ploychina000的个人资料

主机颜值问题讨论理性讨论，互喷没意思。上个帖子很多人说自己不需要高性能，但就需要颜值，于是我突然冒出一个想法既能保证性能，又能有颜值，还可以减少预算。简单来说就是做一个高仿主机放在桌面上，然后真正的主机放在桌子下面看不见的地方不就可以两全其美了？为此，我专门问了我一个做led设计的朋友。他说不怕摔不考虑开孔的话机箱就做成普通的玻璃，和鱼缸一个材质，最好的玻璃+装饰连接件撑天200块。四面玻璃肯定比下图1要好看。至于里面的led件那就更不值钱了，300块灯光效果可以做的比这个好。然后他还和我讲了下为什么，比如连接线吧，原本是要考虑他的形状，而且要在原本连接线的基础上设计led，但是你不需要连接功能，那就好设计且低成本的多。然后我说只有灯光效果也不像主机啊，他看了下说所有内部配件可以塑料件设置是泡沫件，成本300撑天。还是那句话，这些电脑配件你原本要考虑干涉问题，散热问题，但是高仿件啥都不需要考虑，只要好看就行。然后风扇如果不考虑排热效果你甚至可以做成直叶片，成本100以内。水冷你甚至可以做成一个真水泵（类似鱼缸里的那种）成本不会超过200，会比分体式水冷还炫酷。总结来说如果你只想要炫酷，那就是200+300+200+100=800。如果你还要他像一个主机就再加300搞塑料件，就是1100。做出来的效果大约是下图的2倍好。打个对折，就算和下图一样好，我觉得大部分颜值党应该已经很满意了。我看了下上个帖子回复的颜值党，大约不要颜值的同性能主机要便宜3000-6000元。买个高仿主机+把真主机放在桌子下面岂不是最好的选择？

应朋友邀请上传个视频，凑合看吧，圈速一般，但总算不是开关脚吧。

赛百灵，长弯多，需要循迹刹车也多，看看这个循迹还凑合能看吧

练习刷出来的圈速，比VRS教练慢0.4s。

显示器经常处于轻微震动的环境会不会影响寿命模拟器为了使屏幕更近就和基座用了同一个支柱，在某些情况下会有轻微震动（车失控撞墙后，15nm的基座即使铝型材也会有震动）。不知道会不会影响显示器寿命，当然这种电子产品咱也不会当传家宝，2-3年内不坏就行。也不是没有解决方案，用独立支柱就好，可是重新连接一次很麻烦很麻烦，而且要重新设计

