一只柠萌鲸呀💕的个人资料

民营首次海上发射成功北京时间2023年9月5日17时34分，我国太原卫星发射中心在山东海阳及附近海域使用谷神星一号海遥1运载火箭，将天启星座21星~24星共4颗卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。此次发射是谷神星一号的第9次发射。此次任务代号为“小美人鱼”！本次发射也是我国今年第40次发射，第40次成功！

月球-25完成第一次轨道修正北京时间8月12日21时05分，月球-25号主发动机点火46秒，完成第一次轨道修正。月球-25号在地月转移轨道共计划进行两次轨道修正和一次月球捕获减速

毛子月球-25确认进入月球转移轨道刚刚经过差不多一个小时的上面级点火，毛子航天局确认月球-25顺利进入月球转移轨道。月球-25大约5天后，会点火刹车进入环月轨道，随后将在8月21到8月24日择机着陆于月球南极。月球-25计划寿命1年，主要研究月球南极的风化层和月球稀薄大气中的等离子体和尘埃物质，并测试软着陆技术。

谷神星一号遥7发射成功北京时间2023年8月10日12时03分，我国在酒泉卫星发射中心执行谷神星一号遥7火箭飞行任务，将西光壹号01星等7颗卫星顺利送入预定轨道，火箭发射取得圆满成功！本次任务为谷神星一号第七次发射任务，也是第七次圆满成功。本次任务为中国航天本年度第34次发射，第34次成功！

这个打工圣人是赖上我们吧了小吧我只有封禁1天的权限，这个nc一解封就来发，一解封就来发，真的离谱，我至少封了他五次了

月船三号已经进入环月轨道刚刚阿三空间研究组织发布信息，月船三号已经进入月球环绕轨道，接下来会进行4次降轨，计划8月23日进行着陆。毛子的月球-25已经合罩，计划8月10日发射，如无意外将计划于8月22日进行着陆。小日子的SLIM月球着陆器计划8月26日搭载H-IIA F47运载火箭发射升空，计划9月下旬着陆。搞快点啊，我很急，看看哪家能成。

风云明年计划再发射两颗卫星，进一步提升我国气象观测能力以下是我国接下来风云系列卫星的发射计划：风云三号H：下午星，接替风云三号D，计划2024年发射。风云四号C：光学星，接替风云二号H/风云四号A，计划2024年发射。风云四号M：微波星，全球首颗静止轨道微波星，计划2025年发射。风云三号I：降水星，接替或与风云三号G组网，计划2026年发射。风云三号J：晨昏星，接替或与风云三号E组网，计划2026年发射风云五号A：第三代极轨试验星，计划不早于2026年发射。风云五号B：晨昏星，计划不早于2027年发射风云四号D：光学星，计划不早于2027年发射风云五号？：降水星，计划不早于2028年发射风云五号C：上午星，计划不早于2028年发射风云五号D：下午星，计划不早于2028年发射风云五号？：降水星，计划不早于2029年发射

又一枚火箭绝版了北京时间8月2日08:31，NG-19“天鹅座”货运飞船由“安塔瑞斯”230+运载火箭从弗吉尼亚州中大西洋航天港Pad-0A工位发射升空，前往国际空间站。这是“安塔瑞斯”的最后一次发射，因为它的一级用的是俄制rd-181已经没有存货了，后续货运飞船任务将全部由龙飞船承担。另外宇宙神用的rd-180存货也不多了，火神也极其不争气，迟迟无法首飞，所以SpaceX真的赢麻了

嫦娥六号着陆采样点选定嫦娥六号着陆采样计划论文发表: 嫦娥六号计划于2024年发射，计划着陆于月球背面的艾特肯盆地内的阿波罗撞击坑南部。其中阿波罗撞击坑直径约为490公里。嫦娥四号也是着陆于艾特肯盆地中。嫦娥六号着陆点位于嫦娥四号着陆点的东北方向数百公里外。嫦娥六号初步选中的着陆点有三个，将按照实际情况选择其中一个。目前该论文发表于国际权威杂志《自然·天文》中。

长光卫星拟进入商业火箭研发领域国内目前商业卫星厂商巨头长光卫星副总裁近日接受采访时称:目前长光卫星旗下的吉林系列卫星在轨已经达到138颗，具备全球任意区域10分钟内重返能力。到2025年吉林系列卫星将达到300颗以上，进一步提升业务遥感方面的能力。下一步，公司将计划将业务领域拓展至火箭研发，以应对目前国内商业航天面临的发射能力不足的“瓶颈”。

