公子叶晨♀的个人资料

维斯塔潘为啥不罚啊，FIA真的太让人失望了。

来给2024赛季F1车手表现进行分级,24位车手共分7级！ T0：维斯塔潘、阿隆索、诺里斯 T1：皮亚斯特里、拉塞尔、勒克莱尔、赛恩斯、汉密尔顿 T2：加斯利、霍肯博格、奥康 T3：博塔斯、周冠宇、阿尔本、劳森、角田裕毅 T4：马格努森、比尔曼 T5：佩雷兹、里卡多、科拉平托 T6：斯托尔、杜汉、萨金特

丧心病狂这个有啥好的么？基本学了这个魔法就是吃灰的一场都没用过卷轴也是给副英雄包里

写了一篇英雄无敌的小说，大家如果无聊可以去看看

这是不是所有表现评分里给周冠宇排名最高的？ 2023赛季给周冠宇表现评了个第12名。前面是大哥博塔斯后面是角田

不懂就问，乐扣和小周关系这么好么？被挡了还提醒快醒醒。乐扣在大直道前被小周当了，然而就提醒一句“快醒醒，小周。”这也太有爱了吧，算是对小周的特殊TR了，要是被别人挡应该至少会抱怨几句吧。

感觉这次泰国的决策就和法拉利一样垃圾！本来少一个人球出界了可以等等换人在发，迷之自信非要闪电发球，结果被国足断了少一个人被打了个反击。这种昏厥的操作和法拉利一模一样。

现在争冠早早就没有悬念了，建议最后一场弄个20倍积分之前不是弄过两倍积分么，建议今年来个20倍积分。这样大多数人还有机会，只要把潘子撞出去，谁能拿冠军还未可知

巴西大奖赛赛道这里为什么不能直接连上？搞那么多复杂的弯角干啥？

尼玛奥康，你自己失误撞上头哥还硬骂是吧，实力太差人品还不行！自己骑上路肩滑了失误了撞上来，还硬骂头哥？没那个实力赶紧滚出F1吧！

丑潘你要退赛就趁早吧要不都结束了个屁的！赶紧退赛

冲刺赛取消了，大家都散了吧。

不明白阿斯顿马丁怎么想的，要换也该换软胎啊，怎么拿了套中胎？堵也就堵了，你拿一套中胎出来什么意思，中胎明显升温更慢啊。加温到工作窗口的时间需要更长，这种半干半湿的情况就算拿干胎也该拿一套软胎出来跑啊。要知道软胎更接近于雨胎的配方，真是不理解他们什么操作，好像马丁一直对于雨天有特殊的理解，上上赛季给维特尔大雨下换中胎，摩纳哥下雨给头哥换干胎，现在又是比利时半干半湿给换中胎，真不知道策略师是怎么想的。怕是比法拉利还能整活儿，要是今年摩纳哥那一下头哥换成周冠宇，不知道会被骂成什么样。

冷知识，貌似HALO系统又救了奥康一命！周顺带把上赛季的仇报了！加斯利骑在奥康的头顶是不是比21年蒙扎那次维斯塔潘骑在汉密尔顿的头顶上严重多了，甚至是高速情况下。HALO看起来又立功了，不过周冠宇也算是把上赛季伊莫拉和银石的仇找加斯利报了回来。

为什么冠宇喜欢起步前踩一脚刹车啊？是为了避免后轮空转么？

举世皆惊冠宇寄，谁人关心亦凡灾？感觉周冠宇这波热点成功把人从吴亦凡的判决关注度上解救了下来。不知道阿罗车的问题是不是吴亦凡偷偷动的手

什么顶级车队？啥也不说了，阿罗牛逼！

破案了，里卡多的速度仅仅比阿尔本快，红牛换人太急了？霍纳因为里卡多刷出1分27秒415的成绩就决定换人，这个成绩仅仅比阿尔本快一点。真不知道霍纳怎么想的，里卡多还是开的RB-19。

好像这几年美洲站的比赛都很无聊，干脆取消了得了~ 熬了个大夜，整场比赛看得昏昏欲睡。这两年的美国站，加拿大站，墨西哥站都没啥意思。不知道是啥原因，还是传统欧洲站赛和亚洲比赛有意思，不如把美洲的比赛都取消了，更多配额给到亚洲、中东和欧洲的赛程。

真心觉得智己LS7花钱请威廉姆斯做底盘没啥必要！威廉姆斯这底盘有啥技术含量么？还要花钱请他们来调？就是个船底儿嘛，是个人就能想出来好么！搞不懂

突然有个大胆的想法~ 维斯塔潘在赛季末拿下个人生涯第三个世界冠军，红牛车队合同完成踢掉佩雷兹迎来阿隆索，并在下赛季助其拿下个人生涯第三座世界冠军，佩雷兹回到阿斯顿马丁继续上演队友之争。

