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李扬带队到营口忠旺铝业有限公司走访调研 1月5日下午,辽宁(营口)沿海产业基地党工委副书记、管委会主任李扬带队到营口忠旺铝业有限公司走访调研,全面了解营口忠旺铝业有限公司破产重整过程中遇到的问题和困难,并现场推动相关问题化解的同时,对其未来发展提出了建议和期望。产业基地党工委委员、管委会副主任王爽、李铭刚及委内相关部门主要负责同志陪同调研。 调研座谈会中,李扬首先对营口忠旺铝业有限公司为产业基地乃至全市作出的突出贡献表示衷心的感谢。随后认真听取了营口忠旺铝业有限公司各项目进展情况及后续发展计划,重点了解了其不动产权证办理、电价、税收、信访维稳等方面存在的问题和困难,并调度委内相关部门现场研究,明确路径,拿出切实可行的办法和措施,推动相关问题解决,为营口忠旺铝业有限公司后续稳步发展提供了强有力的保障。 李扬强调,营口忠旺铝业有限公司要坚定发展信心,不断增强自身核心竞争力,产业基地要以实际行动践行“现场办公下基层,解决难题在一线,精准服务为企业”的宗旨,全力以赴地推动营口忠旺铝业有限公司相关问题尽快、尽早化解。今后产业基地将细化精准服务,全面深入了解园区企业之所需,做好园区企业发展的坚实后盾,护航园区企业高质量发展。
忠旺集团以创新研发为先 强化知识产权体系建设 面对当今市场环境的迅速变化,创新能力已经成为企业发展质量与发展速度的关键要素。忠旺集团始终把卓越的研发实力作为企业综合竞争实力的重要基石,鼓励各生产研发部门不断改进生产技术,提升生产效率。 近期,为确保特种车辆铝合金半挂车产品顺利通过3C认证,忠旺集团深加工工艺管理部严把技术关,积极配合特种车辆制造厂开展认证准备工作,整理相关认证材料,确认相应工艺技术文件。 在工作过程中,深加工工艺管理部安排技术人员针对材料中的图纸、明细、工艺卡片、技术说明、变更记录等各项内容进行自审、自查,并移交内审人员进行审核,确保各项内容无疏漏,切实提高工作效率。 同时,为了进一步提升集团知识产权质量及创造、保护与运用能力,为员工发明创造注入新的活力,忠旺集团科创中心近期组织辽阳、天津、营口、安徽等区域公司开展《专利交底材料撰写方法与技巧》主题知识产权讲座。 本次讲座邀请沈阳东大知识产权代理公司资深专利代理师李岷博士以国家知识产权相关政策为背景,专利“五书”的撰写为主线,结合案例分析进行讲解与交流。宣讲过程中对技术人员在专利申报中的共性问题、易忽略问题等进行了解答,引导、培育技术人员的专利思维,促进创新构思与技术方案的有效结合。 本年度科创中心将结合集团及各区域公司技术创新与产品研发情况,围绕专利审查要点、挖掘布局、重点领域专利技术发展趋势等内容组织知识产权系列讲座,强化集团知识产权体系建设,从“量”向“质”转变,力争尽早实现知识产权布局战略目标。
制定安全预案 忠旺集团护航安全生产 近期,忠旺集团各生产部门强化工作举措,将安全生产作为重要工作来抓,在重要生产环节制定安全预案,努力营造安全、稳定的工作氛围,为集团发展拧上“安全阀”。 为确保各部门生产安全可靠供电,忠旺集团电气动力部提前部署并制定了详细的保电工作方案和应急预案,全面落实各项保电措施。在工作中,电气动力部加大对设备巡视和消缺力度,特别对重要变电站、重点线路进行特殊巡视和红外测温,组织对重载配变负荷进行密切监测、分析,对过负荷、低电压、三相不平衡等不满足生产负荷要求的线路、配变进行治理,组织人员对重点场所进行安全大检查,提前预防排除隐患;同时密切关注天气变化,视生产情况合理、科学合理调配人员对辖区变配电站设备进行合理检修、试验作业,提升优质服务水平,确保故障得到及时、有效、全面的处理。 同时,营口忠旺炭素厂进一步优化焙烧车间净化班放料模式,优化后由原来的两人协同放料,改为单独员工完成放料的全部工作。在优化方案制定中,净化人员协同车间维修班组人员,对计划改造的区域进行实地测量及观察栏结构研究,并进行再次改进确认,最终方案得到了现场相关人员的一致认可,充分保障施工作业的安全性。新模式运行下,人员配置得到缓解,在稳定的防护区域保证了作业的安全性,降低登高作业风险。 忠旺集团还对重点工程有序开展安全检查,尤其是机器设备检维修、特殊作业等重要环节;针对安全生产管理中的薄弱环节分析原因,研究制定改进方法;对全体职工进行安全生产培训,强化企业的安全责任主体意识。 一直以来,忠旺集团始终把安全生产摆在各项工作的首位,切实加强组织领导,落实安全生产责任制,建立安全管理长效机制,着力提升企业安全生产管理水平。下一步,忠旺集团将全面落实安全生产工作各项规定要求,提高管理能力,筑牢安全防线,确保集团安全生产稳定推进。
