MikhailZh blex3302
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老咕噜棒子成功7开 前段时间搞了点金币，激情下单一根要轻不要命碳把。同时套件在今年三月换成全套cp，比洗马路轻多了 详细配置如下 车架组：colossi定制钢架 轮组：前轮快客RT40，后轮未知 手变：CP Veloce 前拨：CP Chours 后拨：CP Centaur 飞轮：CP Super record 链条：CP Super record 曲柄牙盘：CP Centaur碳纤维 夹器：国产仿制EE G4 车把：Kocevlo 150g碳把 把立：ITM 120mm 6° 脚踏：三云钛轴锁踏 座管：Oval 坐垫：闪电Geometry 外胎：伊诺华Castor 内胎：同行人TPU 中轴：CP Super record
我的假bianchi 很久没有来了……最近终于实现了我的钢架幻想，也骑了一段时间，大概分享一下配置。 一台产于2008年的colossi定制车架，上管长52，管材为哥伦巴斯spirit，车架重1549克，前叉重863克。 因为掉漆面积大，所以送去做了更喜欢的品牌bianchi的定制涂装。 变速部分是shimano tiagra r4700（2*10速，直装前拨，短腿后拨）传动部分为campagnolo的centaur 52-39双盘，ut结构170长度碳曲柄，以及10速chours飞轮12-25t和10速chours链条。 夹器由彦豪r741更改为银紫配色的国产ee夹器。快客40mm框高轮组（具体型号不清楚），快客刹车皮，快客7° 110mm把立。伊诺华光头23c外胎，闪电geometry坐垫（具体型号不清楚）。由原装的快拆换成一对钛合金慢拆。弯把由fsa换成一根二手uno（截掉了下把位）手变胶套已拆除，用布基胶带代替。 最终上称8.25kg（含一铝一碳两个水壶架，码表架，105 5700锁踏） 图4刚装好时称重为8.46kg
海啸4130改变速完工 图一二是改后，图三是改前 单速骑的我膝盖痛，年纪大了受不了（bushi 家里正好有对斯特拉92拆车轮，于是把后轮开档改到了125，把后叉掰开就可以塞进120开档的车架里（铬钼刚弹性不错，没什么问题） 但因没有孔位固定前拨线管，索性不要前拨了，直接手扣链条变速 改完后重了不少，不过我不竞速，没什么所谓 乐百客链条17,蓝图r2后拨25,尾勾13 共计花费55
一台比较久远的赫速r2 捡来一台赫速r2，看起来是2010年流行的样式 原本是弯把，我改的直把 套件是sora3300（应该是个大套？）53-39双盘（因为盘片歪了所以拿了张48t盘片改单盘了）175长度曲柄（对于我171，81实在是有点长了，不过能用）飞轮是禧玛诺8速12-26t，现在几乎见不到这个齿比了 更换了后夹器和链条，改直把买了一对刹把，两根刹车线，指拨，一根25.4mm540mm直把以及换了全车线管，共花费110.75 盘片，把套，线管和后夹器没花钱 这台车我还挺喜欢的，特别是这对轮组，星芒低框完全是长在我的审美上了，真的很漂亮 这车我应该不会出了，因为真的很喜欢 对了对了！最后称重9.5公斤
8速的sora套件大概是哪年发布的 8速sora大概是哪年发布的，网上没查到
是否有大佬知道这台便池是什么型号的呢
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