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转贴:春游好选择 MOTACHIE TMXK 930第3页 - BIKETO自行车网 春游好选择 MOTACHIE TMXK 930第3页 - BIKETO自行车网 来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.biketo.com%2Fproduct%2Fgeartest%2F17407_3.html&urlrefer=6530e2d611cb01529eb7bddb27da0313
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自行车的刹车方式 单车紧急煞车力道前三后七 骑自行车遭遇紧急煞车时，很多人会摔得鼻青脸肿，专家表示，自行车的煞车装置其实不是用来紧急停车，作用只是调整速度，应尽量不让「紧急煞车」发生；若真的需要紧急煞车，要记得力道分摊后煞百分之七十，前煞百分之三十。 写了「单车学校教你的五十二堂课」一书，教大家单车正确骑乘的观念，被车友称为「谢校长」的功学社董事长谢正宽表示，保证自行车骑乘安全，最基本的是注意力集中，骑车时视线一定要保持在前方十五公尺处，才能提前对路况做出反应，这时候因为有一段安全距离可反应，可以用「断续煞车法」减速，避免紧急煞车。若发生「紧急煞车」，就表示是错误的骑乘动作。 书中辟专章讲述煞车技巧的谢正宽指出，统计单车骑乘的意外，有百分之二十五是骑士自己的责任，这其中又有一半是未遵守交通规则，要防止意外发生，遵守交通规则是非常重要的，一味只想飙速，遇到状况就会反应不及。 带著全家完成单车环球旅行的「铁马家庭」黄进宝表示，带队环台骑乘时，我都禁止车友并行、车距保持三十公尺以上，全程更严禁车友手离开把手，如果看到队员单手骑车、另一手比「V」手势的照片，他会将照片没收。 为了测试如何不会「摔车」，黄进宝曾试到摔伤，缝了八针，他指出，煞车方式要是不正确，时速二十公里就会摔车，在一般情况下，骑单车连左手都不能离开把手，虽然有时要左转，但自行车应遵守两段式左转的交通规则，也无须打手势，应全时段保持双手紧握把手才安全。 若国家订标准统一煞车「左前右后」的规格，黄进宝乐观其成，但还是提醒车友骑单车一定要戴安全帽，保持安全车距，才是自保之道。 专家说法：紧急时勿两手同煞 单车近来成为国人火红的休闲工具，消保会指出，单车煞车左右不一的装置，隐藏潜在危机，意外频频。事实上，警方及消防救护单位处理单车意外，案例最多却是民众遇上紧急状况，两手同时煞车，造成车子翻覆最严重。 「因为有人是因为习惯骑机车，」车友小黄说，机车把手的左边是后刹车，右边是前刹车，许多人上班交通工具就是机车，只有在放假时才会偶而骑骑脚踏车，而一般的脚踏车把手上的前、后煞车位置刚好与机车相反，所以造成习惯骑机车的人，一下子无法适应。
自行车链条安装（长度确定）与维护 现在市面的链条的品牌有很多，shimano、KMC、YBN、力兴等。 当前安装链条时确定链条长度的方法不外乎三种： 1、将链条挂在小盘和小飞上，尽可能保持链条张紧； 此法是KMC官方给出的方法，所以我较为推荐这个方法。 2、将链条挂在大盘和小飞上，拉紧链条后使后拨导臂与水平呈90°角； 这样的操作相对较为繁琐，有些技师在安装公路车链条时使用此法。 3、将链条挂在最大盘和最大飞的位置，增加两节； 这是shimano官方提出的使用方法，一般在安装软尾采用这个方法比较好，在几何角度上我也赞同这种方法。不过平时偷懒都用方法一，嘿嘿。 注意事项：shimano官方让大家在截链时注意链条接口的左右方向，以下图为例 当你穿好链条时，你右手拿的应该是下图中右边的外链结，对应左手拿的是内链接 官网中提出这样的做法，认为这样要比相反地接强度更大
码表设定数据 曾经听到有些车友问起,有关自行车码表的设定——自行车轮圈周长的换算 ,我从自行车网站看到的，应该是较为准确,供参考 TIRE SIZE REFERENCE TABLE (in mm) 16x1.75x2 1272 27x1 1/4 2199 20x1.75x2 1590 27x1 1/4 Fifty 2174 24x1 3/8A 1948 28x1.5 2224 24x1.75x2 1907 28x1.75 2268 26x1 1973 28x1 1/2 2265 26x1.5 2026 28x1 3/8x1 5/8 2205 26x1.6 2051 700x18C 2102 26x1.75x2 2070 700x20C 2114 26x1.9 2089 700x23C 2133 26x1.95 2075 700x25C 2146 26x2.00 2114 700x26C 2124 26x2.125 2133 700x28C 2149 26x1 3/8 2105 700x32C 2174 26x1 3/8x1 1/2 2086 700x35C 2205 26x3/4 1954 700cx38 2170 26x2.1 2090
