独看晚霞 独看晚霞
"我爱美,我爱它不同一般;我爱动,我动得潇洒端庄;我爱静,我静中充满雄辩;"我要一天十回跳出那人为的框框,只要模式外有智慧和独创在闪光.我不要那每月一次美的正常运转,那是贫乏的心灵穿着美的衣衫..
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希佩尔海军上将级重巡洋舰   很多军事爱好者都很熟悉第二次世界大战纳粹德国海军著名军舰“欧根亲王”号,由于她与“俾斯麦”号一起击沉英国“胡德”号战列巡洋舰,并击伤“威尔士亲王”号战列舰。使“欧根亲王”号一时间成为名舰。“欧根亲王”号是希佩尔海军上将级重巡洋舰的第3艘,这里介绍一下希佩尔海军上将级重巡洋舰的历史。   在第一次世界大战的日德兰海战中,英国皇家海军吃尽德国海军公海舰队的苦头,所以在1919年6月28日签署的《凡尔赛和约》的条款中明确规定:德国不准拥有包括巡洋舰以上的大型舰只。随着独裁者希特勒的上台。雄心勃勃的德国人想尽办法,为了重温大日耳曼帝国的美梦,一直想摆脱《凡尔赛和约》的限制。1935年英德海军协定签订后,德国被容许合法摆脱《凡尔赛和约》建造大型舰只。德国就捉住这个机会决定建造大型远洋巡洋舰。德国参考了其它国家在巡洋舰使用情况并结合自己的想法和思路,德国人认为巡洋舰应该使用在破交战,因此要求希佩尔海军上将级重巡洋舰具有大型化、远航力高、火力强、防御性好等特点。为次要求希佩尔海军上将级重巡洋舰控制在标准排水量12,000以内,但实际上希佩尔海军上将级重巡洋舰建成时远超过12,000吨,达到15,000吨。主炮方面希佩尔海军上将级安装了4座双联装203mm炮,该炮火力强,射程远,射速高。1941年在与英国舰队战列舰对射方面,显示该炮的巨大威力。另外为了对付空中威胁,希佩尔海军上将级安装6座双联装105mm高射炮,还有6座双联装37mm机关炮。  该级共建造5艘,但实际上只完成3艘。分别为:“希佩尔海军上将”号(Admiral Hipper)、“布吕歇尔”号(Blücher)和“欧根亲王”号(Prinz Eugen);另外末完工2艘为:“塞得利茨”号(Seydlitz)和“吕措”号(Lutzow)。其中“吕措”号是按照1939年苏德缔结互不侵犯条约。为了向苏联表示友好,决定卖出建造中的“吕措”号。苏联改名为“彼得罗巴甫洛夫斯克”号(Petropavlovsk)。
揭开德国H级战列舰的神秘面纱 1939年1月德国最高统帅部正式通过了代号为“Z”的大规模造舰计划,“Z”计划(Z-Plan)正式启动。计划将使德国通过实施近10年大规模造舰计划(其中大中型水面舰艇吨位达876,100吨),最终拥有向最强大的海权国家挑战的实力。   Z计划的核心是两级大型战列舰,其中之一相信大家必定很熟悉--俾斯麦级(BismarckClass);另一级就是本文的主角:H级战列舰(Schlachtschiff"H"Class)。  计划中的H级战列舰设计始于1937年。1939年7月15日首制舰H39开工,当时预计共建造6艘(即H舰至N舰),因此H39型也是该级舰的最初方案。1940年该方案得到了改进,有两种基本型号:H40A和H40B,两者在推进装置和火力配置上有一些差别。H40B应用了当时很少见的柴油/蒸汽轮机混合推进系统和更强大的火炮布置,显然在技术上比H40A更先进。