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美国公务员决不能做的几件事 犯法的事公务员当然是决不能做的,我这里说的是不算犯法,但公务员也不能做的事。 第一件是吸毒。我不知道在中国吸毒是不是犯法,但在美国我见过贩毒被抓的,可没见过吸毒被抓的。这也是一个我一直想不通的问题,卖的犯法,买的不犯法:制造的犯法,用的不犯法。许买不许卖,许用不许造。没人买不就没人卖了吗?没人用不就没人造了吗?这法制真不知道是怎么治的。不过公务员吸毒,不论是在家吸还是上班吸,一经查出立即开除。大家都知道这一条,我还没见过有同事吸毒的。 第二件是关于酒。只要够年龄,喝酒不犯法。公务员下班后回家喝,去酒馆喝都可以,但是工作时间不许喝,连啤酒也不行。上班时间醉眼朦胧,走路东倒西歪,说话口齿不清是不行的。我在儿童赡养费强制执行局工作时,有个同事安吉拉是位漂亮的女士,也是我们这个局最时髦的人。她是我们局律师的助理,帮助律师准备文件,跟律师出庭。我在财务科工作,她有时会来找我给她查某个案子的账,所以工作上也有一些联系。我们有个休息室,里面有冰箱,微波炉,洗碗池,每天早上很多同事会把午饭放在冰箱里。有一天早来的同事到休息室去,看见安吉拉躺在休息室的沙发上睡觉。大家以为她头一天工作到太晚,太累了,就没打搅她。上班时间到了,她还不醒,同事叫她“安吉拉,起来吧,该上班了。”哪知叫不醒她,同事慌了,以为她昏倒了。把她的主管找来,主管也叫不醒,只好找局长了。局长看了,叫秘书立刻打电话叫救护车送急诊室。救护车来了,随车医务人员一看,说“没事,就是喝醉了。“她时髦啊,擦了一身香水,浓烈的香水味儿遮住了酒味儿。而且谁也没想到一大早,上班前,能醉得谁也叫不醒。可是局长还是坚持要送急诊室,还让秘书跟着,要医生的诊断书,要全面体检看她有没有什么病。 秘书带回医生诊断书,就是醉酒,什么病都没有。局长叫开会:局长,律师,主管为一方,安吉拉是另一方,工会代表列席,秘书记录。对她训诫,警告,再犯要开除。打印出来,让她签字。大家都觉得很奇怪,她是一个工作能力很强的律师助理,工作多年,怎么会犯这么低级的错误?也许她真的遇到了什么难处,有自己解决不了的问题。要是中国人,跟闺密说说,会有人给劝劝,安慰安慰:跟热心的大妈大婶说说,说不定会托人,找关系帮她解决问题。可美国人的隐私意识太重,她一声不吭,谁也不知道她遇到了什么解不开的结。过了不久她又醉了,局长叫她的主管到贮藏室找两个空的大纸箱来,门口的警卫跟着,到她办公室看着她把私人财物全放纸箱里,工作卡(可以刷卡进入我们办公楼),办公室钥匙全收过来。警卫跟着,一人搬一个纸箱子送到她的车门口。开除了,以后再也不许进楼来。跟着,局里的计算机技师就来把她的计算机里东西都删除了,把她的使用名和密码都作废了,她再也不能进入单位的计算机系统。这点儿事一共花了不到半个小时全搞定,同事都惊得说不出话来。只有律师急得团团转,她不到半个小时就没有助理了。 第三件是美国政府所有的物业里不许传教:这个传教不但包括宗教,也包括政治信仰。美国总统宣誓就职时要手按圣经,但在政府的物业里是不许宣传基督教的。我觉得这项规定很有必要的,美国是一个由多民族,从世界各地移民组成的国家,不同民族带来了不同的宗教或政治信仰。美国政府说美国是一个平等的国家,如果允许在政府办公楼里传基督教,就得允许传犹太教,传穆斯林教,那可是非打起来不可呀。我的亲家母是公立小学退休老师,儿媳曾告诉我,她妈妈说过公立学校是绝对不可以传教的。是啊,今天老师说人是上帝造的,明天一早就会有学生家长来打架,他家是佛教徒。 我有个同事在我们局工作了不到两个月,以致大家都记不清她的名字了。她可能是天主教徒,上班不到一个星期就在每个同事的桌上放了一份他们教会的宣传材料,不过是几张印刷品而已。大部分同事看见就给扔到垃圾箱里去了,可是主管不能扔,交给了局长。于是开会,给她详细解释了不许传教的规定,打出文件让她签了字。过了两个星期她又拿宣传材料来了,虽然没有往大家桌上放,可是往同事手里送。没得话说,开除。 不允许做的事就是不允许,没有通融,没有回旋余地,也没人敢给说情。这就是在美国做公务员,记住规定,好自为之,别触红线。
大众答记者问 大众答记者问 一位记者问大众:“请问,去年销量都没有得到冠军是不是很遗憾?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“当然不遗憾!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“我是中国永远的冠军” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,你们车这么依赖中国市场,车减配这么厉害价格这么高,有一天中国人不买你们车怎么办?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“怕个卵!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“中国人都爱国,买大众就是爱国” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,你们机油烧的这么严重,以后是不是准备进军石油界?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“不会进军!” 全场哗然,议论纷纷。领导看出了大家的疑惑,补充说了一句:“我们是混合动力” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,作为汽车,驾驶安全是你的天职,你们连宝来polo的防撞梁都减配了,网上都流传,宝来宝来,移动的棺材。能不能好好做次安全保障?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“不能!