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【转载】广东城际各交路的车底分配 省流总结： 飞竹各停5组 花清快速1组 佛白各停3组 佛白(特)快2组 莞花各停4组 惠花(特)快1组 肇惠各停12组 肇惠(特)快2组 番惠(特)快1组 另有2组执行肇番特快直通番白各停等奇妙车次，对番白(特)快车加密也有贡献，参见原文 总计33组 来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fzhuanlan.zhihu.com%2Fp%2F1972793501986088310&urlrefer=fd2d6d19d987b409ec07035d6a7f6b54
广深慢车停站不变，用时大减！珠铁何时能迎来自己的大提速？ 广深铁路I、Ⅱ线提速200km/h后，广深城际广州东至深圳区间列车运行最快用时仅减少了3分钟，但大量的慢车在不减少中间停靠车站的情况下用时减少20多分钟，这关系到大部分的乘客，是真真切切的提速，还有就是提速后班次也增加不少，发车间隔减少，同样是真真切切的提速。 可以看出，11月4日C7069次列车广州东至深圳区间共停靠5座车站，5日C7103次列车广州东至深圳区间共停靠6座车站，比C7069次列车还多停靠了平湖站1座车站，列车运行用时还少了28分钟，这个提速确实非常明显。 整体而言，广深城际整体的提速是远多于3分钟的。这次小编给广铁、广深城际点赞，大家觉得呢？
广清北延段快车停靠站预测投票
还是看看远处的JR吧家人们
【讨论】广清城际今日调图，同向待避只停4分钟 还有比这更强的吗
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