几天没进吧，一进来一堆民科贴，都封不过来了什么飞碟的，外星人的，反重力的，一堆堆的，就离谱。我突然想起来微博那个太空飞碟，之前好像也来过吧里

大毛月球-25完成推进剂加注，这次应该不鸽了大毛这次是直打地月转移轨道，月球捕获也直接进入一条较低的绕月轨道，所以会晚于阿三发射，却早于阿三登陆。另外小日子也快打了，就看看今年这三家谁能成了。最起码能成一个吧

目前整理的长征10号系列各系统进度以下内容均来源于公开新闻总体方案篇: 1.2022年10月，中国航天博物馆首次披露，我国新一代载人火箭命名为长征10号，标志着我国新一代载人火箭已立项。 2.2023年7月:我国载人登月方案已正式启动实施，方案为使用两发长征10号发射，分别发射返回舱，轨道舱和登月舱组合体。两舱重量都约为26吨，月面着陆起飞，月球轨道对接等技术已在嫦娥一号到五号身上得到初步验证，具备高可靠性。发动机篇: 1.YF-100K:2023年1月转入技术考核热试车阶段，下一阶段为技术状态固化，具备交付条件。 2.YF-100M:2022年10月进入技术验证热试车阶段，下一阶段为考核热试车。 3.YF-75E:2022年9月进入技术验证热试车阶段，下一阶段为考核热试车。 4.YF-100N:2023年1月首次多次起动点火成功，下一阶段为技术验证试车。箭体篇: 1.2019年5月我国首个5米直径共底贮箱下线，标志着我国5米直径共底贮箱技术全部突破。 2.2020年3月，我国新一代载人火箭助推器分离技术试验圆满成功。 3.2022年7月共底贮箱多机并联静动联合试验圆满成功，标志着我国新一代载人火箭具备转入初样研制阶段条件。飞船篇: 1.2018年4月，我国新一代载人飞船高空群伞试验，气囊着陆试验圆满成功。 2.2020年5月，我国新一代载人飞船首飞，验证了我国载人飞船高速返回技术，群伞开伞，气囊着陆等关键技术。重复使用篇: 1.2023年7月，新一代载人火箭长征10号A一子级可重复使用的系列型号关键技术原理试验圆满完成。（图源见水印）

YF-100K又完成一次试车 7月22日，我国新一代载人火箭长征10号的主发动机进行了一次长程热试车，试验获得圆满成功，本次试车验证了火箭飞行任务对发动机的全部要求，为发动机技术状态固化、产品技术基线确立、可靠性提升提供了有力支撑。

月船三号轨道抬起来了刚刚，月船三号进行了首次升轨，轨道从138×3.6万公里提升至173×4.1万公里。三哥能松口气了，这个轨道短期内没问题的，只要后期轨道提升稳定，预计在8月初能够进入地月转移轨道。

祝贺大红鸟成为世界上第一个成功入轨的甲烷火箭

欧空局在未来一年左右不具备入轨能力阿5今天打完最后一发退了，阿6迟迟未能上岗，进度一拖再拖目前已经至少拖到明年春季。另外一型织女星c，前些时候也惨遭归零失败，今年复飞无望。即使接下来阿6进度不拖，织女星接下来归零顺利，欧空局也将有10个月以上的无箭可用的尴尬局面。说实话欧空局作为一个老牌航天机构出现这样的处境当真令人唏嘘。这也只是新生代商业火箭对老牌火箭的冲击下的一个缩影。以前:怎么先进怎么来。现在:怎么省钱怎么来。在这种大背景下，火箭无法进行更多新技术的加入，老技术无法用更多的投入去做更优的匹配，导致研发进度一拖再拖。令人担忧的时，即使阿6出来了也是生不逢时，只可解燃眉之急，在这个复用，廉价的航天时代，阿6是否能继承阿5的辉煌战绩，真的是一个未知数。（附上阿5绝唱美图）

一箭26星打破记录，不过这个记录不会在榜太久 2023年6月7日12时10分，我国在酒泉卫星发射中心成功执行了力箭一号遥二发射任务，箭上26颗卫星顺利进入预定轨道，发射取得圆满成功！这次发射打破了我国2022年由长征8号遥二创下的一箭22星的发射记录。不过这个记录将不会维持多少天，不久之后某箭将执行一箭41星任务！

