◆蝎大◆的个人资料

极越01改装车登陆深圳改装车展，展示新能源行业领先审美 3 月 7 日，2024 深圳国际定制改装汽车展览会正式开幕，高端智能汽车机器人品牌——极越携旗下 AI 智能纯电 SUV 极越 01 改装车型震撼亮相，向改装爱好者展示极越具有新能源行业领先的审美以及 " 汽车机器人 " 独有的改装潜力。极越成为本届改装车展毫无争议的智能顶流。本次车展展出规模达 24 万㎡，共涵盖 11 大品类，全面展现全球汽车行业的最新技术创新与产品趋势。作为车展最受瞩目高端智能汽车机器人品牌，极越展台主色调依然沿用汽车机器人独特视觉色系 "AI 紫 "，并融入诸多改装元素和丰富的用户体验环节，通过 AI 科技与 " 机器人美学 " 的完美结合，为用户带来别具一格的视觉体验。独创 JIYUE AVATAR 设计理念，中国智驾第一梯队极越汽车机器人，好玩又聪明作为最懂 " 玩 " 的汽车机器人，极越本次参展可是诚意满满——带来了一辆与头号玩家（用户）共同创作的极具极越基因的极越 01 改装车。改装车以极越独创的 JIYUE AVATAR（极越数字共生体）为设计理念，灵感来源于极越汽车机器人不同的超凡能力，当用户与自己的数字共同体实现同步连接，即可共生共长，共同探寻极越数字宇宙，创造独属于自己的无限可能。极越 01 改装车型的 AB 面配色分别采用了超玩家（Gamer）青色和造梦人（Dreamer）紫色，其灵感分别来源于极越高阶智驾系统和视觉传感系统，象征着热爱游戏、追求自由以及眼界开阔、富有创造力的用户特质。极越汽车机器人基于领先的百度 AI 能力和吉利 SEA 浩瀚架构生态打造，为用户提供中国智驾第一梯队智能化体验。首款量产车极越 01 已上市并开启交付，凭借行业标杆极智驾能力，成为国内首个 " 纯视觉 " 智驾技术方案量产车型，并在全球率先实现大模型 " 上车 "，其越用越聪明的智能特性和追求极致智能体验的极越车主高度契合，并为用户共创提供广大想象空间和丰厚土壤。用户深度参与共创，汽车机器人成长特性赋予更大改装空间不同于传统汽车品牌喊口号式的用户共创，极越致力于以 AI 科技赋能汽车产业，更为重视用户实际体验。此次亮相改装车由极越官方与极越头号玩家（车主）共创完成，是 AI 科技与用户创意的深度结合。作为汽车改装行业 " 老炮 " 和极越深圳车友会会长，常年和汽车打交道的经历让锋哥看待汽车的眼光更为挑剔。在他看来，极越 01 最吸引自己的，莫过于行业领先的智能化和智能驾驶。他表示：" 从提车到现在已经开了 1 万多公里，最让我依赖的就是极越 01 的 PPA 功能。"目前，极越 01 的纯视觉高阶智驾可用范围行业领先，全国 90% 的高速高架均可使用高速 PPA，城市 PPA 跑通上海、北京、深圳、杭州 4 个城市的主要城市道路。根据计划，2024 年极越城区 PPA 智驾将实现全国都能开，PPA 覆盖全国 100% 高速高架，为用户带来更便捷、更可靠的智能驾驶体验。在 2024 春节期间，极越用户整体智驾渗透率高达 93%，日均 PPA 里程渗透率达 48.2%，高速 PPA 里程渗透率 76.8%，数据背后，深刻体现了车主在关键行驶任务中对 PPA 的信任，也体现了极越高阶智能驾驶的能力水平已处于行业第一梯队。基于汽车改装行业的多年经验，在锋哥看来，除了外观改色、彩绘以及轮毂款式升级等改装，极越 01 作为行业领先的智能 SUV，还有较大的车内空间和较高的离地间隙可以利用，可对这部分空间进行更多创新设计，提升露营、郊游等场景的用车体验。3 月 7 日 -3 月 10 日，公众均可前往车展现场（9 号馆 -909 ) , 近距离感受极越 01 标杆级智能体验以及改装后的神奇魅力。同时，极越旗下的第二款车型极越 07 近日在零下 40 ℃的黑河顺利完成冬季极寒标定测试。这款尚未量产就已经包揽 2023 红点和 IF 两项全球顶级设计大奖的 " 最美 7 系 " 预计也将于今年上市，将进一步壮大汽车机器人家族矩阵，并为消费者带来与众不同的智能汽车极致体验。

海量优质内容“入驻” 极越车主座舱体验再优化 2月4日，极越宣布与央广传媒集团达成战略合作，在极越产品全量搭载中央广播电视总台国家声音新媒体平台云听。同时，双方还将围绕音视频内容与相关技术展开全方位合作。也就是说，行业领先的极越智能座舱，与国内车载智能终端第一媒体平台云听正式联合，极越01不仅仅是游戏室、KTV、观影厅等多重身份，车主座舱体验再次优化。根据协议，双方将在产品和内容、品牌推广、创新技术等多方面进行合作，为极越不断迭代升级产品功能、提升车载视听产品体验，并基于大模型人工智能语音控制技术，结合车机屏探索智能交互新场景，共同探索车载内容消费商业新模式，加速创新性技术落地，为汽车行业智能化和网联化发展提供全面、先进、可靠的车载应用产品解决方案。作为极越旗下首款豪华智能纯电SUV，极越01拥有堪称“跨代际”的智能座舱体验，是国内首款搭载高通8295芯片的智能汽车，座舱算力高达60TOPS。凭借超强算力，极越01在业内率先实现了AI语音算法全量本地化，语音识别速度快至500ms，并支持全离线语音交互。搭配流畅度媲美手机的业界独家35.6英寸6K超清一体屏，极越01实现了业内领先的沉浸式座舱体验，并支持用户在类型多样的“第三空间”之间自由切换，大幅提升座舱体验。极越01的智能座舱持续迭代，不断升级优化新功能、新体验。在1月份迎来了V1.3版本OTA升级，SIMO充分融入文心一言能力，用户无需“Hi SIMO，打开文心一言”，直接语音提问SIMO就能体验文心一言4.0的全部能力，这也为与云听的合作打下了更坚实的技术基础。作为中央广播电视总台重点建设的新媒体平台之一，云听一直致力于引领车内媒体健康生态体系建设，并独家运营总台广播频率和音频节目版权、聚合1900套全国广播频率，累计用户量超过2.6亿，车机版装机量突破8100万，成为规模增速行业第一的互联网音频平台和国内车载智能终端第一媒体平台。本次战略合作，将为极越智能座舱导入海量的优质内容资源，为用户带来更精彩的视听盛宴，从而进一步增强极越在智能座舱领域的优势。未来，合作双方还将不断深化合作深度和广度，并探索更多创新合作，为极越用户提供更优质和多样化的产品及服务，带来更极致的智能座舱体验，让汽车机器人成为大众的“娱乐伙伴”。

