豐調雨順的个人资料

【申请合并】将梅县区吧与梅县吧合并为“梅县区“吧申请将梅县区吧与梅县吧合并为”梅县区“吧合并后贴吧吧主：由原梅县吧吧主是否已与各吧吧主协商达成一致意见：是是否已经转移需要保留的内容：是申请贴吧合并的原因：两个吧都是一个地方的吧，因原梅县撤县设区，已经结束了县治，成为梅州的市辖梅县区！梅县已消失，由梅县区取而代之。特申请将两吧合并。

梅州市梅县区！梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，从此梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

【梅州市梅县区】梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，从此梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

(梅县区) 梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，从此梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

（广东梅州）梅县区梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，从此梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

梅县区梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

（梅县区）梅县区，广东省梅州市辖区，始建城于秦朝，位于广东省东北部，地理坐标跨度为北纬23°55′～24°28′，东经115°47′～116°33′，东邻大埔，西接兴宁，南连丰顺，北接蕉岭。东北部与上杭、永定相近，西北部与平远接壤，中部环接梅江区，与梅江区并称梅城。梅县区是客家人的重要聚居地之一和客家话的代表地之一，也是新中国十大元帅之一叶剑英的故乡。梅县区有海外华侨和港、澳、台同胞逾80多万人。梅县区有客家围屋、中国客家博物馆、叶剑英纪念园、人境庐、千佛塔等旅游景点。梅县区先后被授予“全国文化先进县”、“中国旅游强县”、“中国民间艺术（山歌艺术）之乡”等。2013年11月，根据《国务院关于同意广东省调整梅州市部分行政区划的批复》同意撤销梅县，设立梅州市梅县区，从此梅县结束县治，成为梅州市的市辖区。以原梅县的行政区域为梅县区的行政区域，梅县区人民政府驻程江镇宪梓南路13号。

梅县已经结束县治啦！ 2013年11月，梅县成功通过撤县设区，设立梅州市梅县区。梅县结束县治，成为梅州市辖区。

梅州市嘉应区成立啦！梅州市区划调整：新设立梅州市嘉应新区，由原西阳镇、三角镇、长沙镇、梅南镇、水车镇、畲江镇、水口镇、程江镇、扶大镇、南口镇、金山街道办属于梅州市嘉应新区管辖。设立梅州市梅江区，由原石坑镇、梅西镇、大坪镇、石扇镇、西郊镇、城东镇、城北镇、江南街道办属于梅州市梅江区管辖。新设立梅州市梅县区（梅县撤县设区获得通过），由原雁洋镇、丙村镇、松口镇、桃尧镇、松源镇、隆文镇、白渡镇，新设立雁洋街道办属于梅州市梅县区管辖。

为什么潭江大桥工程建设计划通车的时间要一推后三推缓再推迟？为什么潭江大桥工程建设计划通车的时间要一推后三推缓再推迟？目前，丰顺县砂田、小胜、潭江等镇民众来往韩江两岸，要么坐往返共6元的小渡船，要么绕行数二十多公里走留隍大桥或高陂大桥。潭江大桥建成之后，将有效缓解两岸6万多人出行难的问题。面对潭江大桥迟缓的建设速度，当地许多民众不断通过网上问政平台进行询问和督促。2010年1月，丰顺县交通局首次给出回复，称潭江大桥预计2010年底完成主体工程；2010年10月，丰顺县交通局把大桥主体工程完成日期改成了2011年6月；2011年1月，丰顺县交通局将潭江大桥竣工日期改为2011年底；2011年8月，大桥竣工日期被改为2012年6月；2012年4月，丰顺县交通局面对网友质疑，没有给出明确的竣工日期，只称潭江大桥“还在施工”。

为什么丰顺潭江大桥工程建设计划通车的时间要一推后三推缓再推迟为什么潭江大桥工程建设计划通车的时间要一推后三推缓再推迟？目前，丰顺县砂田、小胜、潭江等镇民众来往韩江两岸，要么坐往返共6元的小渡船，要么绕行数二十多公里走留隍大桥或高陂大桥。潭江大桥建成之后，将有效缓解两岸6万多人出行难的问题。面对潭江大桥迟缓的建设速度，当地许多民众不断通过网上问政平台进行询问和督促。2010年1月，丰顺县交通局首次给出回复，称潭江大桥预计2010年底完成主体工程；2010年10月，丰顺县交通局把大桥主体工程完成日期改成了2011年6月；2011年1月，丰顺县交通局将潭江大桥竣工日期改为2011年底；2011年8月，大桥竣工日期被改为2012年6月；2012年4月，丰顺县交通局面对网友质疑，没有给出明确的竣工日期，只称潭江大桥“还在施工”。

丰顺县潭江大桥资金未落实便开工，1仟多万缺口难填至今未建成！丰顺县潭江大桥资金未落实便开工1000多万元“窟窿”至今未建成通车！修桥缺钱五延工期官方募捐无人解囊丰顺县潭江大桥建设资金未落实便开工，1000多万元“窟窿”至今难填 ■ 观点PK 丰顺县交通局 “大桥建设之初便存在1000多万元的资金缺口，我们想边建边募集资金。” “一些被纳入发动对象的乡贤老板可能认为潭江大桥和所在的村庄没多大关系，所以不愿意捐。” 村民 “平民百姓盖房子都要先盘算好，投资几千万的工程，连钱都没准备好就敢开工，就不怕建设时偷工减料，就不怕烂尾？” “老板不是傻子，不会拿钱出来打水漂玩的。” □文/图南方农村报记者胡新科横跨韩江两岸，连接小胜、潭江、砂田等镇的丰顺县重点建设工程——潭江大桥，2009年1月动工，原计划2010年6月建成。但3年时间过去，在被五次推迟竣工期限后，大桥的主体工程仍未完成。 2011年1月，丰顺县交通局发出《致潭江人民的一封信》，称潭江大桥建设资金缺额达1200余万，希望当地政府、乡贤集资捐款。此信发出一年多，非但没有收到一分钱捐款，反而惹来了两岸百姓的非议。 “一边建设一边筹资” 5月16日，南方农村报记者来到潭江大桥施工现场。凌乱的工地上空无一人，矗立在韩江之中的20多根桥桩十分醒目。在施工现场的一间办公室里，三名工人正在喝茶聊天。办公室墙上悬挂的一块图板显示，潭江大桥工程建设单位为丰顺县交通局，施工单位为梅州市市政建设集团公司。 “原本工地上有20多名工人，但因为时常停工，目前只剩下了10多人。”工人们介绍，“施工单位的管理人员此前偶尔会来看看，最近经常下雨，他们觉得来了也没事，就不来了。”截至2012年5月16日，潭江大桥15跨梁架中还有12跨未架设。潭江大桥2008年3月立项，被列为丰顺县当年的重点建设项目，资金来源为广东省交通厅补助1118万元及地方自筹。 “含桥梁两侧2公里引道在内，整个工程大概需要4380万。”5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，目前潭江大桥工程已投入约3000万元，尚存1000多万元的资金缺口。而这一千多万的缺口在潭江大桥开建之时便有。 “我们知道这么做是违规操作，当初的打算是一边建设，一边募集资金。”黄副局长解释称，丰顺县是欠发达地区，“如果所有工程都要先落实全部建设资金，可能什么都做不成。”丰顺县交通局综合基建股朱股长称，虽然目前资金缺口较大，但交通局一直按照施工进度的80%支付工程款。黄副局长认为，潭江大桥建设缓慢还有一个重要原因是桥梁预制场选址不当。丰顺县交通局提供的材料显示，潭江大桥T型梁预制场最初选在潭江宾馆一侧，但后来发现选址存在安全隐患，于是改在韩江西侧一小山旁。重新选址之后，施工人员又发现该预制场不适合制造潭江大桥所需的50米T型梁架，不得已又重新建设。黄副局长说，预制场重新选址建设，用了半年多时间，耗费工程款上百万元。“这主要是因为勘测时考虑不周。”黄副局长说。募捐倡议遭遇质疑目前，丰顺县砂田、小胜、潭江等镇民众来往韩江两岸，要么坐往返共6元的小渡船，要么绕行数二十多公里走留隍大桥或高陂大桥。潭江大桥建成之后，将有效缓解两岸6万多人出行难的问题。面对潭江大桥迟缓的建设速度，当地许多民众不断通过网上问政平台进行询问和督促。2010年1月，丰顺县交通局首次给出回复，称潭江大桥预计2010年底完成主体工程；2010年10月，丰顺县交通局把大桥主体工程完成日期改成了2011年6月；2011年1月，丰顺县交通局将潭江大桥竣工日期改为2011年底；2011年8月，大桥竣工日期被改为2012年6月；2012年4月，丰顺县交通局面对网友质疑，没有给出明确的竣工日期，只称潭江大桥“还在施工”。 2012年5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，“潭江大桥预计2012年10月完成主体工程，年底竣工通车。”他随后又称，最近经常下雨，准确的竣工日期“不好说”。

