32号__我去跳楼 32号__我去跳楼
关注数: 38 粉丝数: 271 发帖数: 37,502 关注贴吧数: 30
维基百科:不会配合中国任何形式的网络审查 【环球时报驻美国特约记者 萧达 环球时报记者 王渠】维基百科联席创始人威尔斯近日表示,维基百科宁愿放弃在中国开展业务,也不愿接受中国方面任何形式的互联网审查。   威尔斯在香港参加维基媒体国际大会时对《华尔街日报》说,维基百科“永远不会配合中国政府有关限制信息的要求”。《华尔街日报》中文网12日报道说,6月初,中国对国内互联网用户封锁了加密版维基百科。此前中国网民可以自由访问加密版维基百科。现在,中国网民只能访问非加密版维基百科。威尔斯表示,他并不特别担心网络攻击风险,因为维基百科既不参与恶意活动也不传输金融数据。   维基百科是一个电子百科全书网站,资源来自大众。中国的电子百科全书市场目前被搜搜百科以及互动百科等本地网站主导。维基百科中文版创建于十多年前,目前已有超过70万个词条。报道说,去年12月,中国政府决定,互联网络接入服务供应商应收集用户数据,把用户的网络身份与其真实身份相对应联系。当被问到维基百科是否会遵照网络实名制的要求去做时,威尔斯回答说:“就算是五秒钟也不行”。   威尔斯称,大多数情况下,非加密版维基百科在中国是可以访问的。他说,注意到中国用户的参与度提高了。但对于中国网民来说,访问维基百科仍面临一些阻力,特别是在一些对访问非中国网站的网民收取额外费用的地区。威尔斯还表示,维基百科已经开放了与中国政府的沟通渠道。   复旦大学国际政治系互联网研究专家沈逸12日对《环球时报》表示,互联网从来都不是没有管制的。维基百科创始人的讲话给人的印象是,维基百科遵循绝对的信息自由流动原则,反对一切形式的内容管理。但这可能只是理想化的表述,或许对来自中国政府的要求,维基百科立场强硬,但对美国国家安全机构,或者欧洲司法系统的要求,无论是删除词条还是透露信息,或者容忍政府删改词条,维基百科的实际行动恐怕就未必如此堂皇。   沈逸表示,实际上对互联网的管制不是价值问题,而是管理的标准和技术问题。现在需要的是建设性的讨论,协调与磋商,纯口水的贴标签或许可以掩盖商业市场策略拙劣引起的失败,但对互联网健康发展毫无积极意义。
其实我只是想买一辆自行车。。。。。 觉得上班走路有点累,想去买辆自行车,结果去了一看,300块,正要付钱,老板说买这个好,带变速的,只要1500,给力多了。那好吧,带变速的爽,正要付钱,老板又说了,还有一款名牌的山地车,全铝的,又轻又好骑,只要2500块,好,买,2500咱有。旁边的人说,2500都掏了不如加点钱买辆电动。遂问电动车价格,3500,决定买。却被告知不如加点钱买小踏板摩托划算。于是看摩托车,4000,决定买。又被告知说小踏板不安全,不如买大摩托。于是再看。大摩托要6000,决定买。挑来挑去。发现看上眼的居然靠近1w。不料听说1w可以买个二手车。于是改作买车。挑来挑去,二手捷达要将近3w,决定买。可是隔壁奇瑞的说3w可以买他们的新车了。遂改买奇瑞。上去一坐,有点挤,不要紧。加钱换A3,觉得车子矮。又去看瑞虎。下来一算10w多。不如不买奇瑞买合资的。看上polo。被告知简配。去订高尔夫。人说加价。一咬牙,决定买CRV。反正和高尔夫价格差不多。结果听说途观好像也是那个价格左右。遂去看途观。不料看中了新passat。决定买。一算价格,似乎可以买奥迪,于是又反悔去看奥迪a4。结果路过宝马4s店看到了3系,遂改选3系。前前后后看完决定买时一算,要30w左右。不禁又想买suv车型。于是到了隔壁雪佛兰去看科帕奇,看完觉得牛逼想买。门口却开过一辆jeep指南者。一问价格差不多。改!去jeep店,快订车时碰到熟人。看熟人开着福特锐界,眼红要买。去了一问,40w,ok!准备掏钱。又一想,md都40w花了。不如加点钱一步到位买路虎?于是去看极光。对外形满意,决定买。咨询单位司机,被告知越野性能不如普拉多,价格只差9w。好!买普拉多!去丰田。看了普拉多觉得丑,md咬牙买兰德酷路泽~最后100多w。我靠,不买suv了。买宝马7!………一番折腾。最终买了辆劳斯莱斯。提车,开心的不得了!上去一坐才想起来,驾照没学!md,我是来买自行车的!....
首页 1 2 3 下一页