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如果你敢陪粗条大线的我温柔岁月,我就敢窈窕精致的为你惊艳时光!
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给自行车补胎的一些小常识 补胎有个特性:若一次没成功,这条胎就没救了。原因有二: 1.补胎胶未乾即贴上补胎片。胶中的溶剂在挥发过程中,在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。若您太心急,贴上补胎片还发现补胎片可以在胎上滑动,基本上这条胎就判死刑了。 2.补胎片与胎间有未赶出的空气。同样会在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。 以下列出 乳鸽 觉得补胎应注意的几个点: 1.慎找破点。在野外大约只能如第一帖连结那样,用耳朵听。最好准备一支蜡笔,先标出破点再开始动手。 2.仔细将破点四周打粗。尤其破点若在内胎合模线附近,更要谨慎的把内胎合模线磨平。 3.上胶须以破点为圆心,半径约 15mm ,先用胶水画个圈,再平均往破点上上胶。原因为:若以破点处先上胶、再逐步往外上胶,因上胶后目视不易看出破点,很容易造成补胎后,破点不在补胎片正中间,补胎失败机率较高。 4.涂上胶水后须等其表面风乾,看起来是灰蒙蒙的、而不是水亮水亮的,才能贴上补胎片。 5.上补胎片后,找个平坦坚硬处 ( 一般我是利用 Crank ),把胎摊在上面,用工具由破孔处逐步往外轻敲,以确定赶出空气。 6.仔细检查外胎,务必找出札胎元凶。必要时须带个尖嘴钳以备拔钉。 7.内胎装回要平顺,避免内胎又被 外胎 & 轮圈 辗破。
[转]国内十大骑行路线排行榜 想去就去吧 踩上单车出发吧,国内风景众多有的风景秀丽、平坦舒适,有的艰辛凶险、考验毅力,有的苍凉壮美、风情万种,究竟哪些才是广大骑友心目中的经典线路?我收集的这个排行榜是近千名骑行爱好者的投票,推荐了200多条线路。从风景、难度、流行程度三个方面分别进行打分,综合评选出10条,与大家分享。 1、大漠里的“寻绿”之旅    乌鲁木齐→敦煌   风景★★★ 难度★★ 流行 ★★   乌鲁木齐市→达坂城区→吐鲁番市→鄯善县→一碗泉村→哈密市→骆驼圈子村→星星峡镇→甘肃省柳园镇→西湖乡→敦煌市。全程约990公里。   上榜理由:从荒凉、干燥、寂寞的戈壁,到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲,一种成就感会油然而生。于是就会继续上路,寻找下一个绿洲。   线路特点:虽然是在戈壁公路上骑行,但路况很好,没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风,遇到逆风和横风会头疼。另外,此线路应该是我国最热的一段,早晚温差大,晚上降温比较快,要携带保暖衣裤。   消费预算:1500~3000元。   最佳骑行时间:8~10月,秋高气爽,瓜果成熟。骑行用时10~15天。   骑行准备:每个城市都有较专业的车行,只需掌握简单的修车技术,携带内胎、补胎工具和简单的维修工具。  2、环青海湖   风景★★★★ 难度★ 流行★★★   青海湖环湖,顺时针为黑马河乡→鸟岛→刚察县→西海镇→湟源县。全程约360公里。   上榜理由:环游青海湖,是众多骑行路线中最经典的一条,深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖,景色优美,西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。   线路特点:青海湖环湖线路,因为环湖赛的原因,路况一流,有很好的骑行环境。湖面海拔3200米,这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变,早晚冷,但太阳辐射强,日照充足。8月份白天如果阳光强烈,气温大概有10~20℃左右。   消费预算:2000~3000元。   最佳骑行时间: 夏季,7~8月中旬。鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月,但是5月温度较低,不适宜骑行。建议选择在夏季进入湖区,每年7~8月中旬,青海湖畔有大片油菜花开放,美丽壮观。骑行用时4~7天。   骑行准备:必备的有感冒药、止泻药、防过敏药和跌打药,另外最好带防风墨镜和防晒霜。  3、丝路之旅  兰州→敦煌   风景★★★★ 难度★★ 流行★★★   兰州市→天祝藏族自治县→武威市→张掖市→酒泉市→嘉峪关市→玉门市→瓜州县→敦煌市。全程约1100公里。   