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“我们在帮中国实行计划生育” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,你加价这么严重就不怕车主骂你爹吗?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“不怕!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“我就是车主他爹” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,你在其他国家销量就是屎,丢不丢人?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“不丢人!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“屎也能卖钱” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,开始你有没有想到dsg 会出现这么严重的问题?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“想到了!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“所以dsg 质保10年” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,dsg 质保从10年减到3年对不对?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注怎样回答。大众肯定地说:“对!” 全场哗然,议论纷纷。看出了大家的疑惑,补充说了一句:“一般两年就该换车了” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。 一位记者问大众:“请问,你们的车一碰就自燃,造出这么危险的车惭愧不惭愧?” 不少人纳闷:怎么提这种问题?大家都关注大众怎样回答。大众肯定地说:“不惭愧!” 全场哗然,议论纷纷。大众看出了大家的疑惑,补充说了一句:“房价高,墓地贵,一键火化,经济又实惠” 顿时掌声雷动。大众的机智打动了在场的所有人,掌声经久不息。
一个人的散步 早晨起来,一个人沿着风光旖旎的河堤漫不经心地走着,进行着一个人的心灵徜徉,别有一番心灵感受。<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 爱人上班,赶时间早走了,孩子们吃过早餐也去了学校,特别是在安置好他们之后,自己工作不需要急赶时间,忙完这些还不到七点,离上班还有一大段时间,同时单位离自家较近,又不想这么快就加入到这个被同化的圈子里,一个人的散步就是经常而有益的事情,于是我总是选择慢慢在外面遛达。 一个人的散步,虽然没有同伴,不必经意回应他人的问题,可以赏玩风景,可以让心灵放松,可以想一些不着边际的事情,也可以什么也不考虑,心随景转,步留便道,摇一摇树木,踩一下柔草,不受任何约束,信马由缰,这才是最大的心里减压。 并不是我崇尚孤独,也不是人生而不合众,可就是喜欢一个人的独行,不必在意他人,轻快缓急,全在心灵的吐纳与感悟,知我者谓我悠闲,不知我者谓我心中有烦,其实他们是只知鱼之乐,而不知渔之知也。 我喜欢孤独,这或许是我最大的弱点,不会刻意去张扬自己,不热情去迎合他人,因此没有多少朋友愿与我深交,表面看似很好的关系,其实我都不想将自己融入最亲密的交往之中,好朋友几乎缺乏,没有几个会为我出力,或者真正能做到为我赴汤蹈火,这应该就是所谓的一报还一报。其实朋友也是与利相交,利在而友存,义断而疏远,这是情势之使然,我不喜欢如此将思维局限在无谓的消耗之中,在探讨解决纠缠中委屈自己,只想做个可以有行动支配的自由人,不想让他人成为行为与思想的束缚,不想在世俗中跟着染一身戾气。 一个人的孤独,表面显得极不合群,甚至还会沾上抑郁之情状,但自己的痛自己知道,不用别人过分操心,难耐得孤独,坚持自己的信念,本身就是一种大智慧,问世间真正志同道合的朋友又有几人,能与你一起相伴笑到最后的挚友至今在否?去乞求他人的表层友情,幻想他人对你冰心一片,不如理性交往。即便如此,其实你也需要在前期付出无数的努力,友情维系不是一朝一夕可成的,要有经受得住火炼,才会铸就无坚可摧的珍贵,但在这样浮躁的社会之中,这样的友情还靠谱吗?我们不必幻想在此中收获快乐与期望,不必将之当作解决孤独的救命稻草,不如做个世间的旅行者,不拒绝他人,但也会保留自己的独立,如此,或许你才不会有太多的烦恼。
汽车尾气超标原因深度分析与解决方案 随着人们对环保的日益关注,环保绿标也成了继年检标志和强制险标志后又一标志登上了挡风玻璃 尾气超标的原因分析 1.三元催化器中毒,三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因,三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质,故称三元 有些车主为提升动力不惜直接拆除三元催化器,这是一种非常不负责任的行为。 在美国、日本、欧洲等发达国家和地区,在用车三元催化器使用寿命一般为10~20万公里,而中国在用汽车三元催化器使用寿命一般只有3~5万公里。 在国外很少发生三元催化器堵塞、排气不畅而影响汽车动力的情况,而中国汽车行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题,甚至会出现三元堵塞、车辆自燃的严重问题。 国外三元失效的主要原因是高速公路行驶造成的高温失活,在中国主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒。究其原因,主要有以下几个因素: 燃油标号低、油质差 中国汽车排放目前实行欧2标准,欧2标准燃油要求辛烷值达到91、95、98,而中国只有90、93、97三档,均低于欧2标准燃油。