五氧化二磷_ 五氧化二磷_
张华考上了北京大学;李萍进了中等技术学校;我在百货公司当售货员:我们都有光明的前途.
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无责任预测京广&哈大高铁开通后,东北到广深普速车的变化 目前从东北三省到广深的列车有:损局:T11/2/3/4(沈阳北到广州东,走京广),T185/6/7/8(沈阳北到深圳,走京九),T121/2/3/4(长春到广州,走京广)。哈局:T235/6/7/8(哈尔滨到广州东,走京广),K1121/2/3/4(7月调图已定由哈尔滨到广州东,走京九) 在我看来,这五趟车在京广高铁通车后,只会留下两趟,损局和哈局各一趟。而从路线上看,由于要照顾湖南、广西往来东北的客流,仍会有一趟走京广,另一趟走京九。当然也不排除两趟车都走京九,湘、桂客流被迫转投京广高铁的可能性。 对于哈局而言,七一调图将K1121延长到广州东,而不是延长到厦门在我看来是个信号:京广高铁开通后,T235肯定会停掉,两地客流会改由这趟车承载。但考虑到黑龙江往东南去的庞大客流,K1121的停站数目过多了。故我觉得这趟车可能因此升T,车号也可能再用回T235序列,停站会参照现在的T185. 而对于损局,三趟车里面很可能只能留下一趟。最有可能被HX掉的目前看来应该是T121,TDB或许会借哈大高铁开通的机会,将长春的客流转移到沈阳来。而即使没有哈大高铁,本来T121的面向对象也能很方便的到沈阳继续旅程。而剩下的两趟车里面,考虑到T12的特殊地位,损局应该会争取留下这趟车而放弃T185.但考虑到东北往深圳特区方向的客流,不排除T12可能会就此延伸到深圳。 预测最后的情况会是:T11/2/3/4(沈阳北到深圳,走京广或京九),T235/6/7/8(哈尔滨到广州东,走京九) 无责任YY,求轻拍……
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