上榜理由:踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁,永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接,敦煌莫高窟、长城嘉峪关、酒泉卫星发射基地、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……   线路特点:沿312国道,路况良好,多为平坦的柏油路。兰州市海拔1500多米,一路上海拔变化不大,到达敦煌海拔为1100多米。甘肃省气候干燥,风沙大,太阳辐射强,昼夜温差大,晚上气温会下降许多。   消费预算:800~1500元。   最佳骑行时间:9~10月中旬,刚好是瓜果成熟的季节,途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴。骑行用时12~15天。   骑行准备:途中经过不少城市,有正规的修车铺,只须携带简单的修车工具。最好带两条魔术头巾,有的路段风沙大,用头巾包住头发、嘴和鼻子。   食宿:路上食宿的地方很多,从汽车旅馆到星级酒店,从几元的小吃到上百元的大餐,应有尽有。 4、大运河文化之旅  北京→杭州   风景★★★ 难度★ 流行★★★★★   2011-11-13 23:02:00 上传   下载附件 (112.6 KB)   北京市→天津市→沧州市→德州市→聊城市→济宁市→徐州市→宿迁市→淮安市→扬州市→常州市→无锡市→上海市→嘉兴市→杭州市。全程约1780公里。   上榜理由:京杭大运河承载了厚重的历史,留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。   线路特点:一路几乎都是平原,线路平坦,适合初次长途骑行。整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市,河北、山东、江苏、浙江四省。   消费预算:3000~5000元。   最佳骑行时间:一年四季都可骑行,但冬季温度比较低,应注意保暖。骑行用时20~25 天。   骑行准备:全线几乎都有修车的地方,自带简单的修车工具即可。   食宿:沿途村镇连绵不断,食宿与补给都非常方便。 5、一路向北  北京→漠河   风景★★★ 难度★★★★ 流行★★★   北京市→密云县→滦平县→隆化县→围场满蒙自治县→赤峰市→通辽市→乌兰浩特市→莫力达瓦达斡尔族自治旗(莫旗)→嫩江县→黑河市→塔河→漠河。全程约2800公里。   上榜理由:一路向北,风情万种。从大都市到一望无际的大草原,再到郁郁葱葱的大森林,最终抵达我国最北端的漠河村,欣赏绚烂多彩的北极光,体验神奇的极昼现象。   线路特点:这条线路先沿101国道骑行,然后转111国道一直到黑龙江省,道路平坦,便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。   消费预算:4000~6000元。   最佳骑行时间:春夏秋季都可以骑行,最好避免冬季出发,因为不但寒冷逆风,而且可能有大雪封路的情况发生。最佳骑行时间是6~7月,幸运的话,夏至时在漠河可以看见北极光。骑行用时22~30天。   骑行准备:沿途经过的大中城市都有修车铺,掌握简单的修车技术,携带简单的修车工具即可。   食宿:沿途经过大中城市,食宿与补给都很方便。
户外潜规则,驴圈三不借 三不问 三不准(转载) 一、驴圈里的三不借 1、驴圈里的“水不借” 户外活动中水是非常重要的,重要到何种地步,电影、小说里常常有所阐述:那口渴的表情,那干裂的嘴唇,那传递着谁也舍不得喝的一壶水,那危急时刻像甘露般珍贵的一口水…… 因为重要,因此一般情况下,每一位老驴都会根据路程来控制自己水壶的水量,永远不让自己的水壶断水。而菜驴(新驴)就缺少经验了,有的竟然敢不带水壶就上路,有的上路没喘气多久就猛灌水,有的干脆自己的喝完了就向别人讨水喝:“大哥,水借我喝一口……” 借水不是不卫生一方面的事情,除你的口水我不想品尝外,自救更是重要的一方面。深山老林里是买不到矿泉水的! 矿泉水的水瓶经不起开水烫,到营地时是需要补给开水的,一烫就瘪,很不好用。 所以,每一位驴友出行时,都会带上自己的专业水壶(硬塑、铝制或不锈钢水壶),并非常注意自控自己水壶内的水量,很少会缺水断水! 2、驴圈里的“光不借” 户外活动中的光源包括:手电、头灯、蜡烛、火柴、化学热力带和罐装点热器等,这些都是消耗品。除公用装备外,一般情况下是不外借的。菜驴就缺少经验了,白天觉得手电多余,夜晚一来事就向别人借:“大哥,我急死了急死了,手电快借我用一下……” 为减少户外出行的负重,通常下出行自备的物品只是满足个人使用,消耗完了野外是买不到电的,有人说“买不到电就充电嘛。”去你的大头鬼吧,插到你的鼻孔里去充电哦! 所以,每一位驴友出行时,务必要带上自己的专业光源(手电、头灯、电池),而且开关要牢靠,以防放在包中被无意打开。 3、驴圈里的“睡袋不借” 睡袋不借。不是有老驴笑说嘛:过去我是书不外借、老婆不外借,现在我郑重加一条,睡袋不外借。问他为什么?他说:非常不卫生。是啊,暴走一天了,常常没有水擦一擦身子、洗一洗脚,就得钻进睡袋里挺尸了,自己的汗臭体臭脚臭就算了,别人的那还了得?而菜驴就缺少经验了,觉得买个睡袋划不来,就向别人借:“大哥,我是小丽,明天我去野营,睡袋借我用一下……” 睡袋一旦借出还能还其本来面目吗?还给我时多了臭气不会好,熏得我老作恶梦!多了香气也不好呀,熏得我老做邪梦!再说了,谁知道你那臭体、香体的有什么传染病、皮肤病、艾艾病,那的确是非常不卫生的。<o:p></o:p> 所以,每一位驴友出行时,务必要带上自己的睡袋,哪怕带上最薄的最便宜的那种双面绒睡袋也行,这样把别人的被褥、大衣压在上面,别人也就不生闷气了。