F1取消了，为什么不能安排车手来一场长跑比赛，按名次拿分？即便是赛场不能赛车了，但是人是可以跑得吧，而且F1车手的身体都是世界顶级的，安排跑个二十公里之后按名次拿分没毛病吧。

这么多年终于胡了一把，开心~ 传说中的大三元

阿塞拜疆的冲刺赛太无聊了，必须要这样改，刻不容缓！看了一整场冲刺赛，感觉里程数太少不换胎变数还是太少了，尤其是出一两个安全车的情况下，净比赛时间太短了！里程：里程应该改成正赛的一半即150公里，在巴库就是25圈，这样也能让不同性能的赛车有不同的策略。积分：里程多了积分区应该多给一个席位，即10-8-7-6-5-4-3-2-1，给冠军多两分，其他位置多一分。

萨金特无法参加冲刺赛，我想知道，要是维斯塔潘撞毁了车同样的车损的情况下，红牛能不能三个小时修好赛车？

关于阿塞拜疆冲刺赛和F1规模的一些想法！冲刺排位：冲刺赛单独设置了排位赛，这很好，但时间缩短不知道什么概念。感觉Q1、Q2、Q3的时间改成一样更好，时间设置只能冲一个冲刺圈，或者多暖一圈胎第二圈飞，但做个成绩想进站换新胎不可能，这种改法更好。冲刺赛：感觉现在100公里的冲刺赛没什么变数，大家都不会进站换胎，在阿塞拜疆17圈的比赛大概率大家拿一套白胎或者黄胎直接跑到底，红胎成了摆设。建议改成正赛的一半历程也就是150公里，在阿塞拜疆也就是25圈的比赛，不尴不尬的里程或许会让一些车队有不一样的想法。冲刺赛积分：仅仅八位车手能够获得积分对于小车队来说也非常不公平，建议增加一个积分的席位，即前九位能够获得积分。积分的分布排序分别为，10/8/7/6/5/4/3/2/1，这里给冠军车手增添了两分，其他排名的位置分别增加了一分。 F1比赛场次：根据每年的天数365天、即52个周末多一点，建议平均每两周进行一次F1比赛，这样每个赛季都会有26场比赛。当然，需要根据距离远近和国家的情况进行时间的合理安排。 F1参赛车队数量：相比现在的十支车队，之前十二支车队的配置依然是F1追求的目标，也是个人认为F1车队数量更为合理的配置。 F1积分构成：如果F1车队扩充到12支的话，那么仅有十位车手获得积分对于底部车队的车手就极为不公平了。个人认为可以多一到两个积分位置，从第二名开始对应增加一到两分，冠军还是25分，这样也可以缩减冠军的积分优势，让之后的F1比赛更为紧张刺激。

不得不说这个照片抓的真好，不愧是F1级别的摄影师！一个镜头就把那种惺惺相惜、冰释前嫌和沧桑感的故事完全交代了出来。

赛会已经确认，不会处罚加斯利了！

加斯利要被禁赛咯，超级驾照积分会被清零么，替补车手是谁啊？对Alpine车队来说，坏消息：加斯利要禁赛了。好消息：我们有充足的时间选人。

佩雷兹的问题非常奇怪，其实三练这个问题就存在了。三练时候：排位时候：但是车队就是一直不给解决，我不是阴谋论者，但是这个现象也太奇怪了。匈牙利就一点红旗的时间，他们都能给维斯塔潘撞得剩下一半的底盘修好。三练到排位之间4个小时啊，一直就不给解决，这是因为什么？

二练成绩，头哥最快，4477又在一起了，周和皮亚也跑在一起！

头哥这么快？比其他人快了.4以上！还是中胎的成绩。

不得不说头哥是真帅啊，话说左边这个家伙走路姿势也太妖娆了吧。好喜感

波谢尔这撞车才罚5秒，完全冲着人去的，应该取消资格吧。完全冲着自己队友去的，结果没撞着队友，把比尔曼带出去了。这才罚五秒？

萨金特不会不能参赛了吧？记得圈速有5%的规定，超了不能参赛

之前不是传言说吉利要进军F1么？到底属不属实啊？26年有戏么？当时听说吉利要和雷诺合作，进军F1。也就是当年的路特斯F1车队重回F1，搞个雷诺2队，那样的话周冠宇应该是稳了，但是到现在这个消息又没影了，到底能不能成形呀，期待！

勒克莱尔将在第二站因为电控系统超额而罚退，由此想到个问题。如果他本赛季之后还要多使用很多电控系统或者每站使用一套新的电控系统，到底再罚不罚呢？或者就只罚一次？F1规则里怎么规定的？有知道的大神么？