今日，我国痛失陆元九院士，送别中国科学院院士，中国工程院院士，七一勋章获得者陆元九院士，于2023年6月6日因病在北京逝世，享年103岁。陆元九院士是我国著名的自动控制，陀螺仪和惯性导航技术专家，为我国两弹一星工程以及长征系列运载火箭的研制立下汗马功劳。在1993年陆元九院士率先提出双星导航理论，并在北斗一号试验卫星上成功应用，为我国北斗导航星座建设打下坚实的基础。另外，著名的:服役完善一代，研制一代，探索一代，正是陆元九院士提出的。

太空人数达到17人，刷新记录目前太空中共有两座空间站，5艘载人飞船，共计17名航天员，其中国际空间站三艘飞船（联盟MS-23，Crew-4，Ax-2）共计11人，天宫空间站两艘飞船（神舟15号，神舟16号）共计6人。刷新了此前最高14人记录。按国籍分别为: 中国6人美国5人俄罗斯3人沙特2人阿联酋1人

YF-100K单台累计试车达到3300秒， 5月28日上午，抱龙峪试验区，我国新一代载人火箭长征10号主发动机“130吨级泵后摆发动机”进行了它的第6次长程试车，试车取得圆满成功。该发动机已累计试车3300秒，刷新了我国百吨级发动机单台累计试车记录。本台发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后的首次寿命极限摸底考核。地面极限摸底是暴露产品薄弱环节的必要及最重要的技术途径，也是验证产品工作可靠性的最有效措施。该发动机为我国未来载人登月火箭主力发动机，需要具备更高的综合性能及可靠性。130吨级泵后摆发动机在半年内再次刷新最长试车记录，发动机工作时长超10余倍任务时间，再次验证了发动机的工作可靠性。

神16乘组基本情况景海鹏，四次飞天，航天员大队航天员，空军飞行员出身，担任01指令长。朱杨柱，首次飞天，航天员大队航天员，国防科大航天与材料工程学院博士毕业，担任02航天工程师。桂海潮，首次飞天，非航天员大队航天员，北航博士后，担任03载荷专家。

SLS又涨价了，单发价超过42亿刀随着SLS的固推发动机（原合同助推器生产合同金额为25亿刀，但由于5年的推迟，2017-2022，实际产生的费用高达44亿，耗材费用也从4950万刀涨到1.99亿刀）。 RS-25氢氧发动机进度也在不断推迟（原合同是要在2020年交付16台，实际截止2020年合同到期也只有5台准备就绪，另外一份合同显示S-25后续的改进合同也由11-15亿涨到21亿刀，另外重启RS-25生产线实际产生的费用已经超出原合同的三倍，达到36亿刀）。考虑到后续还存在推迟的可能以及原材料还在不断涨价，NASA OIG计算预测，接下来每发SLS还会比原计划平均涨价了至少1.14亿刀，每一发的费用将超过42亿刀。

昨天晚上做了梦，梦到祝融号醒了好奇怪啊，这个梦特别真实，真实到央视报道的每一句话都能记得。摸会鱼，发个贴记录一下，到时候真醒了，我就成预言家了，大家别刀我

简单说一说什么是系统工程吧今天无意间看到有一个帖子，感觉有点搞笑有有点心酸，因为还有小部分吧友，可能是不咋接触关于理工科的东西的，所以连什么是系统工程都不知道是什么，我现在就用最直白的话来介绍一下系统工程从而延申出航天系统工程。工程：可以理解为一个东西诞生的过程，比如我要发射一枚火箭，那么这就是一个工程。系统：可以理解为工程过程中各个环节的集合，比如火箭，比如我要发射的这枚火箭就是一个系统，就叫火箭系统。这时候就有疑问了：上面所说的火箭都有了，为啥还叫系统，而不叫工程？其实发射一枚火箭只有火箭是远远不够的，火箭有了，是不是得有地方才能发射？是不是得加燃料等等？这时候就有地面系统。有燃料有地方了，是不是要控制火箭要怎么飞，飞到什么轨道？这时候就有测控系统，能飞了，但是不是每天的天气都适合发射火箭的啊？所以得有天气保障系统。最后条件都符合了，我们飞的目的是什么啊？是为了送卫星到轨道上去，所以就得有卫星保障系统。如果是载人航天活动，是不是得要航天员？这时候就得有航天员训练系统。航天员有了，但是毕竟是火箭的危险系数高，这时得有应急逃生系统。航天员也是人在太空中也难免会生病，这时候得就得有航天员生理/心理保障系统。航天员在太空生活了几个月要回来了，这时候就得有着陆返回系统。这所列出的都是航天工程的的各个系统，但是真有这么简单嘛？不是，每一个系统又有数个甚至数十个子系统，每个子系统可能还连带着数十上百个孙系统，孙系统下面可能还有一堆系统。说个数字可能就知道了，举个例子我国长征二号F的设计资料文件达到2万多份总计A4纸5000多万张，并且随着每次发射的改进，资料还在不断增加更新。所以这时候就要有那么一句话，发射一枚火箭需要什么？答：需要完善先进的工业体系，数百个相关专业，数千家配套厂商。所以发射一枚火箭难吗？难，难道航天时代已经到来80多年了，世界上仍然只有那么几个国家有能力进行太空活动，目前我个人觉得可能就5个国家以及组织能够看到航天的未来（美中俄欧印）。其它的都是小打小闹成不了大事。