随着战争的进行该方案得到了继续的改进,即后来的H41,H42,H43和H44方案。  该级舰由于在历史上并未建造成功,故说法一直不太统一,对最终方案H44更是神乎其神。我认为比较权威和可信的数据是(以首舰H39为例):  基本数据  排水量(满载):62496吨  全长:277.8米  水线长:265.8米  最大宽度:37.2米  最大吃水:10.2米  人员编制:2100人/2400人(战时)  武器  主炮:406mm(16")/52SKC/402联装4座共8门  副炮:155mm(6")/55SKC/402联装6座共12门  105mm(4.1")/45SKC/322联装8座共16门  37mm/83SKC/36MG2联装8座共16门  2mm/65FlaMG4联装6座共24门  鱼雷:533mm(21"G7aT1)3联装2座共6具  侦察机  阿拉道(Arado)Ar196:4架(两具弹射器)  装甲  水平甲板:120mm(最大)  舷侧::220-300mm  司令塔:350mm  炮塔:385mm(最大)  推进  推进方式:3桨2舵(和Bismarck以及AdmiralHipper相同)  柴油发动机:MAN公司9cylDiesel型舰用柴油机共12台  航速:30节  续航能力:19000海里/16节  毫无疑问,H39是非常优秀的设计,该舰在技术性能和外形尺寸符合德国海军的实际使用情况,比如基尔运河的通航限制和当时德国国力的承受能力。406毫米火炮和柴油推进系统的应用又体现了该方案在技术上的先进性。一贯坚持"全面防护"装甲防护理论的德国军舰在排水量不大的前提下能达到上述装甲厚度水平,也实属不易!如果建成,德国将处于当时世界战舰建造技术的领先地位。该舰的技术性能已经达到并部分超过了当时还处于设计中的英美新一代战列舰(比如英国的狮级,前卫级和美国的依阿华级。日本根本不值一提!)。  但是,后来的诸多改进方案却使H级严重脱离了现实。一味的对装甲防护和火力系统的加强使该级战列舰的排水量和尺寸达到了难以承受的地步。最终的H44的排水量高达141,500吨,长度345.1米,装备508毫米火炮8门。这样大的尺寸对德国海军的运河系统和港口设施无疑将是一个很严峻的问题。安装沉重的508火炮将牺牲巨大的装甲防护性能,508火炮虽然在打击效果方面毋庸置疑,但在射速和命中精度上恐怕无法与406或381火炮相比。我认为就当时情况而言,德国406和381火炮足以对付英美的战列舰。德国战列舰的优势在于极高的射速和命中精度,发展和使用风险极高的508火炮将得不偿失。此外,考虑到德国陆军在历史上的传统地位,海军在经费有限的背景下,建造这样庞大的军舰是否拥有较高的费效比并有效抵消皇家海军在数量上的巨大优势,也是一个值得商榷的问题。  然而1939年9月1日拂晓,德国的百万大军越过两国边界突入波兰境内。第二次世界爆发,英国对德宣战。德国海军在仓促的准备中投入二战,Z计划被迫终止。我们无法想象当时雷德尔元帅和邓尼茨海军上将的心情,我姑且引用另一篇文章的一段内容作为此文的结尾吧:  军人是天职就是服从命令,不管征途有多危险,许许多多像汗斯·朗斯多夫那样的舰长都必须勇敢的指挥他们的军舰去同强大的敌人搏斗。德国海军这艘装备并不完全的战舰也不得不早早的伴随着陆上的战车驶向远洋,驶向一片充满未知的危险的世界……  此时此刻,格拉夫·施佩伯爵号将在朗斯多夫舰长的指挥下向着南方驶去,南大西洋将是她的狩猎场,也将是她的坟墓……