丰顺县潭江大桥资金未落实便开工，1000多万元缺口难填补“窟窿” 丰顺县潭江大桥资金未落实便开工1000多万元“窟窿”至今未建成通车！修桥缺钱五延工期官方募捐无人解囊丰顺县潭江大桥建设资金未落实便开工，1000多万元“窟窿”至今难填 ■ 观点PK 丰顺县交通局 “大桥建设之初便存在1000多万元的资金缺口，我们想边建边募集资金。” “一些被纳入发动对象的乡贤老板可能认为潭江大桥和所在的村庄没多大关系，所以不愿意捐。” 村民 “平民百姓盖房子都要先盘算好，投资几千万的工程，连钱都没准备好就敢开工，就不怕建设时偷工减料，就不怕烂尾？” “老板不是傻子，不会拿钱出来打水漂玩的。” □文/图南方农村报记者胡新科横跨韩江两岸，连接小胜、潭江、砂田等镇的丰顺县重点建设工程——潭江大桥，2009年1月动工，原计划2010年6月建成。但3年时间过去，在被五次推迟竣工期限后，大桥的主体工程仍未完成。 2011年1月，丰顺县交通局发出《致潭江人民的一封信》，称潭江大桥建设资金缺额达1200余万，希望当地政府、乡贤集资捐款。此信发出一年多，非但没有收到一分钱捐款，反而惹来了两岸百姓的非议。 “一边建设一边筹资” 5月16日，南方农村报记者来到潭江大桥施工现场。凌乱的工地上空无一人，矗立在韩江之中的20多根桥桩十分醒目。在施工现场的一间办公室里，三名工人正在喝茶聊天。办公室墙上悬挂的一块图板显示，潭江大桥工程建设单位为丰顺县交通局，施工单位为梅州市市政建设集团公司。 “原本工地上有20多名工人，但因为时常停工，目前只剩下了10多人。”工人们介绍，“施工单位的管理人员此前偶尔会来看看，最近经常下雨，他们觉得来了也没事，就不来了。”截至2012年5月16日，潭江大桥15跨梁架中还有12跨未架设。潭江大桥2008年3月立项，被列为丰顺县当年的重点建设项目，资金来源为广东省交通厅补助1118万元及地方自筹。 “含桥梁两侧2公里引道在内，整个工程大概需要4380万。”5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，目前潭江大桥工程已投入约3000万元，尚存1000多万元的资金缺口。而这一千多万的缺口在潭江大桥开建之时便有。 “我们知道这么做是违规操作，当初的打算是一边建设，一边募集资金。”黄副局长解释称，丰顺县是欠发达地区，“如果所有工程都要先落实全部建设资金，可能什么都做不成。”丰顺县交通局综合基建股朱股长称，虽然目前资金缺口较大，但交通局一直按照施工进度的80%支付工程款。黄副局长认为，潭江大桥建设缓慢还有一个重要原因是桥梁预制场选址不当。丰顺县交通局提供的材料显示，潭江大桥T型梁预制场最初选在潭江宾馆一侧，但后来发现选址存在安全隐患，于是改在韩江西侧一小山旁。重新选址之后，施工人员又发现该预制场不适合制造潭江大桥所需的50米T型梁架，不得已又重新建设。黄副局长说，预制场重新选址建设，用了半年多时间，耗费工程款上百万元。“这主要是因为勘测时考虑不周。”黄副局长说。募捐倡议遭遇质疑目前，丰顺县砂田、小胜、潭江等镇民众来往韩江两岸，要么坐往返共6元的小渡船，要么绕行数二十多公里走留隍大桥或高陂大桥。潭江大桥建成之后，将有效缓解两岸6万多人出行难的问题。面对潭江大桥迟缓的建设速度，当地许多民众不断通过网上问政平台进行询问和督促。2010年1月，丰顺县交通局首次给出回复，称潭江大桥预计2010年底完成主体工程；2010年10月，丰顺县交通局把大桥主体工程完成日期改成了2011年6月；2011年1月，丰顺县交通局将潭江大桥竣工日期改为2011年底；2011年8月，大桥竣工日期被改为2012年6月；2012年4月，丰顺县交通局面对网友质疑，没有给出明确的竣工日期，只称潭江大桥“还在施工”。 2012年5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，“潭江大桥预计2012年10月完成主体工程，年底竣工通车。”他随后又称，最近经常下雨，准确的竣工日期“不好说”。