过去超过10分钟了，依然无信号，大概率寄小日子的白兔号在今晚0:25分左右开始尝试着陆月球，但是在刚刚cg动画显示着陆超过了10分钟了，地面依然没能收到着陆器的返回信号，大概率寄了。唉～第三成功着陆10年了，仍然没能有第四。

从这个视频就可以看出，其实起飞就不对劲了，因为一点火就挂了三台发动机。离开发射台就因为推力不平衡而导致箭体发生偏移。视频来源：SpaceX

不出意外大烟花，不过能挺过maxQ已经是非常了不起了老马发推说，稍后会公布具体原因，下一次试飞会在数月之后。从直播上看可能是发动机挂太多，导致在调整火箭姿态的时候因为推力不平衡而造成箭体失稳。

刚刚，神舟15号乘组开始第4次出舱活动大约在11时10分前后，我国神舟15号乘组进行第4次出舱任务。

远望23号（徐杨16）顺利停靠清澜港装着长征7号遥7的的徐杨16号在今天顺利停靠清澜港。我国计划于今年5月发射天舟6号货运飞船，为航天员提供超过9个月的物资以及实验设施设备。同时神舟16号也计划于5月底发射。

祝贺！双曲线一号遥6成功复飞真一发定全局！星际荣耀历经三连败成功了！

嫦娥五号轨道器去进行下一个拓展任务了？最近，国外业余天文学家通过无线电监测到在DRO轨道（环月大幅值逆行轨道）上运行了一年半的嫦娥五号轨道器目前已经离开，目的地未知。嫦娥五号轨道器于2020年12月执行完原既定任务后，首先去日地L1完成先行轨道运行试验的拓展任务，后又回到DRO轨道进行第二次载人登月轨道设计先行试验拓展任务。目前离开该轨道是要要去哪里呢？另外，已经登陆了9年多的嫦娥三号目前依然工作稳定，无线电爱好者大约每两个月就监测到嫦娥三号和地球通信一次，目前嫦娥三号仍有载荷在运行，主要是搭载的近紫外月基望远镜。

寄，又是二级相对论的人族1号首飞，二级又没点着。。。。

载人登月，铁板板的了，几年前打了100亿用于全面技术论证我国载人登月方案论证在世纪初开始，然后可能由于资金技术等原因，论证了两到三年就全面停止了。到新时期，重新组织专家重新开始论证，在18年前后，正式打了100亿用于载人登月全部技术论证，正式论证开始。目前载人登月方案处于论证后期，全面向立项靠拢。

朱雀2完成归零看了通稿，简单来说就是水锤效应。二级主机关机瞬间液氧管路压力过大形成水锤，击穿管道，引发游机供氧不足，异常关机。这个问题说大不大，说小也不小。希望能够尽快搞定复飞

平平无奇的成功 2023年3月17日16时33分我国成功在西昌卫星发射中心使用长征3号乙改二型发射GF-13号02星，卫星顺利进入预定轨道，发射取得圆满成功！该卫星将用于农村规划，农作物估产，环境治理等领域。此次发射为长征系列火箭第468次发射，也是本年度第11次发射。

平平无奇的成功！ 2023年3月17日16时33分我国成功在西昌卫星发射中心使用长征3号乙改二型发射GF-13号02星，卫星顺利进入预定轨道，发射取得圆满成功！该卫星将用于农村规划，农作物估产，环境治理等领域。初次发射为长征系列火箭第468次发射，也是本年度第11次发射。

