荷滴麻桃 荷滴麻桃
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当干部就要敢担当   当干部就要有担当,有多大担当才能干多大事业,尽多大责任才会有多大成就。心中有责、敢于担当,是每一个干部必须完成的人生课题,如果只想当官不想干事、只想揽权不想担责、只想出彩不想出力,怎么对得起公职的“公”字、干部的“干”字?干部,就是先干一步,第一位是要干事,干事是干部职责担当所在,也是安身立命之本。党员领导干部,是党执政兴国的“关键少数”,责任无处不在,担当义不容辞,要始终把务实重干作为从政为人品格,勤政敬业、先之劳之、以上率下,用铁的担当扛起推动跨越发展这个沉甸甸的担子。   扛起这个担子,就要履职尽责。要有“为天地立心、为生民立命”的高远抱负,把党的事业、人民的利益作为干事创业唯一的价值追求,遇事不推诿、不退避、不说谎,自觉把责任扛在肩、将名利抛脑后,看淡一己之得失,在自己的工作岗位上尽职尽责,有所作为,肩负起促进改革发展、维护和谐稳定的重任,一步一个脚印,真正做到为官有为。   扛起这个担子,就要直面矛盾。要有“跳进矛盾漩涡中去解决问题”的勇气,敢于冒风险、敢于涉险滩、敢于攻坚克难,面对矛盾敢于迎难而上,面对危机敢于挺身而出,面对失误敢于承担责任,面对歪风邪气敢于坚决斗争,不做太平官、庸懒官。当然,人非圣贤,孰能无过,我们所处工作环境和人生阅历不同,人人都有可能出现这样那样的失误,存在这样那样的不足。要包容探索失误的干部,但绝不原谅不干事的干部。要为敢于担当者担当,保护担当者、褒奖担当者,为敢于担当的干部撑腰鼓劲。   扛起这个担子,就要遵循规律。担当需要勇气,更需要方法。领导干部要掌握科学的工作方法,遵循规律,善于抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,切实吃透情况,找准贯彻落实中央和省委决策部署的切入点、结合点、着力点,创造性地开展工作,用正确的方法做正确的事,不走错路,少走弯路。   扛起这个担子,就要乘势而进。当前,我们仍处在大有可为的重要战略机遇期,站在新的历史起点上,激流勇进,就能“轻舟已过万重山”,错失机遇,就会“一篙松劲退千寻”,务必就势而推、乘势而进。要把握四句话:急则治标、缓则治本、长则建制、远则造势。急则治标——就是审时度势,把稳增长作为当前全局工作的突出任务,保持经济社会平稳增长的良好势头。缓则治本——就是转型升级,强化创新驱动,抓住“互联网﹢”等机遇,加快结构调整,构建现代产业体系。长则建制——就是建章立制,坚持从严治党,强化问题导向,结合“三严三实”专题教育,切实加强基础制度建设,提供坚实的制度保障。远则造势——就是深化改革,不断释放改革红利,扩大开放,主动对接“一带一路”国家战略,打造内陆开放高地,坚持远近结合,谋划好“十三五”发展,在全国发展的大棋局中谋势造势。
严以用权“三不取” 明代文学家、教育家薛宣《从政录》中有段话:见理明而不妄取;尚名节而不苟取;畏法律保禄位而不敢取。意为明白事理,就不会任意获取礼物;珍惜名誉,就不会随意获取钱物;害怕法律制裁,就不敢轻易获取财物。这段话虽时过数百年,至今对党员干部仍有现实的警醒作用。   保持厚德之心,提升“不妄取”的廉政境界。有什么样的世界观、人生观、价值观,就会有什么样的权力观、地位观、利益观。党员领导干部,既要具备社会公众都必须具有的基本道德规范和共同价值观,诸如品德、忠诚、良知等,也要按照党性最强的要求,做以德为先的表率和楷模,自觉加强党性修养、人格修养和职业修养,常修为政之德,常思贪欲之害,常怀律己之心,筑牢防腐拒变的思想防线,抵制各种不良行为。   保持感恩之心,强化“不苟取”的廉政防线。“术自心来、心正术正、术正气正,心求形,形推心”,说的是人的心态影响思想,支配行为。