。

觉得高桥启介不是那么好做… 拿雨宫的那辆改了下去跑首都高速，跑车硬胎。高转速涡轮增压器，刹车也增强，PP空间挺宽松的，不用压。不过这车可不好操控，界限全在高转速区涡轮才接入，速度一旦慢下来感觉接不上，弯道表现是光有指向性，但是没有摆脱性，过弯道总觉得轮胎就快失控了。明天我再试试介入偏时点火，再调下悬挂看看能否改善弯道表现。其实这车如果不在弯道失速，应该能跑得很狂野，可就是没法维持野性。有老哥对这车有什么心得吗？

还是我，在首都高速上折腾的老叔… 最近依旧在首都高速玩各种车，这周推荐一下这三辆车。都是Gr.4级别的车，开起来各有特色。捷豹的话，关上硬胎，改一个机械增压，略微压20来公斤的块降PP，很有力度，8圈后进站一次就OK。 NSX可进可不进，往靠车头地方压块，加低转速增压。雷克萨斯开起来有点点肉，也是调整一下输出，压点块降PP，四平八稳的，换口味之选。以上三台都能调整到599.6PP左右，不会超过点数。玩的就是乐趣。三台车里捷豹跑起来最快。如果圈速再做好点，2分10秒之内。不想玩bug车的可以来交流心得。

网络不好也有点好处… 因为我也不懂网络，也不懂调试，所以参加每日的线上比赛，我的信号都是红色的，然后电脑就分配让我自己单独跑。我不用忍受一堆澳洲佬的破坏，只要自己认真跑完自己的路就行，又不用担心莫名其妙的扣分罚分。我真的喜欢这样。

首都高速小趣味车推荐。对，还是糟老头我…今天换个需要调节的口味跑一跑。拿一台本田NSX Gr.4跑。原始车35万买来在首都高速是跑不快的。换了跑车硬胎。这车低速跑不起来，装个低转速涡轮增压器就好。然后因为超了一点点PP，我往前倾-5放43公斤压车块，就当减少点点太灵活的转向性。这车我觉得跑这条路有点折腾乐趣，理由： 1，可以选择进站一次，略微补充0.8圈油就够了。换不换胎随你，换就跑快点，不换呢？不换就享受下第10圈后略微漂移的后尾，挺好玩的。 2，选择全程不进站，那就第九圈开始自己选择燃料消耗管理，我选择消耗2跑完全程，见上图。胎轮因为不更换，也需要自己掌握第九圈之后的跑法。快跑有快跑的乐趣，玩管理有管理的乐趣。反正都是折腾的乐趣。这车在弯道中的表现挺有趣，指向性很好，摆脱弯道出弯的能力也够。后期轮胎开始消耗了，略微的听听甩尾的嘶叫也挺爽的。如果你厌倦了BUG车刷钱，欢迎来玩有点趣味的车，这台NSX驾驶乐趣足够，也锻炼技术，诚意推荐。

只有我每天坚持普通地跑一次首都高速吗？不喜欢概念车，每天坚持用痛车跑。其实觉得半湿滑的路面跑挺有意思的，在弯道里掌握那种打滑的感觉特别的好。每天跑完就完成任务，然后去痛车，去拍照。就慢慢玩…

更新后12-4打BOSS就卡死了？刚进去12-4捞钱，发现只要进BOSS点，就无限LOADING了……老铁们情况如何？我日服。

听说后驱有改变，于是拿老爷车去试试。拿一台95年的993去纽北的保时捷杯赛跑，最初原始默认配置，马力跟不上，但是也觉得是微妙地改变。主要改变感觉是在弯道中，空油门打方向盘的手感最为明显改变。出弯道后油门踩起来感觉比以往有力一点，但不算特别明显。然后我拉去改装调整到了400匹马力，微调了下输出。手感还是不错的。估计再改改悬挂和差速器，会表现更顺滑点。

听说后驱车改了？难怪刚才手感有微妙差别。同样跑首都高速，出弯道时候轮子状态有差别，可能要充值调整下手法了。最后只赢了12秒，中间罚过五秒就是因为手感变了导致撞墙。大体OK。痛车的皮肤我分享了在上面。自己搜genshin。

