【小社会】 【小社会】
你的柔语将我葬进这温柔乡
关注数: 127 粉丝数: 56 发帖数: 13,374 关注贴吧数: 191
英国对世界航空母舰发展的影响 到今年为止,世界航空母舰的发展史已经走过了一百年。尽管飞机上舰的第一人是美国著名的尤金 伊利上尉,但航空母舰的诞生,却是在英国(英国皇家海军航空兵建立是在1909年)。英国不仅开创了航空母舰这个崭新的舰种,而且在航空母舰技术的发展和革新上一直引流潮流。本文仅说真正意义上的航空母舰,水上飞机母舰和后来出现的两栖攻击舰则不再本文讨论范围内,且仅介绍英国航空母舰技术的发展革新,不介绍战史。 一, 早期大胆的尝试和创新 1,诞生 一战时期,英国建造了三艘“嘘嘘”巡洋舰。当时这是保密舰种,所以被冠名“嘘嘘”,就是人们一提到就要知趣地发出“嘘嘘”声,提醒闭嘴不要乱说的意思。“光荣”号HMS Glorious和“勇敢”号HMS Courageous两艘装备两座381毫米口径的主炮,与英国当时最强大的战列舰火力相当(当然,主炮数量少一半),“暴怒”号HMS Furious则计划装备单管457毫米主炮两座。由于建成时间较晚,在第一次世界单战中并没有执行太多的任务。但是,这三艘却最终都以航空母舰的形态进行了大变身。 “暴怒”号进行的变身最早。在仅仅装备了后主炮后,海军就决定对其实施改装,在前甲板上敷设了一段飞行甲板。于是,世界上第一艘航空母舰诞生了,完工服役时间是1917年6月。但是,仅仅有前甲板是极不方便的,起飞尚且可以,若降落则有极大不便。因此,没过多久就被拉回船厂进行改造,拆除了后主炮,在烟囱之后又敷设了一层飞行甲板。中部两侧舷各有一条通道与舰首起飞甲板相通使飞机可以通过从左舷和右舷绕过上层建筑,勉强能同时进行起降作业,可以搭载10架飞机。但由于前后飞行甲板被上层建筑和烟囱隔开,会产生非常危险的气流影响飞机降落的安全,飞行员还是多选择在水上降落。于是,1922年6月到1925年8月期间,“暴怒”号再次接受了改装,拆除了上层建筑和烟囱,重新打造了一块完整连续的全通式飞行甲板,走向成熟。不过,她没有舰岛(舰桥),仅有一个伸缩式驾驶台,其他形态倒是和两艘改造过的姊妹舰“光荣”号和“勇敢”很相像。“暴怒”1939年在右舷增加了一个小型台式建筑。这三艘最大的形态特征就是飞行甲板明显要比舰体前端要短上一大截。不过这倒不是浪费空间,舰体前端甲板也是作为飞行甲板使用的,希冀飞机能从机库直接起飞,后证实这种设计并不实用。“暴怒”号1944年转为预备役,1948年正式退役,1954年拆解完毕。而“勇敢”和“光荣”则均在二战中战沉。 暴怒号最初状态,注意单管457毫米后主炮:1918年改造完后的状态:20年代大改后的状态:暴怒号的姊妹舰,注意异同:
首页 1 2 3 下一页