诱惑多并不可怕,关键是要把持住自己。拒绝诱惑的诀窍很简单,那就是“属于你的要好好珍惜,不属于你的送到眼前也不能伸手”。每一名领导干部都是在组织的培养、群众的举荐下,一步步走上领导岗位的,必须时刻懂得感恩,懂得知足,时刻保持自重、自省、自警、自励的定力,不因名利而浮躁、而沉沦。   保持敬畏之心,践行“不敢取”的廉政要求。“善治人者,能自治也”。权力是把“双刃剑”,领导干部对于手中掌握的权力要有所“怕”。这个“怕”字就是讲要对权力有所畏惧、有所忌惮,始终保持一种敬畏之心,牢记责任永远大于权力,时刻把责任放在第一位,坚持党和人民的利益高于一切,严格按照纪律、原则和程序来办事。清楚什么人不可交、什么事不可做、什么地方不可去,顶得住压力、分得清丑恶、经得住诱惑、守得住底线,以高度的责任感、使命感履职尽责。
眉县人民政府办公室关于做好2015年暑期大学生到政府机关见习工作 为更好地加强大学生社会实践,根据省政府办公厅《关于做好2015年暑期大学生到政府机关见习工作的通知》(陕政办函〔2015〕100号)和市政府办公室《关于做好2015年暑期大学生到政府机关见习工作的通知》(宝政办函〔2015〕73号)精神,结合我县实际,现就做好2015年暑期大学生到我县政府机关见习工作通知如下: 一、活动意义 开展大学生假期到政府机关见习工作是深化政务公开、密切联系群众的一项重要举措。做好这项工作,有利于大学生开阔视野、经受锻炼、增长才干;有利于大学生积累工作经验,毕业后更好地走向社会、融入社会、服务社会;有利于大学生进一步了解政府职能,树立为人民服务的理想信念;有利于政府机关转变作风,树立良好的自身形象。 二、时间安排 1、报名、遴选:6月15日至7月10日(团县委办公室5542374); 2、大学生到政府机关见习:7月13日至8月13日 三、实施范围 根据省、市统一要求,2015年大学生暑假到政府机关见习活动在县政府工作部门、事业单位开展,全县共安排大学生见习人数30名。 四、遴选原则和条件 大学生署假到政府机关见习工作坚持按照“自愿报名、择优选定”的原则,其主要遴选条件为: 1、宝鸡文理学院全日制大二、大三在校本科学生和眉县籍在外普通高等学校全日制大二、大三在校本科学生。 2、拥护中国共产党的领导,思想积极,政治立场坚定; 3、身体健康、道德良好、成绩优良,富有社会责任感,具有一定的工作能力,综合素质较高; 4、无违法犯罪记录,未受任何处分; 5、能够自行解决县城食宿问题; 6、贫困大学生优先,农村户口的大学生应占一定比例。 五、报名办法 由团县委与相关院校沟通联系,做好大学生假期到政府机关见习工作的宣传动员,组织有意向的大学生自愿报名。报名采取高校推荐和网上报名相结合的办法,同等条件下优先遴选高校推荐的大学生。报名截止时间为2015年6月30日。 1、高校推荐。符合条件的大学生可在眉县人民政府门户网站下载《大学生假期见习推荐表》,如实填写相关信息,经所在高校团委签署推荐意见后,由各院校于2015年6月30日前向团眉县县委统一提交见习人员初审名单及报名推荐表。 2、网上报名。符合条件的大学生可在眉县人民政府门户网站或眉县团委进行报名,如实填写《大学生假期见习推荐表》,并持户口本、身份证、《见习大学生登记表》等相关证件材料,时间要求同上。 报名结束后,由团县委汇总报名信息,并对报名大学生进行遴选。遴选通过的大学生由团县委电话通知本人具体报到时间、地点和其他注意事项。 六、组织机构 县上成立由县政府常务副县长李永林同志任组长,县政府办、财政局、人社局、团县委、信息办主要领导为成员的县大学生见习工作领导小组,领导小组下设办公室,办公室设在县政府办,办公室主任由县政府办公室副主任李宝安同志担任,具体工作由团县委组织实施,各成员单位和见习单位要明确责任领导,确定专人组织开展此项工作。 