养生老头乐东京高速… 因为明天说修正了嘛，我今天试了十几台车的表现，有些过弯道快，但是直路没力气，有些直路很快，但是车子太沉，过弯道非常艰难，而且才跑6圈油耗已经告急了。最后反复用，还是用小牛硬跑车胎Gr4吧，直路弯路都很平衡。基本都是2.17左右的圈速，车子便宜。应该是也是入门磨练技术提升自信外加休闲刷钱的综合好选择了。（肝帝刷钱别看我了，我老头。）

“赛道体验”一点都不像体验… …这鬼翻译，我不知道他哪里像“体验”？翻译成“超上级驾照”不行吗？我突然觉得之前的驾照全金牌真是菜到抠脚在“赛道体验”面前，我就像一个菜鸡，不，菜鸡都不如。不过吐槽归吐槽，这模式其实挺好，尤其看教学演示，会有一种“啊，原来是这样啊？”的通透感。

不想用道奇概念车刷首都高速了…于是正常地玩。看吧里老哥介绍，试用蛮牛的Gr.4 换个跑车硬胎，全程不用入站加油，一跑到底。默认的车子设置，没改动。纯玩技术的乐趣，2分16~2分18左右的成绩，没开得特别的猛，挺好玩的。就第一圈稳定不贪心，不乱踩油门就好。休闲好去处。

这破网络我都无法吐槽了…一小时耐力赛跑到49分钟给我断了。我因为买的PS5数字版，这网络平时真的恶心到我了，经常玩得好好的说无法验证15分钟后关闭。刚才开耐力赛，本来稳守第一位，断了。真是人间喜剧了！！

年纪大了集中力和眼力都不行。昨晚搞定了驾照全金，早上去首都高速试试刷钱，难倒不难，就第一圈路面太滑，想快也快不起来。第二圈开始都是狂奔。然后早上跑了四场试试，我体力就已经支撑不住了。主要是速度快，要全程眼睛保持集中精神，没有啥能放松的位置，我奔五的人，还是去撒丁岛开老头乐吧。不说了，我去滴眼药水了。

求教大佬们，超级驾照S-7有什么窍门？全驾照，我就这个S-7开F1没通过，看演示看了很多遍，但是实际里用手柄自己实操真是没做到那么精准的操作。冲上山坡的一段路，差距太多了，电脑演示几乎是全程高速冲上去的，我在高速弯都过不去，还要点刹一下。在这里卡很久了。求指点。

想请教吴彦祖们，最近半年下载总是卡死，怎么办？每次一旦有大型卡池更新，下载进度槽能动，但是然后最后卡老久就报错，有时候搞两三天都不一定进得了去。请问什么原因？fq的问题我知道，试过很多线路，不灵光…

佛系球迷现在发个帖也挺不容易的…… 本人油腻，40岁，羡慕贴吧的年轻人们。每天都能去教练组指点训练、操作转会，表面上我会上来就迎合你们说“羡慕、羡慕…”……其实我是真的羡慕！！最近主队有点不顺，外人跳过来趁机跳舞也就看个乐，一笑而过，谁没点儿年轻跳的时候呢？但是怎么有些自己之间还互相骂、而且骂的越来越起劲呢？虽然说球迷间砸砸键盘很正常，年轻人嘛都OK的。但是这什么鬼圣诞大过年期间………冰天雪地的我在贴吧等辆好车路过看看都没有……我就不乐意了，以前打开曼巴，各种选，各种飙车。最近没了…我老婆问我为何最近头发又多掉了几条，这不还是贴吧导致的嘛。（拉屎不出我怨贴吧了）这个2017年对我来说也不赖啦，有欧联杯我美滋滋的了，总比之前有进步。今年隔壁是无解了点，咱们的成绩对比往年也算挺好。你难不成还指望着上年那样连赢一波还在第六？可能有年轻人会骂我，说我这种糟糕油腻男没渴望冠军的心，但是人生有起落尚且难免，球队还能长盛不衰？皇马半年前不到还很风光呢，也经不起有疲惫不堪的时候嘛。耐心点，耐心点，费爵爷当年接管家业时候的境况可能略比现在宽容点，现在是互联世界了，勒夫偷偷挖个鼻屎吃也躲不掉网络的传播，所以现在稍微一点错就随时能上烤火架了吗？当然，我无法说服别人也和我一样轻松耐心点看球，大家都是寻点精神寄托，甚至有人觉得上来喷也是一种发泄方式，不能尽如人意。所以…眼看又一年要过去，希望各位老铁都保重自己，多看球，看好球，文明观球。小摩擦可有，大碰撞可免。求老铁们多发车…（←本帖核心，前面废话掩饰。made…又被删帖了…）