Κīмǐ_RAI Κīмǐ_RAI
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【感想】对新赛季的展望 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fuser.qzone.qq.com%2F691403487%2Fblog%2F1233926071&urlrefer=1172ed589b403f0acec2fc273753f6f6 虽说2008年kimi的表现差强人意 但这主要的原因在于kimi受困与赛车的转向不足以及普利司通轮胎的升温等问题上 而且从历史数据上来说,kimi本来双数年的运气就不是很好 综合所述,kimi08年的表现就不足以让人惊奇了,媒体也不必借此大肆渲染什么Kimi高新低能之类的话,简直是无聊 展望下美好的09年 首先是单数年,所以我们有信心重新战斗 其次,哈哈,F60感觉上不错,虽然样子丑了点,不过经过本人对比其它车队的车之后 得出一个重要的结论,就是法拉利的车仍然是最漂亮的 再其次,今年的日本站是在玲鹿,当年kimi在那里的神话相信大家也没有忘却 据说今年的新加坡站也把kimi当时失误的那个弯给修改掉了 所以光从比赛的安排上来看,是对kimi有利的 然后FIA又把kimi的车号搞错了,这也是新的一个好兆头,说明kimi还是法拉利的一号车手 再来就是冰人在经过一个赛季的恢复状态后,应该已经差不多了,只待澳大利亚的那天吧 不过,同样09年也是一个不确定之年,太多的规则修改,使得我又不得不重新适应 不过听Kimi说,他很适应这些规则修改,比如说光头胎的使用上 所有的迹象,都让我有理由相信,09年,会是冰人的天下 提前祈愿kimi09年总冠军成功 
【╋━】对09年新赛季的展望(个人的一点感想) http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fuser.qzone.qq.com%2F691403487%2Fblog%2F1233926071&urlrefer=1172ed589b403f0acec2fc273753f6f6 虽说2008年kimi的表现差强人意 但这主要的原因在于kimi受困与赛车的转向不足以及普利司通轮胎的升温等问题上 而且从历史数据上来说,kimi本来双数年的运气就不是很好 综合所述,kimi08年的表现就不足以让人惊奇了,媒体也不必借此大肆渲染什么Kimi高新低能之类的话,简直是无聊 展望下美好的09年 首先是单数年,所以我们有信心重新战斗 其次,哈哈,F60感觉上不错,虽然样子丑了点,不过经过本人对比其它车队的车之后 得出一个重要的结论,就是法拉利的车仍然是最漂亮的 再其次,今年的日本站是在玲鹿,当年kimi在那里的神话相信大家也没有忘却 据说今年的新加坡站也把kimi当时失误的那个弯给修改掉了 所以光从比赛的安排上来看,是对kimi有利的 然后FIA又把kimi的车号搞错了,这也是新的一个好兆头,说明kimi还是法拉利的一号车手 再来就是冰人在经过一个赛季的恢复状态后,应该已经差不多了,只待澳大利亚的那天吧 不过,同样09年也是一个不确定之年,太多的规则修改,使得我又不得不重新适应 不过听Kimi说,他很适应这些规则修改,比如说光头胎的使用上 所有的迹象,都让我有理由相信,09年,会是冰人的天下 提前祈愿kimi09年总冠军成功 
【NEWS】法拉利重新排定车手座次 莱科宁红魔第一号人物 由于法拉利已提前获得车队年度总冠军,德国《体育图片报》称,由于莱科宁目前领先队友马萨7分,而落后榜首的汉密尔顿(汉密尔顿宝典)13个积分,因此位于马拉内罗基地的法拉利车队本赛季将首次采用不同的策略对待两车手。   在舒马赫时代,德国车王便一直占据着法拉利车队1号车手的位置。不过本赛季在拥有了全新的组合之后,法拉利恢复了一视同仁的做法。   在上世纪90年代后期便支持自己迈凯伦队友米卡-哈基宁冲击总冠军的大卫-库特哈德解释说道,马萨的新角色最早在本周五开始发挥作用。   “只有一名车手可以在比赛中享受到最佳的策率,”库特哈德说道,“很显然,这个人一定是最有可能角逐总冠军的那位车手。”   虽然马萨并没有明确证实自己的新工作,但是在本周早些时候,他曾强调车队获得最好结果的重要性。“像以往一样,我将尽己所能为车队获得最佳的成绩,”马萨说道,“在法拉利,车队的利益高于一切。不过,还有很多事情需要完成,你永远不会知道发生什么。”   反观迈凯伦-梅塞德斯,车队老板丹尼斯反复重申了公平对待两车手的策略。由于阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)在本赛季结束后离开迈凯伦几成定局,因此外界猜测,从本周的比赛开始,不会再获得车队更多的支持。   梅塞德斯运动部主管罗伯特-豪格表示:“阿隆索从来没有接受过像今年这样的平等对待。”