2004年中国技术监督局曾对北京加油站进行了一次质量检查,合格率仅为50%,其中中石化加油站合格率为71%。标号低、油质差的燃油由于不完全燃烧会吸附在三元催化器表面,形成化学络合物,时间一长便会使三元中毒失效。 燃油含硫量高 欧2标准的燃油要求硫含量小于0.05%。目前中东生产的高含硫量石油,由于达不到日本、美国和欧洲的环保准标,大部分销售到了中国。中国燃油含硫量高对于大气造成的污染问题已引起联合国环保署的重视,含硫量大的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元催化器表面化学络合物附着。研究资料表明,汽车使用含硫0.15%的燃料工作150小时后,功率下降10.5%,用含硫0.723%的燃料工作相同时间,功率下降28%,燃油消耗增加12.2%。燃油含硫量大是造成中国在用车三元失效最主要的原因。硫吸附在氧传感器和三元催化器表面,形成化学络合物不仅造成三元中毒失效,还给汽车动力带来一系列问题 道路拥堵严重 由于居住、工作环境的限制,中国大部分私家车是在城市内行驶,城市道路拥堵已是普遍现象。道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳,它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效,所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因 解决方案 一旦发生三元催化器中毒,最彻底的解决方案就是更换新的三元催化器,但原装新的三元催化器由于里面含有贵金属造价昂贵,当然价格也就不菲,但目前市场上的三元催化器产品大都出于副厂,虽然价格相比原装略便宜,但制造工艺 品质均无法保障,往往只是旧的回收翻新或达不到生产要求的,所以购买新的三元催化器还是建议车友选择原装,另外您还有一个选择就是---火莲花(b1267226.xici,net) 2.氧传感器损坏, 尾气超标不一定就是三元催化器中毒,氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因,在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 由于氧传感器也是由陶瓷制成,也是比较容易损坏的,损坏严重时一般可以通过电脑检测出来,但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了 解决方案 一般氧传感损坏就直接更换,其价格也不是十分昂贵,一般的在小几百块左右,但一些冷门车或高档车,由于比较难定到,价格就比较贵了,这时你还有一个选择—火莲花万能氧传感,价格实惠,效果明显。由于氧传感起着空燃比控制的作用,使得燃油的燃烧更加充分,一旦氧传感损坏,油耗会明显上升,所以更换坏的氧传感对车辆的燃油经济性有着不可忽略的作用。 3.车辆进气系统,排气系统,燃油系统过脏 这种情况一般情况下出现在车辆还比较新,但是检测结果却超标,或者超标并不严重只超了百分之几或零点几,这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题,造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统过脏,最好最直接的解决方法就是—拉高速 解决方案--拉高速 高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时,供油量加大,燃油的流速也加大,有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去,达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动,汽缸内温度更高,气流进出气门的流量和速度也很高,燃烧会更加充分,有利于清除气门的积碳,使堵塞的通道变得顺畅。所以,拉过高速后,发动机的动力会有所增强,这是不言而喻的。 为了使你的车况更好,动力更足,不光是过了磨合期要拉,每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快,也可以停车原地空挡狠踩油门,保持一段时间。拉完高速的好处是,以后再跑高速时,不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声,正常速度行驶时,发动机的声音变得好听了,加速更顺畅了,更有力了。 尾气检测时的注意事项 1. 在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下,最好先进行一次车辆的保养,最好再去拉一次高速 2. 进厂检测前一定要保持车辆的发动状态,即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机,原因很简单,汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度,车辆从冷却到400度有个很长的过程,冷车上检测线是很不明智的 3. 临上检测线之前最好哄几脚空油门,原因跟上面一样,使车辆排气系统温度迅速达到400度以上