丰顺县潭江大桥资金未落实便开工，资金缺口难填至今未建成通车！丰顺县潭江大桥资金未落实便开工1000多万元“窟窿”至今未建成通车！修桥缺钱五延工期官方募捐无人解囊丰顺县潭江大桥建设资金未落实便开工，1000多万元“窟窿”至今难填 ■ 观点PK 丰顺县交通局 “大桥建设之初便存在1000多万元的资金缺口，我们想边建边募集资金。” “一些被纳入发动对象的乡贤老板可能认为潭江大桥和所在的村庄没多大关系，所以不愿意捐。” 村民 “平民百姓盖房子都要先盘算好，投资几千万的工程，连钱都没准备好就敢开工，就不怕建设时偷工减料，就不怕烂尾？” “老板不是傻子，不会拿钱出来打水漂玩的。” □文/图南方农村报记者胡新科横跨韩江两岸，连接小胜、潭江、砂田等镇的丰顺县重点建设工程——潭江大桥，2009年1月动工，原计划2010年6月建成。但3年时间过去，在被五次推迟竣工期限后，大桥的主体工程仍未完成。 2011年1月，丰顺县交通局发出《致潭江人民的一封信》，称潭江大桥建设资金缺额达1200余万，希望当地政府、乡贤集资捐款。此信发出一年多，非但没有收到一分钱捐款，反而惹来了两岸百姓的非议。 “一边建设一边筹资” 5月16日，南方农村报记者来到潭江大桥施工现场。凌乱的工地上空无一人，矗立在韩江之中的20多根桥桩十分醒目。在施工现场的一间办公室里，三名工人正在喝茶聊天。办公室墙上悬挂的一块图板显示，潭江大桥工程建设单位为丰顺县交通局，施工单位为梅州市市政建设集团公司。 “原本工地上有20多名工人，但因为时常停工，目前只剩下了10多人。”工人们介绍，“施工单位的管理人员此前偶尔会来看看，最近经常下雨，他们觉得来了也没事，就不来了。”截至2012年5月16日，潭江大桥15跨梁架中还有12跨未架设。潭江大桥2008年3月立项，被列为丰顺县当年的重点建设项目，资金来源为广东省交通厅补助1118万元及地方自筹。 “含桥梁两侧2公里引道在内，整个工程大概需要4380万。”5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，目前潭江大桥工程已投入约3000万元，尚存1000多万元的资金缺口。而这一千多万的缺口在潭江大桥开建之时便有。 “我们知道这么做是违规操作，当初的打算是一边建设，一边募集资金。”黄副局长解释称，丰顺县是欠发达地区，“如果所有工程都要先落实全部建设资金，可能什么都做不成。”丰顺县交通局综合基建股朱股长称，虽然目前资金缺口较大，但交通局一直按照施工进度的80%支付工程款。黄副局长认为，潭江大桥建设缓慢还有一个重要原因是桥梁预制场选址不当。丰顺县交通局提供的材料显示，潭江大桥T型梁预制场最初选在潭江宾馆一侧，但后来发现选址存在安全隐患，于是改在韩江西侧一小山旁。重新选址之后，施工人员又发现该预制场不适合制造潭江大桥所需的50米T型梁架，不得已又重新建设。黄副局长说，预制场重新选址建设，用了半年多时间，耗费工程款上百万元。“这主要是因为勘测时考虑不周。”黄副局长说。募捐倡议遭遇质疑目前，丰顺县砂田、小胜、潭江等镇民众来往韩江两岸，要么坐往返共6元的小渡船，要么绕行数二十多公里走留隍大桥或高陂大桥。潭江大桥建成之后，将有效缓解两岸6万多人出行难的问题。面对潭江大桥迟缓的建设速度，当地许多民众不断通过网上问政平台进行询问和督促。2010年1月，丰顺县交通局首次给出回复，称潭江大桥预计2010年底完成主体工程；2010年10月，丰顺县交通局把大桥主体工程完成日期改成了2011年6月；2011年1月，丰顺县交通局将潭江大桥竣工日期改为2011年底；2011年8月，大桥竣工日期被改为2012年6月；2012年4月，丰顺县交通局面对网友质疑，没有给出明确的竣工日期，只称潭江大桥“还在施工”。 2012年5月17日，丰顺县交通局黄副局长告诉南方农村报记者，“潭江大桥预计2012年10月完成主体工程，年底竣工通车。”他随后又称，最近经常下雨，准确的竣工日期“不好说”。

潭江镇交通便利！

你对潭江了解吗？

2012年潭江镇工作计划 2012年潭江镇工作计划　　2012年是实施“十二五”规划，全面建设小康社会的关键时期，为打好基础，要坚持以deng xiao ping理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实dang的十七大和十七届以来的全会精神，深入实践科学发展观，围绕市委、市政府提出 “绿色的经济崛起”发展战略，大力实施县“建设mei zhou近海临空桥头堡，打造chao shan休闲养生后花园”战略发展思路，认真部署，科学谋划，结合我镇“五路”方针，积极构建幸福潭江，加快推动绿色的经济崛起。

拟将韩江、梅江两河流域西岸沿线县道【主要为X072线】升级为省道咨询信息咨询人洪先生类型求决来信时间 2011-11-07 15:26:34 标题潭江作为“中心镇”为什么连一条省道公路都没有？内容潭江作为“中心镇”为什么连一条省道公路都没有？而省道S233线从汕头-潮州-留隍止弯弯曲曲的而且破烂不堪的一条省道公路，路线太短根本起不到作用更发挥不了他的经济发展和交通运输便利的价值。为什么梅州市交通局、梅州市公路局、丰顺县交通局、丰顺县公路局等部门不认真考虑丰顺县北部经济落后的原因是因为公路交通不顺畅造成的。为什么也不主动去跟邻市邻县的公路交通连接呢？那又为什么不将省道S233线延长到至潭江、高陂、梅州或大埔呢？在韩江河流域上梅州段就留隍、潭江、高陂、茶阳是广东省评定的"中心镇"，为什么不考虑考虑把留隍、潭江、高陂、茶阳这2县的4个中心镇用一条省道公路把他们连接起来呢？为4个中心镇提供经济发展创建交通运输条件更优越的阳光大道！回复信息回复类型答复处理部门梅州市直 - 市交通运输局处理时间 2011-11-09 09:52:38 处理意见您好！为完善粤东路网结构，推动梅州、潮州两地的经济、文化交流和发展。2010年4月，梅州市交通运输局与潮州市交通运输局联合拟文，专门就加强韩江、梅江流域路网建设向广东省交通运输厅请示，拟将两河流域西岸沿线县道（主要为X072线）升级为省道，路线方案如下：梅州市梅县桃尧镇分水坳至潮州市意溪公路起点位于桃尧镇与福建永定交界处的分水坳，并与福建棉花滩电站的环湖路相接，途经梅县的桃尧、松口、大埔县的三河、大麻、高陂、丰顺县的潭江、留隍，潮州市的赤凤、归湖、意溪等镇，终点于潮州市意溪与省道S231线相接，全长172.34公里。由于升省道的行政管理权属于省级人民政府，目前还没有正式批复，我们将继续跟进。而S233线丰顺县境内路段（留隍至茶背）20.9公里路面大修已得到省厅批准，在完善工程施工招投标工作后才进场施工，完工后道路通行状况将得到根本改善。谢谢您的来信！梅州市交通运输局二〇一一年十一月九日