借地发图一楼防吞

超 400 项功能点更新，极越 01 迎首次大版本软件升级 1 月 14 日，极越宣布将首次大版本升级，陆续向全量用户 OTA 推送 V1.3 版本软件，AI 原生的 DNA 让汽车机器人飞速进化。作为极越 01 交付以来的首次整车级升级，V1.3 包含了 OCC 占用网络技术上车在内的通用视觉能力进化、SIMO 完全融入文心一言 4.0 在内的通用语音能力进化、冬季模式等安全和生态服务等 5 大类、超 400 个功能点升级，极越 01 的智能化体验已焕然一新。在官方试驾直播中，集度 CEO、极越 CEO 夏一平从上海嘉定出发至极越杭州城西银泰体验店，全程点到点领航辅助驾驶 PPA，用真实的丝滑体验来展示相关重点功能，表示 " 直播是真实检验智驾强弱的试金石！"极越将 "BEV+OCC+Transformer" 组成的纯视觉感知完整体系正式命名为 "B.O.T 三向箔 "。基于百度 Apollo 高阶自动驾驶技术生态赋能，纯视觉方案的 3D 精度能达到厘米级，比肩甚至超越激光雷达；对运动障碍物的速度识别精度也控制在 0.1m/s 误差范围内。为完善智能汽车保障服务体系，也为给用户提供切实的人身财产安全保障。极越与平安产险广东分公司已经签署了战略合作协议，围绕智能驾驶场景保障展开深度合作，积极推动产业发展。夏一平宣布：" 极越联手平安产险太平洋分公司推出了全球首个高阶智能驾驶专属保障产品——智驾保，在高阶智驾范围内所产生的责任费用将通过该产品赔付。" 这也是面向人机共驾时代的第一个专属保障产品，有助于推动高阶智能驾驶的规模化商业普及。每 50 分钟优化一个功能超 400 项功能点升级迭代自极越 01 上市交付以来，智能化功能极大方便了用户出行。夏一平举例介绍，95% 的用户已经习惯用简单的一句话来代替复杂的按键，用户平均每天与 SIMO 的交互频率达 63 次，是行业友商的 10 倍。点到点领航辅助 PPA 已经覆盖全国超过 40 万公里道路。用户出行途中，PPA 智驾里程占出行总里程比例是友商基础辅助智驾的 2-4 倍，其中上海市甚至高达 47.9%。凭借高效敏捷的 AI 能力，相当于每 50 分钟就能优化一个功能，本次 V1.3 版本升级共更新超过 400 个功能点。围绕智能驾驶、智能交互、安全性能、娱乐服务等 5 大层面新增多项功能，并对点到点领航辅助 PPA、智能 AI 伙伴 SIMO 等功能进行深度优化，为用户提供更丝滑、更简单、更沉浸、更安全的智能用车体验。为了让智驾体验更为舒适便捷，进行了多项细节优化，包括 " 解锁 " 更高效的超车变道、自动变道提示、跨黄色虚线借用对向车道绕障、变道进入显示时段的公交车道等功能，同时智驾播报信息也会更加细致，极大提升城市日常通勤效率。在用户高频使用的停车场景，通过重构算法大幅优化了断头路泊车效率，进一步提升复杂场景应对能力，泊车体验全面进化。这次 OTA 升级后，文心一言大模型将从 3.5 升级为 4.0，智能 AI 伙伴 SIMO 也将充分融合文心一言。用户无需 "Hi SIMO，打开文心一言 "，直接语音提问 SIMO 就能体验文心一言 4.0 的全部能力，并且在使用文心一言过程中依然支持其他功能指令（如 "SIMO 打开车窗 "），优化此前不能兼容使用指令的情况。SIMO 支持查询前方 5 公里红绿灯数量、离线查询车内温度 / 日期、询问当前歌手 / 歌曲名，并且可自定义开 / 关其他音区 SIMO 语音指令识别。另外，在未来的版本升级中，基于 AI 大模型重构的百度地图、小度也即将全面融入 SIMO。比如，SIMO 将与小度完全打通，实现对小度全屋智能设备的操控，并接入超 1500+ 生态品牌，真正实现车家互控。在娱乐生态服务上，新增的 B 站、小宇宙、后排 K 歌等功能，以及手机和 Switch 投屏、麦克风、极越 APP 虚拟手柄控制车载游戏支持，也将让极越 01 拥有更强的座舱娱乐服务。未来，极越 01 还会接入海量生态，进一步丰富智舱体验。基于深入细致的用户洞察，本次 OTA 围绕用户高频使用的细节场景进行大范围更新。新增远程方向盘加热、远程除雾除霜、雨天自动关窗、远程预约预设座舱环境、导航到快充站时的电池预加热、预约出发电池加热等一系列实用功能。此外，还创新增设了自动熄灭转向灯功能，可在完成变道、转弯、并道等动作后自动熄灭转向灯，让用户无需手动关灯，为车主带来更惬意的驾驶享受。不仅如此，诸如雨天自动关窗、手机音频无感切换、盲区视频显示等实用性功能，也将大幅提升便捷性。同时，快速迭代优化了用户吐槽的问题，如导航定位优化、车位语音优化、行车记录仪优化、HMI 优化等。安全，历来是极越汽车机器人研发的重点方向。针对极端场景下的安全保护，本次 OTA 进行了一系列深度优化。例如，在碰撞掉电场景下，救援者按下车外开门按键即可默认启动 " 破冰功能 "，通过额外施加破冰力可以在车门轻微变形、密封反力不足等极端情况下也能快速开门，确保成功救人。同时，新增的雪地辅助功能，也可优化车辆在雪地场景下的表现，提升脱困能力，有效提升行驶安全性。 BEV+OCC+Transformer 正式命名 "B.O.T 三向箔 " BEV+Transformer 的 " 纯视觉 " 技术方案已经在极越 01 上实现了国内唯一量产。目前，极越 01 的 " 纯视觉 " 高阶智驾可用范围行业领先，全国 90% 的高速高架都可使用高速 PPA，城市 PPA 已经跑通上海、北京、深圳、杭州 4 个城市的主要城市道路。极越与百度联合研发了 OCC 占用网络技术，极越 01 也将通过 V1.3 版本陆续升级该技术，届时将形成以 "BEV+OCC+Transformer" 的高阶智驾的完整体系，大幅提升 " 纯视觉 " 智驾应对异形障碍物识别和场景泛化的能力。极越将 "BEV+OCC+Transformer" 正式命名为 "B.O.T 三向箔 "，代表着机器人眼中的世界从二维到三维的升级，让汽车机器人拥有了感知 " 直觉 "。类比于《三体》中降维打击的二向箔，"B.O.T 三向箔 " 是为了安全而做出的 " 升维保护 "。首先，"B.O.T 三向箔 " 有个 " 锁定技 "，百分之百远离一些 " 常见障碍 "，如遇到路肩、水马、绿化带花盆等，会偏离原本中心线 10cm 左右，留出更多安全距离。其次，"B.O.T 三向箔 " 有个 " 触发技 "，在遇到不期而至的施工场景，高精地图和实际路线不一致场景等突发 " 障碍 "，通过减速、刹停或者绕行等动作进行避障，绕障丝滑程度就像赛车手一样的 " 脑直觉 "。相比激光雷达方案，纯视觉方案的难度更高，但上限也更高、模型迭代速度更快，且可以有效降低用户体验高阶智能驾驶的购车成本。相较于将硬件成本转嫁给消费者的激光雷达方案，纯视觉方案不仅对企业技术研发提出更高要求，背后的高强度研发投入，也意味着更多 " 看不见的成本 "。在百度 Apollo 的技术生态中，有超过 6000 万公里的高质量的 Robotaxi 原始数据积累，打下了 " 纯视觉技术方案 " 的 " 冷启动 " 数据基础。依托百度 AI 超过 170 亿参数的视觉大模型、高标准的自动化标注产线实现日均产能过百万（帧）、高质量标注数据 BEV+OCC 精标训练数据过亿 ( 帧 ) ，大幅提升数据处理效率和精度。同时，百度和极越已基于近 2EFLOPS 高算力训练集群，实现模型高效训练、每周快速迭代。基于百度 Apollo 的技术赋能，极越依托 "B.O.T 三向箔 " 感知技术架构，能够实现障碍物精细刻画，3D 精度可以做到厘米级，比肩甚至超过激光雷达精度。同时，对于运动障碍物的速度识别精度能达到 0.1m/s 误差范围。全球首个高阶智驾专属保障产品 " 智驾保 " 当前，智能汽车产业正处于迅猛发展期，相关部门也在积极推动高阶智能驾驶的快速商业落地。在量产高阶智能驾驶市场渗透率不断提升的进程中，专属的保障服务也顺势成为行业所需，成为创新服务探索的方向之一。而对于广大车主用户来说，高阶智能驾驶使用率也在不断提升，更专业有效的创新保障服务能够满足用户多样化的保障需求，更充分地保护用户权益。极越与平安产险广东分公司展开深度合作，面向人机共驾时代推出全球首个高阶智能驾驶专属保障产品—— " 智驾保 "，在保障用户权益基础上，进一步助推高阶智能驾驶的发展和规模化商业应用，在行业起到了良好的示范先行效应。" 智驾保 " 是极越与平安产险广东分公司联合开发的创新保障产品服务，专为极越汽车机器人用户量身定制，为其在使用极越高阶智能驾驶功能的过程中提供强有力的风险保障，更好地保护用户权益。该项服务保障范围覆盖高速、城市、泊车全场景下高阶智驾功能启用的全过程，让用户每一次的智能出行更安心。极越即将把该服务面向广泛用户开放订阅。本次双方合作是两家行业顶尖产品力代表企业在智驾保障领域的创新探索，是平安产险广东分公司针对量产高阶智能驾驶提供保障服务的关键尝试，也标志着极越成为全球首个面向全量用户提供高阶智能驾驶保障并承诺赔偿的智能汽车品牌。

“脑直觉”避障，极越百度智驾新功能将全面“上车” 百度、吉利联合推出的极越汽车近日宣布将进行首次大版本升级，陆续向全部用户推送V1.3版本软件，其智能助手融入了大模型文心一言4.0在内的通用语音能力进化，并包含了OCC占用网络技术上车在内的通用视觉能力进化等超过400项功能点升级。据悉，极越与百度联合研发了OCC占用网络技术，智能纯电SUV极越01将通过V1.3版本陆续升级该技术，将形成以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的高阶智能驾驶体系，提升“纯视觉”方案下智能驾驶应对异形障碍物识别和多场景的能力。相比激光雷达方案，纯视觉方案的难度更高，但上限也更高、模型迭代速度更快，且能够有效降低高阶智能驾驶的购车成本。相较于需要付出更多硬件成本的激光雷达方案，纯视觉方案不仅对企业技术研发提出更高要求，背后的高强度研发投入，也意味着更多“看不见的成本”。据称，依托百度AI超过170亿参数的视觉大模型、高标准的自动化标注产线实现日均产能过百万（帧）、高质量标注数据BEV及OCC精标训练数据过亿（帧），能够大幅提升数据处理效率和精度。同时，百度和极越已基于近2EFLOPS（每秒200亿亿次计算）高算力训练集群，实现模型高效训练、每周快速迭代。技术人员介绍，升级后，智能汽车其能够百分之百远离一些常见障碍，如遇到路肩、水马、绿化带花盆等障碍时车辆会偏离原本中心线10厘米左右，留出更多安全距离。而当遇到不期而至的施工场景，高精地图和实际路线不一致场景等突发“障碍”，车辆会通过减速、刹停或者绕行等动作进行避障，绕障灵活程度就像赛车手一样的“脑直觉”。据了解，这次升级后，文心一言大模型将从3.5升级为4.0版本，极越的智能AI助手SIMO将充分融合文心一言，用户无需说出“Hi SIMO，打开文心一言”这样的指令，直接语音提问就能激活大模型能力，如查询前方5公里红绿灯数量等。极越CEO夏一平透露，为完善智能汽车保障服务体系，公司与平安产险广东分公司已签署了战略合作协议，双方推出了全球首个高阶智能驾驶专属保障产品“智驾保”，在高阶智驾范围内所产生的责任费用将通过该产品赔付，将有助于推动高阶智能驾驶的规模化商业普及。

总决赛第一天最后一场比赛最后9秒各种反转跌宕起伏斗鱼梦碎FSPL总决赛今天比赛更加精彩，夺冠热门gg了，今年谁能夺冠？

极越第三款车谍照曝光看着车挺大的，应该不是轿车，可能是中大suv或者mpv吧

极越版本更新1.3 先遣队内测报告先说结论，根据先遣队的体验，这次版本更新修复了大量bug，优化了很多功能，也添加了很多实用的功能主要包括 1、转向灯添加，自动熄灭功能（实测非常好用，使用的技术是纯视觉方案，不单单在大转后自动熄灭，普通的变道完成后，系统根据车辆动态会自动灭灯，等于减少了50%的车主操作成本） 2、车载红绿灯读秒显示，同步百度地图 3、添加手机虚拟手柄，支持车载游戏 4、添加文心一言直接启动，现在使用不用先语音呼叫了 5、添加远程加热方向盘和除霜，并且可以预约车辆使用，以及导航至充电站同步提前加热电池，增加车辆出行体验 6、车载充电桩空余状态显示 7、添加手机投屏，switch投屏功能 8、优化车外语音识别度，并且可以直接语音选择歌曲与歌手 9、添加部分城市ppa 10、优化大量ppa智驾与自动泊车ai逻辑 11、优化手机蓝牙钥匙干扰问题（据说商城后续会上架官方推荐u盘） 11、大量ui界面美化经过实测，总体进步还是比较大的，整体的车辆操作流畅度更上一层楼，具体更新内容如下

