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【货拉拉和满帮集团被约谈涉嫌侵害货车司机合法权益】【货拉拉和满帮集团被约谈涉嫌侵害货车司机合法权益】4月30日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈了满帮集团和深圳依时货拉拉科技有限公司。约谈指出，满帮集团、货拉拉公司存在定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，广大货车司机对此反映强烈。约谈要求，满帮集团、货拉拉公司要正视存在的问题，立即开展整改。

摔盆，孝子盆，起灵盆批发

都讨论司机和货主，怎么没人说货拉拉平台货拉拉从开始的优惠券，司机补贴！到后来单方面降低运费，收司机保证金！死命压榨司机，司机和平台关系极度紧张！出现这样的事情在所难免

这个事玩大了，舆论压力大了，其他的呢？有没有大家发挥，我感觉没有，不一定对

货拉拉厉害，这事基本上也摆平了出事了，司机的事，平台拿点小钱，基本上就摆平了

跳窗，这窗是怎么跳的就这么个小面包车，停哪里不动，来个**的跳个我看看

23岁女孩跳车身亡货拉拉水军大部队火速开来，这事和货拉拉没关系，是司机自己的事

红杉资本，货拉拉投资方红杉资本红杉资本于1972年在美国硅谷成立[1]。红杉作为第一家机构投资人投资了如Apple,Google,Cisco, Oracle,Yahoo,LinkedIn等众多创新型公司[2]。红杉资本在美国、中国、印度三个国家设有本地化的基金[3]。 2019年11月16日，胡润研究院发布《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，红杉资本排名第1位。[4] 中文名红杉资本外文名 Sequoia Capital 创立时间 1972年创始人唐·瓦伦丁（Don Valentine）成立地点美国硅谷快速导航投资案例管理团队所获荣誉发展历史红杉资本于1972年在美国硅谷成立[1]。红杉资本始终致力于帮助创业者成就基业常青的伟大公司，为成员企业带来全球资源和历史经验[5]。红杉资本中国基金是2005年9月由沈南鹏与红杉资本共同创办[6][7]。红杉资本中国基金作为「创业者背后的创业者」[5]，专注于科技/传媒、医疗健康、消费品/服务、工业科技四个方向[7]的投资机遇。自2005年9月创立以来，红杉资本中国基金投资了500余家企业[8]。红杉资本中国基金的投资组合包括京东商城，阿里巴巴，蚂蚁金服，京东金融，今日头条，摩拜单车，饿了么，滴滴出行，爱奇艺，蔚来汽车，新浪，360，唯品会，拼多多，快手，瓜子/车好多，酒仙网，一下科技，华大基因，贝达药业，诺亚财富，中通快递，再鼎医药，药明生物，中持水务，中曼石油，DJI大疆创新，威马汽车，运满满&货车帮，英雄互娱，找钢网，优客工场，VIPKID，斗鱼，蜜芽宝贝，安能物流，达达-京东到家，依图科技

空气污染，限行车辆用处不大吧污染时，二氧化硫的量在增加，和车辆关系应该不大

吧主，请尽职贴吧是众多吧友在一起交流的平台，这个非常感谢度娘。这里不是运满满和货车帮，不是你们想咋整就咋整！在这里吧友可以发表自己的看法想法，这吧主你能干就干，不能干可以辞去此职位。胡乱删帖，算什么事

奥博附近，装修公司转让，500平米展厅有想开装修公司的朋友留个脚印，房租底，二楼

南阳吧越来越厉害了，发个帖子就被吞了这吧主，真是一代不如一代了哎，莫非老夫老了

这西南风吹的，同志们受苦了！要怪只怪西南风，东北风一刮就没事了

哪里泄露了，这么大声音

吧务，你让我们吃瓜群众何去何从围观一下，你就删帖不合适吧

马路天使

旺旺旺，主人快快下单旺旺旺，给个骨头就行

不要的~~~不用的~~~~ 旧家具扔过来不要的，不用的，放着占地方的，没处放的旧家具扔过来只要你一个电话，我们上门自取

货拉拉，爷又给你们丢脸了爷又给你丢脸了，这个月没有挣够一万就弄了9999元

有钱，有面，有自由一个月不挣个万儿八千的，我都不好意思说我是58速运老司机

我是一条狗，叫了几个月，也没叫醒司机师傅 58速运吧会员太少了，司机师傅到了麻木时代，甘愿当奴隶，做长工，做丫鬟，做仆人，受剥削，受农役。很认命。何时觉醒，只有天知道。

王八速运，水军出来要求司机这，要求司机哪我就问问，全国好多地方司机要求涨运费你们怎么不给涨，油价涨了，你们不知道吗？？？？？？？？？？？

求助，求助，王八给的奖励是数字还是钱，怎么一直冻结没钱，就别吹，说好的奖励，为嘛给冻结了是骗子手段太高，还是傻子不够用

原油降我不降，我跟原油不一样原油降我不降，我跟原油不一样。原油涨我就涨，原油对我有影响

价格本来就低，再冻结一部分，弄的一点钱够加油了不服不行，王八速运真他娘的能能去球了

自己装把锁，车位就归我？凭什么公共的地方，你装把锁就成你的了。平时车不在的时候也占着车位，明明还有空位就是不能停，看着真想把那锁砸了

处理瓦盆一批，坐标，河南省南阳市口径20高度10厘米左右，2元一个，一次性处理，800个

限行应当由谁来决定?又应通过什么程序? 用限行机动车的方式治理污染，有效似乎毋庸置疑，尽管有效的程度尚有争议。但有效不意味着正当，限行成本必须考虑，出台政策的程序更不能缺失。用这样的标准审视一些地方的限行政策，确有不小的完善空间—— 从治堵到治污，限制机动车行驶正在被越来越多的城市采用，而这直接限制了车主的出行，影响他们的生活。最近几天，多个城市（城镇）因为限行受到广泛关注。限行应当由谁来决定?又应通过什么程序?这些问题，颇受公众关注。

发发你所在位置的污染指数吧

大南阳的空气质量，又全省垫底了