小日子的H3首飞确认首飞失利刚刚官方已经掐断直播，最后的画面H3二级以及卫星已经掉到高度100km以下，神仙来了也救不回来了。故障原因应该是二级点火失败

成功!新年高密度开启中星26号

铜川试车台即将完工我国在铜川建设的亚洲最大，功能最完善，试验能力最强的铜川航天动力试验中心一期工程即将完工。首期共建设试车一台共两个工位，目前地面设施建设全部完成，正按计划进行相关设备安装试验。铜川航天动力试验中心将计划于今年上半年进行首试。接受首次试车考验的是我国500吨级发动机。未来这里还将承担我国130吨级，240吨级等液氧煤油发动机以及80吨/200吨液氧甲烷发动机试车，有力地支撑6院8年9机的建设。

天问一号正常锁定正常数据下传北京时间1月10日早上5点左右，欧洲方面监测到天问一号与国内的佳木斯站和喀什站进行了长达约2小时的通信。天问一号与地面正常锁定，解锁，以及数据下传等操作。昨日监测到的通信异常是与阿根廷内肯乌深空测控站时发现的，应该是地面通信设备问题

兔子在月球背面工作4年了北京时间的4年前的1月3日10时26分，人类首个月球背面探测器嫦娥四号成功软着陆于月球背面艾特肯盆地的冯·卡门撞击坑内，随后嫦娥四号成功释放玉兔二号月球车。

分离，神舟十四号回家按照计划，上午11点22分，神舟十四号要脱离空间站踏上回家之旅。神舟十四号共在轨180天，完成三次出舱任务。神舟十四号在轨首次在轨迎接问天实验舱，梦天实验舱，天舟5号。先后经历空间站的9种构型。陈冬，目前成为我国出舱时间第一人。让我们期待他们凯旋，也预祝神舟十五号在轨工作顺利!

长征二号F的黑匣子长征二号f共装有3台黑匣子，分别在助推器ⅰ，整流罩，逃逸塔。长征二号F黑匣子具有续航时间长，高抗性等特点。能够承受2万G的过载冲击，3000米海底浸泡。续航能力达到30天。它不仅能向外界发送信号进行自我定位，还能从上方飘出鲜艳的丝带，便于地面工作人员搜寻。万一出现火箭故障等意外，黑匣子将是火箭数据的最重要的来源，它采用双冗余设计，确保数据不会丢失分毫。

3圈对接?5小时对接?

从23点18分起，在未来几天，中国成为太空中人数最多的国家

预计点火时间：23：08：14 神15排面，杨总来到直播间

我们中国航天员没有“差不多”这个词有部分航天员就觉得我们国家一部分第一批的航天员已经不适合上太空了?要把机会给更年轻更有经验的航天员?楼主告诉你们的是，即使再过5年，我们国家全体任何一位航天员仍然有能力，有信心完成一次长期空间站飞行任务。中国航天员的训练和选拔是世界上所有国家和组织中，最标准，最严格的。是优中择更优，不存在“差不多”这个词。像我们聂海胜，杨利伟都是多次公开说过，正选航天员和备份航天员那可能就是100分和99.9分的区别，这个差距极小。据楼主了解到，目前航天员大队的所有第一批航天员，都能通过所有的航天员考核任务，并且能达到优秀。来自去年的央视采访，在前年的航天员考核中，杨利伟的成绩综合评分为优秀，个别科目甚至比第二批更年轻的航天员要好。这还是在杨利伟仅仅参加了日常训练，而不参加更严格得航天员专业训练的情况下。每一批正选飞行的航天员都是经过最严格的评选，不受任何的外部影响。他能上，那他就一定能上!

老邓终梦圆!祝贺他祝贺老邓，三次备份，仅差毫厘，今朝圆梦，不负等待!