谈谈我对模拟赛车外设重要性的理解这个帖子主要分为4部分，踏板，显示设备，支架和方向盘，重要性依次递减。首先说明我针对的是模拟赛车而且着重针对pvp多人竞技（我的rating 2000多分吧，不算太菜），而那些半拟真或者娱乐赛车游戏我是真不了解。其次，我着重针对GT3组别，而拉力我是一次都没玩过。 1. 最重要的是毋庸置疑是踏板。压力踏板是底线。这是因为人腿对压力的肌肉记忆远大于对行程的记忆（b站有实验视频），特别是当你斗车时，因为精神高度紧张，行程（霍尔）传感器很容易就会一脚到底很难分开。自己刷圈时会好那么稍微一丢丢吧。有些人说我知道xx大神用T300踏板跑的也比你快。这就相当于博尔特穿人字拖跑的也比我快，但这就代表人字拖和专业跑鞋一样么？他穿人字拖能跑过苏么？我没有长期使用液压踏板的经验，我只在体验的时候感觉到确实比弹簧的要好，但严谨起见不做评价。顺便说下，我以下的评论全是在长期使用的基础上的，并不是去哪个体验店体验，因为有些东西只有长期使用才能有所体会。 2. 显示设备。对于单机刷圈，单屏和多屏没有技术上的飞跃只有游戏体验的不同。对于pvp竞技（特别是iracing），三屏碾压单屏或者说三屏是底线吧（没有踏板那么重要）。理由很简单，因为你如果你并排过弯看不到你的对手，你的走线就只能靠猜。还有很多时候你的对手会失误，有些人会强x内线，即使是他不对，但是结果就是你不躲你俩都完蛋，特别是iracing，对比ACC像开了200%车损，真的是一撞就坏，特别是侧面，一撞轮子就歪了，意思是你得歪着方向盘开完比赛。还有人说VR，我就不说VR分辨率和纱窗效应问题了，这个真能忍。但对眼睛的友好程度真心不能忍，我使用半小时就会不停流眼泪，眼睛酸疼，而且头戴设备会多留很多汗（斗车和单机激烈程度完全不同）。就这个问题我专门问了眼科医生，得到的答复是设备距离太近而且眼部没有充足的气体交换（你往脸上贴个保鲜膜一小时看看你的皮肤会感觉怎样）。还有人说带鱼屏，我之前用的是34寸带鱼屏，只能说比单屏稍微好那么一丢丢丢丢吧。至于屏幕的参数，我可以很负责的告诉大家，尺寸>离眼睛的距离>刷新率>分辨率。有人说没144hz没2k没法玩，还记得华妃的口头禅么？我以前用的是144hz 2k带鱼屏，后来换成75hz 1k 32寸三屏（本来是2k，但我把2k调成1k来用），我只能说确实画质流畅度降低了，但是适应了5小时后也感觉不出什么了（谁让我那显卡太拉胯），绝对不影响你上分。我看鬼佬论坛有人说的特别准确，赛车游戏不像射击游戏那样画面快速转换（射击游戏需要瞬间转身，至少gt3赛车画面是连续的），所以75hz真的也凑合够用了。尺寸的话我只用过32寸的哎，我觉得很满意。离眼睛的距离越近FOV越大，当然这也带来了会与基座干涉的问题，基座又会与腿干涉，腿的高度与座椅踏板有关，所以是连锁反应。昨天我刚把基座立柱拆了让基座与三屏共用一个立柱，折腾了10几个小时吧，虽然距离近了但是带来了一个问题就是基座震动会影响显示器，具体影响我再试试。 3. 支架是的，支架很重要，铝型材是首选，坐姿这个东西是真心可以帮你上分的东西。而且铝型材搭建真的很有乐趣，特别是自己设计的铝型材，当然动手能力差的慎重。我家马桶和洗手台都是自己装的，安装费省了1万人民币吧，支架是我主设计采购施工修改方案，而且我是一次性采购原材料然后海运邮寄，懂的都懂难度在哪里。 4. 方向盘（基座）如果压力踏板和行程踏板的差别是穿跑鞋和人字拖短跑，那好的方向盘和差的差别就是穿普通跑鞋和顶尖运动员特制跑鞋的差别，三屏与单屏就是跑鞋和光脚的差别。我分别用过T300，VRS和速魔mini，怎么说呢，对你的成绩有差别，但是差别就像我刚才说的，我知道一个6k分的用T300的人。你要说最好的那肯定是VRS基座，这是你市场上能买到的玩iracing最好的基座了，比simucube pro还要好。VRS这个词玩IR的都知道，但很少有人知道他还做基座。其实就是一群技术宅做的极其偏执的产品。优点就是匹配IR特别好。比如别人的默认驱动模式有5个，分别是AC，ACC，iracing，欧卡，尘埃。它的驱动模式就是IRgt3，IRF1，IRgt4，IRmozda，IR…。它的缺点也很明确，生态为0（没有方向盘，你需要用别家的方向盘），其他游戏不匹配（看好了直接不匹配，你相当于买了个电机），至少我当初买的时候是这样，他们的逻辑就是既然玩了IR你还会玩其他么？后来，因为欧洲货物无法运过来，VRS基座二手价格竟然比新的还要贵，而mini竟然在打折（国内价格只有澳洲价格一半，还不用交税），我就果断卖了，用了接近一年我还赚了好几百刀，到哪说理去。Mini的话只有用很长时间之后才能感觉到不如VRS，主要差别在于对车辆动态感知和救车操作，但总的来说就是普通跑鞋真的不比特制跑鞋差多少，我穿特制跑鞋也跑不过体育生（他们穿拖鞋我还是可以的）。