广东省2+8个国家公路枢纽城市！根据《国家公路运输枢纽布局规划》，结合我省实际，日前厅以《关于印发广东省公路运输枢纽布局规划的通知》（粤交规〔2010〕350号）印发了《广东省公路运输枢纽布局规划》（下称《枢纽规划》）。　　1998年，厅曾组织编制了《广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划》。随着10余年来全省经济社会的迅猛发展，交通运输格局变化较大，亟需对该版本进行科学合理的调整完善。　　本次印发的《枢纽规划》围绕层次划分和功能定位，将广东省内的公路运输枢纽划分为国家级、省级和县级3个层次，地级市设置数量分别为广(州)佛(山)、深(圳)(东)莞、珠海、江门、肇庆、梅州、汕头、韶关、湛江、茂名等10个（12个设区市）、30个和39个。其中，国家级公路运输枢纽依托区域中心城市，一般位于国家干线公路与国家干线铁路、主要和重要港口相互交汇处，主要承担省际之间、大中城市之间的公路客货运输。省级公路运输枢纽原则上设立于省级公路干线与铁路、水运通道、港口、民航机场等区域重要结点交汇处，主要承担经济区内和跨区公路客货运输。县级公路运输枢纽依托客货流相对集中的县级城镇，原则上设立于两条及以上公路交汇处，或在公路与铁路、水运通道、港口、民航机场等交汇处，主要承担跨县及县域内客货运输。　　《枢纽规划》的出台，对全省公路运输枢纽和客货运场站的规划、建设具有积极的指导意义。 2个国家公路运输组合枢纽城市（广东省）　　广（州）佛（山）　　深（圳）（东）莞 8个国家公路运输枢纽城市（广东省）　　汕头、湛江、珠海、江门、茂名、梅州、韶关、肇庆。广东省的12个城市国家公路运输枢纽：　广州、佛山、深圳、东莞、汕头、湛江、珠海、江门、茂名、梅州、韶关、肇庆。

连接梅州—潮州—汕头的韩江沿河西岸省道公路S233线交通大动脉！梅州境内的高陂镇—潭江镇—留隍镇全程37.8公里的韩江沿河西岸公路交通大动脉正在紧张地改造建设当中。。。。。。2013年底可望完成硬底化建成通车，连接留隍镇—茶背的省道公路S233线直通潮汕地区，届时可成为梅州—大埔—潮州—汕头的主要交通干线的大动脉!也大大缩短了3市之间的距离。让三市人民共同保护好母亲河，让母亲河的水更加清澈！！！！

梅（州）大（埔）高速公路【梅州交通建设】高速度提升区位优势，掀起交通建设大会战 ——梅州市“十二五”规划纲要解读之二梅州网 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.meizhou.cn&urlrefer=067bd6593343216aa8d69080ddb586e1 2011-01-26 08:44:33 来源：梅州日报梅大高速公路先行工程梅州程江至三角段（高讯摄） □ 纲要点睛　　“梅州已被列入国家公路运输枢纽规划，构建以高速公路、快速铁路、机场、水路等为重点的区域现代化综合交通运输体系，推动梅州加速构建闽粤赣三边的现代化交通枢纽，梅州将一跃成为内陆与沿海过渡地带的次沿海地区，昔日地处偏僻的区位劣势即将变为连结泛珠三角、海峡西岸区域的独特区位优势。” 　　“ 依托未来的交通枢纽优势，有利于梅州打造三条发展轴：一是构建广（州）梅（州）发展轴，即打造梅州承接珠三角产业转移和辐射的主轴；二是构建汕（头）梅（州）发展轴，即打造梅州与潮汕地区实现联动发展和沿海拓展的主轴；三是构建梅（州）赣（州）龙（岩）发展轴，打造梅州融入海西经济区发展和推动闽粤赣合作的主轴。” 　　 ——《“十二五”规划纲要》 □ 重点报告 “交通是经济发展的先行官。没有发达的交通，再多的生产要素也进不来，再好的特色产品也出不去，更谈不上绿色崛起、跨越发展。通过推进大交通建设，打通出省出海大通道，构建粤闽赣现代化立体交通网络，尽快缩短梅州与珠三角、长三角、国际大城市的时空距离。” 　　——李嘉《市委五届八次全会报告》　　“梅州不是区位差，而是交通欠发达。交通是我市经济发展的命脉，我们要抢抓全省掀起粤东西北交通建设大会战的历史机遇，打好交通建设这场硬仗。” 　　——朱泽君《政府工作报告》　　丘东涛（市委党校经济学教研室主任）：拉长交通“短腿” 　　实现经济“突围” 　　梅州远离经济中心，经济区位处于劣势，西面有河源、惠州“阻拦”，南边面临潮汕平原的“竞争”，北部有赣州等地区的“挤压”，招商引资等工作面临重重包围。　　但从梅州的区位来看，梅州又是属于沿海地带向内陆延伸的次沿海地带，往北能连接上海、杭州等长三角地区，往西可以连接广州、深圳等珠三角地区，往东可以经汕头港出海，具有独特的区位优势。目前我市仍未建立全方位的现代化立体交通网络体系，交通枢纽地位仍未确立，交通优势效应未能显现，区位劣势无法转化，致使我市经济缺乏竞争力和吸引力，经济发展比较缓慢。　　按照“十二五”规划的要求，只有确立梅州区域**通枢纽的地位，增创发展的新优势，发挥梅州的交通优势，才能变区位劣势为区位优势，区域经济竞争力才能提升，梅州才能够从众多地区的包围中“突围”。　　要打破区位劣势，必须将交通基础设施作为重要突破口，各级各部门主要领导要亲自抓，把交通作为梅州近期的重点工作，举全市之力打好交通建设硬仗；要注重宣传发动工作，使广大干部、群众增强对加快交通基础设施建设的理解、支持；要积极争取国家、省的大力支持，抓好重点项目立项、建设等工作，让重点项目早建成、早见效；要提高各级政府和职能部门的执行力，摈弃“交通基础设施建设是交通、公路部门的事”这一落后狭隘观念，齐心协力抓好交通基础设施建设。　　曾丽华（梅州市公路勘察设计院工程师）：　　“连线成网” 　　打通出省大通道　　对接珠三角、长三角、海西经济区，梅州在交通基础设施建设方面仍然比较滞后，突出表现在：已通车的高速公路虽然已与省内路网连接，但在“出省通道”以及“连线成网”方面仍存在较大差距，加上国省道密度较小，农村公路四级及等外公路所占比例过大，没有真正发挥路网效益；铁路、民航和水运建设相对滞后，现有的运输方式和结构难以适应“构建闽粤赣边交通枢纽中心”的总体要求；城区现有四个客运站的分布相对比较集中，已不能适应城区范围扩展后城市发展的需要。

