七天大勝 七天大勝
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都彭L1和L2登喜路保养实例 最近有些吧友不懂打火机结构和维护保养,误导大家;另外日常使用中火石碎屑和赃污等东西会积累到机体,需要定期清理,所以发布都彭登喜路机子维修保养实例供大家参考 注意:拆机有风险,如果觉得自己实力不行就不要尝试拆解。都彭L1篇:都彭打火机简介:都彭打火机从1950年代初代气体机开始,其内部结构基本没有大的变化,都彭L1大号和L1小号结构一样,总的结构可以分为3种。1950-60年代后期的都彭L1型机子设计简陋,由于采用出火口和火焰大小调节都位于同一位置,所以容易漏气和火焰大小不容易控制问题,所以尽量不要选购这种类型的都彭L1打火机1)1950-60年代机型拔下火石仓顶盖,拧开上部两颗螺丝可以看到内部基本结构了内部由一条弹力弹片链接到火石仓上部的火焰调节轮,通过转动调节轮按压这个弹片实现火焰大小控制,但大的火焰调节是直接逆时针拧出火口火焰变大反之变小。仅靠一个弹片控制,所以换火石的时候出火口还是会出气的,比不了70-90年代的都彭L1设计。2)下面介绍都彭L1打火机70-90年代 这个年代的都彭L1有两种结构机型,早期1970-80年代采用的是壁挂式弹片结构设计,这种结构比1960年代设计机型好,而且可以在换火石的时候将出火口的火焰止住。但还存在一个缺陷,由于结构设计容易堵气。1970-80年代都彭L1机型及内部拆解火石仓壁挂弹片这个弹片非常容易断折,开盖按钮侧枝一定要位于弹片上部拆解零件组图1980-90年代都彭L1机型 这年代出产的都彭L1是都彭最好的机型,结构设计非常完美拆解都彭需要使用专用工具用于拆解底盖充气口和上部火焰出火口拆解底部,都彭底部采用内陷螺纹需要专门拆解工具才能拆开拆解上部出火口拆下出火口与上部另一个螺丝可以拆开上部零件上部总览火石仓按钮这个零件枝杈非常容易断注意上部止火与弹片链接绝大部分都彭上部火焰漏气和不出火焰都是这个3X1mm的丁堵老化,需要更换从结构来看都彭的零件都是特制的根本没有任何使用假零件的可能,也根本没有使用假零件的必要,因为这些零件根本不会坏,当然一个易损件如弹片某些大神已经可以通过淬火制作替代。 登喜路篇: 登喜路气体打火机从1956年到现在在售机型大概可以分成6代。初代登喜路从1956-60年代初,2代登喜路60年代后期-70年代初,3代登喜路保有量最多,70-80年代产,90-2000年代是登喜路最巅峰机型登喜路5代机。6代2000年代-现在在售,登喜路最失败的一款设计,取消了侧面的火焰调节设计,底部充气就是用原装的登喜路气体冲也会漏气。不同年代登喜路打火机对比 1)1960年代初代登喜路采用圆弧形边角设计,手感最舒适,部分机型火石仓带有专利号,非常富有复古设计风格设计,充气需要转接头,经典24163专利结构设计 2)2代登喜路采用直角上盖,上下盖子铰链与初代相似,火石仓上盖内侧无登喜路的底标,充气需要转接头,经典24163专利结构设计 3)3代登喜路发行量最多的机型,充气需要转接头,经典24163专利结构设计 4)4代登喜路年代分类比较混乱,部分底部采用可以直接充气不需要转接头的设计,经典24163专利结构设计 5)5代登喜路,登喜路最巅峰的设计,无论从花纹结构还是款型设计都是最优,火石仓采用半开放式设计,底部采用可以直接充气,经典24163专利结构设计 6)6代设计最失败机型,少了侧面火焰调节设计,充气会漏气,采用底部火焰大小调节,24163专利结构设计在这代机型中沉没了 登喜路拆解保养也需要用到专用工具登喜路钥匙拆解底部螺丝,不然容易导致底部螺丝口磨损拆解图底部调气棉容易老化需要保养更换,尺寸3X1mm,底部密封圈尺寸4X1mm,更换的密封圈需要使用氟胶材质不能用丁晴橡胶圈。底部和底部的维修口(火焰调节口)容易漏气,5代登喜路采用可直接充气设计火柱内部丁堵老化也容易漏气零件合集拆机保养有风险,没动手能力的不要拆解保养。
登喜路24163专利讲解及结构解剖图,帮鉴定,有问题可解答! 登喜路经典24163专利解剖图,该结构的特点是有一根很长的硬铜材质的火柱,该材质是瑞士高精金属工业产的,所以这一硬件不是目前国内小作坊能仿出来的,够硬的铜才能承受侧面调火挤压的压力并回弹,通过向下旋钮侧面调火轮使这根火柱有轻微的侧弯,并使火焰变小,通过向上旋转调火轮来减少火柱压力减少侧弯角度,火焰会变大,所以我们能通过这个侧面调火轮来控制火焰大小,这是24163专利所在的精髓。在售专柜最新款只是一根铜管通过软管导气而来,没有侧面调火,所以是个失败的设计,所以不要买专柜在售最新款登喜路,失去了可玩性。 另外火石仓在1956年起的初代和煤油打火机的1940年代都申请了专利,所以部分初代登喜路火石仓上有专利号 关于底部的旋钮,那是大强度的火焰大小调节和维修用的,一般设好后是不需要经常动他的。 登喜路是逆向进化,年代越老越有设计感,年代越新越退化。 初代登喜路1956-60年代初。火石仓顶盖没有登喜路的贴标,机子采用圆弧型上盖手感不是后面几代能比的。部分镀铬的机子仅出现在初代。 2代登喜路1960年代末-70年代。顶盖也无贴标,上下盖的铰链样式不同初代与3/4/5代,发行量比较少,结构与初代/3/4代一样 3代登喜路1970-80年代末。是目前存世量最多的 4代登喜路1980年代末-1990年代底部冲气和上部的火石仓结构有稍微不同,机体的花纹是目前最好看的,特别是带D标的4代机,价格也是较其他代机子贵(除了好品相的初代),而且年代较新,有较多的品相好的机子留下来。
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