【NEWS】F1比利时站首次练习:KIMI最快 马萨撞车仅跑2圈 新浪体育讯 北京时间9月14日16:00,F1比利时站首次练习在斯帕赛道进行。最终法拉利车队的莱科宁以1分47秒339的成绩名列首位。迈凯轮车队的汉密尔顿和阿隆索分列第二和第三,但是两人的单圈速度分别比芬兰冰人慢了0.542和0.655秒。法拉利车队的另一位车手马萨由于撞车,只跑了2圈。   在比利时的比赛大幕拉开前,整个F1赛车界仍陷在昨日的间谍案当中。昨天,对于迈凯轮无疑于一场劫难,英国车队因涉嫌窃取法拉利的技术数据,进而获得不公平的竞争优势,被世界汽车运动理事会剥夺了争夺2007车队冠军的资格,并同时处以高达1亿美元的罚款。唯一幸运的是,两位车手:阿隆索和汉密尔顿不受影响。   回答比赛,今年的斯帕赛道经过了彻底的重建:赛道路面、弯道经过了重新铺设、维修站出口修改,包括PIT和新闻中心在内的主要赛道建筑均为重新修建。新的斯帕赛道长达7.004公里,经典的Eau Rouge弯道仍在。   今天斯帕的气温很低,赛前只有14度,赛道温度也不到20度,但是后来随着阳光的照射,升高了6度左右。在前15分钟的比赛中,除了威廉姆斯车队的罗斯博格和伍尔兹外,其他20位车手都上场做了一个系统设置圈。   之后的25分钟,前三强的车队只有宝马的两将和汉密尔顿登场做第二次试跑,其中汉密尔顿作出1分48秒142的成绩,在当时排名榜首,黑小伙跑了6圈。他的队友阿隆索和法拉利车队两位车手都呆在维修站中。   法拉利车队的马萨,在比赛进行到第41分钟左右时遭遇了一次严重的事故,使得他的比赛提前结束了。事故发生在6号RIVAGE弯,巴西人的赛车过弯时径直冲出赛道,以较高的速度撞上轮胎墙,导致赛车损坏严重。迈凯轮车队的阿隆索,在比赛进行到50分钟时开始个人的第二轮试跑,西班牙人作出的成绩为1分47秒994,速度较快,不过几分钟之后法拉利车队的莱科宁以1分47秒339的成绩将其超越,芬兰冰人这次跑了7圈。   最后的10分钟,大多数车手都是第三次试跑。法拉利车队的莱科宁,尽管在第一个计时段的速度非常快,但是仍未能将个人成绩提高。不过1分47秒339仍然是最快的。迈凯轮车队的汉密尔顿在此期间作出了一个比阿隆索更快的圈速,使得两人在成绩榜上的位置交换。   (新浪F1频道) 作者: 喵♀喵 2007-9-14 17:55   回复此发言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 回复:【NEWS】F1比利时站首次练习:KIMI最快 马萨撞车仅跑2圈 名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 莱科宁 法拉利 1:47.339 16 2 汉密尔顿 迈凯轮 1:47.881 +0.542 19 3 阿隆索 迈凯轮 1:47.994 +0.655 17 4 海德菲尔德 宝马 1:48.052 +0.713 20 5 罗斯博格 威廉姆斯 1:48.372 +1.033 18 6 库比卡 宝马 1:48.605 +1.266 20 7 伍尔兹 威廉姆斯 1:48.920 +1.581 20 8 特鲁利 丰田 1:48.994 +1.655 19 9 科瓦莱宁 雷诺 1:49.138 +1.799 22 10. 巴顿 本田 1:49.330 +1.991 22 11 费斯切拉 雷诺 1:49.380 +2.041 25 12 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:49.548 +2.209 21 13 韦伯 红牛 1:49.894 +2.555 23 14 库特哈德 红牛 1:49.931 +2.592 19 15 巴里切罗 本田 1:50.264 +2.925 22 16 维泰尔 红牛二队 1:50.482 +3.143 27 17 佐藤琢磨 超级亚久里 1:50.640 +3.301 16 18 戴维森 超级亚久里 1:50.648 +3.309 20 19 苏蒂尔 世爵 1:50.768 +3.429 22 20 里尤兹 红牛二队 1:51.628 +4.289 12 21 山本左近 世爵 1:52.379 +5.040 21 22 马萨 法拉利 无成绩 -
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