玩过AC,ACC，Iracing, 我来写下评价吧首先吧主要觉得我说的不妥，可以帮我删掉，但我讲的都是实话。ps:IR是外部UI启动不计算时长，0.1小时是上次游戏更新时间。我将从软件性能对比，游戏体验，IR必要装备，价格，IR比赛密度，四个方面进行比较。 1. 软件性能： a. 画面：IR与ACC真心不像一个时代的产物，特别是IR的UI，有小霸王电玩的感觉，我甚至觉得IR的画面不如AC。b. 物理：我其实更喜欢IR的物理，路感特别的清晰甚至有些夸张。特别容易spin，高速压减速带会造成底盘损坏，一撞就烂（特别是轮子，轻轻一撞就knockyour wheel alignment，然后你就要歪着方向盘开车了），这样可以阻止一些菜鸟上分，保证中高分段是干净的。C.电脑配置要求：因为画面差所以IR要低很多，3屏甚至1660s都能带的动。d.辅助功能：ACC完胜，特别是雷达，目前为止IR还没有一款可用的雷达。而且，ACC在自己练习的时候有很多快餐，比如不用热车，出站随便走线，出界也不会被罚，但是IR自己练习时也要严格遵守规定，出站压线会被黑旗，出界多了会被罚时，该功能无法被关。e.UI友好性：ACC完胜，不仅仅因为ACC有中文版。其实IR很多设置我都必须看U管视频才知道怎样调，还有很多很多需要改blog，甚至还需要手动计算……，极其复杂。比如油门最高限制，我记得ACC可以再UI界面直接调90%，而IR需要改blog，还需要自己计算数值，每个车还不一样。 2. 游戏体验：如果你并不是真心喜欢模拟驾驶，或者没有时间，IR不是一个好的选择。如果你真心喜欢模拟赛车且有时间静下心来研究。IR的游戏体验与ACC不在一个次元上。其实玩过竞技游戏的人都知道，和人竞技与和电脑竞技的体验真心不在一个次元上，这个不用我多说。我玩过ACC的野房，怎么说评价呢，已经失去了模拟赛车最基本的东西，你甚至很难完赛，如果按照IR的评判尺度，每个人都会被封号。LFM我也玩过，依我当时的水平（大概IR1300左右），游戏体验也并不好，鱼雷也不少，落后0.5秒都有强插内线的，很多人spin后不会管后面有没有车直接就回赛道。嗨跑没玩过，据说也不是很好，即使有IR的安全水平，但是每周就那么几场，并不能像IR或者LFM一样想玩就玩。IR的话再低的分也没有乱撞的，1500以上基本可以保证大部分时间可以并排过弯，2000以上（我现在的分数段）基本可以保证遵守绝大多数的赛道规则。比如只有并排才会走内线而不是强插内线。当然即使你到了5000分，也会有傻了，只是碰到傻了的概率小。 3. IR必要装备：一个有力反馈的方向盘（G29也可以），压力踏板（刹车必须压力传感器，很难跟你解释，记住必须有就对了），3屏（ACC只需要单屏就行，因为即使联机ACC的雷达也可以满足需求，但是IR没有雷达，所以必须3屏，没有3屏不要玩，游戏体验不会好，想象一下你开车左右窗户给你胡住你是不是会变碰碰车？好在IR对电脑配置要求低，屏幕其实不值钱的，27寸1k60hz8ms也够用，反正我的32寸2k75hz是当1k60hz来用，我是没那么矫情。） 4. 价格：其实IR最大劣势或者唯一劣势就是价格太高。大约2000块可以买20几个赛道，这基本可以满足80%的需求。2000块什么概念？群里很多升级直驱的，就按照最便宜的魔爪R9来算也得4200左右（不考虑DIY方向盘）吧，你T300能卖2000，其实升级下来也得2000多。更何况从T300升级到R9的很少，都升级一次了基本都得到大阿尔法那个级别的。可我告诉你，如果你真心愿意钻研技术的话，T300+IR的游戏体验远远大于R9+ACC。 5. IR的比赛密度：如果你喜欢玩GT3，直接升级到B照（刷赛照很快，刷irating需要技术）。这样有两个比赛可以参加，一个是fanatec杯20分钟，每2小时一次，时间为奇数小时15分钟（比如9:15；11:15）。另一个是VRS杯，40分钟，每2小时一次，时间为偶数小时整点（10:00,12:00）。如果你想玩，这两个基本可以做到无缝连接。你肯定问40+20=60，但间隔为2小时啊。但是qualify需要2*8min，暖胎大部分需要2*3min，开赛等待2*2min，进游戏需要4*2min（qualify也需要进游戏）。游戏还要多跑一圈2*2min。这就剩下20min了，也就是每个比赛只有10min休息时间，你总要尿个尿喝个水休息一下吧。其实像我这种老年人连续玩几场就会很累，特别40min的那场。