如何判断车轮位置 汽车之家 用车养车] 在之前的文章中,我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法,近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。为此我们也搜集了网络中一些窍门,今天就再次为大家验证一次。不同车型,驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响,本文方法仅供参考,实际操作中会有差别,请特别注意! ● 左轮位置 如何判断左轮轧线? 网络中常见的一种判断方法,驾驶员合适坐姿平视前方,当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时,左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现,这样的方法有一定的参考性,但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样,所以所谓的结合点并不统一。通过几次实验我们发现,当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时,左侧车轮应该已经或即将压线。 如何判断左轮距线60cm? 当然在日常驾驶中,轧线行驶肯定是不够安全的,因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右,所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方,地面分道线与车辆左前角重合,并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右,此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。● 右轮位置 如何判断右轮压线? 因为驾驶员位置靠左,因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。如何判断右轮距线60cm? 判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准,并且不同车辆的参照物也有所不同,只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。● 贴边停车 贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同,只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下,不用刻意太贴近马路牙子,以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。● 判断宽度能否通过 看了上面的方法肯定有朋友会问,在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断,路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧,因此左侧距离把握肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的贴左。将车辆贴近错车点时,观察两侧障碍物,将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线,判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线,两侧后视镜的宽度也要考虑在内,并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限,取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。 在实际驾驶中,我们提供的方法只能作为参考,因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”,能让日常驾驶更加游刃有余。
驾校不教的知识(11)如何判断车轮位置 汽车之家 用车养车] 在之前的文章中,我们介绍过关于停车时如何判断距离和后视镜如何判断距离的小方法,近日不少朋友在博客中问到了如何判断车辆宽度和车轮所在位置的问题。为此我们也搜集了网络中一些窍门,今天就再次为大家验证一次。不同车型,驾驶人员以及坐姿都会对判断造成影响,本文方法仅供参考,实际操作中会有差别,请特别注意! ● 左轮位置 如何判断左轮轧线? 网络中常见的一种判断方法,驾驶员合适坐姿平视前方,当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时,左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现,这样的方法有一定的参考性,但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样,所以所谓的结合点并不统一。通过几次实验我们发现,当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时,左侧车轮应该已经或即将压线。 如何判断左轮距线60cm? 当然在日常驾驶中,轧线行驶肯定是不够安全的,因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右,所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方,地面分道线与车辆左前角重合,并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右,此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。● 右轮位置 如何判断右轮压线? 因为驾驶员位置靠左,因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。如何判断右轮距线60cm? 判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准,并且不同车辆的参照物也有所不同,只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。