如何正确使用变速自行车的变速器 在日常骑行中，经常发现有的车友不会正确地使用变速器，上坡时，使用前边最大，后边最大或者前边最小，后边最小的现象屡见不鲜，这是最忌讳的齿比搭配。上坡时，骑行者，呼吸急促，上身左右摇摆，大力踩踏吃力前行，不时听到累死我了的声音。出现这种情况，绝大多数是因为他们没有正确合理的选择变速器所造成的。要想骑的快、骑的轻松、骑的远，必须学会正确合理地使用变速器。 如何正确使用变速器呢？下面以山地车27速变速器为例说明一下。所谓27速是指三个牙盘和后9片飞轮，即3×9＝27的变速器。（最大牙盘为1，中间牙盘为2，最小牙盘为3；飞轮最大片为1，最小片为9。）正确的对应的齿比应该是： 1、牙盘1对应后飞9、8、7、6片； 2、牙盘2对应后飞8、7、6、5、4、3片； 3、牙盘3对应后飞5、4、3、2、1片。正常较平坦的路况可选择1范围内的齿比骑行；缓坡或者顶风，可选择2范围内的齿比骑行；上陡坡长坡可选择3范围内的齿比骑行。 每个人的身体状况不一样，选择变速器搭配也不一定完全局限于此，可灵活掌握。 正确选择变速器，是为了使变速器处在最佳的工作状态。通过调整链条在牙盘和飞轮上的位置，改变齿数比，产生变速效果。齿数比改变后，骑行者腿部踩踏的力量会发生变化，使骑行轻快、省力、保持呼吸平顺。同时也是避免产生非正常声响和磨损，防止链条，牙盘，飞轮及变速器过早报废的有效方法之一。有人认为，要想骑的快，就要用力踩踏，所以常常看到用非常大的齿数比骑行的人（前面用大盘，后面用小飞轮）。其实这个观点是错误的。在变速比确定的前提下，骑行速度是由2个因素决定的，1是踏频，2是踩踏力，两者缺一不可。 踏频是指两脚每分钟向前踩踏曲柄的次数，合理的踏频是每分钟90左右。用踏频换取更大的扭距是非常必要的。骑行者要根据自己的体能，调整好合适自己的齿数比，在保证呼吸顺畅平稳的状态下（有氧代谢状态，心率控制在每分钟140次以下，竞技除外），尽量提高自己的踏频，这对轻松爬坡和快速骑行非常有帮助。
码表设定数据 更多自行车相关知识：www.motachiebike.com 曾经听到有些车友问起,有关自行车码表的设定——自行车轮圈周长的换算 ,我从自行车网站看到的，应该是较为准确,供参考 TIRE SIZE REFERENCE TABLE (in mm) 16x1.75x2 1272 27x1 1/4 2199 20x1.75x2 1590 27x1 1/4 Fifty 2174 24x1 3/8A 1948 28x1.5 2224 24x1.75x2 1907 28x1.75 2268 26x1 1973 28x1 1/2 2265 26x1.5 2026 28x1 3/8x1 5/8 2205 26x1.6 2051 700x18C 2102 26x1.75x2 2070 700x20C 2114 26x1.9 2089 700x23C 2133 26x1.95 2075 700x25C 2146 26x2.00 2114 700x26C 2124 26x2.125 2133 700x28C 2149 26x1 3/8 2105 700x32C 2174 26x1 3/8x1 1/2 2086 700x35C 2205 26x3/4 1954 700cx38 2170 26x2.1 2090 700x40C 2224 650cx20 1945
自行车的刹车方式 单车紧急煞车力道前三后七骑自行车遭遇紧急煞车时，很多人会摔得鼻青脸肿，专家表示，自行车的煞车装置其实不是用来紧急停车，作用只是调整速度，应尽量不让「紧急煞车」发生；若真的需要紧急煞车，要记得力道分摊后煞百分之七十，前煞百分之三十。写了「单车学校教你的五十二堂课」一书，教大家单车正确骑乘的观念，被车友称为「谢校长」的功学社董事长谢正宽表示，保证自行车骑乘安全，最基本的是注意力集中，骑车时视线一定要保持在前方十五公尺处，才能提前对路况做出反应，这时候因为有一段安全距离可反应，可以用「断续煞车法」减速，避免紧急煞车。若发生「紧急煞车」，就表示是错误的骑乘动作。书中辟专章讲述煞车技巧的谢正宽指出，统计单车骑乘的意外，有百分之二十五是骑士自己的责任，这其中又有一半是未遵守交通规则，要防止意外发生，遵守交通规则是非常重要的，一味只想飙速，遇到状况就会反应不及。带著全家完成单车环球旅行的「铁马家庭」黄进宝表示，带队环台骑乘时，我都禁止车友并行、车距保持三十公尺以上，全程更严禁车友手离开把手，如果看到队员单手骑车、另一手比「V」手势的照片，他会将照片没收。为了测试如何不会「摔车」，黄进宝曾试到摔伤，缝了八针，他指出，煞车方式要是不正确，时速二十公里就会摔车，在一般情况下，骑单车连左手都不能离开把手，虽然有时要左转，但自行车应遵守两段式左转的交通规则，也无须打手势，应全时段保持双手紧握把手才安全。若国家订标准统一煞车「左前右后」的规格，黄进宝乐观其成，但还是提醒车友骑单车一定要戴安全帽，保持安全车距，才是自保之道。专家说法：紧急时勿两手同煞单车近来成为国人火红的休闲工具，消保会指出，单车煞车左右不一的装置，隐藏潜在危机，意外频频。事实上，警方及消防救护单位处理单车意外，案例最多却是民众遇上紧急状况，两手同时煞车，造成车子翻覆最严重。「因为有人是因为习惯骑机车，」车友小黄说，机车把手的左边是后刹车，右边是前刹车，许多人上班交通工具就是机车，只有在放假时才会偶而骑骑脚踏车，而一般的脚踏车把手上的前、后煞车位置刚好与机车相反，所以造成习惯骑机车的人，一下子无法适应。
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