川渝足迹 浅忆你笑魇如花
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关于新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书的批复 中国国家铁路集团有限公司:   你公司《关于报送新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段环境影响报告书的函》(铁发改函〔2022〕278号)收悉。经研究,批复如下。   一、该项目位于陕西省、四川省和重庆市境内,包括正线、连接线和相关工程。正线起自陕西省安康市在建安康西站(不含),经重庆市城口县,四川省达州市、广安市,重庆市合川区、北碚区,接入重庆市新建北碚南站(含),长449.27公里;同步新建樊哙经开州至万州连接线,自达州市的樊哙站引出,经重庆市开州区、云阳县、万州区,接入既有万州北站(不含),长88.991公里;正线及连接线全长538.261公里(陕西79.441公里、四川286.425公里、重庆172.395公里),为新建高速铁路客运专线,设计速度350公里/小时。近期(2035年)列车对数为43对/日至92对/日,远期(2045年)为58对/日至122对/日。共设车站12座,包括新建10座,利用既有万州北站和在建安康西站。新建牵引变电所9座,改造1座。正线及连接线新建桥梁269座长125.712公里,隧道92座长355.016公里,桥隧比为89.3%。相关工程包括达州枢纽、重庆枢纽配套工程等,其中,新建兰渝童家溪联络线约9公里,自新建北碚南站引出,经北碚区、沙坪坝区,与已有兰渝铁路连通后接入重庆西站。
省人大常委会组织部分全国人大代表和省人大代表走进达州和广安 来源:四川日报-川观新闻 川观新闻记者 刘佳 西安至重庆高速铁路,是全国“八纵八横”高速铁路通道之包(银)海、京昆通道重要组成部分。目前,渝西高铁安康至重庆段前期工作取得阶段性重大成效,有望年底获得可研报告批复。11月3日-5日,省人大常委会组织部分全国人大代表和省人大代表走进达州和广安,对渝西高铁(四川段)项目推进情况开展集中视察。省人大常委会副主任宋朝华参加视察并讲话。 代表们先后来到渝西高铁(四川段)宣汉县樊哙站、广安站预选场址等地,听取渝西高铁线路相关情况及达州南站、樊哙站、广安站规划建设等情况。代表们认为,西渝高铁(四川段)项目规划起点高、推进力度大、前期成效好,让人印象深刻、充满期待。 在广安召开的座谈会上,代表们还围绕如何推进渝西高铁建设提出意见建议。 会议指出,建设渝西高铁势在必行、意义重大,要准确把握项目的重要定位,认清项目的重要性、战略性和必要性,发挥交通颠覆区位劣势、助推发展、改善民生的功能,切实增强抓好高铁建设的责任感使命感。目前,项目推进进入关键时期,要加大项目可研报告批复力度和初步设计阶段工作力度,迎难而上、一鼓作气、一抓到底,争取项目早获批、早建成、早见效。 会议强调,渝西高铁建设是一项跨区域的系统工程,需要各地、各方面协同推进、增强合力,川渝共建要同向发力,省市要齐心共同努力,人大代表要献策出力,共同为渝西高铁顺利建设贡献智慧和力量。 视察期间,代表们还走进川渝高竹新区、广深产业园、小平干部学院、四川帕沃可矿物纤维制品有限公司等地,视察生产及建设发展情况。
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