极越第二款量产车正式定名为极越07 【太平洋汽车新车频道】12月26日，极越宣布旗下定位“最美智能掀背轿车”的第二款量产车正式定名为极越07，并计划于2024年上市。另外，凭借机器人美学家族化设计、卓越车身造型设计，极越07一举斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖。　　外观方面，极越07延续了家族式设计，由极越设计负责人Frank Wu操刀设计，Frank Wu表示：“极越07诠释了纯粹性感的外观设计与尖端智能科技的完美融合。”这是他汽车设计生涯中最满意的轿车作品。　　具体来看，极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采用贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。　　车身侧面，极越07采用轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条优雅，比例非常协调，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。另外，极越07还采用无门把手电动感应门设计，开门方式可以通过语音呼叫（SIMO）、UWB数字钥匙或通过两侧B柱和C柱上的按键来开启或关闭，彰显仪式感的同时，让车身更为简洁，实现更低的风阻系数。　　车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，继续强调运动感。　　在智能驾驶方面，据官方表示，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，作为参考，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。　　不过关于极越07的车身尺寸、内饰、动力续航等方面信息，目前官方并未公布，我们也将持续关注。

提车萝卜丝有问题可以这里发发问，有问必答已经提车的小伙伴对于这辆有什么问题，可以集中在这里提问

盘点那些小红上颜值较高的极越销售妹子第一个，小佳

极越01全系下调3万元最低起售价仅21.99万元 11月30日晚，高端智能汽车机器人品牌——极越宣布即刻起正式执行全新车型售价和权益优惠。极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01 Max起售价为21.99万，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。　　即刻下定极越01还额外附赠12个月的“纯视觉”高阶智驾ROBO Drive Max免费订阅、终身整车/三电质保、终身免费道路救援等诸多权益。不仅如此，2023年内锁单的用户均可免费升级U型方向盘，年内提车免费获赠UWB钥匙。　　集度CEO、极越CEO夏一平表示：“极越01上市迄今，我们收到了用户和市场的积极反馈。我们深知加速推动‘科技平权’对用户和汽车产业的重要价值，为此极越成立了专项组，认真分析、快速迭代，制定了全新车型售价和权益方案。‘性价比’已经成为过去式，‘智价比’才是进行时，相比遥遥领先，我们更希望让高阶智能人人可用、人人可享。” 　　让高阶智能人人可用车价最高直降4万元　　作为一台豪华智能纯电SUV，极越01具备当前行业顶格的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，百度AI能力全面赋能，SIMO智舱已成为行业公认的智能座舱“天花板”，国内首个纯视觉高阶智驾第一次“全程0接管”跑通中国复杂城市道路，全球范围内第一个实现AI大模型“上车”。同时，基于吉利SEA浩瀚架构的出色机械素养和安全体系，极越01重新定义了智能汽车新标杆。　　在用户日常使用PPA使用率超过了总里程的58.5%自动泊车用户渗透率96.7%。过去7天SIMO语音的用户使用渗透率98.9%，每车SIMO交互日均53次，任务成功率98%。　　为践行“以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验”的目标，让“高阶智能”的价格不再成为用户购车决策时的“拦路虎”。极越认真聆听市场声音，并重点围绕“更亲民的价格、更具竞争力的产品配置”的用户心声，重新调整了极越01全系车型售价和购车权益，即：　　自11月30日19:30起，极越01全系车型价格下调3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01 Max起售价为21.99万元，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，对于新的置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。　　同时，优化并丰富了极越01购车权益，自11月30日19:30起，在车价直降基础上，用户购买极越01 Max将享有丰厚的权益减免，包括：　　· 100kWh三元锂电池包优惠1万元；　　· 1,000元购买原价15,000元舒享套装（含前排座椅通风、按摩，Nappa真皮座椅，真铝装饰，仿麂皮顶棚，ROBO SOUND 音响系统，主驾头枕音响，车载香氛发生器及3款香氛替芯）；　　· 2,000元升级原价10,000元21英寸运动轮毂套装；　　· 2,000元升级原价10,000元星河紫/星辉橙车漆；　　· ROBO Drive Max高阶智驾限时买断优惠立减30,000元。　　此外，对于新购买极越01全系车型均可享受终身整车/三电质保、终身免费道路救援，并且ROBO Drive Max 高阶智驾限时免费订阅由6个月延长至12个月。　　百度、吉利强强联合致力于打造行业标杆　　极越汽车机器人基于百度和吉利控股集团的全面赋能，具备卓越的技术实力、顶尖的造车工艺、全球领先的AI大模型等生态能力加持，首款车型极越01诞生即是智能汽车行业标杆。　　极越01基于吉利SEA浩瀚架构打造，拥有3000mm轴距、低至0.249的风阻系数、后排座椅放倒空间达2161L、最快零百加速仅3.8s等一系列优异的整车性能参数。采用高端车型标配的前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，配有毫秒级监测和响应能力的CDC实时阻尼可调减振器，驾控体验和舒适性同级领先。双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换。汽车机器人铠甲车身使用了PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料的最佳设计组合，可在碰撞中充分变形吸能，车身扭转刚度接近40000N·m/Deg，远超当前行业20000-30000N·m/Deg主流水准，打造行业最强安全标准。　　极越01业界独家的35.6英寸6K超清一体屏是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体化大屏，流畅体验媲美手机。智能AI伙伴SIMO率先做到了语音AI算法全量本地化，识别速度快至500ms，并可在山区和隧道等无网络环境下实现极速交互。SIMO充分融合文心一言AI大模型，给用户更智慧的交互体验。首次基于AI大模型重构的百度地图、小度也即将全面融入SIMO，一句语音指令即可调用地图中上千种能力，并接入小度超1500+生态品牌，真正实现车家互控。　　基于百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的赋能，极越01的BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾已经实现了国内唯一量产，成为“全球两大”具备纯视觉量产能力的品牌之一。今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾，其核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。明年1月份，极越01将在BEV+Transformer基础上再通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升“纯视觉”高阶智驾的异形障碍物识别和场景泛化能力，拉高“纯视觉”高阶智驾上限。

极越直播公布降价以及老车主补贴策略 1 、已提车不能升级 2 、所有车系退三万（已提车） 3 、官方卖车可以拿 5k 补贴 4 、非探月，免费 6 个月的 ppa 延长到 12 个月

11月30日晚上直播，可能会有大动作按照之前群里的传闻，应该是降价的消息，只不过之前说的occ系统和1.3更新，今晚有没有消息，就不知道了之前夏总微博说不坑老车主，还得看看对于提车的车主有什么反馈，毕竟刚上线1个月的车子如果背刺老车主，那以后的口碑将很难维护住