重阅旧闻：梅州市中心城市总体规划高峰论坛侧记！巅峰的盛会收获的盛会梅州市中心城市总体规划高峰论坛侧记 2010-10-11 10:44:10文章来源：梅州日报网络版城市建设，规划先行。 2010年10月9日，来自海内外的10多位规划名家聚首梅州，参加以“科学规划世界客都、加快建设宜居梅州”为主题的高峰论坛，为我市党政领导干部和专家学者奉上华丽的规划盛宴。这是一场巅峰的盛会、收获的盛会…… 　　专家篇　　规格很高　　9日的雁南飞茶田会议中心可谓 “星光熠熠”。参加此次高峰论坛的海内外专家学者普遍规格很高，他们当中既有清华大学、同济大学、中山大学等国内知名学府的专家教授，更有来自新加坡国立大学、香港大学等国际一流城市的顶尖学者;既有国家住房和城乡建设部、中国城市规划设计研究院等高端规划机构的业务 “旗手”，也不乏中科院南京地理研究所、中科院广州地理研究所等一线单位的知名专业人士。　　住房和城乡建设部总规划师唐凯作为此次高峰论坛的“领衔”学者，不仅头衔很高，阐述的内容也相当权威。他的发言站在中国特色城镇化的全局高度，让梅州在新时期如何更好地描绘规划蓝图有了更加广阔的思考空间。　　乡情很浓　　不少专家对梅州的情况并不陌生。第一个在高峰论坛上发言的中山大学地理科学与规划学院教授、博导魏清泉便是梅州五华人。他在开场白中很诚恳地表示，匆匆而来的他本想在论坛上即兴发言，但考虑到梅州领导干部的诚恳，也难舍自己对家乡的一片赤子之心，遂于8日晚上临时“加班”，针对梅州城市规划写出一篇涵盖产业、交通、经济、旅游等方方面面的系统发言稿，直至次日凌晨1时才收笔。　　中科院南京地理研究所教授、博导姚士谋则是梅州平远人。对家乡怀着深情厚谊的他早在8日那天便提前给梅州市规划建设系统的干部职工举办了一场主题为“国外城市考察与我国城乡发展问题”的知识讲座。同济大学建筑与城市规划学院教授、博导王德虽然不是梅州人，但他在发言的开场白中同样表达了自己踏上这片土地后的亲切感——因为该校著名的老校长李国豪是我们梅州人。　　作风很实　　虽然也有不少专家是第一次到梅州，但他们显然不是抱着“逛一逛”、“游一游”的心态而来的。国家住房和城乡建设部原城市规划司副司长、中规院顾问总规划师、教授级高级规划师、博导王景慧为了在短时间内尽可能增加对梅州的实地了解，身为国家历史文化名城保护专家委员会秘书长的他在论坛开始前专门参观了黄遵宪故居等文化建筑，并坚持到江北老城的文化街区实地体验，使自己在论坛上的发言更有针对性。在发言中，他建议梅州在珍惜好“国家历史文化名城”这块金字招牌的同时，还要想方设法利用好这一稀缺资源，提高社会各界对历史文化名城的认识。　　务实的作风在新加坡国立大学城市规划与管理研究组主任、教授朱介鸣身上也得到了充分体现。他直言，梅州的城市规划千万不能停留在“纸上谈兵”的阶段，譬如有了具体的产业规划，还得通过引入企业运营等方式，尽快探索付诸实施。收获篇　　为客都城市规划建设打开了思路　　谈及此次高峰论坛带来的收获，市城乡规划局局长谢航的喜悦之情溢于言表。他说，这次论坛是梅州城市总体规划修编的前奏，目的是为城市总体规划探索新路，论坛非常成功，达到的效果甚至可以说超出了预期。专家们为中心城市发展提供了多种可能、多种选择和许多新理念，这无疑对梅州城市总体规划修编具有十分重要的意义，也将使我市的城市规划避免走弯路、走错路。下一步，规划部门将针对专家的每一条意见、每一项建议进行认真研究、比较，从中选取、整合出一条适合梅州的城市科学发展之路。今后，规划部门还将以多种形式和途径，密切与国内外规划高端专家的联系，通过借外脑、引外智，使梅州的规划工作与国内外先进水平接轨，引领梅州的城市建设水平不断迈上新台阶。　　市住房和城乡建设局总工程师钟韶英听了专家的精彩发言后感受很深。他说，专家的意见建议为我们搞城市建设的人打开了思路，譬如在调整行政区域过程中，要实行组团式发展，合理布局功能分区等。与此同时，专家也向我们提出了许多很有启发性的问题。譬如我们要认真分析，结合现有的人口、土地等各类基本要素，弄清楚城区到底能有多大的承载力?哪些方面是值得我们适度发展的，哪些方面是要及时控制的?我们应该如何分时段地科学推进各阶段建设任务?在发展城市的过程中，我们不光要让人觉得好看，还要让人感觉很舒服。　　市城市综合管理局局长吴献华表示，专家给出了很多让人耳目一新的“金点子”，尤其是针对经营城市提出的新理念对我们很有启发。今后，市城市综合管理局将充分发挥城市资源优势，建立城市公共服务体系，促进公共服务均等化;努力探索城市基础设施建管新路子，加快建设步伐。此外，该局将鼓励和引导企业、市民和社会各界通过投资、资助、捐赠、购买命名权、广告权等方式参与城市建设和经营管理，按照严格准入、统一标准、强化监管的要求，稳妥有序地放开环卫保洁、园林绿化、市场物业、市政公用设施养护等作业市场。该局还将推进数字化城管建设，提升城市管理整体水平，发挥“城市大管家”应有的作用。　　给各县城市发展明晰了功能方向　　各县(市、区)的党政主要领导在聆听高峰论坛后，纷纷感言收获颇丰，专家发言对于各地如何更好地推进城市建设起到了 “点拨式”的重要作用，明晰了各地的功能方向。