陪伴3年的小灰88了 7万刀入手的，6万刀卖的，这个折价率真的走了狗屎运，正常要腰折的，得益于缺锌片和澳洲经济爆棚。新车现在要等半年以上，二手车价格爆棚。现在我的6年车龄的霸道比当时的新车还贵，不买2手要等1年，现在澳洲经济好的很，澳洲人是有钱就要花。最后感谢头巾哥接盘（路人，不是朋友）没少折腾小灰，循迹刹车都是指着它练的。标轴（澳洲都是标轴），但后排一次人都没坐过，超过2个人出门就开suv了，又订了ct200h作为家中第二辆车。买车的时候就有朋友告诉我，3年卖掉，价值最大化。尽管网上喷子多，bmw和丰田系车比的话，bmw的驾驶体验确实好很多，主要体现在动力匹配和操控，特别是带刹入弯车身姿态和方向盘的回馈（天天零百加速的都是键盘侠，动力匹配比绝对动力在驾驶体验方面重要的多）。不是真心喜欢驾驶不建议标轴。我有多喜欢驾驶？我买的是钙版，无钥匙进入都没，还是灰色，都知道灰色最便宜吧？丰田车的好处是故障少，我之前10多年的凯美瑞就没进过修理厂一次（也可能是小毛病保养给解决了，但是保养没超过500的）现在开的6年的霸道更不用说了。小灰氧传感器坏过一次，传感器300，工时费200。esp坏过一次，好像是车轮上的sensor歪了，专业术语也没听懂，连比划带猜大概是驾驶太激烈导致，工时费200。跟着租车公司学准没错，租车公司都是bba3年就卖，丰田6年，利益最大化。