电动车最智障的点，终于不拉胯了车展上，几乎所有新发布的新能源汽车都在吆喝自家的车机系统体验丝滑无障碍，大中控屏、副驾驶屏乃至后排屏幕，炫目的 App 和影音体验成为车企销售的一个噱头。对于车企而言，丝滑流畅的车机系统，是相当吸睛的法宝。（图 / 新周刊记者 DR）甚至连北汽集团经典的 BJ40 城市猎人版，都上了和电动车一样的车机，智能感和科技感拉满——要知道，这可是台越野油车。车机的出现和演化，是人机交互方式随着互联网的兴起、智能终端的进化发生的变化。当人们习惯了触摸屏的人机交互方式，以显示屏为主的车机出现，成为必然。但长久以来，车机一直处于 " 不三不四 " 的尴尬境地，付出相对高的成本，硬件配置却落后于手机，导致体验卡顿，让它像智障一样成为鸡肋。不过，随着手机系统和车机系统越来越互联互通以及高算力芯片的应用，车机也开始走向丝滑，大模型的植入应用，让车机更朝着无屏的语音交互方向演化。苹果的颠覆，不只是手机2001 年、2002 年左右的车机被称作车联网，那会儿满大街都是桑塔纳、富康、夏利。老车主们有印象的是，深圳赛格生产的 2G 的 T-Box 盒插在驾驶员膝盖附近位置的 OBD 上，就是最初的车联网。2G 时代的 T-Box 是 "Telematics BOX" 的简称，提供网络接入功能，能定位，一个蓝色按钮能拨打电话，还有最基础的安防功能。相比起同样出现在广州车展的经典 " 情怀车 "，当下同在一个时空的电动车，已经进化成另一个物种。（图 / 新周刊记者 DR）T-Box 这种形态属于外接外挂。再后来，有了 3G，当然 2G 也还并行存在，丰田凯美瑞和通用凯迪拉克 CTS 率先推出内嵌式车联网，在车上内嵌了一个 SIM 卡，SIM 卡可以上网联网。这是最早的车联网生态。大概在 2009 年，中国乘用车出现内嵌式车机联网。这是早期的车机生态，就像早期被诺基亚称霸的功能机时代，还谈不上智能与否。而同样的颠覆，也来自乔布斯带来的那个苹果。人机交互方式的颠覆改变，重新定义的远不只是智能手机。2007 年 1 月 9 日，乔布斯在旧金山马士孔尼会展中心举行的 Macworld 大会上发布苹果手机时，一个新的智能时代来临了。使用 iOS 系统的 iPhone 成为最先进的移动设备，集电话、音乐、视频、网络、游戏等功能于一体。3.5 英寸的多点触控屏幕，颠覆了以物理按键为特征的功能机。iPhone 的出现，改变的不只是手机。（图 /unsplash）iPhone 带来的最具冲击力的革新是人机交互方式。伴随着智能手机、平板等触摸屏电子终端成长起来的千禧年一代，触摸屏人机交互成为他们惯常的生活方式。人机交互从物理按键进化到触摸屏阶段。在乔布斯发布苹果手机的同一年，已故物理学家尼古拉 · 特斯拉的一名叫埃隆 · 马斯克的狂想家粉丝，正在努力让他的特斯拉电动汽车公司首款电动超级跑车 Roadster 实现量产。后来，马斯克的 Roadster 量产交付遇到困难，他转而开始换思路，生产 SUV、紧凑型轿车等其他车型。终于，2011 年推出的 Model 3 逐渐成为全球最畅销的车型。马斯克凭着单一车型 Model 3 开始吊打燃油车，电动汽车的浪潮来了。首批购买特斯拉 Model 3 的车主赵昭称，当时就觉得这车的车机很酷很流畅。Model 3 和后来推出的 Model Y，大胆在汽车内饰的设计上颠覆了以往的传统。它取消了仪表盘，将原来仪表盘中的车速、挡位、仪表灯整合进了中控屏，把导航、多媒体、充电、气候控制、辅助驾驶等功能一并整合了进来。与其说马斯克颠覆了汽车内饰设计历史，不如说他顺应了已经步入社会成为车主的千禧一代的人机交互习惯。被嫌弃的 " 智障 " 时代，卷出了花特斯拉为电动车行业打了个版，后起的电动车企们 " 摸着特斯拉过河 "，在车机上卷出了花。2015 年后，汽车座舱开始加速智能化，作为座舱智能化重要载体和人车交互入口的车载显示，大尺寸液晶屏幕替代传统中控；高刷新率液晶仪表、HUD 取代传统指针仪表；流媒体后视镜替代传统后视镜。这些消费者可以直观感知的部件，也成了车企形成差异化的竞争热点。最近两年，智能座舱发展的重要趋势就是屏幕数量增多，尺寸变大，刷新率和分辨率提升。中控屏的尺寸从 7 英寸到 10 英寸，再到 12 英寸、17 英寸等，有的车企甚至把中控大屏幕作为汽车的卖点来宣传，四联屏、五联屏层出不穷。多屏的体验，一次满足车内所有人的需求。（图 / 新周刊记者 DR）当然，大屏、多屏车机确已成为电动汽车的标配，但在体验感方面仍参差不齐，很少能够和手机相比。这主要是由于二者的硬件差距比较大。主流手机的 CPU 主频频率为 2.86GHz，主流车机的为 1.2-2.0GHz，远低于手机。而相对落后的 CPU 资源，会让系统调度缓慢、单一，导致车机卡顿。更不用说，车机的硬件参数，在其他方面同样全面落后——主流手机的 GPU 多为 16 核 Mali-G76，主流车机的为 2-4 核 GPU，又是远低于手机；主流手机的工艺制程是 7nm+EUV，更高端的能达到 5nm 甚至 4nm，主流车机的则为 14-28nm，和手机差了一两代……二者在运存、存储空间、屏幕尺寸和分辨率上差距也较大。以屏幕分辨率为例，主流手机能达到 2480 × 2200 像素，车机只能达到 800 × 480 至 1280 × 720 像素，像素点较粗。当粗糙的画面映入眼帘，" 智障 " 的体验和手机形成巨大落差，几次差体验就可能导致弃用。习惯打车的话，你应该也会发现，几乎所有的网约车司机都没有启用中控屏，保持着 " 支架 + 手机 " 模式。无论功能怎么丰富，使用频率最高的那几项都应该放在显眼的位置。（图 /pixabay）一些车机界面的操作甚至相当 " 迷惑 "，弄得像寻宝游戏，设计复杂，把常用功能隐藏在第二级甚至第三级目录里。要知道，车主在座舱里，使用频度最高的是音乐、导航和打电话。一旦有几次不能直接找到常用功能，就有可能永远弃用。车企们曾经做过统计，车机 App 中，有逾 90% 没有被打开使用过，只是摆设。为什么车机要如此 " 智障 "、鸡肋，就不能按照手机的标准来做吗？还真不能。汽车是攸关性命的，它的产品规格和手机的标准不同，车规级的各种部件成本远高于家电标准的手机，车规级芯片使用年限是 15 年，而手机的只需要三四年，车机的开发成本是手机的数倍。如此高的生产成本，也使得每年全球约产 8000 万台车机，仅占手机产量的 6%。你叫一声，它真的会答应广州车展上，华为鸿蒙智行展台和汽车机器人极越的展台，被人们围得水泄不通。因为华为深度参与的车机，不论是 HI（全栈集成解决方案）模式的阿维塔、极狐，还是最近发布的智选车问界 M7 和家轿智界 S7，车机系统都一改以往的卡顿，体验丝滑。因为华为的加持，问界在广州车展受到了很大关注。（图 / 新周刊记者 DR）在机不离身的时代，手机厂商的造车优势更加明显。几乎 24 小时随身携带的手机，更能全面掌握消费者的喜好。由于系统相通，装载华为智驾的车机和手机账号联通之后，车主可以把手机 App 直接导入车机，带来使用的便利性。车机和手机快速互联互通、无缝流转，正是华为系车的一大卖点。另一家在广州车展上很拉风的 " 神车 " 则是极越汽车，由百度和吉利合资成立。上市不久的极越 01，更是令人想起上世纪 80 年代一部具有超前想象和未来主义的美剧《霹雳游侠》。那辆会说话的酷炫汽车 Kitt，比主角还抢镜。极越 01 像极了神车 Kitt，更确切地说这是一台汽车机器人，这也是它的产品定义。极越 01 的人机交互，甚至比触摸屏更进一步：语音交互。在极越的定义中，这是一台与人类交互的机器人

极越01试驾体验：颠覆认知的智能电动的新物种网友提车评测（转帖侵删）今天介绍款很新的新车——极越 01，当前的汽车市场的产品更新速度飞快，极越 01 就是一位 " 新同学 "，极越 01 是高端智能汽车机器人品牌极越的首款产品，也是吉利控股集团和百度集团联手打造的 " 汽车机器人战略合作项目 " 的重要成果。极越 01 被定义为 " 汽车机器人 ", 足见对其高端智能的定位。这款车不但新，而且还很特别，是一款具有 " 自然交流、自由移动、自我成长 " 三大产品理念的智能汽车。即便智能电动车市场已经很卷了，极越 01 仍然以超出同级的高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，创造标杆级智能科技出行体验。近日，我试驾了极越 01，亲身感受了这款车的设计、智能座舱、智能辅助驾驶、动力、操控等多方面的魅力，我觉得这款车值得被关注！下面我们来聊聊，感受一下这款汽车机器人的魅力。极越 01 的外观设计非常简洁、流畅、科技感十足，采用了 " 机器人美学 " 设计语言，包含 Futuristic（未来主义）、Robotic（机器人化）、Emotional（共情）三大设计 DNA。车身尺寸为 4853x1990x1611mm，轴距为 3000mm，轴长比达到 0.618 的 " 黄金分割比例 "，中型车的车长，大型车的空间。试驾当天，我选择了一辆星晨白的极越 01 Max Performance，即双电机版，最大功率 400 kW，峰值扭矩 686 N · m，最快零百加速 3.8 秒。这款车的外观非常吸引人，车头的 " 蚌式机盖 " 面积达到 2.15 平方米，是全球量产尺寸最大的 " 蚌式机盖 "。车头大灯工艺精密，采用了 15mm x 80mm 的全球最薄远近光模组，像机器人正在蓄力的眼神，彰显独特美感。大灯还具备智能交互灯光系统，包括一字眉和 Pixel 两类主交互灯，以及轮眉灯和 AI 指示灯两类辅助交互灯，可实现自动驾驶、语音交互、安全守护等不同场景的灯光交互设计。车身线条非常流畅，侧围造型曲线成型深度近 300mm，有着近乎工程极致的曲线美，通常只在超级跑车中使用。车身采用了一体化设计，具备极高集成度，车外传感器与车身高度集成，比如超声波雷达所在位置采用车身同色的设定，并和周围车身平面保持齐平，车门上的毫米波雷达也同样高度集成隐藏。全车取消车外门把手，令车侧线条更加流畅且凹凸有致。车门配备了无把手电动感应门，具备自动感应、语音、按键、UWB 钥匙等多种开关门方式，上下车全程不用手，更智能更便捷。车门还配备了 4 颗毫米波雷达，比超声波雷达探测更精准，避障更灵敏，不怕磕碰、不怕 " 开门杀 "。车尾部设计仍然贯彻了极简风格，造型非常饱满的车尾，上方搭载分段式扰流板和自动升降尾翼。一字眉的刹车尾灯贯穿车尾，与前脸的一字眉贯穿灯相呼应。自动升降尾翼可手动、可自动，根据不同驾驶状态，由 AI 自适应调节，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的续航里程。车顶配备全景玻璃天幕，约 2.3 平方米，采用超大整块 Low-E 玻璃，隔绝 99% 以上紫外线，透光率小于 5%，总太阳能透过率 TTS 小于 20%，有效防止晒黑、晒伤。全景玻璃天幕为宽敞舒适的内部空间提供超大视野和自然光，不仅白天轻松防晒，还保证夜间光线高透，还原星空的真实质感。进入车内，内饰设计让人非常舒服，宇宙飞船灵感来源的座舱设计，独特的 U 型方向盘，业内独家 35.6 英寸 6k 超清一体屏，全域离线语音交互，取消左右拨杆、中控按键等绝大部分物理操控，以最少的物理按键彰显科技简约，打造极致的数字座舱体验。极越 01 的智能座舱由百度 AI 能力全面赋能，首发搭载高通第 4 代骁龙汽车数字座舱平台 8295 芯片，首次完全启用 2 个 NPU，AI 算力高达 60TOPS，支撑 AI 大模型上车，能够为用户带来完全超越以往的全新体验。车内最引人注目的是 35.6 英寸 6k 超清一体屏，这是业内独家的，也是业界尺寸最大、边框最窄、像素最高、不割裂、不拼接的一体式大屏。它支持沉浸式 3D 视觉 HMI 效果，可以全屏展示，也可以分成双屏和三屏独立显示，且分区内可以自由组合和滑动流转，形成无界的交互体验，无缝流转。操控轻松方便，任意拖拽、缩放、左右飞移都丝滑炫酷，支持最多三指操作，流畅度媲美手机。屏幕像素密度达到 185 PPI，实现同级别最高成像，远超所谓 " 视网膜 " 屏幕标准。极越 01 既然被定位高端，座舱还有很多亮点，比如 ROBO SOUND 音响系统，荣获红点音效设计奖，由世界级大师调音，享受殿堂级音乐盛宴；比如全沉浸休闲舱的顶配体验，智舱可以在游戏厅、KTV、观影厅、休息室之间随心而变；比如屏幕换挡 + 智能表面换挡，换挡方式多一种选择，车内布局更加简约，极简风格让我非常喜欢。启动车辆后，立刻听到了一声亲切的问候，这是极越 01 的智能 AI 伙伴 "SIMO"，它可以实现全车功能覆盖、车内 / 车外全场景、四音区同时说、主驾免唤醒、连续说等强大能力，听得懂且反应快，真正做到 " 可见即可说、可说即可控 "。我对 SIMO 说："SIMO，关闭车窗。"SIMO 立刻回答：" 好的，已为你关闭主驾车窗。" 我话音刚落，车窗已经开始升起，几乎达到零延时。不得不说，这是我试驾过语音交互反应最快的车辆，我在试驾过程中，可以通过语音控制导航、音乐、空调、车窗、车门等几乎所有的车辆功能，而且反应非常迅速和准确，不会出现误识别或者延迟的情况。我还可以和 SIMO 进行自然对话，它不仅能回答我的问题，还能根据我的情绪、场景、偏好等提供个性化的服务和建议，比如推荐我喜欢的音乐、餐厅、路线等。SIMO 还有很多有趣的功能，比如可以为我写诗、讲故事、编程、模仿名人等，让我在驾驶过程中不会感到无聊。行驶过程中，极越 01 启动了点到点领航辅助 PPA 功能，自动识别路况、交通信号、车道线等信息，可实现实现从车位到车位的全场景高阶智驾流畅体验。在高速路上，极越 01 可以自动变道、超车、合流、避让等。体验非常好，我无需频繁操作方向盘和油门刹车。在城市路上，极越 01 可以自动识别红绿灯、行人、自行车等障碍物，并根据实际情况做出相应的反应，如停车、减速、绕行等，保证安全顺畅的行驶。尤其让我惊讶的是自动泊车功能，在泊车场景下，极越 01 可以自动寻找空余车位，并通过环视 360 和流媒体后视镜等功能，实现精准的泊车操作。在自动泊车方面，极越 01 可以说做到了天花板水平。它搭载的代客泊车 AVP，是全球首个支持车外语音控车 / 泊车的产品，能够识别多种类型、各种复杂车位。我通过语音或者屏幕来启动 AVP 功能，然后下车，让 AI 自动完成泊车，非常方便和省心。动力系统方面，极越 01 搭载了超高效电驱系统，提供了单电机和双电机两种版本，分别搭配了 71.4kWh 磷酸铁锂电池和 100kWh 三元锂电池。单电机版的最大功率为 200 kW，峰值扭矩为 343 N · m，满电 CLTC 综合工况续航里程为 550 km 或者 720 km；双电机版的最大功率为 400 kW，峰值扭矩为 686 N · m，满电 CLTC 综合工况续航里程为 660 km，最快零百加速为 3.8 秒。

