深谷幽侠 深谷幽侠
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我的战地2玩不了.求助高手! 刚装好战地2,点击BF2.EXE后,就出现 ~e5.0001 - 损坏的图像应用程序或DLL C:\windows\system32\shimeng.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\IMM32.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\LPK.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\MSCTF.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\MSCTF.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\UXTHEME.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\windows\system32\MSCTF.dll 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘应用程序或DLL C:\DOCUME~1\woaini\locals~1\Temp\~e5.0001.dir.0007\~df394b.tmp 为无效的WINDOWS映像.请再检测一遍您的安装盘 这是怎么一回事啊???????????????????????求助!!!
CRH“子弹头”列车,中国的悲哀!再次体现的中国人的裂根性 CRH“子弹头”列车就要进放大众的生活了,可是大家知不知道目前的CRH“子弹头”列车清一色的是从国外进口零配件,所谓的“国产”仅仅是指在中国组装的而已,不是中国没有制造高速列车的能力,而是铁道部的那些领导根本没让我们的“中华之星”进入招标! “中华之星”电动车组是我国自行设计,拥有完全自主知识产权的高速电动车组,设计时速为每小时270公里,满座能够承载726名旅客。2003年初,该电动车组在秦沈客运专线进行正线试验时曾创造了每小时321.5公里的“中国铁路第一速”。中国铁路第一速“中华之星”号列车外形酷似“鸭嘴兽”的双拱流线型机车头,列车密封性能良好,代表了目前国内的最高水平。“中华之星”高速列车是为京秦沈快速客运通道研制的主型列车,由铁道部组织全国机车车辆制造工厂、科研院所、高等院校联合攻关共同研制,主机厂包括株洲电力机车厂、大同机车车辆厂、长春客车厂和四方机车车辆厂。该车采用了交直交传动技术、计算机网络控制技术等众多国际先进技术,体现了我国机车车辆制造技术的最高水平。“中华之星”目前有两辆机车,其中DJJ2-0001A由南车集团株州电力机车厂生产,DJJ2-0001B由北车集团大同机车厂生产。两车使用同一图纸,因而基本上是完全一样的,只是由于各厂工艺条件不同,局部有细微差别。拖车分别由四方和长客生产。“中华之星”动车组的车头外形是根据空气动力原理设计,以减少空气阻力。我国“八五”以来,对高速列车动力学问题进行了大量的理论和实验研究,包括风动实验、弹射实验、线路实验等,“中华之星”就是这些研究成果的具体体现。 主要技术参数如下:1 列车型式列车采用交直交电力牵引,由分别编组在头部和尾部的两个动力车以前拉后推的方式推挽运行。2 列车组成列车由2辆动力车和9辆拖车组成,中间拖车包括2辆一等座车,6辆二等座车,1辆酒吧车。3 最高运营速度 270km/h最高试验速度 > 300km/h4 轮周牵引功率 9600kW5 电制动功率 8800kW6 列车定员 ≥ 700人7 列车总重 约 678 t8 列车总长 约 280 m9 供电制式 单相工频交流,额定电压为25kV“中华之星”的前身是现在广深线运行的“蓝箭”号,都是以欧洲高速铁路技术模式为基础,属于动力集中型动车组。2000年,中国通过技贸结合和国际合作,引进国外核心技术部件----牵引变流器,完成了200km/h速度级的“蓝箭”电动车组,并在随后的正线试验中达到了236公里的时速,于2001年完成了8列动车组的生产,并正式投入广深线商业运营。“‘蓝箭’已累计安全运营1200多万公里,关键是为我国立项开始270km/h高速列车的研制提供了宝贵的实践经验和试验数据。”刘友梅认为,这也说明中国已掌握和具备了200km/h级电动车组产业化的能力和条件。2000年初,经过专家的多次论证,铁道部拿出270km/h高速列车产业化项目报告,并提交原国家计划委员会,当年下半年,国家计委以2458号文件正式批准立项,同时列入国家高新技术产业化发展计划项目。该文件明确这是中国具有完全自主知识产权的高速列车,并命名为“中华之星”。2001年4月,铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”,确定了列车的总参数,由此拉开了“中华之星”自主研发的序幕。中国工程院院士、南车集团株洲电力机车厂高速研究所所长刘友梅被任命为该项目的总设计师。在铁道部下达的设计任务书中,对“中华之星”的用途有很明确的说明:京沈快速客运通道主型列车,未来高速铁路的中短途高速列车和跨线快速列车。“中华之星”的立项明确是以“产业化”为目标,预计用两年左右时间,达到年生产15列“中华之星”的能力。
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