七、相关要求 1、工作组成员职责要求:见习期间,各成员单位和见习单位要积极配合,密切协作,确保大学生到政府见习工作顺利开展。团县委负责做好见习大学生报名(高校推荐)、资格审查、报名遴选和见习期间教育管理工作;县人社局负责见习分配和备案管理等工作;县财政局负责为大学生办理见习期间的医疗保险和人身意外伤害保险,向见习大学生发放见习补助( 1000元/人)。县信息办负责在县政府门户网站上设立专栏,面向社会开展网上报名,汇总报名情况,报团县委统一审查遴选。 2、见习单位要求:见习单位要结合大学生在读专业,合理安排见习岗位,指定专人作为见习指导老师,在见习期内至少安排一次调研活动。见习单位负责大学生的班内外管理及日常考核工作,并在见习结束前,根据见习大学生工作表现填写《大学生假期见习鉴定表》,连同见习总结报告一并反馈至团县委、县人社局备案、建档。 3、见习大学生要求:见习大学生要严格遵守见习单位规章制度,自觉接受见习单位的管理,不代表单位处理重要公务,不单独处理相关文件,不参加接待等活动。要严格保守国家秘密和工作秘密,注意人身、交通、饮食等安全。见习结束前,每名见习大学生要填写《大学生见习鉴定表》,并完成一份1000字以上的见习总结交见习单位和工作领导小组办公室。
2015年眉县出租汽车风险抵押承包经营 测算说明书(吉利帝豪) 一、测算的目的和意义: 本测算说明书,意在推行阳光政务,透明承包内容,规范管理秩序,合理分配收益,遏制违规收费,防止矛盾纠纷,建立出租汽车公司与驾驶员的和谐关系。 二、测算思路 按照出租汽车两全归企(公司享有出租车辆的财产权和经营权)的性质和经营上实行的风险抵押承包模式,测算兼顾双方利益,采集数据以实为本,突显权威性,坚持合理性的原则。测算采取了多方座谈(先后与眉县运管所座谈四次、与公司经理座谈三次、与在营驾驶员座谈二次、与下线驾驶员座谈一次、与运管所、出租车公司、在营驾驶员和待聘驾驶员四方座谈一次);经营实测(共安排6辆车,详实记录了7天营运情况);成本取证(共走访修理厂、保险公司、车管所、汽车销售单位、计价器、GPS、GVR销售商家、工商、税务、运管处、培训中心等14个单位,取得了相关的收费标准证明);查看计价器资料(聘请市技术质量监督所专家现场查看);与替代经营人约谈(共谈2人),将座谈、实测、约谈及计价器查看资料和以往的燃油补贴统计数据并联分析,正算反推,从而基本上掌握了相对切近实际的出租汽车日营运收入和车辆较大项目的费用支出情况。 三、单车日营运收入测定 按照出租汽车每月实际运营28天,根据2015年5月5日至5月11日六辆出租汽车的实测数据,单车日营运收入最高673元,最低137.3元,营运里程6车日平均为267公里,载客里程为147.1公里,空驶里程为115.1公里,日平均收费金额为257.6元(营运时间为8:00-21:30);再是查阅近一年来的油补统计资料,单车日平均营运里程为439.5公里;查看计价器资料(4个车),平均日行驶为329.4公里;约谈代替经营的2名驾驶员提供,日营运里程约400公里左右。经过综合分析与推算,实测的车辆日营运里程比油补资料和计价器查阅数据及约谈提供的数据,单车日营运里程相差172公里,其原因是实测的车辆90%未打计价器,40%的计价器已经损坏,实测记录表全部是人为编写,(一天有报三份表的,数据均不一样,车辆营运地点也不一致);再是,有的车连续两天无记录;有的车空驶里程大于载客里程;空驶时间长达一小时之上;有的车始营时间过晚,10时46分始营,收班时间过早,16时45分收车;多数车收费金额与实际不符,如:一天就有28趟次收费金额为4.5元,3.2公里却收5.2元,分析存在上述问题原因,主要有2点:1.驾驶员有思想包袱,怕记录表填的实了,就显得日营运收入高了,就会导致公司提取管理费增加,承包费提高,最终降低驾驶员的收入;2.