小度与极越达成合作，车家互联开启全新体验生态近年来，中国新能源汽车产业迎来爆发式发展，仅今年10月份，新能源汽车产量就高达92.7万辆，同比增长27.9%，出口额同比增长更是达到88.5%，国内国际新能源车消费市场均呈现出快速增长态势。随着越来越多的新能源车品牌持续涌现，中国新能源车品牌的创新力不断引发业界关注。在近期举行的2023第二十一届广州国际汽车展览会上，众多品牌带来了让消费者眼前一亮的新能源车全新产品。被称之为全球首台AI汽车机器人的极越01就是典型代表之一，其不仅在动力配置、智能驾驶等方面交出了一份出色的答卷，更是与国民智能科技品牌小度携手进行一系列高阶智能化设计，重构了车家互联体验新边界。家是每一个人欢乐的源泉，而家用汽车通常被称之为移动的第三空间，本身就承载了许多关于“家”的美好和想象。极越01深度融入了百度在智能驾驶领域的雄厚技术积累，并创造性的将小度IoT生态与汽车有机连接，同时融入行业领先的文心一言大模型，开启了家与车之间无线畅联的全新体验链路。极越01智能座舱集成百度文心一言大模型和「小度助手」对话式人工智能操作系统，不仅可以轻松识别多位用户同时发出的指令，还能自然、顺畅的和人进行“交流”，提供智能AI陪聊服务。不仅如此，极越01“SIMO”还是一款高效连接家与车的智能“大脑”。在算力高达60TOPS的高通第四代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片和小度智能生态支持下，不管是在车里还是家里，都能实现高效车家互联。当在车里的时候，用户通过语言指令，可以直接控制包括小度音箱、小度智能屏以及覆盖了上千家的小度生态合作品牌的相关设备。经常给用户出行带来困扰的忘关灯、夏季到家时气温太高等烦恼均可轻松解决。而在家的时候，也可以轻松实现查看车辆状态、提前空调控温甚至智能接驾等功能，显著提升家居和出行的体验便捷度和智能化水平，破解多个日常痛点问题。作为智能驾驶领域的先行者之一，小度此前已经先后与多个头部汽车品牌进行了合作。此次小度与极越进行深度合作，开辟车家互联全新体验，将进一步拓宽新能源车产品体验边界，为用户的品质出行生活再添新惊喜。

后来者极越“卷”什么？ “卷”，是2023年中国车市的关键词。从比拼产品功能、到比拼技术和迭代能力，车市的竞争进入白热化。在这样的市场背景下，后来者想要破局并不容易。究其根本，“卷”的原因是产品同质化，而差异化就成了车企最为核心的竞争力。从燃油车到新能源车，从传统汽车到智能汽车，中国并不缺玩家，但只有拥有独特差异化的企业，才更能够在波云诡谲的产业变革中找到机会。极越就是这么一家年轻的公司。在上个月的10月27日，极越旗下的首款车型极越01才正式进入市场。目前各地交付正在紧锣密鼓地进行中。市场对极越的反应，也有着冰火两重天的认知。对于不少科技先锋派而言，极越01是他们期待了两年多的产品。随着极越01发布，他们第一时间下订，迫不及待向朋友推荐，认为极越01是如iPhone 一般划时代的产品；但对更多人来说，这个由吉利和百度联合打造的极越，仍然是一个陌生品牌，在炙热的行业价格战中，成为被低估的一员。11月18日，在21世纪经济报道主办的“21世纪汽车产业年会（2023）”上，集度CEO、极越CEO夏一平分享了AI在汽车行业的应用，以及极越的核心思考逻辑。他认为，2023年是智能汽车的元年，AI将重新定义汽车，也将重塑出行体验。AI在汽车的应用，会让汽车从冰冷的交通工具，变为一个默契温暖的出行伙伴。

极越01明年升级OCC技术并将推出智驾按日订阅模式 11月17日，2023 广州车展正式开幕，高端智能汽车机器人品牌——极越及首款汽车机器人极越01亮相。极越01将于年底迎来交付后首次OTA，实现语音、导航及内容服务等多方面升级，进一步提升智能座舱交互体验。极越01智能AI伙伴SIMO将深度融合基于AI大模型能力重构的百度地图和小度生态，让汽车机器人更智慧。明年1月，极越01将在目前的“纯视觉”高阶智驾方案上，升级OCC(Occupancy Network)占用网络技术，还将推出“按日订阅”模式。极越01年底迎来首次OTA升级作为豪华智能纯电SUV，极越01将在年底完成交付后首次OTA升级，对包括内容生态、导航体验、语音交互，以及游戏体验等多方面进行全面升级。在这次OTA升级中，极越01将完成和用户出行大数据的打通，车机地图可以呈现准确红绿灯的倒计时。新增的雪地模式，让冬季驾驶更加安全。智能AI伙伴SIMO充分融合文心一言，用户无需“Hi SIMO，打开文心一言”，直接语音指令问SIMO就能体验文心一言全部能力。极越01将进一步增强智能座舱使用体验。新增B站、小宇宙等应用服务，以及Switch投屏支持，配合35.6英寸6K无界一体屏和高通8295高算力芯片，让极越01拥有更强的座舱娱乐体验。基于AI大模型重构车道级导航全国全覆盖极越01已完全启用高通8295双NPU(单NPU 30TOPS)，60TOPS算力支撑AI大模型“上车”。首次基于AI大模型重构的百度地图、小度也即将全面融入SIMO，给用户更聪明的交互体验。明年，SIMO将接入百度地图最新的AI能力，打破车道级导航区域限制，实现全国全覆盖，而且还支持语音调用地图应用中的上千个功能，配合SIMO的主动问询、连续说能力，“多级菜单”从此“一步直达”，让地图成为真正的“AI向导”。此外，SIMO还将与小度完全打通，实现对小度全屋智能设备的操控，并接入超1500+生态品牌，真正实现车家互控。OCC占用网络即将更新随着AI技术的持续演进，“纯视觉”技术路线将成为未来高阶智能驾驶的全行业共性发展趋势。极越01依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现量产。明年1月份，极越01将在BEV+Transformer基础上再通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能力，并实现BEV+Transformer+OCC的“纯视觉”高阶智驾完整技术体系，拉高“纯视觉”高阶智驾上限。极越01的高阶智驾ROBO Drive Max不仅支持一次性买断、按月付费，未来还会推出更灵活的订阅方式，比如“按日订阅”，极大方便用户实际所需。今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用点到点领航辅助PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