鸡头（高配低级别）还是凤尾（低配高级别）为了防止贴吧杠精，我说下先决条件吧，第一这里不讨论品牌，要讨论国产日系德系去别的帖子。第二配置特指电子配置，不包括动力系统，拿m3和525作比较来反驳的自己开个帖子去。第三，鸡头凤尾的价格差别应该在5%以内，比如高配霸道丐版陆巡，丐版雅阁顶配思域（17万裸车vs18万裸车），价格差别太大就成了贴吧说的一直加钱库里南了。直接给答案吧，根据本人血泪教训，要买凤尾。我之前就是买了一个次顶配的霸道，用了几年后才明白比丐版的陆巡差了不只一点半点。因为平时开车去工地都是用公司的陆巡，所以次顶配霸道与丐版陆巡我都开了很长很长时间，算是有发言权吧。两者的价格相差5%以内（顶配霸道比丐版陆巡还贵一点）。下面我先罗列下高配霸道的优点吧： 1. 真皮电动座椅vs布艺手动座椅。电动座椅我是真没觉得有啥实质好处，有人说高速上方便调，我寻思着我高速上也不调啊，再说手动座椅也不是不能调啊。再说布艺，我想说现在到处都可以买到全包座椅，也就几百块，你要说质量差，那我3年换一次总可以吧，我还可以经常用新的，这个颜色腻了我换另一个颜色，脏了破了也不心疼。 2. kdss，其实就是个电子防倾杆了，装x确实是神器，我在论坛里也没少吹过，可是实际上公路和轻度越野真心感觉不明显。深度越野真心没试过……。 3. 冰箱，也是装x神器，用起来就是谁用谁知道，别看广告上说的，夏天我拿出一个冰镇可乐喝起来真爽，但我想说的是，这也是一个中央扶手箱，你拿出可乐的时候也把你里面的信啊纸啊啥的都给你沾出来了, 不懂原理的把灌装饮料放你加冰箱试试，看上面有没有水。你要说出去野餐，我100块买个冰鲜盒不比这好用的多啊。 4. 盲点监测，确实有用，没得黑，装起来也不便宜，好像得1k-2k吧，好评。 5. 上行李架，下踏板。踏板对妇女儿童比较友好吧，上行李架就没用过。还是那句话，你后面加装一个也就几百，这玩意和原装应该没区别吧。 6. 第三排座椅，mmd，减分项，买车6年多了只用过一次，对于我们双车家庭来说就算那一次也不是必须的，关键他占用的是我行李箱空间啊，地台目测高了250px。 7. 14声道音响vs9声道，好吧，我不在意不等于别人不在意。 8. 前雷达……好吧，可能新手有点用吧 9.四驱空调，没鸟用。 10. 无钥进入确实有用，没得黑，没这个确实有点蠢。再看看陆巡的优点： 1. 更安全，这个是一定的，同品牌的高级别的车大概率比低级别的车安全。ISSH给出的真实死亡率数据，这个可比碰撞测试靠谱的多（没找到陆巡的，但是雅阁vs思域，凯美瑞vs卡罗拉的）。其实道理很简单，碰撞测试是自己撞墙，等于自己不动，同等重量的车来撞你。但到了路上可就不是同等重量的车来撞你了。 2. 气场，看图片，肉眼可见，说气场不重要的请出门左转去买五菱宏光。我一直认为那些说车不代表面子的人都是穷酸。不然你见过那些人消费了奢侈等级更高的商品（比如20万的表，10万的包）？别和我说房子，卖了房子买车***睡大街上？ 3. 4.5TTV8 vs3.0Tv4，是的你没看错，霸道竟然3.0T只给4缸，而陆巡是8缸双涡轮增加（都是柴油，澳洲早就不卖汽油了）。3.0T肯定也够用了，但是4.8TT更酷不是么。有人说你v8不也8秒多么？唉，和贴吧键盘侠很难交流，人家2000转10秒破百+150之前无加速死角 vs 你5000转10秒各种闯挡到了120之后明显出力不足能一样么？记住这句话，缸数代表平顺和加速死角。 4. NVH，这个就是新手也能感觉的出来，这个也蛮重要的。总结一下来说，高配霸道的10个优点加起来也没有陆巡的前三个优点中任何一个重要。最后，还有人吹L2驾驶辅助的，我真心想说，现有的L2和ACC并没有拉开本质差别。碰撞预警几百元就可以买到外置的，车道保持，我只是想说如果你连在自己车道内行驶都做不到，那允许你通过考试的教官该自攻谢罪了。自主变线？哪位车友的车敢自己设置导航闭着眼让他上下高速的？如果有，请发段视频打我脸，记得，来个100次上下高速的视频，每次都闭着眼让车自己操作，别告诉我1%车祸的概率你可以接受。如果你说我睁着眼如果车出错了可以人工干预啊，那和你自己操控方向盘有什么区别？你怕是没坐过新手开车，比自己开累10倍。后来买车我就买了一个丐丐丐版的330i，就是那种没有天窗，没有座椅加热通风，甚至没有无钥进入的那种，但是330就是比320i要爽，如果换成m3，你就算中控屏音响甚至空调都给我拆了我也愿意。

普拉多拖车钩问题问下汽油版的普拉多简易拖车钩可以安装在澳版柴油版上么？4s店卖的必须要后面一个横杠，又重又难看，关键还死贵。前些时候想要拉点草皮才发现没拖车钩，不得已用3系拖的。