彦阳物联的个人资料

刚组好没有冲过电的电池，上车后没反应，跑不动刚组装好的电池，采集的数据不是真实值，SOC可能会出现比较低的情况，比如显示0%之类的，把SOC值设置的比较高一点，比如设置为40%就可以跑了，设置好以后让客户及时充电，否则会出现剩余电量SOC陡降（比如从40%直接降到0%）的情况，可能会被扔在路上

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彦阳最新1,32固件，解决ngt，E系列里程，直接远程升级广播一下：现在在线升级会升到 V132 版本上，主要解决NGT黑屏问题，九号E剩余里程问题。这两个问题不再需要用特殊固件来升级，通用升级即可。

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彦阳固件升级需要注意哪些车与电池所有插头拔掉！车与电池所有插头拔掉！车与电池所有插头拔掉！每天的动态码都是不一样的！动态密码可以联系客服或者跟进的销售人员（或者电池商家），基本都是秒回复的，全天在线为什么有动态密码呢？因为我们多个用户客户反应保护板太智能，想怎么升级就怎么升级导致损坏保护板，有很多误操作（升级有操作流程的，客服会指导的），最终我们确认后，现在想到最好的办法就是有动态密码。用户在需要升级的时候可以找到客服要动态密码，并一起提供升级步骤以免照客户误操作导致损坏！

电量下降比较快，电量不准，确认步骤-以及确认方法首先先确认：1.电量以彦阳APP为准，再看车辆仪表，最后看9号APP。 2.这个是正常现场，冬季温度降低，电池活降性降低，容量就会变低，会造成电量下降快。 3.如果电量（SOC）不准 a.仪表电量和彦阳APP电量不匹配，实际电量以彦阳APP为准，仪表和九号APP有问题的话可能存在通讯问题。 b.电流斜率问题。电量SOC 是主要是通过电流来计算的，如果电流不准，那么电量也会计算不准。电流斜率不准，电流就会不准。（电流和电流斜率是互相校准的，当你在APP厂家模式校准电流斜率之后，电流就会准确；同时你在APP主页校准电流之后，电流斜率也会校准。）： c.没有经过容量学习，电量可能会不准。 4.SOC变为0%，单体欠压,这个最30%的时候可能会出现，根据电芯质量来看；如果需要检测到这个信息，需要录屏，然后放电， SOC100%，单体过压，单体电压在4000或者4100的时候可能出现。

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彦阳充电逻辑与放电逻辑 1. 充电逻辑：单串电压达到过压值，就会触发过压保护，单次过压保护后，当电压下降到过压恢复值的时候就会解除保护，这时，如果充电器还连接着，就会继续充电，当第二次充到过压值时，充电口就会关闭，需要放电才能解除过压报警。一般默认的过压恢复值低于过压值50mv （这时就要注意，客户的电池静置的时候电流0是不是准的） 2. 放电逻辑：单串电压达到欠压值，就会触发欠压保护，单次欠压保护后，当电压下降到欠压压恢复值的时候就会解除保护，这时，如果放电负载还连接着，就会继续放电，当第二次放到过压值时，放电口就会关闭，需要充电才能解除欠压报警。一般欠压恢复值会高于欠压保护值100mv。

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彦阳大量硬件板上市，16串20安

电动车锂电池充电的正确方法电动车锂电池充电的正确方法： 1、需在适宜的环境进行充电要知道锂电池在会充电时，是一个化学反应过程，锂离子电池由高活性的正极材料和有机电解液组成，在受热条件下非常容易发生剧烈的化学副反应，这种反应将产生大量的热，甚至导致的“热失控”，所以需要有一个通风透气、阴凉、温度适宜的环境下进行充电散热。 2、充电器要配套充电器要与电池规格参数相匹配，电动车一般使用普遍的三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从大电流到小电流进行充电，好的充电器也是会延长电池的使用寿命，尽量少用快充，因为这在一定程度上会破坏电池的结构性能。 3、充电时长要控制、要及时充电当电动车电池剩余20%左右时，要及时充电，以免电池过度放电，放电过程也是一个硫化反应过程，硫化结晶聚积会影响电池的容量和性能，充电时长控制在8~10小时，因为正常情况8小时左右应该就可以充满电了，充电时长不宜过久。另外骑行结束后不要立即进行充电，此时电池还在放电状态，应冷却半小时再进行充电，充电时插头先插入电池端，然后再接通电源。长期不使用的电池要每个月进行充电1~2次，尽量有电状态下放置存储。

