交往故事8的个人资料

通过我这段日子从原先的粗胎改成细胎后发现，不得不说自行车确实丧失了通勤代步属性，而是变成了运动健身器材，自行车终究取代不了电动车，对于没有健身需求二只是为了通勤代步的人来说，还是直接买电动车更实际更现实一些。前三张图是没改之前的样子，后面的图片都是换细胎之后的图片，最后一张图是我在当前水平下在没有红绿灯和车辆干扰下的理论骑行速度。从左到右的数字分别代表牙盘齿数÷飞轮齿数×轮胎周长×每分钟踏频×60分钟=一小时内骑行的总距离（理想状态下）

下雨天出去骑车体验和换不同种类自行车外胎的心得。以前我一直骑的是三百块买的淘宝神车，用的外胎是某多多十几块一条外胎还送内胎的最便宜外胎，虽然便宜，用一年就会出现各种浅裂纹，但寿命还是能达到两年，那个轮胎的特点是可以徒手扒胎，也可以徒手装胎。而且整个过程非常轻松。再后来我花220块钱买了这辆永久神车，用的外胎前轮是建大的，后轮是一个叫STELS的外胎，都是26×1.95的型号，建大的外胎徒手扒胎相当困难，于是用撬胎棒扒的胎，然后安装的时候倒是徒手安装上去，至于后轮用的STELS外胎，徒手根本拆不下来，我就算用了撬胎棒整个过程都非常紧，给人的感觉是胎壁薄，胎唇很硬的感觉。卸掉原装车胎后我更换了26×1.25的建大K935细胎，安装的时候发现这个跟某宝十几块的外胎不一样，不可能徒手安装，最后的那段胎沿非常紧，如果不用撬胎棒顶上去，不然想徒手安装几乎不可能。至于山地车换了细胎后省了几成力这个不好说，但是经过今天下雨天骑行的经验来说大概省了1.5档的力。比如说我原先在同样的路线上用5档飞轮骑行的地方，换胎之后感觉踩的比之前用4档时骑的更轻松一些，比3档时骑的更费力一些。所以相当于省了1.5档的力。也就是说我现在骑5档飞轮时用到的力相当于原先3.5档（假设出来的飞轮）时用到的脚力。所以骑起来还是挺舒服的，就好像踩在公园的动感单车一样。至于骑行时的震感，我是在市区马路上骑的，走公路跟平时区别不大，今天休闲骑一圈十二公里，回来的时候一直在下雨，因为上午也下雨了，到处是水坑，我车上前后都装了挡泥板，所以可以不用躲避积水区，以差不多15公里每小时的速度骑过一个长十几米的积水区，确认这种半光头胎确实带起来的水少了很多。还有就是换长气嘴内胎的时候不要忙着把内胎一侧装进去，先把内胎气嘴安装后，再安装内胎一侧一圈，然后再装剩下的内胎部分，最后装剩下的一圈外胎。那种常规装内胎方法，就是先装外胎一边，然后把气嘴那侧的外胎另一边和已经安装好的一边夹紧再装内胎气嘴的方法也是不行的，在窄胎上不适用。因为另一边要想从内胎上方越过去非常困难。所以还是老老实实先装内胎气嘴的方法最轻松。至于拆长气嘴内胎的时候要反过来，先从远离气嘴的外胎扒起，把一圈扒完，再抽内胎，留到内胎气嘴的位置，然后再扒剩余的一圈外胎，同样从远离气嘴的外胎开始扒起，当外胎完全脱离车圈后，最后再抽内胎气嘴。换胎的时候意外的发现去年安装的轴承进水了，不润了，应该雨水和灰尘侵蚀进轴承造成的，虽然换一个6000轴承也就一块钱，可我不想弄了，因为还要拆卸旋飞，什么的太麻烦，能骑就行，等下次更换轴承后一定要用塑料瓶嘴或者瓶盖制作防尘盖，用来防止轴承里进灰尘

谁用过这个？感觉不错啊，我发现什么东西跟自行车沾边卖的都挺贵，比如搜索自行车反光贴，不但每个反光贴小的可怜，还挺贵。反倒是搜索电动车反光贴这几个字，一下子便宜了不少，三十片反光贴才两块多接近三块钱，就是不知道效果怎么样，