梅州麓湖山国际高尔夫球会！梅州首家锦标赛球场！ 6 1楼新浪体育讯梅州麓湖山国际高尔夫(微博)球会位于著名侨乡风景秀丽的广东梅州市南口镇，在广东梅州麓湖山文化产业园区内。由广东新金基文化创意产业集团有限公司投资兴建，旗下的梅州市佳家豪文体发展有限公司经营管理。拥有一个18洞国际锦标赛级高尔夫球场和一家按照国际五星级标准兴建的国际会所。2012年元月投入试运营，球场是梅州首家国际锦标赛级标准的高尔夫赛场，是中国目前落差最大、最具挑战、最具特色的山地高尔夫球场之一。梅州地处闽粤赣三省交界处，梅河、天汕、梅揭、梅大等高速公路贯穿其中。麓湖山国际高尔夫球会距离梅州市中心区10公里，距离梅州机场18公里，距梅州火车站19公里，距离揭阳潮汕国际机场82公里，交通十分便利。梅州属亚热带季风气候，年平均气温21.3℃，气候温和，阳光充足，湿度适宜。这里是世界客都，客家人的心灵家园，开国元勋叶帅的故乡，素有“华侨之乡、文化之乡、足球之乡”美誉。梅州山区旅游资源非常丰富，处处可见茂密翠绿的森林植被、碧波荡漾的江河湖泊、美丽迷人的田园风光、天人合一的客家围屋，纯朴厚重的风土人情，置身亚热带山区原生态自然风光，犹如“世外桃源”仙境，这里正在打造广东梅州文化旅游特色区。梅州麓湖山国际高尔夫球场就象一颗硕大的天然翡翠，镶嵌于海拔450米、由20多个丘陵和9个大小库湖组成的麓湖山区。球场占地100多公顷，由马来西亚著名的高尔夫球场设计师、造型师设计与造型，按国际锦标赛级标准精心打造。球场球道全长7312码、72标准杆。整个球场充分利用地势精心布局、独具匠心、造型完美。球道、水域、沙坑自然形成，既可饱览山色美景，又充满趣味性和挑战性。独特的企业文化理念、先进的球场运作管理模式、高素质的年轻管理团队、精益求精的球场服务，配合国际一流的18洞高尔夫球场，造就了麓湖山国际高尔夫球会独树一帜的山地高尔夫文化，使高球爱好者时刻尽享高尔夫运动带来的乐趣。梅州麓湖山国际高尔夫球场迂回穿梭于山脊和沟壑之间，与大自然巧妙地融为一体。这里树木苍翠，碧草如茵，花果飘香，还有蝉鸣鸟叫、玉蝶纷飞，挥杆之时还可尽享眼前惬意美景。跌宕起伏的丘陵地势，成就了麓湖山国际高尔夫球场的独特魅力。球道或临湖傍溪，或飞越山涧，或横越山脊，时而登高及远，时而急转直下，让挥杆者既能领略青山绿水的俊秀灵气，又能感悟登高望远、踏茵挥杆的舒畅豪迈。球场最大的特点是中国目前落差最大、最具挑战性、最具特色的山地高尔夫球场之一。比如有仙人洞之称的4号洞球道，海拔达438米，从黑T发球台至球道的落差达到了110码，是目前世界上落差最大的高尔夫球道之一。又如16号洞以其跨越山谷与树林之间、拐点若隐若现的高难特点，被称为“魔鬼洞、丢球洞、心理洞”，最为竞技者所推崇与挑战，往往会望“球”兴叹。如果说在刺激有趣的山地高尔夫球场踏茵挥杆是一种享受，那么在麓湖山高尔夫球练习场挥杆健体也不失为一种尊贵、时尚。具有楼、亭、台、阁建筑风格的练习场，与山地球场浑然一体，在这里可以潇洒挥杆，尽情感受高尔夫运动带来的快乐。梅州麓湖山国际会所是麓湖山国际高尔夫球会的重要配套设施，具有简欧式风格的酒店建筑矗立山头，与原生态的自然风光相得益彰。麓湖山国际会所按五星级标准的功能配置，楼高五层，建筑面积1.3万平方米，集高球、餐饮、住宿、娱乐、会务于一体。其中，负一层设有西餐厅、出发厅、洗浴中心、保健中心；正一层中心为大堂前台VIP服务厅，并设有可同时容纳160人就餐的中餐宴席大厅和贵宾厢房，能容纳150人的多功能会议厅和一个高尔夫专卖店。正二层至四层为住宿娱乐区，包括标准单人房和双人房豪华单人房、豪华套房、总统共80间，并设有小型会议室、棋牌娱乐室和休闲区。美丽的风景、温馨的环境、齐全的设施、周到的服务，以及绿色的阳光、空气和雨露，让都市的喧嚣顿时回归宁静。在这里，相信您收获的不仅是挥杆打高球、享受运动带来的快乐，更是亲近自然、返璞归真的人生感悟。您在麓湖山崇山峻岭间，一边呼吸弥漫着花草清香的新鲜空气，一边轻松体验中国落差最大的山地高尔夫球运动，她将让您感受一段充满极具挑战的绿色高尔夫愉悦之旅。休闲到梅州、享受慢生活！梅州麓湖山国际高尔夫球会期盼您的光临！地址：广东省梅州市南口镇广东梅州麓湖山文化产业园区内

梅州麓湖山国际高尔夫球会！梅州首家锦标赛球场！ 6 1楼新浪体育讯梅州麓湖山国际高尔夫(微博)球会位于著名侨乡风景秀丽的广东梅州市南口镇，在广东梅州麓湖山文化产业园区内。由广东新金基文化创意产业集团有限公司投资兴建，旗下的梅州市佳家豪文体发展有限公司经营管理。拥有一个18洞国际锦标赛级高尔夫球场和一家按照国际五星级标准兴建的国际会所。2012年元月投入试运营，球场是梅州首家国际锦标赛级标准的高尔夫赛场，是中国目前落差最大、最具挑战、最具特色的山地高尔夫球场之一。梅州地处闽粤赣三省交界处，梅河、天汕、梅揭、梅大等高速公路贯穿其中。麓湖山国际高尔夫球会距离梅州市中心区10公里，距离梅州机场18公里，距梅州火车站19公里，距离揭阳潮汕国际机场82公里，交通十分便利。梅州属亚热带季风气候，年平均气温21.3℃，气候温和，阳光充足，湿度适宜。这里是世界客都，客家人的心灵家园，开国元勋叶帅的故乡，素有“华侨之乡、文化之乡、足球之乡”美誉。梅州山区旅游资源非常丰富，处处可见茂密翠绿的森林植被、碧波荡漾的江河湖泊、美丽迷人的田园风光、天人合一的客家围屋，纯朴厚重的风土人情，置身亚热带山区原生态自然风光，犹如“世外桃源”仙境，这里正在打造广东梅州文化旅游特色区。梅州麓湖山国际高尔夫球场就象一颗硕大的天然翡翠，镶嵌于海拔450米、由20多个丘陵和9个大小库湖组成的麓湖山区。球场占地100多公顷，由马来西亚著名的高尔夫球场设计师、造型师设计与造型，按国际锦标赛级标准精心打造。球场球道全长7312码、72标准杆。整个球场充分利用地势精心布局、独具匠心、造型完美。球道、水域、沙坑自然形成，既可饱览山色美景，又充满趣味性和挑战性。独特的企业文化理念、先进的球场运作管理模式、高素质的年轻管理团队、精益求精的球场服务，配合国际一流的18洞高尔夫球场，造就了麓湖山国际高尔夫球会独树一帜的山地高尔夫文化，使高球爱好者时刻尽享高尔夫运动带来的乐趣。梅州麓湖山国际高尔夫球场迂回穿梭于山脊和沟壑之间，与大自然巧妙地融为一体。这里树木苍翠，碧草如茵，花果飘香，还有蝉鸣鸟叫、玉蝶纷飞，挥杆之时还可尽享眼前惬意美景。跌宕起伏的丘陵地势，成就了麓湖山国际高尔夫球场的独特魅力。球道或临湖傍溪，或飞越山涧，或横越山脊，时而登高及远，时而急转直下，让挥杆者既能领略青山绿水的俊秀灵气，又能感悟登高望远、踏茵挥杆的舒畅豪迈。球场最大的特点是中国目前落差最大、最具挑战性、最具特色的山地高尔夫球场之一。比如有仙人洞之称的4号洞球道，海拔达438米，从黑T发球台至球道的落差达到了110码，是目前世界上落差最大的高尔夫球道之一。又如16号洞以其跨越山谷与树林之间、拐点若隐若现的高难特点，被称为“魔鬼洞、丢球洞、心理洞”，最为竞技者所推崇与挑战，往往会望“球”兴叹。如果说在刺激有趣的山地高尔夫球场踏茵挥杆是一种享受，那么在麓湖山高尔夫球练习场挥杆健体也不失为一种尊贵、时尚。具有楼、亭、台、阁建筑风格的练习场，与山地球场浑然一体，在这里可以潇洒挥杆，尽情感受高尔夫运动带来的快乐。梅州麓湖山国际会所是麓湖山国际高尔夫球会的重要配套设施，具有简欧式风格的酒店建筑矗立山头，与原生态的自然风光相得益彰。麓湖山国际会所按五星级标准的功能配置，楼高五层，建筑面积1.3万平方米，集高球、餐饮、住宿、娱乐、会务于一体。其中，负一层设有西餐厅、出发厅、洗浴中心、保健中心；正一层中心为大堂前台VIP服务厅，并设有可同时容纳160人就餐的中餐宴席大厅和贵宾厢房，能容纳150人的多功能会议厅和一个高尔夫专卖店。正二层至四层为住宿娱乐区，包括标准单人房和双人房豪华单人房、豪华套房、总统共80间，并设有小型会议室、棋牌娱乐室和休闲区。美丽的风景、温馨的环境、齐全的设施、周到的服务，以及绿色的阳光、空气和雨露，让都市的喧嚣顿时回归宁静。在这里，相信您收获的不仅是挥杆打高球、享受运动带来的快乐，更是亲近自然、返璞归真的人生感悟。您在麓湖山崇山峻岭间，一边呼吸弥漫着花草清香的新鲜空气，一边轻松体验中国落差最大的山地高尔夫球运动，她将让您感受一段充满极具挑战的绿色高尔夫愉悦之旅。休闲到梅州、享受慢生活！梅州麓湖山国际高尔夫球会期盼您的光临！地址：广东省梅州市南口镇广东梅州麓湖山文化产业园区内