骑行经典语录(转自旅行吧) 1.一天,后轮爱上前轮,却知道永远不能和她在一起,于是他吻遍了她滚过的每一寸土地。 2.西藏有个美丽的姑娘叫拉萨。 3. 上坡如存钱,下坡如花钱,上坡有多累,下坡有多爽。 4.旅行,就是离开熟悉的地方,然后不一样的归来。 5.用车轮丈量生命。 6.一个人骑车可以骑得更快,一群人骑车可以骑得更远! 7.精彩在路上。 8.每一个还没去过西藏的人,都深信有一天会踏上那片土地,每一个离开的人,都深信自己还会回去。 9.有些事现在不做,一辈子都不会做了。 10.其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了。 11.骑行在路上,风景在心中。 12.骑行不在乎目的地 在乎沿途风景以及看风景的心情。 13.带着梦想上路! 14.你需要的只是一颗勇敢的心。 15.每一天都在改变,每一天都太孤独,我就在这孤独中寻找安慰,在寂寞中寻求快乐。 16.当我挥汗如雨骑着单车翻山越岭的时候,你却沉浸岛国电影里一发不可收拾!而到了70岁的时候我依然骑着单车翻山越岭,而你却已成为大自然的一部分。 17.只要你有一颗自由的心和一辆车就够了。 18.人生至少要有两次冲动,一次奋不顾身的爱情,一次说走就走的旅行。 19.如果丢自己的外貌不满意可以随时前刹。 20.骑行者的梦想:一辆好车,一台单反,一个坚强的屁股。
****shimano套件知识普及,绝对让你满意****(转载) 作为一辆自行车上最引人注目的零件,套件(主要包括刹车系统、变速系统、传动系统,高端还包括轮组和脚踏等)的档次也在决定车子的档次中扮演的重要的作用。这里概述一下最常见的,世界最大的自行车零件生产商,日本的Shimano(禧马诺)公司的山地车套件的分类。 在Shimano的山地套件中,从高到低分为:XTR/Deore XT(简称XT)/Deore LX(简称LX)/Deore/Alivio/Acera/Altus/Tourney八个等级,按照Shimano本厂的官方手册,区别在于(翻拍自2008年南京Shimano车迷节上赠阅的的Shimano零件目录): 按照使用上和价格上的体验,XTR属于完全为竞赛而生的顶级产品,是先进技术的结晶,完美融入了轻量化、耐久性、功能和性能、艺术品般的精美做工,当然还有高高在上的价格于一身。在Shimano的零件中,9系列的就是XTR。 SAINT(8系列)和HONE(6系列)是给DH、FR等之类重型车用的,不在此讨论之列。 而XT(7系列)等级可以视为顶级训练级,当然那去业余比赛也已经算很好的装备,起码不会落后,在重量、手感、做工等上确实比XTR略逊一筹,但是已经算是很好的东西了,关键在于,XT的价格比XTR便宜了一半,而性能却至少有了XTR的80%,起码在很多技术上是和XTR共有而领先于LX和Deore,是非常有性价比的东西。 LX(56x、57x、58x系列)和Deore(51x、52x、53x系列)看起来就像一对孪生兄弟。Deore是Shimano的9速套件里面的最低等级(关于8速和9速另外有详述),提供的是一种真正山地车入门的感觉,虽然比起XT、XTR之类要逊色很多,但是比起下面的8速套件却已经大幅度提升,Shimano的各种先进技术例如中空曲柄、一体牙盘等等都从Deore开始应用,让车友以较低的代价获得真正山地车的体验,性价比比较高,也是很多车友入门的不二之选。而LX只是在Deore的基础上加以不大的改进,却多卖了不少银子,因此,LX的零件往往性价比很低,不是很值得购买。 再往下就是8速系列,其中8速顶级,就是Alivio(4系列),勉强能够应付强度不大的山地骑行,部分零件,比如M421刹车,尚具有较好的性价比,可以作为入门使用;Acera和Altus系列(均为3系列),用来上山的话实在是勉为其难了,只适合装在捷X特、美X达等整车上供中学生们在市区内YY;至于连编号都没的Tourney系列……算了,用来YY都不够格…… 还有我们经常能在菜菜车上看到sis标志,我自己很早以前也把sis误认为是shimano民用系列的标志。其实sis并不是shimano的零件系列,只是叫sis技术而已,shimano最低端的套件就是tourney,翻开很多打着sis字样的零件背后能看到型号标注,都是ty打头,即tourney系列。
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