宁静之魂的个人资料

运晋高铁

应该正确看待长侯最可能实现的高铁方案就是长侯高铁。晋南和晋东南这几年关于高铁的争论很多，提出了好多条线路。但是由于目前的大行情严控新建路线，并且结合实际经济水平考虑，很有可能最终只有一条线路可以上马。综合判断就是长侯高铁。理由如下： 1，长治是目前4市实力之首，线路东侧基本可以确定是长治东站。 2，千万别小看侯马，侯马是晋南两市最大的交通枢纽，将来有可能很多线路都会接入！！！合理利卝用也是首要考虑。 3，长侯线路可以照顾到沿线更多未通高铁的县市，提升更多的通达度，符合铁路造福沿线的原则。、具体线路为长治东站利卝用预留接口向北引出（长邯聊一定在南侧接入，这样往太原方向不用换向），在屯留区北侧或西侧可设置长治西站。然后在八一湖风景区设站可吸引大批量的游客。之后沿着G309可接入既有安泽站，将安泽站改建为普高一体车站。从安泽引出后可继续沿着G309在旧县镇附近向南进入浮山县，可于浮山西侧设置“浮山西站/临汾东站”，之后可在翼城西北侧设置翼城西站，曲沃北侧设置曲沃北站，最终接入枢纽侯马西站。这样设置线路最符合经济高效的要求，相比其他线路更具备优势，向西可连接韩河侯接西韩城际进入西安，向东可连接长邯聊进入发达的东部省份。并且沿途照顾到了更多的客流，也有利于八一湖景区的发展提升具体线路图见楼下

临汾尧都机场当年完成旅客吞吐量，货邮吞吐量，同比分别增长49 临汾尧都机场当年完成旅客吞吐量，货邮吞吐量，同比分别增长49.3%、99.3%

转贴:为啥十四五铁路规划全tm在侯马【临汾城建吧】_百度贴吧对外争斗,对内打压.心态崩了为啥十四五铁路规划全tm在侯马【临汾城建吧】_百度贴吧来自：http://tieba.baidu.com/p/7616985538?sharefrom=tieba

就说副中心是拿师大换的现在还没了…

专！业！水！平！不解释

看来南同蒲铁路运城段会复线化桥梁是新建的人民路铁路桥，预留了南侧位置给复线

刚才发的城市建成区面积引用二手数据不准确，重发数据来源住建部于2020年12月发布的《2019年城市建设统计年鉴》，这是目前最新的，2020年数据未出，已按照建成区面积排序。表格数据只有市（包括县级市），不含县。在这个表格内后来改区的市还是单独计算，县的数据暂无。

市国土空间规划2020～2035节选

发个吐槽贴都要被删？连这点东西都不让讨论了？难道非得对北边跪舔才能发帖？难怪热度看着总是不行，自己贴吧总玩友邦惊诧，谁愿意长待？！要是这样真的没意思了

北边的人也太小气了隔壁吧有人问怎么飞三亚，我回复了一句运城可以飞，每天两班。结果人家吧务给我删帖封禁1天。整个楼都是让飞海口然后转车去三亚的……这气度，宁愿让人把钱花在海南，也不让人家把钱花在省内，啧啧啧

去年省内数据隔壁吧看到的图，拉近了跟第二名的差距，甩开了第四名，🐮🍺！

前几天的市经济工作会议节选，5年规划2035远景 7.发展目标。锚定二〇三五年远景目标，聚力实现转型出雏型的阶段性战略目标，用好“五抓一优一促”经济工作主抓手，今后五年经济社会发展要努力实现以下主要目标。　　——综合实力跃上新台阶。经济保持高速增长，地区生产总值年均增速10%左右， …… 到2025年，全市综合实力进一步增强，经济总量在2019年的基础上翻一番、达到3100亿元左右， 49.打造交通枢纽城市。积极推进航空枢纽、高铁枢纽、客货站枢纽建设，打造立体互联、便捷高效的综合客运枢纽和多式联运物流枢纽体系。加快推进运城机场国际航空港建设，打通对外联系大通道，形成服务晋陕豫黄河金三角、连接国内国际重要枢纽的航空通道。抓好芮城、万荣、绛县等通用机场建设，打造适应区域经济社会发展需要的通用航空网络。加快运三客专、阳运高速和运城—永济、韩城—河津—侯马轨道交通等项目建设，有效衔接中原城市群、关中平原城市群轨道交通网。推进高速公路网建设，强化市域联系，便捷跨省出行，形成晋陕豫全向互通的高速公路快速网。实施干线公路提质升级，推进城市过境路段改线，打通瓶颈路段，形成便捷畅通的公路干线网。优化升级农村公路网，实施县道提档升级工程，打造“四好农村路”，形成农村公路基础网。加强高速公路、普通干线公路、农村公路、城市干道紧密衔接，实现市域城乡交通一体化。