【珠三角一体化】未来会留用哪三个区号？

转载广发论坛：坚决支持粤东、粤东北地区的地级市实行撤县设区！

全国元帅纪念馆联谊会座谈会在梅州举行！全国元帅纪念馆联谊会座谈会在梅州举行！中国**纪念馆专委会年会暨叶帅故园建设项目启动仪式于5月18日在梅州举行。图为：叶帅故园建设项目启动仪式；

全国元帅纪念馆联谊会座谈会在梅州举行全国元帅纪念馆联谊会座谈会在梅州举行！中国**纪念馆专委会年会暨叶帅故园建设项目启动仪式于5月18日在梅州举行。图为：叶帅故园建设项目启动仪式；

梅州市江南新区（江南区）以下图片为江南新区城市设计排名第二的作品，是由天津大学建筑设计规划研究院为时三个月设计成果。

丰顺县潭江大桥成为中国历史上第一座跨江烂尾桥！从2008年12月开始动工建设的潭江大桥，从反反复复的工程建设到现在2012年5月，经过了三、四个年头的工程建设却没有如期完成使潭江大桥建成通车。工程已投资了3000多万元的丰顺潭江大桥却成为了中国历史上第一座跨江烂尾桥！

梅州市际、市郊交通指引大搜索！以下都是我多年开车经验得出的数据仅供参考：市际线参考： 1.梅州→丰顺（全高速）75.9公里，梅州→丰顺80.7公里 2.丰顺→揭阳（全高速）37.6公里，丰顺→揭阳32公里。 3.梅州→潮州（全高速）133.3公里，梅州→潮州170.5公里。 4.梅州→汕头（全高速）156.2公里，梅州→汕头182.6公里。 5.梅州→揭阳（全高速）106.3公里，梅州→揭阳112.7公里。 6.揭阳→汕头（全高速）46.6公里，揭阳→汕头47.1公里。 7.潮州→揭阳（全高速）29.5公里，潮州→揭阳29.5公里。 8.汕头→潮州（全高速）43.3公里，汕头→潮州41.4公里。梅州市郊线参考：梅州→银江43.4公里，留隍→潭江25.1公里，潭江→砂田10公里，留隍→砂田44.8公里，丰顺→留隍47.2公里，潭江→高陂16.9公里，高陂→银江34.3公里，银江→梅州43.4公里，潮州→留隍50.6公里，丰顺→丰良33.5公里，丰良→留隍32.1公里。丰良→砂田→潭江60.5公里。梅州市内线参考： 1.梅州→砂田53公里 + 砂田→潭江10公里=63公里。 2.梅州→砂田53公里 + 砂田→潭江10公里 + 潭江→留隍25.1公里=88.1公里。（近9.7公里而且路面平坦视线好弯曲少） 3.梅州→砂田53公里 + 砂田→黄金→留隍44.8公里=97.8公里。（远9.7公里而且路弯曲线多） 4.梅州→银江43.4公里 + 银江→高陂34.3公里=77.7公里。 5.丰顺→留隍47.2公里 + 留隍→潭江25.1公里=72.3公里。市镇际参考： 1.潭江→砂田10公里 + 砂田→梅州53公里=63公里。 2.潭江→留隍25.1公里 + 留隍→潮州50.6公里=75.7公里。 3.潭江→留隍25.1公里 + 留隍→潮州50.6公里 + 潮州→汕头43.3公里=119公里。市际线参考： 1.梅州→砂田53公里 + 砂田→潭江10公里 + 潭江→留隍25.1公里 + 留隍→潮州50.6公里=138.7公里。（近9.7公里而且路面平坦视线好弯曲少） 2.梅州→砂田53公里 + 砂田→黄金→留隍44.8公里 + 留隍→潮州50.6公里=148.4公里。（远9.7公里而且路弯曲线多） 3.梅州→砂田53公里 + 砂田→潭江10公里 + 潭江→留隍25.1公里 + 留隍→潮州50.6公里 + 潮州→汕头43.3公里=182公里。（近9.7公里而且路面平坦视线好弯曲少） 4.梅州→砂田53公里 + 砂田→黄金→留隍44.8公里 + 留隍→潮州50.6公里 + 潮州→汕头43.3公里=191.7公里。（远9.7公里而且路弯曲线多） 5.高陂→潮州（经潭江镇→留隍镇→赤凤镇→意溪镇→潮州）91.6公里。（近14.3公里而且路面平坦视线好弯曲少） 6.高陂→潮州（经桃源镇→三饶镇→凤凰镇→文祠镇→潮州）105.9公里。（远14.3公里而且路弯曲线多）

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梅州金柚（沙田柚）梅州金柚（沙田柚）梅州金柚,素有“水果之王”之称,富含营养物质和较高的药用价值. 编辑摘要目录 1 概述 2 营养价值梅州金柚 - 概述梅州金柚梅州金柚的栽培已近有百年历史。目前梅州全市总面积30万亩，产量30万吨以上，是全国最大的金柚商品生产基地。1995年被国家首批百家中国特产之乡组委会命名为“金柚之乡”。金柚果大、外形美观、果色鲜黄、肉质脆嫩、清甜爽口、汁多化渣、有香蜜味，富含营养物质和较高的药用价值，素有“水果之王”之称，又由于其耐贮藏运输，在自然通风条件下，可贮藏半年而不改风味，故又有“天然罐头”之称。梅州金柚 - 营养价值据广东省农科院的化验分析：金柚果汁中含可溶性固形物14%，高者16%，全糖12.68%，有机酸0. 368%，每100毫升果汁含维生素C104. 6毫克，较甜橙高2倍，较桔类高4倍，还含有蛋白质、脂肪及维生素B1、B2、E、P以及人体不可缺少的磷、钙、镁、硫、钠等矿质营养元素。中医认为金柚具有化痰止咳，消食块膈，主治孕妇食少、口淡、去胃中恶气，解酒毒，消除饮酒者口中的异味等功效。《本草纲目》记载：金柚花富含挥发性芳香油，除有行气、除痰、镇痛作用外，制作成面脂后，具“长发润灿”；柚皮味辛、苦、性温，其功能化痰止咳，理气止痛，故柚皮可入药，制成柚皮糖果后，所含的柚皮甙元，有解痉作用，这与李时珍所说柚皮具“散愤憨之气”相一致。近年来，科技人员利用现代科学技术对金柚进行了进一步研究，发现在金柚中含有人体需要的各种氨基酸和丰富的维生素C、B1和胡萝卜素等，含有较丰富的柚甙，属于天然的植物黄酮。柚黄酮具有抗炎、降血脂与血液黏度等作用，是治疗心脑血管方面疾病的特效药。柚果中还含有7—8%的果胶，天然果胶既有降低血糖、血脂、抗癌、抗菌、解毒、止血和调节肠道机能，防治糖尿病、肥胖症与心脑血管疾病等许多保健功能，又具有优良的胶凝、增稠和乳化稳定作用，因而可广泛应用于食品、医药、化妆品生产中，还可用作生化试剂。目前梅州已成功开发出金柚加工产品金柚酒、金柚茶、金柚含片等。梅州金柚以它日益提升的知名度使产品市场不断扩大。近年来产品大量销往北京市、上海市、天津市、四川省、江苏省、浙江省、广东省广州、深圳、中山、珠海、汕头等全国各地，还出口到香港、美国、加拿大及欧洲等国家和地区，均受消费者欢迎和好评。来源：中国特产网梅州金柚