● 贴边停车 贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同,只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下,不用刻意太贴近马路牙子,以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。● 判断宽度能否通过 看了上面的方法肯定有朋友会问,在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断,路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧,因此左侧距离把握肯定比右侧从容,所以车辆可以适当的贴左。将车辆贴近错车点时,观察两侧障碍物,将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线,判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线,两侧后视镜的宽度也要考虑在内,并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限,取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。 在实际驾驶中,我们提供的方法只能作为参考,因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。目的是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”,能让日常驾驶更加游刃有余。
万科无奈揭真相:房价的80%是税费! 作者: 靖晔 房地产价格中的80%是上缴给政府的!事件的起因是中国央视指责房地产业巨头深圳万科2012年底欠缴巨额土地增值税44亿人民币。同日,万科迅速回应央视指责,明确表示不存在应缴未缴情况。并披露,近三年万科计缴纳税金约620亿元,其中土地增值税144亿,而其2010~2012三年来净利润不过294.53亿。 那么,真实情况到底是怎样的呢?该文对此进行了专门分析,而仅仅通过这种简单的分析就吃惊地发现:构成房价的开发成本是房地产公司首先想要收回的,这部分成本中最大的一块就是上缴给各级政府的部分。 章指出:“首先是针对房地产方面的税收,其中就包括此次央视大做文章的土地增值税。具体的与房地产开发建设有关的税收包括房产税,城镇土地使用税,耕地占有税,土地增值税,两税一费(营业税,城市维护建设税和教育费附加),契税,企业所得税,印花税,外商投资企业和外国企业所得税等。根据万科所称,其缴纳的税收比自身的净利润高两倍的比例,而2013年前三季度,A股的132家房地产上市公司,剔除亏损企业,整体净利润率为13.03%,可以看出房地产税收所占成本约占20%左右。” 除税之外,另一部分是行政性收费(主要是地方政府和各级行政主管部门向房地产开发企业收取的费用)已达到了多如牛毛的地步,而且“极不规范”。这些收费项目包括征地管理费,商品房交易管理费,城市建设配套费、人防费,煤气水电增容费,开发管理费等。 众所周知,房地产开发最大的一块费用还是土地出让金。目前中国大陆房地产开发企业要想取得土地只有一种方式:必须在政府那里通过招标、拍卖和挂牌才能得到。令人担忧的是,目前的城镇商品房住宅价格构成中(尤其是在房价高企的重点城市),土地费用已占30-60%,并且还有进一步上升的趋势。 除此之外,房地产因开发周期长,需要投资数额大,必须借助金融机构,特别是银行的信贷资金。这样,支付的利息也成为开发企业的一个沉重负担。文章披露,虽然银行对外列出的开发贷款名义利率并不高,但银行会以各种名义“巧立名目,向开发商收取各种费用,比如财务顾问费、公证费、保险费、手续费等等”。 于是,这一切的一切都最终加到了房价里,占到了最终房价的80%左右。 由此可以看出,尽管由于税费主要集中在开发环节,买房人自己感觉不到税重,但其实在买房时,缴纳的房款中有相当一部分就已经包含了税费,基本都是由购房者承担的。 文章一针见血地指出:“在中国,还有一个问题是:谁也不知道收上来的那部分钱都干了什么,用到了什么地方? 更令人惊讶的是,很多税收还是打着抑制房价的幌子收上来的。”文章接着分析道:“很可能这些收上来的税费成了某些官员吃喝的菜金,也可能被以各种名目增加了机构的人手,扩大了编制——中国的吃饭财政其实就是这样养成的——只要有多余的钱收上来,有钱花了,各级政府官员就会想法子增加吃饭的人手。 文章还列举了一些关键数据来证明,中国的税负实际上已经相当重了,“根据近年《福布斯》的资料,中国内地的'税负痛苦指数’位居全球第二。 分为九大项: 一、房地产立项阶段:编制可行性研究报告书费。 二、房地产办理用地阶段;征地管理费;土地权属登记费;土地出让金等。 三、房地产房屋拆迁阶段:房屋拆迁管理费;房屋拆迁补偿安置费;房屋拆迁费等。 四、房地产勘察设计阶段:工程监理费;工程地质勘察费等。 五、房地产项目报验阶段:工程报建手续费;市政公用设施配套费;建筑工程质量监督费;建筑工程安全监督费;人防方案审核费;人防工程异地建设费;施工临时用电占用费;永久供电设施安装费;供水管径基本费;供水管道施工安装费;消防方案审核费等。 六、招投标阶段:工程招标或登记费;工程招标公告费等。 七、房地产施工阶段:建筑工程施工费;工程保险金;施工污水排放费;建筑施工作业时间许可证费;建筑噪音超标费等。 八、房地产竣工销售阶段:房屋建筑面积测量费;房屋评估费用等。 九、房地产企业相关费用:行政管理费;各团体协会年会员费;法律顾问咨询费;财务年审计或法人审计费等。 从这些费用可以看出,当前针对房地产行业的各种税费达到了多么变态的地步。“如果这些规定还不被称为是恶法,那就真的不存在恶法了。而某些无良媒体在这样的情况下还在帮助做坏事,的确已经到了令人发指的地步。” 综上所述,万科的回应无疑是在一种相当愤怒的情况下做出的。也正因为万科的回应,不仅让人们看到了当前房价如此之高的真相,也同时让人们真正看清了谁才是高房价的最大受益者:拿走了房价80%的,才是其中的最大受益者,而这也是房价居高不下的真正原因!
