贴吧用户_aeRNNXM
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聊聊最近王者cop的事情吧 首先 先本人仓库情况截图 省得有些人上来就无脑喷 然后说下本人观点:个人不反对cop返场 因为这次既然给了永久宝箱 那么即使下个S1cop不返场 后面返场的东西都存在贬值的风险 除非ch以后赏金令不塞这种毒瘤(明显不可能)或者塞了毒瘤后面一次都不赏金币返场(那更是要被冲爆) 不然你后面所有的东西都是不保值的 cop好歹磕佬提前玩上两年了已经 如果新的强力武器等后面那就是只有一年提前体验期 而且有了这个400币箱子大家都想着搞 这样第一年肝碎片 攒理财卡 第二年第一周首发直接拿下 现在至少还有些人因为前两年门槛高到现在都是0碎片 这些人不一定愿意再攒一年去搞 加上许多人还想着换仲达仁德之类的 到时候持有率也不一定有那么夸张 而且有的完全可以整第二把也没有太大问题 但至于smch那里 估计大概率是不会给跟今年一个价格和门槛去返场的 毕竟要是返了后面赏金令王者cop就没法卖了 那到时候就要看各位的节奏了 毕竟对于ch来说返场两次赏金币本来只是潜规则 他想遵守就遵守 不想遵守那就耍无赖(也不是没见过)何况这次节奏不会像之前开除水枪那么大 首先磕佬大概率不会冲(包括我这种有王者cop但支持返场的 毕竟不返场我也可以后面留着换别的)第二还有就是保值党和白嫖保值党 这个肯定是站ch的 还有就是早早把币子用掉换别的武器的或者不想攒理财卡的 这一部分肯定也站ch(毕竟谁也不想自己搞不到的毒瘤去烂大街)至于剩下来的各位 能否赏金币返场就看各位的刷屏力度了 最后再说一句公道话 感觉王者cop和英雄cop实际使用体验差的也不大 甚至我狙击都是搭的王迹可能是我太菜了
关于新芦专线全程车 昨天晚上南桥回临港选了一条另类的线路:奉贤47转新芦 简单聊一下新芦的全程车 1.新芦线全程车新场方向是首班车到中午 芦潮港方向是傍晚5点到末班车 剩下来都是滨海古园区间(很好奇这个是怎么调度的?是从芦潮港开出来跑一天区间最后全程车回去?那首班车4:40跑晚上首班全程回芦潮港嘛 那这司售得工作12个小时?) 2.新芦线五四社区站站牌仅有全程车站点信息 没有区间车 但是其标注公交运行方向是区间车的方向 与全程车相反(这个就很离谱)要不是下车前和47路司机确认了一下 我都不知道是站牌错了还是高德错了 3.新芦线五四-芦潮港设站数量 位置 运行路线与高德一致 十公里一共四个站 但由于其属于临港公交(简直是郊区久事)有限点+空气门的约束 开到最后一公里司机限点还差十分钟 硬是按照十码的车速开过去的 4.lz乘坐区段仅有lz一名乘客 主要是时间较晚+停站少(这么看来区间为主的运营模式是个明智选择)但是lz认为缺少乘客的另一個問題是其站点设置过于奇葩 尤其是其芦潮港底站位于马五公里和南芦公路路口 与56底站航湾路(芦潮港镇)和29路底站潮乐路(芦潮港大居)都有一定的距离 从前者到后两者的步行时间差不多都要10-15min 有没有懂哥说下是龙平芦时代就是这么设置的还是后来改的?为什么和川芦(现pd56)的芦潮港不在一个地方?还是说以前所有的芦家军的底站位置都不一样?
临港真的就不需要一条进市区的快线吗? 众所周知 上海的四个角只有临港没有进市区的快线(目前)或者换句话说 只有临港全部砍掉了 当然 客观条件是临港有地铁 而且是修了快线 但是又没有考虑过高峰时期?大家全都去挤憨大儿子?事实就是一个正常的周五从下午开始共享区到滴水湖就得大半个小时 更别说长假前后了(我9月28号十一点出发差点没赶上下午五点半新客站的高铁) 你可以不用天天都开 甚至说定班都没必要 但能不能再有必要的高峰时期拖几条线路出来?哪怕你车票贵一点都行啊 我看高峰时期共享区20一位黑车到滴水湖生意好得很呢 举个很简单例子 你十一前一天下午开几班共享区-pvg的直达车 20块一张 两港大道33km 45min的事就算你空载回来也回的了本吧?实在不行套跑个机场八线+南临专线也行啊 我就不信大家有20块的一小时直达还去兜来兜去花大几十搞至少两个多小时坐地铁?还愁没生意?同理是不是可以考虑一下这个问题?平时没生意 是不是可以考虑一下高峰时期?至少缓解一下憨大儿子的压力吧 也给大家带来些方便 说白了还是临港集团自己对长线就不感冒 龙家军全军覆没贵集团功不可没 提到快线就一下代入就是曾经的龙港快线 诚然龙港快线对于现时期确实属于鸡肋(加上历史运营出过事)但并不代表高峰时期-pvg,-虹桥东就都一棍子打死?诚心希望贵集团考虑考虑吧
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