欢迎您光临梅州旅游观光、休闲度假！欢迎您光临梅州旅游观光、休闲度假！请问有没有到过梅州的如下景区景点呢？到了梅州首先您会选择如下哪些景区景点呢？

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梅州市麓湖山文化产业园区文化产业梅州市麓湖山文化产业园区文化产业 8年打造1个国家级文化产业梅州市麓湖山文化产业园区一期工程已开工建设，计划投资约5亿元　　记者从有关部门获悉，梅州市麓湖山国家级文化产业园区四大板块工程项目之一的五朝大酒店日前已开始施工，标志着园区的整体建设进入实质性阶段。负责园区开发建设的广东新金基投资有限公司计划在5年内完成园区首期工程，用8年时间打造一个“高起点、规模化、代表国家水准和未来文化发展方向的国家级文化产业园区”。图为风景优美的梅州麓湖山庄。（图片来源：梅州日报位于梅州市南口镇的梅州市麓湖山文化产业园区，规划面积6000多亩，建设用地近千亩，总投资人民币15至20个亿。园区由中华民族文化促进会联合中央文化管理干部学院、文化部网络文化研究中心、中央新闻纪录电影制片厂、中国传媒大学影视艺术学院、国际动画教育联盟等中央所属文化单位与广东新金基投资有限公司共同打造，五家国家文化单位已将14个国家级文化项目落地“麓湖山国家级文化产业园区”。　　广东新金基投资有限公司结合麓湖山的自然环境和地形地貌及有关具体情况，把这14个项目整合为影像、动漫创作基地，文化使者家园，中华文化园，麓湖山度假中心等四大板块。第一板块“影像、动漫创作基地”包含未来影像·亚洲国际青少年影像活动基地、中央新闻记录电影制片厂数据库基地、国际动画教育联盟动漫大师创作基地、中国传媒大学影视艺术学院实训基地等项目；第二板块“文化使者家园”包含中央文化管理干部学院国际文化使者培训中心、国家文化节庆中心、国家文化干部之家等项目；第三板块“中华文化园”包含中华诗词苑、文化部网络文化研究中心·客家文化网站等项目；第四板块包含五朝大酒店、麓湖山庄与山地运动休闲俱乐部等项目，其中，“五朝大酒店”已开始动工建设。继“五朝大酒店”动工后，以“未来影像·亚洲国际青少年影像活动基地”、“中华诗词苑”等为中心的综合配套设施一期工程建设将于5月中旬“奠基”开工，投资人民币约5亿元。（记者钟洁华　古礼贤　特约记者翁尚华　饶延志）

在广东你会选择用哪几种语言来沟通交流！

哪些是属于梅州的乡镇？

梅州22个中心镇之中您认为哪几个镇最有发展的潜力！

梅州未来的第一镇！

你是梅江区人，在梅州地区有人问你来自哪里？你会说？

【客都梅州】广东省梅州市文化旅游特色区规划意向图！广东省梅州市文化旅游特色区规划意向图

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【世界客都·中国梅州】【世界客都·中国梅州】

【城市吧互动】全国地级市是带“ 州 ”字的城市！广东省：广州、梅州、惠州、潮州！

梅州市中心区（梅城）

丰顺客运由政府统一编制；统一管理；统一发牌；统一营运！咨询信息咨询人：丰顺人类型：求决来信时间：2012-02-04 16:20:51 标题：可否这样解决丰顺客运市场的运营秩序？内容：为了更好、更完善地优化丰顺汽车客运市场的运营秩序，强烈建议政府将丰顺境内的长途豪华大巴车，包括各种性质的承包商、私营、私企老板、跨市联运等等的所有营运车辆，由政府统一编制；统一管理；统一发牌；统一营运，并以股份制度按每季度核算所创盈利分红。解决了客运市场不良竞争所出现的争抢客源等等原混乱无序的丰顺客运市场应该尽快重新调整，以建设4个中心镇（汤坑、潭江、留隍、丰良）经济为客运龙头，并挂牌成立丰顺汤坑汽车客运站、潭江汽车客运站、留隍汽车客运站、丰良汽车站客运为合法注册经营单位。将丰顺境内的所有客运车辆统一分配至4个中心镇的汽车客运总站按时间开始发往广州、深圳、东莞、珠三角及全国和省内等城市。 1. 为建设中心镇经济以交通客运龙头的汤坑镇带动及辐射并承载周边乡镇民众方便出行（东联、汤南、汤西、北斗、埔寨、上下八乡）。 2. 为建设中心镇经济以交通客运龙头的潭江镇带动及辐射并承载周边乡镇民众方便出行（官溪、砂田、大胜、小胜）。 3. 为建设中心镇经济以交通客运龙头的留隍镇带动及辐射并承载周边乡镇民众方便出行（东留、茶背、潘田、黄金）。 4. 为建设中心镇经济以交通客运龙头的丰良镇带动及辐射并承载周边乡镇民众方便出行（仙洞、龙岗、建桥、大龙华、径门）。 =============================================================================== 回复信息回复类型：告知处理部门：梅州市直 - 市交通运输局处理时间：2012-02-08 11:36:09 处理意见：您好! 你所反映情况我局正在办理，并会尽快给你回复。梅州市交通运输局二O一二年二月八日 =============================================================================== 回复类型：答复处理部门：梅州市直 - 市交通运输局处理时间：2012-02-13 17:50:14 处理意见：您好！感谢您对我市交通运输事业的关心。您对丰顺客运市场提出了建设四个中心镇为交通客运龙头的调整建议，对于规范丰顺县客运市场管理有很好的参考价值。目前，您建议中的四个中心镇的客运站正在建设中，丰顺县交通主管部门将参考您的建议，进一步规范客运市场的管理，维护客运市场的正常秩序。谢谢您的来信！梅州市交通运输局二〇一二年二月十三日评分情况平均结果评分：0.11 平均态度评分：0.33