把日营运收入记的太高,就会造成想承包车辆的人员增加,自己想长期经营车辆的机率会减小。故测算偏重采用了计价器调取数据,(甲车日平均营运里程为284公里,收入为480.5元,平均每公里收入1.69元,乙车日平均营运里程为329.4公里,收入为454.1元,平均每公里收入为1.38元,甲车载客里程占行驶里程的比率为82%,乙车为70%),参考了燃油补贴统计数据和替人开车的约谈数据(单车日营运收入约500元左右,行驶里程均在400公里以上)以及座谈时部分人发言提供的数据(如甲报年车辆行驶里程17万公里;乙报年车辆行驶里程12万公里,替班司机每月工资加潜规则收入约为4000-5000元)。综合计价器实测数据、约谈数据、燃油补贴数据及座谈数据,采取里程推算收入办法,考虑到目前出租车辆较少的因素,单车日营运收入约为450元。但考虑承包合同明确驾驶员(承包人)要承担车辆修理、保险、驾驶员工资、加油、加气、聘用替班驾驶员等(因为这些项目受市场影响较大,不够稳定)因素。单车日营运收入最终确定为350元。 四、营运成本测定 本测算说明的经营成本费共计22项,(不含车辆维修、保险、驾驶员工资及燃气、油费用),因为这四项费用市场性强,变化大,不够稳定,无法精准测算,只能在承包人收入和日收入预留空间中考虑,本测算采用的计费数据,车辆折旧,有偿使用费分摊均按8年计算,都是采集当前管理部门正在运用的标准,比较实际。 1、车价82000元,(带铺设地板、喷涂单位字样和标识),车购税7009元,两项合计89009元。 2、报户费233元。 3、计价器1200元。(带机打发票功能) 4、首次计价器测试费66元。 5、有偿使用费1800元/年,8年x1800元=14400元。 6、行车记录仪(DVR)每车900元。 7、GPS设备(带语音调度屏)1600元。 8、出租汽车专用座套(每车2套),每套210元,合计420元。 9、新车开回眉县加油费100元。 10、车辆首次综合检测费170元。 11、营运证件工本费共75元,营运标志牌30元,营运证照相费20元,服务监督卡25元。 以上11项为车辆一次性成本费,合计108173元。按8 年96个月分摊计算,每月折旧费成本为1126.80元。 12、税金 全年1440元,每月120元。(含增值税、所得税、车船使用税、水利基金) 13、二级维护费及二维上线检测费 全年二级维护4次,每次150元,上线检测4次,每次90元,全年共计960元,每月80元。 14、车辆技术综合性能检测费全年150元,每月12.50元。 15、公安检测费(含绿标)220元,月均18.30元。 16、气瓶审验费440元,月均36.7元。 17、营运证标志牌30元。月均2.50元 18、专用座套洗涤费 全年240元,月均20元。 19、灭火器 全年80元,月均6.70元。 20、再教育费(安全培训),每车按两人计算,两年一次,平均一年一人,交费120元,月均10元。 21、城市卫生费30元/年,月均2.5元。 22、计价器检测费全年66元,每月5.50元。 1至22项累加,每车每月营运成本为1441.50元。 五、出租汽车公司收益测定(成本未含维修费、保险费、驾驶员、替班驾驶员工资、油气费)。 公司收益按车辆日营运收入的10%提取,本测算第三条已测定单车日营运收入为350元,公司收益为: 350元x28天x10% =980元/月 六、公司代缴费 车辆保险,由公司统一代办,每年每车预收13000元,完毕后由承包人按保单金额与公司多退少补。 七、承包费测定; 承包费内容为:单车月成本费(1-22项)+公司收益: 得:1441.50元+980元=2421.50元。 根据以前车辆营运经验,出租汽车前三年,因为车新,零件损耗较小,加之驾驶员爱车心浓,维修支出费用较少,驾驶员收入周转资金比较充足。