二战德国海军 德意志帝国海军舰船简介   第一部分:大型水面战斗舰艇   1战列舰和战列巡洋舰   德国海军二战共投入4级9艘各种战列舰:   俾斯麦级大型战列舰2艘;(全部战沉)   沙恩霍斯特级战列舰2艘;(一艘战沉,一艘重创后报废并作为封锁船沉没)   德意志级袖珍战舰3艘;(一艘39年被迫自沉,两艘45年在空袭中被击毁)   德意志级前无畏战列舰2艘。(均在45年被船员自沉)   另外战前Z计划建造6艘兴登堡级战列舰、3艘O级战巡、12艘P级袖珍战列舰。除去两艘兴登堡级1939年开工外全部取消建造计划,而两艘兴登堡级也没有下水。它们的舰炮完成后作为要塞炮使用。   德国还缴获了一些外国战列舰,包括意大利的2艘、苏联的1艘和法国若干艘。这些战列舰要么被缴获的时候没有完成,要么是自沉后打捞上来,只有一艘意大利旧战列舰被捕获时处于修理状态。它们均没有在德国海军服役,大部分被德军解体。   2巡洋舰   德国海军拥有6级10艘巡洋舰在二战服役:   希佩尔海军上将级重巡洋舰5艘,完成3艘,LUTZOW卖给苏联参加了二战(半完成状态),赛德利兹改装航母完成百分之95后战争结束。服役3艘中,一艘40年战沉在挪威,一艘45年在空袭中被击毁,欧根亲王号于战后的美国原子弹试验中被摧毁。   埃姆登级轻巡洋舰1艘,45年空袭中被摧毁。   K级轻巡洋舰3艘,2艘战沉于40年的挪威,1艘战争末期被重创后自沉。   纽伦堡级轻巡洋舰1艘,战后赔偿给苏联。   莱比锡级轻巡洋舰1艘,战后于46年作为军火销毁船故意沉没。   NIOBE号轻巡洋舰,一战德国海军的老船,在二战德国海军里服役很短。原是南斯拉夫海军训练舰,被意大利俘获后成为轻巡洋舰,43年被德军俘获,由德国、克罗地亚海军人员共同驾驶。43年底搁浅,次日被英国鱼雷快艇击毁。   德国Z计划提出的M级轻巡洋舰共有18艘,但任何一艘都没有完成。另外还有一个计划是“SP”侦察巡洋舰/驱逐领舰,计划建造22艘,除去SP1(Z40)开工外只有SP2、3的引擎完成。该计划由于德国要建造驱逐舰而停止。   德国二战还缴获了其它一些巡洋舰,包括意大利海军的2艘重巡洋舰、2艘防空巡洋舰、4艘轻巡洋舰和1艘装甲巡洋舰;法国海军若干轻巡洋舰、荷兰海军2艘轻巡洋舰(德国计划叫“训练巡洋舰KH1、2”)。这些巡洋舰的情况和俘获的战列舰相似,没有在德军服役。值得一提的是,德国曾经打算把一艘俘获的半成法国轻巡改装成航母!当然了,这只是纸面上的计划,从来没有执行。   3航母   齐柏林级2艘,首舰齐柏林号,完工百分之85,安装有火炮。45年自沉,战后苏联打捞到列宁格勒作为靶舰击沉。另外一艘没有名字,完成百分之60后在船台解体。   赛德利兹号,原同名重巡洋舰,完成百分之95。   邮船改装航母计划,包括欧洲号、易北河号、格耐森诺号3艘邮船,计划停留在纸面上没有进行。不过日本倒把易北河号和格耐森诺号的同级邮船沙恩霍斯特号改装成了一艘航母。   法国轻巡洋舰改装计划。   4辅助巡洋舰   德国海军二战改装了10艘商船作为辅助巡洋舰,它们击沉了100多艘盟军商船,另外还包括澳大利亚巡洋舰悉尼号和1艘英国大型辅助巡洋舰。