忠旺集团不断提高工艺技术 有效实现降本增效 新发展格局下,制造业的高质量发展,伴随着市场变化与竞争加剧,不仅对企业的创新能力提出要求,生产模式、成本控制等领域的紧迫性也随之增加。在此背景下,近年来,忠旺集团各研发生产单位通过不断改进工艺流程,在生产效率得到提升的同时,也有效地节约了成本。 为进一步提升设备利用率,增加产能,忠旺集团特种车辆制造厂特车零部件车间以旧设备数控锯KJ-MB5050E、FU-601为基础,在不增加改造经费的情况下,挑选技术骨干,结合大量试验数据,对现有锯床更换自制上料工装,保证物料推进速度均衡,同时改造压紧装置气缸气压及位置,保证物料受力均匀,还进行了更改调节锯片出锯速度及平面度,保证锯口平直等措施,使老旧锯切设备能够满足尺寸公差±0.2的工艺要求,精切成品不用二次机加工,有效降低了生产成本,提高了设备利用率,整改完成的精切锯已批量投入生产使用。 与此同时,为加强和推进节能减排、降本增效工作,营口忠旺以节能减排为思想基础,严格落实节能减排政策,始终不渝贯彻降本增效理念。熔铸厂在罐体料生产过程中,必须使用配套的过滤设备,且每套过滤设备的过滤量为2000-3000吨,之后需要更换新的过滤介质,将箱体中的残余铝液排放到泄铝槽凝固,然后再次投入炉前融化使用,此过程形成了固体料的二次烧损。经大量的查阅资料和反复研讨,提出研制可直接将铝液倒入炉中的装置,以实现节约烧损重量的方案。据了解,改造后节约烧损重量为残余铝液的2.54%,每年可节约72.12万元。
忠旺集团通过改进工艺 进一步提升产品质量 生产工艺技术水平的提升成为企业技术进步、产品质量提升的重要举措。特别是对于制造业企业来说,生产工艺的改进和提升,成为其产品和技术创新的重要内容,继而实现提质增效形成企业独有的核心竞争力。近年来,忠旺集团各研发生产单位通过不断改进工艺流程,有效提升了生产效率与产品质量。 在提升生产效率方面,忠旺集团工艺管理部统计分析过往问题以及处理方案,为铝合金弯曲件建立八个质量检测点,再以各点为基准建立子层级数据库,详细列举多种偏差值与相应的修整程序,实现铝合金弯曲件个别问题归类化管理,同类问题批量化处理。据了解,该程序数据库已在多次试验、校准后稳定运用,使调整程序的时间投入缩减至原来的四分之一。提高了铝合金部件弯曲工艺批量生产效率,为订单交付进一步提供了工期保障。 同时,天津忠旺通过实验,调试拉伸机设备程序,将60mm以上厚度7系淬火板拉伸钳口预留量缩减50mm,降低拉伸钳口几何废料,提高7系淬火厚板成品率0.4%左右。在保证成品性能合格的前提下,通过优化工艺,缩短6系淬火板固溶保温时间的方式,提高生产效率,降低生产能耗。 在提高产品质量方面,天津忠旺组织各级生产单位积极进行产线提质降耗,优化生产工艺。如7075T651卷材轧制工艺,研发部门通过不同中凸度对应不同的淬火工艺,使得淬火薄板一次合格率、板材不平度得到明显提高,板形由4.5mm降低到3mm左右。 另外,对于6系超平板,研发团队通过降低板材固溶温度,优化板材淬火参数,提高矫直机板材不平度控制精度,产品不平度可以达到0.3mm/m,且合格率达到80%以上;对于10-12mm厚度的5052H112板材,研发团队通过提高卷材终轧温度,优化卷材轧制工艺降低卷材中凸度,有效提高来料卷材板形,同时提高横剪主操操作技能,保证板材一次板形调整合格,降低板材转大矫直机占比,有效提高板材表面质量。
忠旺集团不断改进动力电池等产品性能 进一步节省成本提升效率 近期,忠旺集团各部门通过改进工艺水平,制定产品优化方案,进一步提高了生产效果,节省了生产成本。 据了解,随着新能源汽车行业的快速发展,动力电池的需求和性能不断提高,其中电池包下箱体水道的冷却效果和密封性直接影响动力电池的性能和安全。近期,忠旺集团深加工工艺管理部针对密封性问题做出优化方案。经过箱体漏点分析、封板选材、结构与焊缝优化,提高了箱体试漏检测的合格率。 此前,由于动力电池的封板与侧边梁采用内嵌式装配,内角处焊接时易出现未熔或焊接缺陷,直接导致箱体的试漏检测不合格、返修不合格,产品合格率仅在50%左右。经此优化,电池包箱体试漏检测的合格率达到95%以上。既降低了产品的报废率,也进一步节约生产成本。 在产品工艺升级及优化方面,忠旺集团铝加工工艺管理部对现有产品持续挖掘,针对不同类别的产品系列断面型号,制定优化方案。集团研究人员从工艺成分的选择与制定、产品工艺参数控制的选择等方面采取平稳优化措施,反复验证工艺调整的合理性,进一步来完善产品在制造过程工艺维度提升空间。 此外,为了更好地做出试制产品的调整工作,忠旺集团研发人员对单一产品实行前期成品率预算,在成分选择上建议生产单位适合客户性能要求的不同类型配比原料棒材,从而为集团节省了原料棒制成上所产生的成本,实现了经济效益的最大化。