阿隆索女友爆料希望他在2024合同结束后退役，头哥：马上换掉！阿隆索女友阿德里亚·施拉格透露，阿隆索将会在与阿斯顿·马丁的合同到期后退役。实际上，感觉是她自己希望头哥早点退役。但这家伙应该不是很了解头哥，前几年或许头哥会选择退役。但现在在马丁有了争冠可能了，头哥甚至可能为了继续跑而和她分手。女人，呵呵，在头哥眼里怎么可能比争冠重要？

不知道那些骂周冠宇的人怎么想的，是没看去年英国站吗？周冠宇上一场的起步除了走线相比较上个赛季已经好了很多了，就这样也要被骂？知道去年英国站那样的撞击会给F1车手造成什么样的心理阴影么？就这样排位赛仅仅比博塔斯慢了0.03秒，比去年这个时候不知道好了多少，起步速度上也没有损失，就是因为走线这种不算问题的问题要被这些不看F1的人骂。除了中国体育一点忙帮不上，一天天净能叭叭。设身处地的想想如果你自己遇到去年周冠宇那样的事故，是不是还能这么泰然自若地在这里喷人。从道理上讲，一个车手遇到一次这样重大的撞击事故在比赛时变得保守是非常正常的事情，一如受伤后的马萨。更何况我们多少年就出了这一个F1车手，还是好好看比赛吧，不加油也就罢了，至少别给人添堵。

汉密尔顿也反对禁政令，不明白为啥F1车手这么喜欢发表政治言论？汉密尔顿表示，国际汽联对F1车手政治言论的限制和他一直努力做的事情背道而驰。不明白为啥F1车手这么喜欢发表政治言论，车手的本职不是跑好比赛，干好自己的事儿么。成天反对这个反对那个的，虽然知道国外人喜欢崇尚自由，想一出是一出。但是好像F1车手这一点格外突出，这是为啥呢？

问个问题，F1是两驱的还是四驱，前驱还是后驱？那天看排位的时候我爸问我这样简单的问题，竟然把我问蒙了，好像一直没考虑过这个问题。

法拉利发现勒克莱尔退赛根源，他们可能会释放更多速度！勒克莱尔的问题原来是底板和动力单元嵌合不当导致赛车过于颠簸导致的，原因应该是做工问题。令人没有想到的是像F1这样对精度要求巨高的赛车产品竟然会出做工问题，法拉利也是真的刷新了人们的认知。不过如果解决这个问题，他们不仅仅使勒克莱尔避免挺赛的风险。甚至可能抓出更多速度，因为这个问题关联带出赛车驾驶颠簸，赛车掉落碎片、尾翼无法工作等问题，可以说F1赛车但凡有一个问题都会牵一发而动全身。那么如果解决了这个问题，他们是不是能在吉达抓出0.2~0.3秒的圈速，甚至在正赛不那么损耗轮胎呢？这样的话是不是就足够对红牛发起挑战了？

破案了！红牛原来并没有想象当中那么快，最后两个人都在PUSH！ 40圈左右的时候，红牛工程师TR几次提醒维斯塔潘要降速，他都没听，一直在PUSH，圈速比阿隆索大概快了0.6，1分36.3秒的样子。问到第四遍的时候才回复能不能让佩雷兹一起慢下来，才明白他一直在防队友。是不是有点像去年的巴西站？佩雷兹那个时候也在PUSH，两个人的速度差不多。看起来今年红牛内斗稳了，加上佩雷兹之前暗示过内斗的意思，估计两个人都是心知肚明。