雨夹雪之后的骑行，你们说休闲骑应该是像普通人骑老式单速自行车一样以低踏频，重踩踏的方式骑，还是像高手骑变速自行车一样以高踏频，轻踩踏的方式骑？还有就是大家觉得我这左侧的后视镜应该怎么保护起来，我担心摔一下可能就碎了

关于自行车踏频与速度的疑惑我最近探讨自行车的齿比（牙盘与飞轮关于自行车踏频与速度的疑惑我最近探讨自行车的齿比（牙盘与飞轮的齿数比），踏频和速度的关系，但是发现一个疑惑，比如我这个26×1.95的车轮周长，2055毫米，也就是2.055米，我这个车是三牙盘7飞轮的自行车，当使用2档牙盘，五档飞轮的时候齿比为34÷20=1.88，也就是说牙盘转动一圈相当于后轮转动1.88圈，再加上我踏频75~80左右，最后再乘60分钟就是一个小时的骑行距离，也就是时速，17.467Km/h，可我以前用这个档位在没有红绿灯且没有车的道路上骑了七八公里，手机软件显示平均时速14.5km/h，实际和理论距离足足差了3公里，那这3公里跑哪去了？那段路没有上下坡，全程平路，我全程都在登没有休息没有滑行，既没有红绿灯又没有车辆阻挠的情况下出现这种误差让人匪夷所思。是我算的哪里出问题了吗？

我觉得作为挡泥板，前挡泥板至少要遮住前轮周长的2/5，后挡泥板要遮住后轮周长的1/2，就像这辆车一样，不然挡泥的效果就会大打折扣，我发现很多人找不到合适的挡泥板，其实完全可以用网购来的薄塑料板拼接而成，拼接的地方用加热的电烙铁打孔，然后再穿鱼线合并在一起，甚至可以用买快递时的纸壳子材料做挡泥板，纸壳子表面可以做防水处理，比如涂防水油，表面贴保鲜膜或者普通塑料布什么的，自制挡泥板的方法太多太多了。

我觉得作为挡泥板至少要遮住前轮周长的2/5，和后轮周长的1/2，不然挡泥的效果就会大打折扣

这里大佬多，我想学学电工将来或许也可以换个工作去物业当个电工什么的，我现在一头雾水的是一个没有学历的小白想成为电工的话都有什么渠道呢？电工这个东西去要去哪考，在哪里去学？还有这期间要花多少钱？有没有对这方面了解的大佬指点一下

建议对自行车维修感兴趣的可以看看刘波赤玄体育的视频如果真的对修自行车感兴趣，建议去看“刘波赤玄体育”的视频，是属于全网最详细最无私教学的视频了。不知道他的视频还能存在多久

冬季天气经常刮着四五级西北风，面对这样的风你们是怎么骑自行车的，特别是被五级侧风一吹这人整个都有往一侧漂移的感觉，还有四五级风从正面刮来的时候更难受

自行车电动助力器看我发现了什么看到别人发的截图，看外形应该是通过和在外胎接触的摩擦力实现助力的作用，个人认为这东西聊胜于无，不实用。这种东西没有流行起来不是没有原因的，而且这东西还卖两千块钱，智商税也不带这么玩的[生气R][生气R][生气R]，不过我倒是觉得这种东西结构相对简单，自己某宝和某多买点小电机和轱辘等零件应该可以几十块的成本弄出来，安装到也能给自行车山地车上也能起到骑起来省力的作用吧，你们觉得呢？

俺的公主化的山地车暂且先改到这样吧，我这个车子应该叫公主车和山地车的结合体吧换了弹簧坐垫舒服多了，等将来天气暖和了再买个正新的26×1.15的胎换上，就是最后两张别人发在评价区的图里的那种细胎，，想过好几次现在就下单换上的。但是现在北方马上就要入冬了，过几天就下雪了，细胎我有点担心会在雪地上摔车。我也不是没想过换个更好的自行车，但是换了更好的自行车后，这车该怎么处理呢？谁会买呢？谁又会看得上呢，所以只能修修补补打打补丁继续骑了

俺的公主化的山地车暂且先改到这样吧，我这个车子应该叫公主车和山地车的结合体吧换了弹簧坐垫舒服多了，等将来天气暖和了再买个正新的26×1.15的胎换上，想过好几次现在就下单换上的。但是现在北方马上就要入冬了，过几天就下雪了，细胎我有点担心会在雪地上摔车。