汽车机器人获专家认可，极越01拿下2023汽车工业巅峰奖近日，由国际汽车质量标准化协会联合上海长三角新兴高端产业促进中心主办，诗略咨询承办的2023汽车创新世界大会在上海嘉定汽车·创新港正式召开。大会现场，车型专业评审组发布了2023年度新车型质量评审报告，全球首款AI汽车机器人极越01荣获2023汽车工业品质创新巅峰奖。汽车工业巅峰奖由国际汽车质量标准化协会IAQSA联合全国汽车联合工作组和IATF成员针对智能电动汽车工业高质量转型创新而设立，评审团则由23名行业10年以上经验的专业汽车评价专家组与原Gallup中国调研团队共同组成，备受国际汽车行业认可、含金量十足。 IATF主席James Bruin表示，这一奖项旨在表彰运用前沿技术进行创新，同时又对其潜在风险影响进行充分考量的创新产品及组织和个人。专家评审团以《智能汽车质量评价标准》的用户评价版和专业评价版为标准，从54款新车中优选出15款车型，围绕汽车的用户日常出行&用车场景的智能互联、汽车外饰、汽车内饰、智能座舱、座椅/空调、智能驾驶、动力底盘和充电/续航等八大评审维度，涉及140+功能触点及400+评价细则，以及质量满意度、质量创新度维度等进行了综合深度评价。 15款车型中，11款车型最终获得各细分市场的第一名，并获得2023汽车工业品质创新巅峰奖。极越01位居其中。专家评审组对中国汽车工业整体的品质和创新水平表达了高度认可。“不管是新创企业还是传统车企的快速转型，都各具优势，并快速在细分市场上推出了强有力的产品。”通过数据分析，专家评审组也发现，中国汽车工业整体沿着电动化、智能化的方向不断地快速发展，已经逐渐体现出独特的竞争优势。当前，智能化已成为蔓延全球汽车产业的一项革命。在刚刚举办的今年最后一个重磅车展——广州车展上，1132台展车集中亮相，其中新能源车的数量达到了469台。在诸多的车型中，如何吸引外界注意力、展现“肌肉”，靠的正是这些新能源车的智能化水平。而强大的AI能力正是极越01收获市场高关注度的一大利器，也是此次其获得汽车工业巅峰奖的重要原因。在智驾方面，极越是中国汽车品牌中第一个，也是目前唯一一个采用“纯视觉”智驾方案的智能车品牌。极越01搭载的高阶智驾系统的核心功能PPA已跑通上海城区道路，且全程“零接管”。同时，极越所有高阶智能化能力做到业界领先的“开箱即用”。在智能座舱方面，极越01首发搭载高通8295芯片，通过语音即可完成对整车所有功能操控。在标杆级别智能化能力的加持下，极越成为广州车展的一大焦点。在车展现场，极越还宣布将在年底进行交付后首次OTA，对包括语音、导航及内容服务等多方面升级，进一步巩固其在智能汽车领域的优势。在此次大会上，专家评审组也对不同企业之间的跨界融合以及协同创新表达了赞扬。“比如基于SEA浩瀚架构和百度阿波罗自动驾驶能力创造的极越01汽车机器人、基于华为和塞力斯创造的问界新M7等。跨界融合、协同创新既创造了很多新物种和优秀车型，同时平台化运作又可以降低BOM成本。” 这也意味着极越汽车机器人模式的成功。在“极越模式”下，深度整合百度AI能力和吉利领先的智造工艺，双方得以充分发挥各自优势，不仅大大缩短了造车时间，而且成功打造出标杆产品，为行业树立智能汽车智造新模板。

未来出行 “概念”成真

22.8万就能买极越01？智能化拉满，权益优惠叠加 10月27日，极越01正式上市，官方起售价为24.99万元。新车标配高通8295芯片、ROBO Drive高阶智驾(选装ROBO Drive Max)，并提供至高7万元购车权益。如果按入门款极越01 Max的24.99万元来算，盲订有1000抵10000元膨胀，大定还有5000抵10000，邀请奖励有5000，如果是特斯拉车主还能再减免2000，而且1.5万选配基金等于是送的，高通8295、双英伟达Orin，以及一系列的ADAS功能都是标配，各种减免和优惠整车售价等效仅22.89万元。极越01拉爆了智舱和智驾，既想做卷王，又想做“捣乱分子”，把压力给到了特斯拉Model Y、小鹏G9、智己LS7、蔚来ES6，中大型SUV市场正在经历又一场严酷竞争战。重新定义智能驾驶竞争锚点，极越01要做普惠卷王一个问题，在造车新势力的智能汽车战场，极越01能否重新定义价值竞争锚点，相比旧的卷王，新卷王的杀手锏是什么?能都拿出多大的诚意来满足挑剔的中国用户?我们可以看到，国内版的Model Y只提供高速智能辅助驾驶，城市场景和自动泊车则缺失。极越01则是全国首款纯视觉高阶智驾的量产车型，而全球仅有特斯拉和极越两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案。坦率地说，极越这一次很有诚意，其采用的ROBO Drive Max高阶智驾功能除具备ROBO Drive全量功能，更具备PPA点到点领航辅助和AVP代客泊车功能。在机械性能上，特斯拉Model Y高性能全驱版的最大功率为357kW，百公里加速3.7秒，极越01提供了双电机四驱版本，最大峰值功率400KW，百公里加速时间只有3.8S，与特斯拉Model Y高性能全驱版处于同一水平线。这样的动力储备已经等媲美超跑，日常用起来完全过剩。极越01的智驾功能与小鹏G9相当，但极越01做到了科技普惠。值得一说的是，极越01诞生自吉利和沃尔沃合作研发的SEA浩瀚架构，与沃尔沃、路特斯等都是同平台同底盘，操控能力也更强。这一点无须争议，这是沃尔沃作为百年豪华品牌的传统积淀。全球首搭高通8295芯片，座舱性能全网最强？空间方面，极越01的车身轴距达到了3000mm，智己LS7为3060mm, 蔚来ES6为2915mm。实事求是地讲，三款车均为大五座车型，且均为中大型SUV，空间方面互有胜负，差距不大。智舱方面，三款车型中，极越01和智己LS7采用了中控三联屏设计。其中，智己LS7属于拼接式三连屏。极越01为35.6英寸的一体式三连屏，不割裂、不拼接，且分辨率达到了6K，像素点的密度PPI高达185 ，远超很多平板电脑，达到了 “视网膜” 屏幕的使用体验。交互逻辑上，智己LS7尽管是三连屏，却不能做到全屏显示，因为副驾屏幕和中控大屏是拼接而成。至于蔚来ES6，这款车只是比BBA的功能车机多了APP应用而已。

极越01将融合百度地图全新能力车道级导航全国全覆盖 2023 广州车展正式开幕，高端智能汽车机器人品牌——极越及首款汽车机器人极越 01 震撼亮相。极越 01 将于年底迎来交付后首次 OTA，包括语音、导航及内容服务等多方面升级，进一步提升智能座舱交互体验。极越 01 智能 AI 伙伴 SIMO 将深度融合基于 AI 大模型能力重构的百度地图和小度生态，让汽车机器人更智慧。明年 1 月，极越 01 将在目前的 " 纯视觉 " 高阶智驾方案上，升级 OCC（Occupancy Network）占用网络技术，还将推出 " 按日订阅 " 模式，再次刷新智能体验标杆。

极越01携纯视觉方案重磅亮相广州车展将成有实力车企跟随对象 11月17日，2023广州国际汽车展正式拉开帷幕，据官方介绍，展会总面积达22万m²，共有展车1132辆，其中新能源车469辆，新能源车毫无疑义地成为本届广州车展的“主角”。作为智能汽车的标杆之作，高端智能汽车机器人品牌极越首款汽车机器人极越01亮相广州车展，受到众多观众的关注。现场不时有人被这台汽车机器人所吸引，进入车内体验35.6英寸的6K超清大屏，与语音助手SIMO沟通交流。

极越 01 U 型方向盘已获工信部批准，可让驾驶员视野更开阔 IT之家 11 月 20 日消息，第 376 批工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》正式发布了此前公示过的极越 01 U 型方向盘增配方案，意味着在极越 01 概念车上与 35.6 英寸大屏同时亮相的 U 型方向盘现已获批，可以在销售量产车辆时提供相关选装方案。

极越01将在年底首次OTA 包括语音、导航等升级极越旗下首款汽车机器人极越 01 在广州车展正式亮相，此前极越 01 在近日（10 月 27 日）正式上市，共推出两款车型，售价区间 24.99-33.99 万元。极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，而极越 01 正是其首款车型，新车将基于 SEA 浩瀚架构打造，定位纯电动中大型 SUV，搭载了基于 Apollo 高阶自动驾驶能力进一步开发的智能驾驶系统。同时，官方表示极越 01 将于年底迎来交付后首次 OTA，包括语音、导航及内容服务等多方面升级，对包括内容生态、导航体验、语音交互，以及游戏体验等多方面进行全面升级。外观方面，极越 01 前脸部分采用封闭格栅设计，配合造型独特的 T 型大灯组，科技感十足。此外，为应对高阶辅助驾驶，极越 01 配备两个激光雷达和数个 800 万高清像素的摄像头，全车共装备 31 个传感器。车身侧面来看，其通过熏黑 BCD 柱的方式营造出悬浮式车顶的设计，同时还采用隐藏式门把手，侧裙部分的黑色覆盖件通过向上提拉的走势营造出肌肉感十足的姿态。车身尺寸方面，其长宽高分别为 4853/1990/1611mm，轴距为 3000mm。车尾部分也采用贯穿式的尾灯造型，整体造型简洁。

极越01明年升级OCC技术并将推出智驾按日订阅模式 11月17日，2023 广州车展正式开幕，高端智能汽车机器人品牌——极越及首款汽车机器人极越01亮相。极越01将于年底迎来交付后首次OTA，实现语音、导航及内容服务等多方面升级，进一步提升智能座舱交互体验。在这次OTA升级中，极越01将完成和用户出行大数据的打通，车机地图可以呈现准确红绿灯的倒计时。新增的雪地模式，让冬季驾驶更加安全。智能AI伙伴SIMO充分融合文心一言，用户无需“Hi SIMO，打开文心一言”，直接语音指令问SIMO就能体验文心一言全部能力。极越01将进一步增强智能座舱使用体验。新增B站、小宇宙等应用服务，以及Switch投屏支持，配合35.6英寸6K无界一体屏和高通8295高算力芯片，让极越01拥有更强的座舱娱乐体验