使用彦阳bms当电池还剩余20%立马断电如何查询以及解决问题？当你电池还有20%的电量时，车在骑行的过程中立马断电，灯板亮红灯，重启APP后又可以通电，但一骑行还是断电，这种情况下应该如何去解决和判断问题呢？ 1：电池容量是否是足容 2：电池的一开始充电的时候电流是否和充电器的电流是匹配的（观察充电的时候彦阳APP电流显示） 3：电池是否进行了学习和循环次数（学习次数：冲到过压，放到欠压）循环次数：（不限制充电，电量放到0，就是循环了一次 4：某一串电压过低（关注APP数据） 5：温度过低处理：将彦阳APP的日志分享出来看看是什么情况引起的断电(先目前因为冬天，天气的寒冷，部分电池会因为温度而保护) 如果日志分享出来是低温保护了，这个时候就需要看看你APP放电低温保护值是对少，例如：你电池的温度是13，APP低温保护是设置的15，那边你的电池一定会断电，温度已经低于你设置的数值解决：点击你彦阳APP的参数设置去把放电低温保护值设低一点，（我们出厂默认都是0度）

彦阳APP电流不准时如何解决？例如：当你充电器是10安，充电的时候APP显示-7安，那么可以直接根据以下操作说明进行电流校准，切记：充电时APP是显示绿色负数，校准是也是需要输入一个“-”

彦阳IOS系统以及安卓系统如何下载，连接蓝牙操作说明

彦阳保护板可支持22年小牛新款NGT 彦阳保护板可支持22年小牛新款NGT，直上带协议 APP，仪表都支持

彦阳产品选项图，适用小牛九号速珂等

彦阳蓝牙连接不上如果排查？通讯如何排查解决？ 1. 蓝牙问题 2.1连接不上：1蓝牙状态灯，2蓝牙名称有没有，在设置页面有没有搜到。3.电池电量极低，触发储运了也连接不上，默认三元2800mv以下，铁锂2500mv以下板子进储运。 2.2蓝牙连上没有数据，可能是板子休眠了，自动休眠有数据，手动休眠就没有数据。 2.3蓝牙APP显示，低串或者高串没有电压且NTC1或者NTC2没有温度显示，线束连接问题或者芯片损坏。 2. 充电问题 3.1排查充电器，1.原装充电器需要通讯接对。2.充电器是否能正常工作，充电器的输出电压是否足够。 3.2B-焊接处是否有连锡到mos。 3.3充电mos温升过快，可能是部分mos未开。 3. 放电问题. 4.1连接蓝牙，检查输出口时候有电压，板子正常工作时电池正极到B-和C-的电压应该和蓝牙APP上显示电压一致，如一致需要排查外部接线问，如不一致检查板子接线问题。 4.2不一致可能接线不对，板子保护，是板子的MOS没开等问题，MOS没开可能是针脚连锡问题，结合导出的日志，看是否有短路等异常导致MOS损坏的问题存在 4.3手动控制一下放电 5.SOC问题 5.1电池充电充不满，1.排查充电器输出是否足够，2.看日志是否有过充保护，可能是均衡时电压采样故障导致保护，把均衡开启压差调至4100或4150。 5.2电量不耐用的问题，电流校准问题，可能电流校准有问题导致电池电量不准，以电压为准，如果电压和电量不匹配，就需要电量校准。 4. 通讯问题。 5.1接线问题，导致通讯问题，上车就会报通讯故障 5.2协议选择不对，导致通讯问题，上车就会报通讯故障。 5.3如果接线对了，协议也选择对了，上车报通讯故障，可能是接线过程中导致板子通讯元器件损坏，寄回排查 5.4使用了一段时间了，突然报E20故障，可能通讯线松动接触不良。 5.3行驶过程中报通讯问题，可能线束出现接触不良故障，或者车辆固件升级了。可联系售后客服

彦阳APP苹果蓝牙连接说明

彦阳苹果APP蓝牙连接说明

彦阳APP出现电流失效后需要如何操作?