木棍可以用来做自行车车把吗？闲鱼两百块收来的二手自行车，到手发现34斤重，我把后货架什么的，还有乱七八糟的东西拆了，就连铁做的车把也换成了图二拖把的木头的，不知道我这样用木棍做的拖把会不会足够结实，有没有安全性的问题？铁做的车把太重了木棍和原来的车把一样粗，我之前把几乎全身重量顶在木棍上，木棍没有变形

想起我2016年的时候在某宝花177块钱买的山地车了，骑了差不多整整六年，换过两次后胎，换过一次前胎，在2022年11月的时候被小偷偷了。之所以对购买价格记得这么清楚，是因为当时卖家还送了好多配件，有车锁，水壶架，挡泥板。由于是低端山地车，没有减震前叉，花鼓里用的是滚珠，就连中轴用的都是都是滚珠珠架，是标准的单速通勤车的配置，也就是相当于单速通勤车的基础上加了变速系统罢了。骑了六年来刹车和变速系统调试了无数次，虽然麻烦，但是有效，后来前变速器指拨被我掰坏了，因为指拨手柄是塑料的，冬天很脆，于是我在前变速器那里绑了一根绳子，绳子另一端绑在车座位置，靠挤压环绕的摩擦力实现对前变速器的控制，到后来转弯越来越困难，原因是前叉碗组里的钢珠快掉光了，因为这车不值钱，加上拐弯虽然吱吱响但是还能拐弯所以没管，再到后来在我过桥爬坡的时候登起来越来越困难，于是我站着骑，发现越来越骑不动，脚蹬子彻底不转，我心想坏了肯定是中轴里的滚珠碎了卡住里面的轴导致转不动了。于是我看网上的视频了解到了拆卸老式方孔中轴的办法，用了九牛二虎之力，克服了难以想象的困难花了两天的时间才把锁住中轴的档碗用钢钉钳子锤子的组合硬生生的砸了下来，但是另一侧的档碗由于锈的太死，用管钳子拧也纹丝不动，于是放弃，我发现脚蹬子不转的原因是里面的滚珠珠架生锈的太厉害导致严重变形，卡在钢轴上，于是我花几块钱买了同款珠架，想着顺便把前叉碗组也修一下的精神又花几块钱买了前叉碗组，经过一番折腾让自行车恢复如初。这是我骑这山地车六年来最大的一次修理，之前的也只不过是调试刹车，换换外胎，补补内胎仅此而已，可惜的是修完不到一个月，我外出停在滨河公园的时候被人偷走了。。。。现在这种老式方孔中轴早已淘汰了，这个中轴最大的问题是没有密封，雨水侵蚀之下珠架很容易生锈，变形，然后脚蹬子旋转阻力增大，老式单速车在外面放置时间长的，十个中有八个中轴珠架都有问题，这种中轴还有一个问题就是由于非密封雨水侵蚀之下档碗于五通连接处由于生锈导致拆卸变得异常困难，越是时间长的中轴拆卸越是艰难，于是现在低端山地车都用的方孔密封中轴，高端山地车用的中空一体中轴，但还是有网上买的三四百块钱的车是用的这种老式方孔中轴，这个并不好，好在这东西可以更换，对于新车来讲，由于没有生锈，老式方孔中轴很容易拆卸，拆卸后可以直接花二十块钱买个方孔密封中轴换上去，体验直接升级。

我的破山地车出场了，出来丢人了，因为在这贴吧里人均拥有好几千块钱的山地车车友面前，我这个应该算是贴吧里最简陋最寒酸且低端的山地车了。唉太亏了200块钱收的本地咸鱼同城的，中轴用的方孔轴承中轴，七速的旋飞，两个26×1.95轮胎，轱辘用的还是滚珠花鼓，不是轴承花鼓，碳素钢材质的前叉，图4是收来的时候的样子，加上货架总重34斤，相当破了，前三张是现在的样子，我把两个轱辘的滚珠轴换成了轴承轴，车把那里加了增高器增高10厘米，自己设计并拼接制作了舞装到牙齿的全包挡泥板，为了尽可能的减轻重量，我把前变速系统和前刹车系统整个拆除（反正我在市区到处是红绿灯想骑也骑不快所以后刹车就够用了），包括碟刹盘和位于中轴附近的前变速器，甚至于把原来的钢管做的车把也换掉了（钢做的车把很重重量绝对超过一斤），用废旧木头拖把的木棍结构做成了车把，即便是如此种种，由于装了挡泥板，铝合金的增高器，还有两个轴承轴要比原先的滚珠轴重一些。结果改完还是有30斤重，30.4斤的样子。15.2千克。关于挡泥板，我一直很疑惑为什么现在的山地车公路车都没有挡泥板，人们雨天就不怕甩到一身水吗，后来才发现车主们下雨天乃至雨过天晴后根本就不骑车，因为那时候人们都开私家车出门了。而我雨天肯定不可能开私家车出门了，因为我没有私家车，于是我看了各种全包挡泥板的图片，发现这些全包挡泥板其实是有缺陷的，全包挡泥板不能保证你的小腿和脚背还有车身中轴的位置不会碰到泥水，于是经过几次改动做成了图片里这种挡泥板结构。效果很不错。有一次下雨过后经过了一段长达20米的，水深大概五厘米的积水路面，身上几乎没有湿，只有几滴泥点洒到了车身上。