另外还有第11艘,原来是德国海军鱼雷艇训练舰“梅尔斯堡号”,改装没有完成。   43年意大利投降,德军缴获了10艘前意大利海军的辅助巡洋舰,但结局不详。   第二部分:中型战斗舰艇   1驱逐舰   德国海军二战投入42艘各种驱逐舰服役,包括:   Z级22艘;   改良Z级18艘;   俘获自荷兰的ZH1;   俘获自希腊的ZG3;   战后这些驱逐舰有15艘幸存,被赔偿给了苏联、英国和美国。   德国Z计划里有多达68艘驱逐舰,但二战陆续提出的各种计划所给的编号只到了Z56。一些德国驱逐舰在二战末期很接近完成,如Z44、Z45、Z51和ZN4,但由于部件紧缺或者空袭和游击队破坏而没有完成。
追寻“沙恩霍斯特”号 前言:在“第三帝国”海军中,“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰被认为是他们的骄傲。在上面服役的德国水兵甚至坚信,这艘幸运的战列舰是永不沉没的。“沙恩霍斯特”号曾经创造过用舰炮击沉英国“光荣”号航空母舰的奇迹。但是在1943年12月26日,“沙恩霍斯特”号被13艘英国战舰包围.......地点:巴伦支海 时间:晚19时30分,1943年12月26日.星期日 “沙恩霍斯特”号战列巡洋舰已经在冰冷的北海漂泊了一天,以捕捉编号为JW-55B的英国商船队。对于“沙恩霍斯特”号上的年轻水兵们来说,“沙恩霍斯特”是一个漂浮在海上的城市,是一个攻不破的堡垒。克虏伯公司为“沙恩霍斯特”号设计安装了21个水密隔舱,船壁的最厚处达320毫米;它的汽轮发动机能够产生超过16万马力的强大动力,使这艘战列巡洋舰能够以最高32节的航速前进。然而,“沙恩霍斯特”号上的官兵并不知道,他们一出海,英国就从挪威抵抗组织那里得到了消息,并从截获舰长欣茨的一份电报中得到了证实。在收到这一情报后,英国本土舰队司令布鲁斯.弗雷泽上将亲率战列舰“约克公爵”号.轻巡洋舰“牙买加”号及4艘驱逐舰立即出发,和伯内特海军中将率领的另一支护航舰队并肩战斗,决心一举拔掉这颗英国皇家海军的眼中钉。(这些情况和卑斯麦非常相似)“沙恩霍斯特”号曾经碰上伯内特的巡洋舰并被摧毁了雷达,成了瞎眼巨人,在大西洋上乱撞,逐渐陷入了英舰的重围。“沙恩霍斯特”号上的官兵在极度恶劣的天气下枕戈待战达24个小时,在此期间他们的睡眠严重不足,并且两次与英舰交火。 26日下午4时54分,一颗照明弹从皇家海军巡洋舰“贝尔法斯特”号上呼啸着钻入天空,“沙恩霍斯特”号孤独的身影暴露无余,决战的时刻到了。很明显,英舰的势力占优。弗雷泽不但拥有最新型的“约克公爵”号战列舰,还拥有伯内特海军中将手下的“贝尔法斯特”号.“诺福克”号和“谢菲尔德”号3艘巡洋舰。与排水量超过4万吨的“约克公爵”号相比,在主炮口径和装甲厚度上,“沙恩霍斯特”号都处于劣势;但是德国人决心凭借着32节的高航速和水兵熟练的技巧做最后一搏。 “沙恩霍斯特”号且战且退,逐渐拉开了与英舰的距离。就在弗雷泽几乎放弃追击的时候,“约克公爵”号发射的一发14英寸炮弹穿透“沙恩霍斯特”号的双层甲板,军舰的锅炉室燃起熊熊烈火,“沙恩霍斯特‘的航速顿时慢了下来,英国驱逐舰逐渐赶上了”沙恩霍斯特’号,并开始向它发射鱼雷。在不到3个小时的战斗里,13艘英国舰艇一共向“沙恩霍斯特”号发射了2000多发炮弹和55枚鱼雷(11枚命中)。