上海第一辆紫白p交付整体驾驶体验不错，续航也还可以

车友们有没有人集合了提车的来这里说说车子怎么样

极越车身高度，想购车的朋友可以观察一下高度还可以，上方的灯是车身外的电池容量显示，看着比较方便

之前车友群传的比较厉害的绿车衣骚气还是***气的，生活总有一点绿？

本周开始陆续有网友交付车了提醒大家验车的时候一定要仔细，有问题马上当场提出来，不然车开出去再提就有点麻烦了

21寸车轱辘你会选哪个第一个空气动气很帅，后面的紫卡又非常霸气，你会选哪个

极越02的爆照，看起来还是很帅的最近轿车真的是卷的飞起

妹子配车也是极好的

极越妹子一枚

你可能永远摸不清极越01有多智能请你相信AI汽车机器人的“聪明才智”。 “你可以放心的把驾驶者的职能交给极越01，在这样复杂的路况下，你看它是怎么处理的。”同车的教练邀请我做一次勇敢的尝试，这也的确是我第一次开启行车途中的“智驾模式”。如我一般的传统保守思维深入骨髓的驾驶者，在坐上驾驶座的那一刻便只相信自己的驾驶技术，那些驾驶辅助、自动驾驶功能对我而言只是一种“摆设”。曾经有很多人都告诉我，他们车上所配备的驾驶辅助功能“真香”，尤其在高速公路上，更是游刃有余。我没有不相信，只是不想尝试。这一次，遇上“汽车机器人”极越01，又遇上语重心长的专业教练，我实现了自动驾驶“0到1”的突破。实际上，在尝鲜之前我也做过功课，极越01的高端智能配置给我足够的底气。它具备当前行业顶格的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能语音交互体验行业领先，纯视觉高阶智驾更是“开箱即用”。高阶智能辅助驾驶从0到无限次突破常规的道路试驾不必多说，但高级的自动驾驶必须强调。从停车区驶出，转向常规道路，这时候教练跟我说：“现在我们就可以开启PPA功能（点到点领航辅助），有高精地图覆盖的地方，它都可以操作。”我那该死的倔强模式自动开启，回他“没事，我自己开一会吧。”极越01在这段城市道路上带给我极为舒适的驾驶质感，遇上红灯刹车减速不会有点头感，变道超车更是流畅自如。方向盘的轻重可以通过语音调节，几乎所有的指令都可以通过呼叫“SIMO”来完成，因为中控台上，你很难找到传统的物理按键。是啊，这才是汽车机器人的模样。眼看着过了这个红绿灯，我们就要驶入嘉闵高架路，边上的教练又来了：“你姑且相信它一回，高架路段不复杂，可以看看它是怎样的驾驶逻辑。”好吧，按下方向盘左侧凸起的按钮，右脚从油门上挪出，放在刹车后方的地面上“随时待命”，双手轻握方向盘，我的首次“智驾模式”便如此轻松地开启了。教练在我上车之前，就已经把后续行程的设定全部设置完毕。以至于我开启PPA后，除了轻握方向盘，啥都不用做。极越01自动保持车距，也会自己根据路况变换车道，一系列操作犹如一枚“老司机”。要知道，这些的确是汽车机器人的基本素养。极越01是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。它领先的高阶智驾能力拥有百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能，Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已经超过7000万公里。从嘉闵高架转向沪昆高速，过收费站后，再度开启PPA，这竟然成为我的习惯动作。原来他们跟我说的“真香”，是这种感受！整体使用下来，在PPA启动的状态下，极越01可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路中，极越01也可实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。车外语音泊车真是让人上头资料显示，截至目前，全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案，极越便是其一。在我们驾驶的极越01身上，搭载了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。汽车机器人并非徒有其表。作为全球首台“AI汽车机器人”，极越01还具备卓越的智舱语音交互能力，国内首发搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU，是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。我们驶入松江的云间粮仓，副驾的教练说：“这里可以让它展示一下多样的泊车功能。”我欣然接受。它的代客泊车AVP功能，可以识别多种类型、甚至无比复杂的车位，并且它会记住行车轨迹，自动带领我们抵达目的地。车外语音泊车功能更是让人上头，当我们所有人从车内离开，在车外张口就可遥控它泊车，这样的场景难道不是在与一位机器人交互？所以，在极越01面前，停车从来不是一件难事，反倒是趣味无穷。其实，在这一路上，极越01的智能AI伙伴SIMO渗透到了用车的方方面面，它时刻在线，完美演绎“快、准、稳”。无论我们身处车内的哪个位置，对于它的呼叫，都能立刻响应并达成。教练还告诉我们，车内还融入了文心一言的大模型能力，SIMO的智商远比我们想象中要高得多。看来，极越01包括极越未来的其他产品，都像是一座宝藏，值得我们去细细玩味。

全球首台AI汽车机器人登场！极越01首批成都车主在龙泉驿交付今年8月14日由吉利控股集团与百度集团合作的品牌“极越”正式发布首款车型正式命名为“极越01”10月27日，极越01正式上市。11月2日，全球首台AI汽车机器人极越01开启成都首批用户交付，与首批车主共同见证极越01“上市即交付”的速度和实力。极越（成都龙泉驿）交付中心位于成都市龙泉驿区经开区南四路325号（成都公路口岸内），是西南地区首家极越交付中心。交付中心占地3000平方米，包括了用户接待区、新车交付区、车辆仓储整备区等功能分区。走进宽敞明亮的新车交付区，数十辆新车停放整齐，这便是今天的主角：汽车机器人极越01。伴随着科技与智能方向逐渐发展，中国品牌新能源制造能力迈向主流，极越01强势登场。无把手电动感应门、自动升降尾翼、智能交互大灯组，一体式全景天幕、35.6英寸6K超清一体大屏、“月球重力”座椅、ROBO SOUND音响系统……设计方面更是集红点Reddot、iF、Good Design三项国际设计大奖于一身，是中国首个全球顶级设计大奖三冠王。极越01集诸多亮点于一身，一经上市便受到消费者热烈追捧。极越（成都龙泉驿）交付中心店长夏林介绍，与其他新能源汽车相比，极越01的智能化程度很高，它具备汽车机器人的三大能力：自然交流、自由移动、自我成长。极越01具备当前行业顶格的智能化能力，全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能语音交互体验行业领先，可以实现车外语音、全离线语音、连续对话、四音区同时说等多种能力。“HI SIMO，去停车。关上车窗、打开后备厢。”夏林还在现场为记者逐一展示了极越01在不同生活场景中能实现的语音交互功能。在实现“纯视觉”技术升级后，极越01的高阶智驾系统的核心能力——点到点领航辅助PPA“开箱即用”。同时，基于吉利SEA浩瀚架构的出色机械素养和安全体系，极越01将定义智能汽车市场新标杆。此外，极越01还为用户提供了全沉浸休闲舱模式，驾驶室瞬间变成游戏厅、KTV、观影厅、休息室，将娱乐功能发挥到极致。在不同场景中，车辆的氛围灯、空调、音响甚至是安全带都会全力配合，打造更加真实的场景还原效果。在车辆仓储整备区，除了整齐地停放着各色的新车外，明亮的“新车PDI工位”吸引了记者的注意。夏林说：“新车交付前，每辆新车都会在这里经过两百项专业售前检查，确保交付到用户手上的每一辆新车都是最优状态。”在用户接待区里，柔和的灯光下，整齐分布着桌椅、沙发、吧台、周边展示区，整体浅灰色调中点缀着几处亮眼的紫色，给人一种时尚、高级的感受。夏林说：“在交付中心，我们会为用户举办有仪式感、归属感的交付仪式，还为每一位用户都配置了专属交付专家，能够解答用户在订车后的所有问题，让用户能够高效地了解汽车机器人、用好汽车机器人，让极越01在之后的出行中为用户提供更安全、更舒适的体验。”目前，极越共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，基础售价24.99万-33.99万元，即刻下定可享5000元抵10000元购车权益和最高价值超70,000元权益优惠。夏林表示，欢迎大家到极越（成都龙泉驿）交付中心选购爱车，中心将竭诚为大家服好务。