运城人口较多和经济较强的县基本上都有了比较便利的轨道交通，仅运城人口较多和经济较强的县基本上都有了比较便利的轨道交通，仅剩河津万荣交通不便（临猗夏县基本上可以很便利地使用运城北）。与其联络其他市修城际（韩河侯，主要在我市域内，运城出资占大头）不如自己修河津-万荣-盐湖的城际铁路，不用与其他市协调修建难度大大降低，且连通了市内各县。说不定将来这条城际可以与运三共同组线进入更高级别的国家铁路规划

今年可以啊

冷门高铁…… 3、晋侯铁路官方文件：晋城十三五规划重要性：贯通省内两条南北动脉，增加运行灵活性，提高通达性和战备能力。填补阳城、沁水高铁空白。可能性：该线路目前只在晋城本级规划中出现，实施可能性较小。如果被定位为大西太焦联络线或郑银高铁山西段，可能性将会提升。 4、晋运城际铁路官方文件：太原铁路局、山西省发改委、晋城市工作动态、运城市工作动态。重要性：贯通省内两条南北动脉，增加运行灵活性，提高通达性和战备能力。填补阳城高铁空白。可能性：该线路由太原铁路局两次确认，并获得沿线各相关方表态，资金到位的话，可能性较大。节选自某自媒体分析的晋城规划文件

高铁都不争取，发展个🔨来看最近的规划文件山西最近的交通规划文件就是2017年9月的十三五交通规划中期调整。运晋这种项目都进了长期，长临得争取啊！铁路建设　　大同—张家口客运专线铁路(山西段) 　　太原至焦作铁路客运专线　　新建原平至大同客专　　新建忻州至保定客专　　新建太原至延安客专　　新建大同至乌兰察布　　晋中太原城际铁路2号线　　晋中太原城际铁路1号线　　远期规划建设铁路项目：新建呼和浩特—太原客运专线（山西段），太原—和顺铁路，运城至晋城客专。

绝境…… 绝境……

吧里这些问这店那二店的都去消费吗？常客吗？吧里这些问这店那二店的都去消费吗？常客吗？

有点夸张https://m.weibo.cn/5164423 有点夸张 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.weibo.cn%2F5164423875%2F4520539928190078&urlrefer=eab1589c14825b1d5a5e600b726e21c5

我还是挺支持省里统一管理机场站在个人角度并且跟机场没有利益相关的前提下，个人还是比较支持统一管理的方式。参照其他领域，比如某地出现了塌方性系统问题，还是得靠上面纠偏。如果各地都各自为政，那普通人的利益会受到更多损失，比如丑国今年的抗疫表现，地方根本不听白宫的。其他方面比如营商环境，管理思维模式等等，都得靠多引入外来资源才能更好地发展。看个最直接的例子，在万达来之前，运城的商场都是8点多就关门，工作日大家下了班堵个车，到家吃完饭也就快8点了，根本没有夜经济。万达营业到晚10点，带动多少夜消费，让不少商场延长了夜晚营业时间。对于经济来说激活了更多地夜经济，不像原来只能依靠夜市为主体。对于普通老百姓来说夜晚的生活也更加精彩，选择也更加丰富。并且竞争激烈了，优惠就多，服务也更好。这些都是外来资源带来的好处。不过如果你是本地开商场的，那就够你喝一壶的，可是开得起商场的毕竟是绝对少数，相比老百姓得到的实惠那是没法比的。这几年国家为了解决南北的经济差距，帮助北方努力发展，从南方大批量调管理者来北方。咱运城这小地方还是太封闭，多来点外来资源好处还是多

1.29版本+更多任务树MOD女真变身失败解决方法更多任务树这个MOD不适合目前的1.29版本，如果想玩满洲可以将游戏本体目录中Europa Universalis IV\decisions\ ManchuDecisions.txt 文件复制到C:\Users\你的电脑用户名\Documents\Paradox Interactive\Europa Universalis IV\mod\missionsCN\decisions\ 目录中即可解决

求助幕府任务：统一日本之前在吧里看帖子说幕府比变身日本好玩，一直没变身，删了档才想起来这个任务没变身就没法完成，可是变身日本之后任务树就变成新的了，之后一大堆任务都相当于没有啊，这是不是任务设计有问题啊？

市发改委网站看到的运三客专消息。肯定是客运专线，南同蒲在解州北边约4公里处接入浩吉铁路，并且在三门峡张家湾接入陇海线，货运已经畅通。消息来源放二楼防吞

刚看完第四季，终于明白为啥在线资源几乎都被封了，完全不是版权刚看完第四季，终于明白为啥在线资源几乎都被封了，完全不是版权问题。纯属这剧自己作死，什么年代了还搞冷战时期的意识形态？！各种政治隐喻黑，对面的舆论宣传还真的是渗透到各个领域，比某宣水平高不少

郑银没戏铁总前年年底回复过这件事，银川走西安至郑州的线路刚通车，郑银沿线也没那么大客流量。以目前的局面来看，纳入规划都是小概率时间，更别说修建了

各位大佬，超级混音过不了求解求搭救………第七天的第一个超级混音跑不过啊