19时30分,“沙恩霍斯特”号在燃烧和爆炸中几乎成为一堆废铁。20时30分,驱逐舰“蝎子”号向弗雷泽报告:“沙恩霍斯特”号的幸存者证实它已沉没。”数百名德国官兵伴随“沙恩霍斯特”号一同沉没,另有1000多名军官和士兵滞留在海面上,被风浪夺去生命。 据后人分析,“沙恩霍斯特”覆灭的主要原因就是失去了高速的优势,让英国驱逐舰能够在晚上7点之前尾随而上。可能有两种因素:其一就在“沙恩霍斯特”号即将逃离“约克公爵”号战列舰射程的时候,后者的一发炮弹恰巧击中了前者的轮机舱。其二就是“沙恩霍斯特”本身就存在机械故障。有记录表明,它在1943年11月进行的航行中,最高速度只有29.5节。司炉兵费福回忆,战斗期间,轮机长曾报告第三涡轮机的蒸汽管道出现破裂,而修复至少需要20分钟,由于原有的维修人员大都被调往其他舰,替换人员对此一窍不通,致使整个维修耗时40分钟之久。这足够英国驱逐舰进入鱼雷发射阵位,向“沙恩霍斯特”号施以致命一击。 北角海战北极作战的转折点,在“沙恩霍斯特”号与“约克公爵”号对决失利后,德国的大型水面舰艇对于北极航线的威胁已经不复存在。更重要的是,这场战斗一十分悲壮的形式为大舰巨炮主义画上了句号。在此以后,再也没有一艘大型战舰能够以“光荣”的形势死于敌方舰炮之下。日本的“武藏”号.“大和”号都被航空母舰的舰载机送进了海底,从这方面说,“沙恩霍斯特‘号是死的其所的。尽管它曾经创造过用舰炮击沉英国“光荣”号航空母舰的奇迹,但却阻挡不了历史前进的脚步,当北角海域的炮火声归于寂静的时候,一个时代结束了。
别在寂寞的时候说爱我(转) 往事的碎片散落在时间的海岸上,熠熠闪着光。我把回忆的花朵轻轻揉碎,只余下残存的遗香。看着你远去的背影,呼唤哽咽在喉咙,却始终叫不出口。如果能把所有的记忆尘封,我是否会比你更洒脱?不必再日夜徘徊在曾经熟悉的角落?你可曾知道,我的心并非铜墙铁壁所铸就,它也曾经伤痕累累,鲜血淋漓。其实我要求的并不多,只希望无助的时刻,你能够陪在我身边,静静听我诉说。可又为何感觉我的一字一句,就像掷进大海里,无波无澜,泛不起一丝涟漪。每次在我靠近的时候,总发现你退缩得如此彻底,却在我放手以后,才告诉我,你也深爱着我?别在寂寞时说爱我,因为我会把它当成玩笑而已,若是你真的爱我,又为何忍心看我如此不知所措?别在寂寞时说爱我,爱很容易说出口,责任却不是谁都背负得起的。别在寂寞时说爱我,你可曾经认真看过我的心,它总是在无奈地飘来荡去,却找不到靠边的岸。别在寂寞时说爱我,我的心曾被你深深伤过,若你仍有太多的犹疑,就别拿你的摇摆来换取我的纯粹。从来不曾告诉你,我的爱也很简单,只要你一个肯定的眼神,和一份执着的回答就已足够。可你却总是把背影留给我,那里,存在了太多的猜测。也许,你之于我,就如同天边美丽的云彩。总是看得见,却触摸不到,那么地遥不可及。而我却是拼了命的追,却仍及不上风的速度,也无法拥有天使的双翼,所以只能无语!想起每次在你说爱我以后,却总是背对着我离去,是否你的爱还需要掺杂太多东西?当我想清楚弄明白彼此的问题时,为何你总留给我沉默的声音?是我靠得太近,你需要呼吸的距离?还是爱本身就存在着距离?如果注定到不了对方的身边,我情愿站在远处守望。也许,拥有了距离才会产生美感。就让我的灵魂继续在风中游荡,等待着回眸的刹那,你会将我深深凝望。就让往事随落叶翩跹,纵然是爱情退场,也别留下太多伤感。记忆若无法尘封,就尝试着将它遗忘。然后,在某个转角的地方,或许故事有另外一个开始的起点…