忠旺的潜力  2022年1月15日,第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在沈阳依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定,按照科技成果评价的标准及程序,本着科学、独立、客观、公正的原则,组织专家对辽宁忠旺集团有限公司完成的“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”、“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”、“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”3个项目进行了科技成果评价。   此次成果评价专家委员会由沈阳工业大学 m m m教授、副校长袁晓光,沈阳航空航天大学 m m m教授、院长卢少微,中国科学院金属研究所研究员、主任马宗义,东北大学 m m m教授、副院长赵志浩,辽宁工业大学 m m m教授、主任李青春等专家组成。   经过专家评审,认为“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”项目通过优化合金成分,研制铸锭均匀化工艺、低温等温挤压、模具液氮冷却、固溶热处理等技术,解决了2026铝合金型材铸锭质量差、组织成分不均匀、型材性能不稳定、残余应力大等问题,开发出组织均匀、性能优良、批次稳定的机翼长桁用2026高性能铝合金挤压型材,实现了进口替代。主要创新点如下:采用低温等温挤压及模具液氮制冷技术,提高模具寿命及型材生产效率;改良固溶淬火装置,通过调整高、低压喷嘴位置和排布距离使喷水压力可调节,淬火装置可灵活调控冷却强度,以提高型材出炉门时的冷却速度,增强合金强度,提高耐腐蚀性。项目具有自主知识产权,获授权发明专利3项、实用新型专利3项,发表论文2篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求,在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理工艺方面达到国际先进水平。“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”项目通过合金成分优化及熔铸工艺研究、等温反挤压仿真模拟及生产试制、拉弯回弹控制模拟及试制、热处理工装研究制造及热处理变形控制技术、高精度加工工艺等工作,解决了2024铝合金铸锭成分不均、段环毛坯热处理变形、拉弯回弹、段环尺寸精度差等问题,开发出实际定尺长度4.2米、性能满足要求的航空用大型高精度段环挤压结构件,实现了进口替代。主要创新点如下:采用热力学分析方法,预测2024铝合金铸锭凝固过程中相的形成规律及均匀化过程中的溶解行为,优化合金成分范围和熔铸工艺,降低合金开发的成本和周期;建立位移控制拉弯回弹力学模型,模拟分析预拉量、补拉量及摩擦系数对回弹量的影响规律,确定最佳拉弯工艺参数,并通过设计与应用大型弧形挤压结构件专用工装、钳口,改善了拉弯回弹现象;开发一种热处理保形工装,同时采用10%~15%的Aquatensid BW聚合物淬火液,解决了零件的热处理变形问题。项目具有自主知识产权,获授权发明专利1项、实用新型专利4项,发表论文9篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求,在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理变形控制技术方面达到国际先进水平。“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”项目主要创新点如下:车厢焊接处设计对接结构替代传统搭接结构,同时采用内外交替焊接工艺,有效避免了热影响区重叠,解决了“焊洇”问题;自主研发了用于车厢的多腔铝合金型材及两端插接结构设计,方便装配的同时实现了货厢减重,提高了密封性;开发一体成型的铝合金横梁结构,实现了用两个挤压型材替代多个板材复合的传统结构。项目具有自主知识产权,获授权实用新型专利4项、外观设计专利2项。项目产品已应用于北汽福田汽车股份有限公司的轻卡生产线中,具有显著的经济和社会效益。项目成果在型材件结构优化设计与性能指标方面达到国际先进水平。经专家组全面审核,与会专家一致同意,辽宁忠旺集团有限公司的3个项目通过科技成果评价。
