刘家那个埠🌳 民社罗伯特卡帕
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建议胶东半岛缓修高铁胶东半岛内有一条潍莱高铁足以。再修潍烟高 建议胶东半岛缓修高铁 胶东半岛内有一条潍莱高铁足以。再修潍烟高铁、莱荣高铁,都有重复建设之嫌。 山东此次经济挤水,有两个重灾区,一个是山东西部,如德州、聊城、泰安、枣庄,另一个就是胶东半岛末端,如烟台、威海。 烟台威海经济低迷,从其税收萎缩也可看出端倪。 烟台威海经济问题,很大程度与其地理位置有关,处于半岛的末端。经济在由外向转向内向时,受到掣肘很大。 要弥补烟威地理位置的缺陷,最好的办法就是多修建适合货运的普通铁路,因为货运是仅次于水运的最廉价的运输方式。 而且,烟威经济的特点是县域经济比较强,但很多县域竟然没有货运铁路,这严重阻碍着县域经济的发展。 山东西部城市经济大挤水,这些城市大多处在京沪高铁上,如德州、泰安、枣庄等。可见,高铁对中小城市经济并没有太大作用,反而造成人才、资金的更大流失,成为特大城市吸血中小城市的利器。 胶东半岛修高铁,唯一获利的只有房地产业,可能会有更多内陆人来购买海景房,也会造成烟威经济更加脱实向虚。 胶东半岛县县通高铁,远不如县县通普通铁路,让胶东半岛的制造业产品、农产品通过铁路运输出去,弥补胶东半岛交通末端的缺陷,夯实实体经济,阻止经济脱实向虚的大滑坡。 胶东半岛以制造业见长,德国也以制造业发达见长。胶东半岛以县域经济发达见长,德国也以中小城市经济发达见长。德国高铁远落后于中国,但德国经济健康度世界第一。 胶东半岛经济要学习德国人的实事求是,脚踏实地的精神。潍烟、莱荣高铁当缓修,有利于实体经济发展的县县通的普通铁路当优先!
再给济青高铁泼点冷水 全世界的高铁都赔钱,除了日本从东京到大阪的新干线。但日本人的收入是山东远远不能相比的,而且这条500公里长的新干线聚集着日本7000万人口。 即使连接中国经济最发达的两个城市的京沪高铁,2013年运营也亏损30亿,而无论是济南还是青岛,人均收入都远远不能与上海北京相比,城市人口数量也远远不能相比。 因此,济青高铁从运营之日起,就必将是一条巨亏的高铁线路,每年的亏损当在几十亿。由于这条铁路是地方铁路,中央不会补贴,那么,这么巨额的亏损,买单的只能是山东的地方政府,是山东的老百姓。 其实,作为省际铁路,原来的胶济线已经足够用,使用原来的动车也足够用,根本没必要再修一条高铁线路。而且,济青高铁沿线9个车站,也根本达不到350公里的速度,至多能到250公里,这样的速度,与动车又有何区别? 如果实在济南青岛之间修铁路,只要在胶济线旁再加修一条货运线路即可,修建成本只是高铁的一半,而且不会有以后运营上的巨大亏损。 这样,胶济线上分为普客线路,动车线路与货运线路三条线,避免了普货混跑与普动混跑对速度的限制。 有剩下来的350亿修建高铁的钱,再加上每年几十亿亏损的钱,拿这些钱给山东的老百姓买免费医疗保险,改善民生,或者给山东其他贫困地区修建普通铁路,岂不善哉?
乌克兰战争与朝鲜战争 人类当代史上有两次大规模的不宣而战的战争,一次是乌克兰战争,一次是朝鲜战争: 朝鲜战争是金日成政权面临彻底失败之际,共军突然大规模介入,打着志愿军的旗号,其实是正规军;乌克兰战争是两个俄罗斯扶持的伪共和国面临失败之际,俄军突然大规模介入,也是打着志愿者或休假的旗号。 朝鲜战争,对中国来说,是战术上的小胜利,却是战略上的大失败。在苏联的支持下,中国勉强与世界第一大国美国打平,可以视为战术上的小胜利。然而,在朝鲜战争之前,美国是准备放弃蒋介石政权的,也期待中国成为一个介于苏联与西方之间的中立国家。 朝鲜战争的爆发,让中国大陆失去了“解放”台湾的机会,这还是只是小的失败。更大的失败在于,中国彻底被西方孤立与封锁,失去了长达三十年之久的发展机会。朝鲜战争之前,中国的人均收入与日本韩国差不多,经过这三十多年的经济封锁,中国经济远远落后于日韩。 还有一个失败是美国开始扶持日本,来制衡苏联与中国。本来日本是美国的敌人,美国的打算是扶持中国来制衡日本,朝战之后,中国全面倒向苏联,美国不得不扶持以前的敌人日本。 朝鲜战争是中国战略上的大失败,使得中国从非常有利的战略地位变成处于非常不利的战略地位,日本与金氏政权成了最大的赢家。 同样,乌克兰战争对俄罗斯来说,其影响也是战术上的小胜利与战略上的大失败。俄罗斯的胜利,不过是得到一部分领土与人口。 乌克兰战争却令俄罗斯处于非常不利的战略地位:俄罗斯国力在普京执政后,虽然有所恢复,但依然衰弱,尤其是经济严重依赖于能源出口,是俄罗斯的大患。俄罗斯的国徽是双头鹰,俄罗斯作为身处欧亚的国家,要同时面对欧洲与中国。 不论与西方的欧美相比,还是与东方的中国相比,俄罗斯的国力都相差甚远。俄罗斯正确的战略选择是防守,同时进行国内改革,让经济可持续发展。然而俄罗斯却横挑西方的强邻,同时,对中国投怀送抱,无疑是前门拒虎,后门进狼。 此次战争,很多人说普京在赌俄罗斯的国运,与西方对峙的俄罗斯,就如当年与西方对峙的中国,我实在看不好俄罗斯的未来。通过战争的胜利,希特勒曾在德国享有很高的支持率,目前的普京也是如此,然而,德国最大的历史罪人却是希特勒,普京先生的命运会如何呢?