如何提高电动车的速度 下面我们就以48V的车子改为60V的车子(也就是多加一个12V电池)为例子,说明一下改造的方法及注意事项,其实要改好的话还真是麻烦了,新加的电池是直接和原电池组串联。首先:我们看车子有没有用转换器,也就是灯珠是用12V的还是48V/50V/55V的?请参考一下以下这个图片:如果有转换器(灯珠是12V的),那么转换器的那个输入滤波电容要换成耐压值大于75V的。如果转换器是密封的,那就只有更换,换成允许输入电压大于75V的。或买一个不是密封的进行改造。其它不用改动。如果没有的话,那么灯珠全部要换成大于60V的,还有喇叭也一样,如果找不到有60V的喇叭,可以接十来个硅二极管来降压(硅二极管的正向压降约0.6-0.7V)接着是仪表,仪表的更改比较简单,只要增加一个12V的稳压管就可以了,只要从接入仪表显示的那条正极线断开,引线输入端接稳压管负极,仪表的正极输入接稳压管的正极。再接着就是控制器,要对控制器的欠压保护进行调整,控制器的过流(这个在不是非常严格下,可以不考虑。因为此时限流值仍是以前的大小。不过因为你电机是直接用48V改制的,个人认为这个值建议调小一点,毕竟,原来电机的设计的功率就是那么大,现在堤高了功率,如果在连续输出较大功率下,电机的温升就比较快,当温度超过一定值,会造成电机磁钢磁性减弱,影响电机的效率)还要考虑的是控制器内的元件耐压的问题,比如原来耐压为63V的电容就要换成耐压大于75V(每个电池充满电为14.8V,5个就有74V )以上的,还有就是场效应管等。不过这样子改造,很多人是做不好,有可能有的人还做不到。所以更换掉是一个比较好的解决办法。换成60V的控制器。最后就是充电器,这个一般只要调整一下参数,换掉输出滤波电容(如果耐压低于75V的话)就可以了。以下是使用的最多的一种方法还有简单一点的方法,线路基本上不用动,增加的电池接到控制器主输入电源的正极端的中间,正极接靠近控制的那一端。至于控制器,就要看控制器里的元件(场效应管,电容)的耐压值是否足够了。还有充电的问题,对电池没大影响的做法是原来的充电器还是充原来的电池组,新加的电池用另一个充电器(12V)进行充电。如果你觉得麻烦,可以增加一个充电电路,使得在对原电池组进行充电的同时也可以对多加的电池充电。这对于大家来说,也不是很简单的事情。还是多加一个充电器来得简单一些!另外你也许会想到为什么在这里不5 个电池一起充吧?那是因为:这样子做了之后,转换器的用电(直接的就是转换器,间接的就是喇叭,大灯,转向灯等)和仪表显示的用电都是只用原车上的四个电池的了吧?这样子的话,没错,虽然限流也是会按原来控制器的限流值进行限流保护,当原来4 个电池的电压比控制器所设定的欠压基准值低时,欠压保护也是可以起到保护作用的。这些都是没什么问题,但问题在于,使用的时候通过电机的电流是5 个电池的,而通过仪表,灯珠,喇叭的就只有原车的4 个电池了,如果5 个电池一起充电的话,因为充进去的电量从理论上是一致的,而多加的电池在使用时使用掉的电能相对原来的4 个电池会比较少(仪表,灯,喇叭的用电关系),这时间一长,多加的那个电池就会比原来的4 个电池剩余的电能来得多,电压也会比较高一点。因此,在充电的时候,多加的电池就会处于过充电的情况,而原来的4 个电池就处于欠充电的情况。初期并不明显,只是时间长了,原电池组长期欠充电,而多加的电池长期过充电,失水的程度就会越来越厉害。这样的话,就会对电池的寿命产生很大的影响。如何提高电动车的速度--提升供电电压篇II在上一期里我们比较笼统的的介绍了一下提升电压增加电动车速度的方法和注意事项。在这一期里,我就比较详细的介绍一下控制器过流保护与欠压保护的实现。首先补充一下上一期落下的图片:
这辈子你都干嘛了?一生中令人意外的统计数字 爱与分享 人一生的时间,大概有24亿7千5百57万6千秒。这个庞大数字,令人惊诧。然而对于长宇大宙来说,它不过如大海聚沫,刹那生灭。一名发达国家两三岁的幼儿,要比一个坦桑尼亚人一辈子产生的二氧化碳还要多。城市儿童在3岁之前,要用掉3800块尿不湿!尿不湿省却了父母洗尿布之苦,却带来了沉重的社会负担:首先,尿不湿用石油、树木等宝贵的自然资源制成;其次,尿不湿中阻挡尿液渗漏的塑料,要用500年时间才能被完全分解掉。 现代生活创造出了一些物美价廉而又方便的食品,如富含高蛋白的罐装豆子等。日啖黄豆不足300颗,我们一生要吃掉的豆子,大概就足以填满一个大浴缸。 美中不足的是,豆子会引发令人尴尬的生理现象—放屁。不过,人孰无屁呢?平均下来,我们一天要放12次屁,释放气体总量约1~1.5升。如果有谁把每个屁都收集起来,然后点燃,将会看到一个体积达35815升的火球! 现在,人类的平均寿命达到78.5岁。这些年中,我们要撕去4239卷卫生纸。我们一生的粪便重量绝对令人晕眩—2865公斤,将近3吨。考虑到我们摄入的食物超过50吨,此数也并不算大。这也表明,我们的身体的确是一部高效能的机器。在全球范围内,平均每人一生认识的人为1700个。而且不论何时,你的社交圈里大概都会常有300你来我往。 人类的语言极为丰富,每种平均拥有约2.5万单词或者字。世界上单词量最多的语种是英语,超过50万个。我们一天要说4300个词语,一生可能用到的词汇总量是123205740个。 每个人都经常沐浴,如果我们用一只小鸭子来代表你洗过一次澡,那么这些小家伙的数量加起来将是7163只。洗这么多次澡,要使用将近100万升水。 每次洗澡使用沐浴液时,都应该念叨一遍:其化学成分要用800年的时间才能完全溶解于水。为了塑造百变形象,我们必须拥有一个巨大的衣柜。为了洗衣服,每个人又要向水中注入570公斤化学品。我们一生大概要恋爱3次。很多人认为婚姻不浪漫,因为浪漫是让人捉摸不定的东西。但没什么比婚姻更捉摸不定了。如今,婚姻平均只能维持11年半。不过,我们并不会因此放弃婚姻,70%的人选择至少结婚一次。 我们一生要用坏3.5台洗衣机、3.4台电冰箱、3.2台微波炉、4.8台电视机、9.8台DVD机、15台电脑。 制造一台个人电脑平均需要至少240公斤石油和22公斤化学品,再加上在生产过程中需要1.5吨水,因此你的台式电脑在出厂之前,所耗的原料就已经有一辆大型汽车那么重了。每个人一生都要制造40吨垃圾,可以把两个集装箱填得满满当当。 现在,我们无须走出大门,就能了解全世界。我们每天看电视的时间是148分钟,一年就是900小时,一生就是2944天。也就是说,我们要在这个盒子面前坐上整整8年。 电视机魅力巨大,但它并没有完全取代书本。一生中,我们平均要读533本书。除了书,我们一生当中读到的报纸大概有2455份,总重量达到1.5吨。然而问题是,为了制成533本书和2455份报纸,我们需要砍掉24棵大树。 一般说来,我们一生会看314次病,而每次我们都会拿到一张处方。到了60岁,我们看病的次数将达到一年35次。我们一生吃下的药片大概有3万粒。 我们一生都在做梦,到了78.5岁时,我们编织的梦将有104390个。梦幻和记忆一样,给人的感觉是虚无缥缈的。但事实上,记忆和梦幻是我们所能拥有的最不朽的东西。 我们的一生,就这样在4亿150077次眨眼中悄然度过。
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