大忠旺的历史  2022年1月15日,第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在沈阳依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定,按照科技成果评价的标准及程序,本着科学、独立、客观、公正的原则,组织专家对辽宁忠旺集团有限公司完成的“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”、“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”、“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”3个项目进行了科技成果评价。   此次成果评价专家委员会由沈阳工业大学 m m教授、副校长袁晓光,沈阳航空航天大学 m m教授、院长卢少微,中国科学院金属研究所研究员、主任马宗义,东北大学 m m教授、副院长赵志浩,辽宁工业大学 m m教授、主任李青春等专家组成。   经过专家评审,认为“机翼长桁用高性能铝合金型材开发及产业化”项目通过优化合金成分,研制铸锭均匀化工艺、低温等温挤压、模具液氮冷却、固溶热处理等技术,解决了2026铝合金型材铸锭质量差、组织成分不均匀、型材性能不稳定、残余应力大等问题,开发出组织均匀、性能优良、批次稳定的机翼长桁用2026高性能铝合金挤压型材,实现了进口替代。主要创新点如下:采用低温等温挤压及模具液氮制冷技术,提高模具寿命及型材生产效率;改良固溶淬火装置,通过调整高、低压喷嘴位置和排布距离使喷水压力可调节,淬火装置可灵活调控冷却强度,以提高型材出炉门时的冷却速度,增强合金强度,提高耐腐蚀性。项目具有自主知识产权,获授权发明专利3项、实用新型专利3项,发表论文2篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求,在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理工艺方面达到国际先进水平。“航空用大型高精度段环挤压结构件制备关键技术”项目通过合金成分优化及熔铸工艺研究、等温反挤压仿真模拟及生产试制、拉弯回弹控制模拟及试制、热处理工装研究制造及热处理变形控制技术、高精度加工工艺等工作,解决了2024铝合金铸锭成分不均、段环毛坯热处理变形、拉弯回弹、段环尺寸精度差等问题,开发出实际定尺长度4.2米、性能满足要求的航空用大型高精度段环挤压结构件,实现了进口替代。主要创新点如下:采用热力学分析方法,预测2024铝合金铸锭凝固过程中相的形成规律及均匀化过程中的溶解行为,优化合金成分范围和熔铸工艺,降低合金开发的成本和周期;建立位移控制拉弯回弹力学模型,模拟分析预拉量、补拉量及摩擦系数对回弹量的影响规律,确定最佳拉弯工艺参数,并通过设计与应用大型弧形挤压结构件专用工装、钳口,改善了拉弯回弹现象;开发一种热处理保形工装,同时采用10%~15%的Aquatensid BW聚合物淬火液,解决了零件的热处理变形问题。项目具有自主知识产权,获授权发明专利1项、实用新型专利4项,发表论文9篇。项目产品性能指标已达到中航沈飞民用飞机有限责任公司要求,在航空航天领域具有广阔的应用前景。项目成果在挤压成形技术和热处理变形控制技术方面达到国际先进水平。“4.2米轻卡全铝合金车身制备关键技术”项目主要创新点如下:车厢焊接处设计对接结构替代传统搭接结构,同时采用内外交替焊接工艺,有效避免了热影响区重叠,解决了“焊洇”问题;自主研发了用于车厢的多腔铝合金型材及两端插接结构设计,方便装配的同时实现了货厢减重,提高了密封性;开发一体成型的铝合金横梁结构,实现了用两个挤压型材替代多个板材复合的传统结构。项目具有自主知识产权,获授权实用新型专利4项、外观设计专利2项。项目产品已应用于北汽福田汽车股份有限公司的轻卡生产线中,具有显著的经济和社会效益。项目成果在型材件结构优化设计与性能指标方面达到国际先进水平。经专家组全面审核,与会专家一致同意,辽宁忠旺集团有限公司的3个项目通过科技成果评价。
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