看到有魔改山地车自行车变成电动车的，好羡慕，关键是那恐怖的续航里程，比直接买电动车划算多了，

请问山地车可以安装电动车坐垫吗？电动车坐垫坐起来是真的舒服，请问山地车可以安装电动车坐垫吗？电动车坐垫坐起来是真的舒服，软软的，我本来就是城市通勤用的，到处都是红绿灯也骑不快，我差不多骑行速度一小时只能骑10千米，离单位5公里，骑半个小时就到了，但是周末出去骑车什么的只要骑行超过一个小时屁股就难受了，主要是坐久了屁股硌得慌，我在想要不换个电动车车座会不会舒服点？我看这图片里好几个把电动车车座安装到山地车上的。

我想把自行车外胎换成细胎，这种骑起来更省力，在纠结是换成1.25的还是1.5的，给个意见呗。我现在用的是26×1.95的，轮胎骑的久了中间被磨平成半光头胎了。 1.25的车胎是3.1厘米粗细，1.5的是3.8厘米粗细，我现在用的1.95的胎山地车自带的胎是4.95厘米粗

老哥，能帮我看看是什么病吗？我做近视手术有十年了，做近视手术老哥，能帮我看看是什么病吗？我做近视手术有十年了，做近视手术之前眼睛三百度，我现在眼睛出现问题了，刚开始是眼睛前面有光圈（光环）闪现。只有转动眼睛的时候才能看到，不转动眼睛的时候看不到，所以我没有引起重视。后来这个光圈的大小越来越大，从圆形变成不规则型，这个时候在晚上黑灯瞎火的环境中转动眼睛还看不到光圈，只有白天能看到，后来现在出现了眼前有一大团的活动的阴影，去医院做眼底检查医生说我眼底正常，现在如果睡觉前也就是在黑灯瞎火的环境里把屋里的灯光闭了，快速转动头部的瞬间，能看到眼睛视野的四周有近乎圆形的光闪，不是连起来的光圈，而是排列成圆形的光闪，这种光闪在晚上看的更明显，网上说这个叫玻璃体液化，也有的叫玻璃体后脱离，撞在视网膜上形成光圈。我这出现黑暗中的光闪了，为什么医生查眼底说是正常，我遇到的该不会是庸医吧😭

这里有没有懂眼科的，看看我的眼底正不正常，前两天我说了图一的症状，我今天去检查了，你们看我这个有没有问题，医生怎么说我眼底没有问题呀，之前的光圈闪现医生她说是近视手术造成的，而有酷友说闪光感是玻璃体牵拉视网膜造成的，跟医生的说法不一致，之前贴吧里有人说现在我眼前有阴影浮动是视网膜整块撕裂脱离并漂移造成的，医生说不是视网膜脱离，只是玻璃体混浊，你看这个医生说的对吗？我遇到的该不会是庸医吧[doge笑哭]，谁来帮我看看我视网膜有没有脱离啥的，点开看原图更清晰

老哥，能帮我看看是什么病吗？我现在眼睛出现问题了，刚开始是眼老哥，能帮我看看是什么病吗？我现在眼睛出现问题了，刚开始是眼睛前面有光圈（光环）闪现。只有转动眼睛的时候才能看到，不转动眼睛的时候看不到，所以我没有引起重视。后来这个光圈的大小越来越大，从圆形变成不规则型，后来现在出现了眼前有一大团的阴影，我还没去医院看，有点不太敢去，怕花钱，我这种情况是眼底出现裂孔的吗？需要花多少钱才能治疗啊？