感觉500-700km的SSO这个轨道面问题有点大今早，夏延山发推：编号为2012-025F的H2A末级在大约650km的高度高度发生解体，分裂出大约50块碎片。结合上次长征6号A末级在钝化后不到6小时就发生相类似的解体，并且这两次解体都发生在在500-700km的SSO轨道上，感觉这个轨道面问题比较大。夏延山方面表示解体疑似被太空垃圾撞击，但是没有发布撞击来源，无法确定这两次是人造太空垃圾还是自然太空垃圾造成的撞击事件。

神舟十四号任务接近尾声，地面回收部队正在加紧演练距离神舟十四号返回仅剩半个月左右了，地面回收部队正在加紧演练，确保神舟十四号的安全顺利返回! （图源：北京蓝龙）

祝贺!SLS 发射成功历经数次波折，SLS终于不负众望，成功将猎户座飞船送入预定轨道! SLS至今为止已经花了超过230亿美金，不成功都说不过去了。虽然按照目前的时间表目2025重返月球还是不现实的，但是终于是跨出了重要一步。现在短时间内就看老马的了starship的了，你卡我的那几个月的环评，现在SLS成功了是不是要给我过了？关于长九，目前的最新消息是已经完成了深化论证，进入立项阶段。额，好像去年也是这么说的，按照珠海航展的说法，最新应该采用的是22版长9，这样子说的话论证时间多一年也说的过去，不过短时间内应该是看不到的，大家也别急，一步一步来，登月随时可以，但怎么登得有价值，就不是一朝一夕可以搞定的，好汤要慢慢煲! 延伸一点长9发动机目前的情况：一级YF-135煤油机/YF-95甲烷机。二级2台YF-90氢氧机/4台120吨氢氧机，三级一台120吨氢氧机。目前YF-135已经完成涡轮泵联试，YF-95处于零件试制，目前取哪个还不知道，120吨级的氢氧机是基于YF-77改进。老版三神器，YF-90可以作为二级或者其他火箭上应用，应用性很广不担心，YF-79今天再一次全系统试车成功，这个发动机的应用也不需要担心。所以我比较担心的是前几天试车成功的YF-130的未来，转入技术储备的概率很大。

天舟6号将进一步提升天舟的货运能力天舟5号这次共携带了6808千克的物资供神舟十四号，神舟十五号，神舟十六号三批航天员在轨生活以及科学实验。按计划，天舟5号将在轨近一年，将成为目前我国在轨时间最长的货运飞船。第一批货运飞船（天舟二号到天舟五号）运载能力约7吨（其中，燃料补加能力为750kg-3500kg，货物运载能力3500kg-6500kg）。第二批的首艘货运飞船天舟6号大约明年9月发射，运载能力进一步提升。它的干重更轻，容积更大，货物运载能力提升约500kg，以达到货运飞船两年三艘甚至一年一艘这样的频率，大幅度降低了发射成本。

天舟五号将进行2小时超快速试验大红屏：咱们一个小时后见!

这时，一架飞机已经在轨满3个月了上个月还将轨道调整至大约600KM*50°的圆轨

空间站二期会有吗？什么时候建?怎么使用? 梦天顺利发射，我国空间站一期完成全部舱段建造，那么问题来了，会有二期吗？什么时候建设呢？二期的作用是什么呢？答一：有二期吗？什么时候建?二期肯定会有的。因为我国空间站在地面上都有备份舱段，这些舱段一直留在地面上无疑是浪费小钱钱。但是我们短时间内不会看到建造。因为：空间站，实际为一个长期有人驻留的太空实验室。既然是实验室，自然是以实验为主。目前空间站共有16个科学实验柜，9个空实验柜可进行后续添加。另外还有问天，梦天两个舱外暴露平台和数十个载荷挂点，最高支持37吨的外挂科学载荷，空间站组合体最高能达到110吨级，可进行上千类科学实验，已经能满足我国未来约10年的空间实验条件，所以短时间应该还看不到二期建设。当然提前也不是不可能的，这就是第二个问题了，请往下看。答二：二期怎么使用?航天的一个很烧钱的工程，特别是载人航天。当然它的收益很高，但短期内很难看到回报。举个例子美国在1962年开始的约10年登月计划共用掉了250亿美金（当年）。但是在70到80年代，由于登月和航天发展带来的社会效益达到惊人的8000亿美金。而在现在，航天带来的经济效益性会更长。在几年内，甚至十数年内看不到有效的回报。空间站运营是一个非常庞大的人力，物理，资源的输出。如何合理利用有效资源和并行收益是一个摆在面前的问题。这时候二期的舱段就可以发挥作用了。我们可以通过国际合作，将二期舱段出租。楼主查阅资料显示，空间站合作我们可以提供舱段的制造，发射，管理一条龙服务，还不花钱。但是航天员培训，后面的载人，送货要收费了，最重要的一点，在我国空间站所进行的所有实验的数据，无条件对我们共享。这样一来，不仅能够进行更多的科学实验，还能使经济效益最大化，降低成本。所以二期的准备我觉得会更往国际合作这方面发展。