彦阳售后解决方法 1. 蓝牙问题 2.1连接不上：1蓝牙状态灯，2蓝牙名称有没有，在设置页面有没有搜到。3.电池电量极低，触发储运了也连接不上，默认三元2800mv以下，铁锂2500mv以下板子进储运。 2.2蓝牙连上没有数据，可能是板子休眠了，自动休眠有数据，手动休眠就没有数据。 2.3蓝牙APP显示，低串或者高串没有电压且NTC1或者NTC2没有温度显示，线束连接问题或者芯片损坏。 2. 充电问题 3.1排查充电器，1.原装充电器需要通讯接对。2.充电器是否能正常工作，充电器的输出电压是否足够。 3.2B-焊接处是否有连锡到mos。 3.3充电mos温升过快，可能是部分mos未开。 3. 放电问题. 4.1连接蓝牙，检查输出口时候有电压，板子正常工作时电池正极到B-和C-的电压应该和蓝牙APP上显示电压一致，如一致需要排查外部接线问，如不一致检查板子接线问题。 4.2不一致可能接线不对，板子保护，是板子的MOS没开等问题，MOS没开可能是针脚连锡问题，结合导出的日志，看是否有短路等异常导致MOS损坏的问题存在 4.3手动控制一下放电 5.SOC问题 5.1电池充电充不满，1.排查充电器输出是否足够，2.看日志是否有过充保护，可能是均衡时电压采样故障导致保护，把均衡开启压差调至4100或4150。 5.2电量不耐用的问题，电流校准问题，可能电流校准有问题导致电池电量不准，以电压为准，如果电压和电量不匹配，就需要电量校准。 4. 通讯问题。 5.1接线问题，导致通讯问题，上车就会报通讯故障 5.2协议选择不对，导致通讯问题，上车就会报通讯故障。 5.3如果接线对了，协议也选择对了，上车报通讯故障，可能是接线过程中导致板子通讯元器件损坏，寄回排查 5.4使用了一段时间了，突然报E20故障，可能通讯线松动接触不良。 5.3行驶过程中报通讯问题，可能线束出现接触不良故障，或者车辆固件升级了。可联系售后客服

彦阳APP中协议选择操作视频

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彦阳APP 相关参数说明 1、百分比：空闲中-设备有三种运行状态：空闲中，充电中，放电中，空闲中设备有可能进行休眠 2、电芯类型：电芯设置以后就会在这里显 3、V：总电压 4、A：总电流，隐藏功能：电流校准功能，点一下进入电流校准 5、放电回路：放电回路状态指示，正常状态是打开，OFF状态：单串欠压，总欠压，放电过流，放电过温，短路（外面的图标任何一项图标变为红色，保护板还是处于正常使用状态），点进去以后（放空，硬件检测单串欠压，保护板多半有问题了） 6、充电回路：充电回路状态指示，正常状态是打开， 7、最高温度，最低温度：保护板会采集3个温度 8、单体电压：最大：单串最高压（红色的），最小：单串的最低压（橙色的），均衡：哪串在均衡，就在哪串上出现闪电标志（被动均衡，充电的时候进行均衡，电压达到均衡开启电压设定的值，压差（最高串电压-最低串电压）在7mv以上才会开启均衡，只要不放电就会继续均衡，一旦放电均衡就停止）均衡开启电压：可以设置，均衡就是通过放电把电压拉平。为什么保护板要带均衡功能：让电池的每一串都一样，没有压差，这样电池就可以用的更久静态均衡：电池在静置状态，客户没有均衡仪，压差不大，可以用静态均衡（将所有的单串都拉到某个电压值，APP的厂家模式）被动均衡：小电流均衡，对器件的冲击不大，可以更好的保护BMS和电池主动均衡：能量搬移，可以将高电压搬移给低电压用。 9、压差：100以内的算是正常的 10、数据分享：可以用微信把BMS操作的记录11、循环次数：累计放电来计算，比如50AH的电池，累计放电50AH为循环一次（不管中途是否充电，只要放电累计达到50AH，就会记一次循环），可以清循环次数，在厂家模式或者上位机里面清0 11、波特率：保护板一般默认485的波特率是9600，CAN的波特率是500K。波特率可以定制，彦阳自己的协议，CAN的波特率可以通过彦阳的485上位机软件来设置，485的波特率如果改的话可以在发货前备注，生产可以直接修改。如果客户需要修改特定协议的波特率，只能通过改程序来改波特率。波特率的值具体是多少可以在APP上面查看14、过流保护的电流值：有两个过流值，过流保护1默认是持续电流*1.05，100A的板子就是105A，延时时间20秒，过流2是峰值,100A的板子就是200A，延时时间是1.28秒

刚组好没有冲过电的电池，上车后没反应，跑不动怎么? 刚组装好的电池，采集的数据不是真实值，SOC可能会出现比较低的情况，比如显示0%之类的，可以把SOC值设置的比较高一点，比如设置为40%就可以跑了，设置好以后骑回去及时充电，否则会出现剩余电量SOC陡降（比如从40%直接降到0%）的情况，很有可能会被扔在路上

刚组好没有冲过电的电池，上车后没反应，跑不动怎么办? 刚组装好的电池，采集的数据不是真实值，SOC可能会出现比较低的情况，比如显示0%之类的，可以把SOC值设置的比较高一点，比如设置为40%就可以跑了，设置好以后骑回去及时充电，否则会出现剩余电量SOC陡降（比如从40%直接降到0%）的情况，很有可能会被扔在路上哟！

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