法拉利的优势在直道，马丁在低速弯的话，那么红牛的优势在哪里？印象中好像没说，中速弯么？还是所有的弯道直道都有优势？为啥差距这么大？

昨天做梦，梦到巴林站结果维斯塔潘和头哥相撞双双退赛。维斯塔潘因触发碰撞下场比赛被罚退后十位发车，法拉利双车一二带回佩雷兹季军，其他记不清了。

以前还挺喜欢高智能方程式的，今天搜了搜没想到作者指向远大啊~ 原来是想要取代F1

居家办公了，今天在起点更新了第一本书，希望能坚持下去。明天更新一下数据，希望各位多多鼓励。

森林之子我刚养了一只狗，房子刚搭好，请问沙发怎么做？一直没搞懂这个沙发是怎么做得，野外去找貂皮、鹿皮、鳄鱼皮试了都不行啊。

维斯塔潘不给佩雷兹拉尾流是人为原因，霍纳已经有所怀疑！因为在巴西站出现“让车门”事件的影响，红牛车队的两位车手出现了非常严重的矛盾及信任危机。阿布扎比站排位赛Q3阶段一开始，红牛车队的维斯塔潘原应该在佩雷兹身前帮助佩雷兹拉尾流，结果因为维斯塔潘的赛车有问题，他并没有在第一时间出场。不过现场录像显示，当时只是维斯塔潘一个人在疯狂摇头，但技师并没有检查出有什么不妥的地方。结果在佩雷兹出站后不久，维斯塔潘也被放行了。最后一轮计时圈虽然帮助佩雷兹“象征性”地拉了次尾流*（实际两车差了很远的距离），但维斯塔潘还是以不损失自己排位赛成绩情况下做的这次拉尾流动作。事实证明维斯塔潘的赛车在排位赛并没有出现任何的问题，极有可能是维斯塔潘为了在Q3第一阶段不想给佩雷兹拉尾流，不想让佩大师的成绩超过自己做出的一个小动作。不过在维斯塔潘出站的时候，镜头给到了霍纳，发现霍纳的眼神还是有些疑惑的，似乎是已经怀疑维斯塔潘有意为之。这个小动作也有可能让两人的矛盾再次升级，红牛两位车手可能在正赛当中撞车双退！

F1维修区有最低限速吗？角田可以等安全车过去在加速吗？完全可以停下等安全车通过车队维修区再进去换胎，还是太年轻啊。

明年F1内斗大戏要开演了，保守估计会有五家车队内斗！一、红牛：经过了维斯塔潘在巴西站演了这么一出，很难保证佩雷兹心理状态不出问题，有可能阿布扎比就提前开始内斗。二、梅奔：今年没内斗是因为车不好，明年车子性能提升了，两个英国人很容易会内斗。今年汉密尔顿已经好几次表现出自己队友在自己身前不爽的看法了，内斗是必然的。三、Alpine：没有什么理由，两个车手围场当中关系最为恶劣，Alpine车队还强行撮合到一起，不内斗才怪。四、迈凯伦：两个都是血气方刚的年轻车手，内斗也是在所难免。五、小红牛：角田开车脾气暴躁加上德弗里斯开车也不干净，两人大概率会上演内斗的戏码。六、阿斯顿马丁：少爷一贯的喜欢在赛道上与他人发生碰撞，不单单是队友，参考巴西和美国站，不过场下还行。头哥则是在场上场下都容易陷入内斗风波，即使不是他的本意。不过阿隆索一直是少爷的偶像，内斗的可能性也应该会降低不少。

头哥是真生气了啊，这小拳头抡的。头哥内心独白：Alpine这破车，狗都不开。不过话说手还有伤呢，可不兴抡啊

韩国踩踏事件在汉密尔顿酒店汉密尔顿该不该负责

综合评定2022年F1车手表现评分，截至美国站！根据车手2022赛季在各个环节当中的表现，综合进行打分，并以加权相加的方式，得出最终的评分及结果。与日本站相比，提升了阿隆索的心态及正赛长距离评分并将排名提升至第一，提升了汉密尔顿的综合评分，降低了拉塞尔的综合评分。降低了博塔斯的稳定性表现评分，提升了乐扣的排位表现评分；降低了周冠宇的攻击表现评分。

一觉醒来头哥的处罚又要开听证会了，FIA什么时候这么婆婆妈妈了处罚也好，取消处罚也罢，以前不就是几个老头子关起门来商量完了再通知车队么。现在干什么都要开会，还征求车队的意见，预算帽处罚也是，还要征求红牛的同意，简直可笑。干脆取消FIA吧，十支车队举手表决不比什么都强？查理怀汀在的时候哪有这些事儿。

做个假设，如果阿隆索获得了当场最佳车手，还会被判罚30秒么？另外，头哥这场表现这么精彩，竟然没被选为最佳车手，有点意外。怎么感觉有点像是FIA做的局，当然，这不大可能，但感觉就是这么蹊跷。

罚头哥30S也就是说现在的FIA不承认当年舒马赫的三轮车夺冠！按照现在赛事干事的逻辑，舒马赫当年的三轮车必须被召回退赛。而且头哥的车只是轻微的损伤，完全可以跑，比舒马赫的情况好多了。

什么情况，周浩然是不喜欢阿隆索么？本赛季头哥几次事故他都是第一时间想都不想就说是阿隆索的问题，有啥原因么？

不懂就问，奥康金球奖晚会上驾驶的是哪年的赛车。看样子有点像2012年法拉利的鸭嘴鼻赛车。不过那时候雷诺是这样的么，不是很知道。

马尔科公开否认，证明潘子去年的冠军可能被罚没了。马尔科公开表示维斯塔潘去年的冠军不会因为预算帽受到影响，证明内心还是挺慌的，有点此地无银三百两的意思了。结合今年围场里澄清的几个事实全部实锤了，潘子的21年冠军很有可能受到影响。可能会被罚掉十分，这样2021赛季的冠军就成了汉密尔顿的了。