谁能成爆款？2023年广州车展重磅新车前瞻　　根据官方发布的数据显示，小鹏X9的车身长宽高分别为5293x1988x1785 mm，轴距为3160 mm。新车采用2+2+3的三排七座布局，分为带有中间过道和不带过道两种版本。因前后排座椅设计得非常宽敞舒适，第二排更是配备了独立的航空座椅，前排座椅后方还设计了小桌板，中央扶手箱下方配有冰箱，车顶还搭载了“顶吸式的大彩电”。特别引人注目的是，车顶还配有星环灯，视觉效果很有氛围感。　　虽然整车采用了溜背式的设计风格，但是根据官方发布的数据显示，第三排乘客也能拥有1315mm的进出高度，有着宽裕的乘坐空间。　　这款MPV的更为特别之处在于，它的第三排座椅还拥有非常特别的折叠方式，开启一键电动魔术收纳后，座椅在折叠后能隐藏到地板内，并且和后备箱形成一个纯平大通道，实用性非常强。　　坦克700 Hi4-T：更机甲更硬汉，或将搭载插电混动系统　　根据长城汽车发布的官方信息显示，旗下重磅新车坦克700Hi4-T将亮相本届广州车展，这款新车外观造型硬派，动力方面或搭载插电混动系统。　　在外观方面，坦克700 Hi4-T的整体造型硬朗，将会延续“机甲科技”的设计风格。坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距更是达到了3000mm，将成为坦克品牌尺寸最大的越野车型。　　在前脸，采用了简单的横向线条，中间位置为坦克品牌LOGO。车头两侧采用了圆形的大灯，内部有个性的LED灯组。在车身侧面，则用大量的横向线条为整车营造出更强的层次感。而在尾部的造型上，更加扁平化，呈现宽厚的视觉效果。　　在内饰方面，坦克700Hi4-T的车内环境是舒适温馨的气氛，大量采用了皮质、翻毛皮材质、木饰板和铝制饰板等触感高级的装饰面料，整体氛围非常有豪华感。搭载了经典的炮筒三圆形仪表盘，还有三幅式多功能方向盘，中控台还有悬浮式设计的大尺寸液晶屏幕，视觉效果非常科幻。在中控屏的下方，保留了一排控制多媒体、行车功能和空调的实体按键，实用性很强。　　在动力方面，这次广州车展亮相的坦克700Hi4-T或将搭载插混动力系统。长城汽车所推出的Hi4-T混动系统，与当下市场上常见的家用车采用的串并联结构不同，更加注重发动机的重要性，在各种环境和条件下车辆都能保持稳定的动力输出，这个特性对于越野车型来说显得尤为重要。　　极氪007：极简主义设计，配一体式智慧灯幕　　根据极氪官方发布的信息显示，旗下第四款车型极氪007将于11月17日开幕的广州车展上预售发布，预售价或将在21-26万元之间。　　极氪007，基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台，与吉利银河E8同平台，定位为中型纯电豪华轿车，采用了“极简主义豪华设计”，由全球顶级设计大师Stefan Sielaff领衔操刀，官方把它的设计风格定义为“隐藏的能量”。在车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm。　　全球首款双区设计的隐藏式前脸，灯组、格栅、风道等分区功能进行了高度集成，把灯带、日行灯、大灯完美融合在一起，形成了横向贯穿的线条，并且隐在前脸的设计之中，整体科幻感极强。车头有90英寸超广显示区域的一体式智慧灯幕，能呈现310°的超广灯幕可视范围，支持显示自定义灯语，自带“可变脸”的功能，个性而且可玩性极强。　　在车身侧面，也采用了隐藏风格的水切工艺，车身漆面与车窗玻璃浑然一体，防水防尘并且线条流畅简洁。一体式的流畅后背设计，车顶有两段式天幕，巨大的后风挡的面积达到了1.62㎡。值得一提的是，在后风挡的双层玻璃中还嵌入了纳米镀银隔热膜、渐变隐私膜，隔热优秀，还能很好的保护车内隐私。　　从官图上可见，极氪007的车顶配备了激光雷达，新车或将搭载高阶智能辅助驾驶系统。另外，这款新车还将采用双叉臂前独立悬架，搭载800V电气架构、骁龙8295芯片等等硬核配置。　　在动力方面，极氪 007搭载了一台最大功率204马力的电动机，峰值扭矩达350牛米，零百加速时间只需6.5秒。此外，车辆还采用了快充技术，30分钟即可充满电池。　　理想MEGA：造型科幻，打破了量产MPV的低风阻纪录　　造型科幻的理想MEGA，定位为中大型MPV，这可能是近几年推出的新车之中，在外观设计方面最有争议的一款。　　理想MEGA实现了低至0.215Cd的风阻系数，打破了量产MPV的低风阻纪录，甚至超越了特斯拉Model 3所拥有的0.219Cd风阻系数。众所周知，风阻越低动力性能和电池消耗都会有更好表现，而且整车的控制能力也会更优秀。　　根据目前理想汽车公布的数据显示，MEGA有着15.9kWh/100km的CLTC工况耗电量，在目前已经量产且公布数据的纯电四驱MPV当中，这个能耗表现是最低的。　　从车身尺寸来看，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。在外观上，理想MEGA采用了“火车头式”的设计风格，打造出了更为宽敞的车内座舱空间。　　在三电方面，理想MEGA将搭载双电机组成的电动四驱系统，系统综合功率会来到400kW，车辆能在5.5秒内完成0-100km/h加速。同时，还会正式搭载800V高压平台与宁德时代提供的5C麒麟电池组，容量为102.7kWh，可实现700km的CLTC纯电续航。充电功率高达500kW，充电12分钟就可以续航500km。　　打破常规，理想MEGA采用了水滴形的车身设计，平滑的车身从车头向后延伸，用独特的溜背式造型收尾。在细节方面，理想MEGA同样采用了极其前卫的设计风格。比如，有更大角度的前舷窗设计，把外后视镜移动到了舷窗后侧在车门处配有隐藏式的电动门把手，对向布局的后部设计了电动滑门，后两排座椅布局了隐藏车窗玻璃，加宽了D柱以使得安全性更高等等，所有的功能都在为安全、实用。　　极越01：智能化的新卷王　　10月27日，极越01正式上市，极越01 Max售价24.99万元，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池，CLTC续航达到550km、720km，极越01 Max Performance售价33.99万元，搭载100kWh电池，CLTC续航为660km。　　首搭高通8295、全系标配ROBO Drive智驾功能，极越01成了智能化的“新卷王”。除了搭载“一块顶八块”的 8295芯片，还有2块双英伟达Orin芯片，整车AI算力568TOPS。　　在硬件上，极越01的智能座舱拥有一块35.6英寸的一体式大屏，不割裂、不拼接的超宽屏幕，拥有6K分辨率，像素点的密度PPI高达185，达到了“视网膜”级屏幕的使用体验。　　搭载的3D智能驾驶地图，能通过实现静态地图导航和动态感知数据融合，帮助用户对复杂路况一目了然，精准到了某条车道的定位、导航播报、实时路线规划，以及车道线、停止线、斑马线等元素，并且已经覆盖了全国的高速路网。　　SIMO智能AI伙伴和百度文心一言大模型，把车内打造成了一个4D智能娱乐空间。在语音交互方面，智能AI伙伴SIMO用最接近⼈与⼈的“⾃然交流”，实现了整车几乎所有功能控制，并且语音识别速度快至500ms，覆盖了车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还能融合语音、手势、视觉识别等多模态的人机交互。　　在智能驾驶辅助方面，极越01由百度Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能，采用“纯视觉”感知算法，全程0接管，跑通了中国复杂城市的道路。并且，开箱即用，不需要等OTA升级。另外，极越01不仅具备高速和城市场景下的高阶智驾辅助，还做到了全球首个支持车外语音控车和泊车。

2023汽车机器人生态伙伴大会在武汉东湖高新区举行继发布并交付全球首款汽车机器人——“极越”01后，10月30日，集度|极越汽车在武汉东湖高新区举行2023年生态伙伴大会，马瑞利、法雷奥、耐世特、博世、英伟达等近300家全球供应链厂商代表齐聚，共商产业发展机遇。　　现场，集度与中国银行、交通银行、中信银行、浦发银行等多家银行签订战略合作协议，获得意向授信额度100亿元，为汽车机器人的持续创新和发展注入动能。　　“去年举办生态合作伙伴大会时，我们才刚刚发布概念车。今年，我们已经带着首款汽车机器人极越01走向了市场和用户。”集度CEO、极越CEO夏一平表示，极越汽车机器人的快速落地，得益于武汉、光谷优质的人才资源和产业链配套资源，也得益于生态合作伙伴的支持。　　夏一平介绍，未来汽车的发展方向会越来越“机器人化”，具备和用户通过语音自然交流、高阶智能驾驶自由移动、自我成长三种能力。极越01搭载60 TOPS超高算力芯片、SIMO语音、ROBO Drive Max高阶智驾系统等，已成为智能化领先业内的标杆产品。未来5年，极越将每年发布一款新车。目前，公司已在全国有超过40家直营销售门店。到2024年，销售门店、服务中心将超过400家。　　汽车产业是新一轮科技革命主战场，国家高新区是引领科技革命主阵地。武汉东湖高新区与集度都是汽车行业的“新势力”。随着新一轮产业变革加速演进，光车联动趋势加速增强，催生十万亿级超级赛道。光谷积极顺应时代潮流、把握科技变革机遇，把光车联动作为提升光电子信息产业能级的突破之举，以集度为龙头，加快构建智能网联汽车产业链。　　今年年初，集度武汉总部正式落户，开展自动驾驶、智能座舱等研发，APP、小程序等业务迅速壮大。10月29日，集度首款车型“极越 01”在光谷交付，开始进入千家万户，也意味着光谷迈出“光车联动”关键一步。　　武汉东湖高新区出台了新能源智能网联汽车产业规划和行动方案，规划了约 35 平方公里的汽车产业园，聚焦智能驾驶和车路协同应用两条主线，着力构建创新发展新生态。目前，已开放163公里智能网联汽车测试道路，拥有超百种测试场景，初步建成 5000 平方米区级智能网联监控中心。　　下一步，该区即将发布专项政策，对智能网联汽车企业总部落地、产业链企业集聚、创新平台建设、关键技术创新、测试与应用示范等提供有力支持，并按照“年内200公里、2024 年500公里、2025年全域开放”的计划推动测试道路建设，同步推进“车、路、云、网、图”五大板块建设，为智能汽车提供丰富应用场景，不断以最大诚意、最惠政策、最优服务，吸引更多汽车产业优质项目、核心技术、高端人才聚集，加快打造“光车联动”示范区。

最近交付的车开始变多了交付的朋友们记得查看具体的生产时间，有问题直接提

这周应该会有半幅方向盘的消息了这周如果出政策，对于之前提车的朋友，要做一个选项了，如果要加钱，是不是入根据目前的消息是使用牛角样式的方向盘，功能上和现在的没有区别，只是形状不一样，给屏幕留出视角空间

极越01已完成全国10座城市首批用户交付全球首台AI汽车机器人极越01开启北京首批用户交付，与首批车主共同见证极越01“上市即交付”的速度和实力。活动现场，智能AI伙伴SIMO与现场的北京车主们进行 “自然交流”。作为北京的首批用户，李女士带着朋友们一起来提车，她表示：“极越01的车外语音和座舱的一体化大屏太吸引我了，满足很多用车需求。” 今年10月27日上市后的一周内，极越01已完成武汉、杭州、成都、重庆、西安、北京、深圳、广州、南京和上海的首批用户交付，兑换“上市即交付”的承诺。接下来，极越01也将以高效节奏面向全国范围开启交付，把高阶智能带到用户身边。同时，为了给用户提供全方位服务，极越已在全国超过20座城市开设40多家线下品牌体验中心，终端服务网络加速铺设中，目前已在全国运营超30家直营售后门店和超40家授权售后门店，覆盖全国超过30座重点城市。今年底，极越售后服务网络将覆盖超过120座城市。

AI是一个成长式的软件，极越从0岁到未来一点点成长把车造出来只是从 0 到 0.1 从集度 " 变身 " 极越，品牌的更换才刚刚过了几个月的时间，而这个月极越才刚刚把销售门店里的工程车换成量产车，还未经上市就改头换面这对于极越来说无疑也是一个考验，除此之外，还有另一个问题摆在极越面前的，那就是怎么把车卖出去。要知道，最近几年的新能源市场新势力已经不再具备太多优势，传统车企开始发力，这片市场正趋于饱和，就连此前一直高调行事的蔚来如今也面临着销量下滑和裁员风波，所以极越 01 也在思考，如何才能让消费者认可。对此夏一平也说道：" 其实当天的发布会很难，因为一个发布会，当你想要快速表达自己的时候，其实很难了。但是我告诉你什么叫成功，你发一个朋友圈，有人跑过来问你问题，证明我已经成功了。因为他已经被我 get 到了。但我们从集度变为极越后，我们的发布会在微博汽车热榜冲到第一名，我们微指数昨天超越特斯拉，很多背后流量的打法，是不一样的打法。" 极越 01 真的是非常正向的从 0-1，从用户的体验去思考，怎么打造真正给用户带来生活便利、使用快乐，甚至驾驶乐趣的这样一款产品，所以它比其他车企要花费了更多时间去进行研发，并且在落地的同时在更多的为用户使用习惯去考虑，这一点就用了大量的时间。

极越双11促销，原10000选装21英寸轮毂原价10000，现在只要2000，直接拿走，还是不错的

极越对比特斯拉配置说实话现在特斯拉虽然是电车一哥，但是国产各种车已经在直追了

关于800v，有没有还是重要的？有没有是一件事，用不用又是一件事