后三年,车况下降较大,维修费用支出增加,驾驶员收入周转资金较少,考虑驾驶员养家糊口需细水长流之责的实际。故建议公司在规定承包人交纳承包费时,实行前三年,一次性成本实行加速折旧办法,即前三年一次性成本按128%收取,后三年一次性成本按72%收取,具体承包费收取标准为: 承包1-3年期,每月承包费为:1441.50元+980元+1126.8元x28%=2737元 承包4-5年期,每月承包费为:1441.50元+980元=2421.50元 承包6-8年期,每月承包费为1441.5元+980元-1126.80x28%=2106元 八、承包人收益测定 用单车月收入减去单车月承包费 350元x28天=9800元/月 9800元-2421.50元=7378.50元/月(毛) 承包人的月(毛)收入,含出租车的维修、保险、驾驶员、替班驾驶员工资、燃气、油费,按现行市场行情估算: (1)出租汽车维修,前三年,月均花费400元左右,中三年月均花费500元左右,后两年月均花费700元左右,八年平均每月约512.50元;(2)出租汽车保险,由于保险公司政策规定,只能按现行的保额预估,即每车每年保额约13000元;月保额为1083.3元;(3)替班驾驶员工资,按现行行情,每人每天约70元,每人每月约2000元;(4)燃气、油费,根据调查驾驶员和走访加气站,每车每天加气约90元,测算预定单车每月支出燃气、油费约2800元,四项合计约为6395.80元。用承包人的月毛收入减去上述4项的估算支出,然后加上燃油补贴(估算每月为1200元,)得月营运净收入为 7873.50-6395.80+1200=2697.70元(不包含预留收入,日预留营运收入大约为450-350=100元) 九、各方收入占总收入的比率 1、生产成本占收入的比率 测算第三条测定,单车日营运收入为350元,由此得出月收入为9800元。 测算第四条测定,单车月固定成本为1441.50元。 测算第八条预估单车月变动成本为6395.80元。 两者相加得出单车月经营成本为1441.50元+6395.80元=7837.80元, 由此得出单车月经营成本占单车月经营收入比率为: 7837.80元÷9800元=80% 2、公司收益占收入的比率 测算第五条测定,公司月收入为980元。由此得出公司月收入占单车月经营收入比率为 980元÷9800元=10% 3、承包人收益占收入的比率 测算第八条测定,承包人月收入为2697.70元,由此得出:承包人月净收入占单车月经营收入的比率为 2697.70元÷9800元=27.5% (注:承包人月净收入未包含预留收入) 以上数字说明,收益分配比率承包人占了大部分,符合管理部门的要求,可算合情合理。 为加大企业在承包期间对车辆的成效控权,防止承包人擅自倒卖车辆经营权、转包、转租、抵押车辆,建议管理部门制定安全风险抵押和经营行为保证金办法,安全风险抵押金由承包人向出租车公司缴纳,经营行为保证金由承包人向县运管所缴纳(出租车公司代收),实行专户储存。 出租车公司、运管所将承包人缴纳的两金押至承包期满,在相关手续结清时一次返还。 十、有关情况说明 1、保险费按眉县运管所要求所列险种、项目、保费执行。 2、每月按28天计算,执行的是交通部制定的出租汽车服务规范,已充分考虑了车辆日常保养、学习、开会等因素。 3、测算时不考虑购车贷款利息。 4、承包时限执行县政府规定,8年。 5、合同签订时,承包人应向出租车企业交纳三万元的安全风险抵押金,壹万元经营行为保证金。 6、未纳入承包测算的有关规定收费,由承包人负担。 7、如遇国家政策性变化,涉及到合同费用变动时,出租车企业应报县道路运输管理所核准后执行。 宝鸡市道路运输协会 2015年5月15日
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