(转载)一个拼死也要开日本车的人 本人是省交通厅的,工作十年了,开了有6辆车,3辆日本车,2辆大众车,一辆奇瑞。 说实话,论质量日本车全应该排在前面,无论是发动机的先进程度,还是电子设施性能的稳定性,还是整车的做工精细程度,日系车都做的可以说是完美,是我所开的别的车是远比不上的!——我爱日本车! 但我还是希望对日系厂家提个要求:希望以后能把车的安全性能提高,我估计厂家也许太追求完美了——从飞度到我最爱的雅阁,威池、花冠、佳美到凌志,包括日产系列,日系车的钢板无一不比同档次的车薄,我估计厂家是觉得这样的路线既节约了成本,又减轻车重,为广大用户节油,两全其美!本来我也无所谓,但根据我们楼上交通事故管理办公室的每年年终轿车事故统计,本田和日产高居前两位,分别占14%和13%(飞度和雅阁各占7%,阳光7%,蓝鸟6%),夏历排第三,为10%,桑塔钠为9%,马自达紧随其后,丰田的花冠已经排第23了,威池第24,可桑塔纳在国内最多啊,花冠、威池才上市几天啊,弄的单位里面许多怕死鬼都不敢开日车了,我现在开一辆新雅阁,本来我是办事员,经常往下面跑,只给配了一辆东方之子,怕死鬼的主任硬是把他的本田换给我,说是他老婆不让他开快车,雅阁太快,东方之子慢,所以适合他,其实我清楚他是看了事故统计后才听他老婆话的——卑鄙无耻! 不过,我可美死了,不就安全性差点吗,不怕,和那么多优点比起来,这点小问题算什么呀,万一真出了事,别的车撞个半死,我日系车最多撞死,那前者还不如后者------我可不怕死! 我爱日本车------拼死也要开日本车!
(转载)一个拼死也要开日本车的人 本人是省交通厅的,工作十年了,开了有6辆车,3辆日本车,2辆大众车,一辆奇瑞。 说实话,论质量日本车全应该排在前面,无论是发动机的先进程度,还是电子设施性能的稳定性,还是整车的做工精细程度,日系车都做的可以说是完美,是我所开的别的车是远比不上的!——我爱日本车! 但我还是希望对日系厂家提个要求:希望以后能把车的安全性能提高,我估计厂家也许太追求完美了——从飞度到我最爱的雅阁,威池、花冠、佳美到凌志,包括日产系列,日系车的钢板无一不比同档次的车薄,我估计厂家是觉得这样的路线既节约了成本,又减轻车重,为广大用户节油,两全其美!本来我也无所谓,但根据我们楼上交通事故管理办公室的每年年终轿车事故统计,本田和日产高居前两位,分别占14%和13%(飞度和雅阁各占7%,阳光7%,蓝鸟6%),夏历排第三,为10%,桑塔钠为9%,马自达紧随其后,丰田的花冠已经排第23了,威池第24,可桑塔纳在国内最多啊,花冠、威池才上市几天啊,弄的单位里面许多怕死鬼都不敢开日车了,我现在开一辆新雅阁,本来我是办事员,经常往下面跑,只给配了一辆东方之子,怕死鬼的主任硬是把他的本田换给我,说是他老婆不让他开快车,雅阁太快,东方之子慢,所以适合他,其实我清楚他是看了事故统计后才听他老婆话的——卑鄙无耻! 不过,我可美死了,不就安全性差点吗,不怕,和那么多优点比起来,这点小问题算什么呀,万一真出了事,别的车撞个半死,我日系车最多撞死,那前者还不如后者------我可不怕死! 我爱日本车------拼死也要开日本车!