乌克兰失去顿涅茨克与卢甘斯克未必是坏事 除了克里米亚外,顿涅茨克与卢甘斯克是俄语人口占绝对优势的两个州。乌克兰的俄语人口大约占总人口的20%,长期以来,俄罗斯利用乌克兰的俄语人口来牵制乌克兰加入欧盟甚至北约,俄语人口是乌克兰倒向西方的最大掣肘。 乌克兰俄语人口大约有900万人,其中大部分集中在克里米亚顿涅茨克与卢甘斯克三州,乌克兰失去顿涅茨克与卢甘斯克,乌克兰国内的俄语人口将大为减少,俄语人口对乌克兰未来政治走向的影响力将微乎其微,乌克兰将成为一个乌克兰语人口占90%的纯乌克兰国家。 从领土而言,三个州加起来也只有7万平方公里,而乌克兰总面积有60万,还剩下53万,在欧洲依然是仅次于俄罗斯法国的第三面积大国。 对乌克兰来说,当下更重要更迫切的任务是改革,通过改革铲除旧弊,为五年后加入欧盟做好准备。 如果乌克兰改革成功,成为比肩德法等国的欧洲强国,人民生活富裕,届时自然会对曾经失去的三个州产生引力,三个州未来回归乌克兰也并非不可能,毕竟这三个州的俄语人口也是乌克兰人。 俄罗斯得到乌克兰的三个州,只会加剧俄罗斯的负担。俄罗斯是一个标准的靠卖资源吃饭的国家,多一个人,每个俄罗斯人碗里的肉就会少一块。受到西方制裁的俄罗斯,终有一天将会为自己的鲁莽付出代价。
格鲁吉亚改革设计师促乌克兰尽快改革 格鲁吉亚的改革设计师督促乌克兰尽快实行以格鲁吉亚改革模式为样本的改革。 如今乌克兰的情况与当年格鲁吉亚一样,遭遇到俄罗斯的入侵和国内经济衰退腐败严重的双重危机,但是通过改革,格鲁吉亚已经成为欧洲经济增长最快的国家,腐败程度大为减少,经济充满了活力。 乌克兰的改革措施,一是大幅度地减税,将税种从22个减少到6个,个人所得税全世界最低,只有16%,进口税也降到最低;二是大规模地私有化政府资产,这位改革设计师说,除了我自己的良心,我把所有能卖的都卖了;三是大规模地整肃执法部门,铲除腐败,比如,所有的交通警察全部被开除,用新人来代替。 在欧洲经济普遍不景气的时候,格鲁吉亚2014上半年GDP增长高达6%,而这种高增长已经持续了长达十年之久。 乌克兰如今的情况比当年的格鲁吉亚好得多,乌人口与面积都是格鲁吉亚的十倍,乌克兰离西欧更近,乌克兰有丰富的资源,粮食煤炭等,而且乌克兰人口受高等教育的比率更高,如果乌克兰进行彻底的改革,乌克兰超越波兰进入发达国家行列并不遥远。 个人认为,目前改革比战争对乌克兰来说更为迫切,可以暂时签订和平协议,把自己的国家做强,然后坐等俄罗斯的再次解体,可以不战而屈人之兵,届时,所有失去的领土自然会回归。
油价大跌:俄罗斯,还能支撑多久? 昨日俄罗斯乌拉尔原油连跌第八个交易日,一年来首次跌破每桶100美元。今年俄罗斯卷入乌克兰危机使国内军事开支增加,油价要达到每桶114美元才能实现政府预算平衡。 上月欧美宣布的最新一轮制裁直指金融、国防和能源三大俄罗斯关键经济领域。俄罗斯企业已成为首批受害者。上周俄最大石油生产商、国企Rosneft(俄油)向政府请求约420亿美元的融资支持。 但制裁的影响还不仅于此,过去几个月俄罗斯产油量下降的问题将因此恶化,俄方新的石油项目将被迫延缓实施。 因全球经济疲软导致原油需求疲弱,同时页岩革命推动美国产油量创新高,尽管近来乌克兰和中东地区地缘政治危机升级,全球油价依然下跌。 本周一,乌拉尔原油在波罗的海的成交价不到每桶98美元,为2013年5月以来最低。分析师认为,油价下跌会严重打压俄罗斯股市和本币卢布。卢布目前已经接近纪录低点。 昨日俄罗斯央行宣布放宽卢布波动区间,并大幅减少外汇市场干预力度。如卢布在9卢布波动区间内波动,俄罗斯央行就不会采取任何干预。 乌克兰危机爆发后西方的制裁导致俄罗斯大量资本外逃。俄罗斯央行7月9日公布数据显示,今年外逃资本已有450亿美元,规模几乎等于俄罗斯4%的GDP。在这种形势下,俄罗斯政府可能只有让卢布贬值。 英国《卫报》据欧洲统计局数据等来源制作的下图显示,去年俄罗斯出口额最高的商品是石油,达到1737亿美元,比出口额排名第二的天然气高一倍多。俄罗斯主要进口工程和运输类商品,去年进口额1544亿美元。
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