难得糊涂 看了篇文章,大概意思就是说在现在的社会里,不需要太多的高智商人群,拥有中等智力更为实用。说有些公司常常拒绝高学历者选低学历员工,“因为这些人比那些高学历者更容易找到自己的位置。”但是高智商有头脑的人太多了,往往是这边一大堆人找不到工作,而那边一大堆工作找不到人,这边许多人满腹经纶无用武之地,那边抱怨一个名校毕业生连文件复印都作不好。 这和婚姻也有很多相似的地方。观望如今社会,单身者大以高学历高智商高收入人居多,其中又以成功女性居多。因为他们自认为很优秀,对别人要求太高,又过于自负。不能允许一点缺点,对一些婚姻生活里的不可避免的事实不敢面对或者说不想面对,也就是太过聪明。 反而是那些中智力人群的婚姻生活却是最幸福和谐最成功的,中智力人群由于事业不是特别成功,忙于创业,而且能认识到自己的不足,保持低调,对婚姻要求的也不是那么多,更主要的是能容忍对方的缺点,做到了“难得糊涂”。婚姻难免有很多插曲,如果事事都去计较,那什么也别干了,有些人老是说婚姻没发维持了,没办法过了,其实很多都是自寻烦恼。对于对方的一些缺点不能容忍,也根本不想容忍,对于一些事情想当然的去考虑,认为自己聪明,一切都和自己分析判断的一样。什么事情都想弄的彻底,还表明自己是完美主义,却不明白有些事情弄明白却不如糊涂点有意思。有些人这个时候说婚姻需要宽容,什么是宽容?什么都知道,但不去计较,知道什么事情该说什么事情该糊涂,那才是宽容。自己什么都不知道不明白,却认为自己什么都知道都明白,那是傻子。中等智力的人,没精力去想那么多,也不想去想那么多,他们知道怎么做才能让婚姻和谐,甘愿让自己糊涂点,他们知道什么事情该宽容,什么事情不能容忍。他们才是真正知道什么时候要聪明,什么时候要傻一点的人。 看来,人还是不要太聪明,尤其是婚姻,还不如难得糊涂一点,给对方一点空间,一点宽容,反而万事大吉和谐美满。
难得糊涂 看了篇文章,大概意思就是说在现在的社会里,不需要太多的高智商人群,拥有中等智力更为实用。说有些公司常常拒绝高学历者选低学历员工,“因为这些人比那些高学历者更容易找到自己的位置。”但是高智商有头脑的人太多了,往往是这边一大堆人找不到工作,而那边一大堆工作找不到人,这边许多人满腹经纶无用武之地,那边抱怨一个名校毕业生连文件复印都作不好。 这和婚姻也有很多相似的地方。观望如今社会,单身者大以高学历高智商高收入人居多,其中又以成功女性居多。因为他们自认为很优秀,对别人要求太高,又过于自负。不能允许一点缺点,对一些婚姻生活里的不可避免的事实不敢面对或者说不想面对,也就是太过聪明。反而是那些中智力人群的婚姻生活却是最幸福和谐最成功的,中智力人群由于事业不是特别成功,忙于创业,而且能认识到自己的不足,保持低调,对婚姻要求的也不是那么多,更主要的是能容忍对方的缺点,做到了“难得糊涂”。婚姻难免有很多插曲,如果事事都去计较,那什么也别干了,有些人老是说婚姻没发维持了,没办法过了,其实很多都是自寻烦恼。对于对方的一些缺点不能容忍,也根本不想容忍,对于一些事情想当然的去考虑,认为自己聪明,一切都和自己分析判断的一样。什么事情都想弄的彻底,还表明自己是完美主义,却不明白有些事情弄明白却不如糊涂点有意思。有些人这个时候说婚姻需要宽容,什么是宽容?什么都知道,但不去计较,知道什么事情该说什么事情该糊涂,那才是宽容。自己什么都不知道不明白,却认为自己什么都知道都明白,那是傻子。中等智力的人,没精力去想那么多,也不想去想那么多,他们知道怎么做才能让婚姻和谐,甘愿让自己糊涂点,他们知道什么事情该宽容,什么事情不能容忍。他们才是真正知道什么时候要聪明,什么时候要傻一点的人。看来,人还是不要太聪明,尤其是婚姻,还不如难得糊涂一点,给对方一点空间,一点宽容,反而万事大吉和谐美满。
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