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碰撞测试途观 帕萨特 迈腾全线崩溃 日,大众帕萨特因为中保研碰撞测试被推上了风口浪尖。帕萨特以安全著称,是国人最爱的中级车,但是正面25%碰撞测试A柱弯曲几乎断裂,让消费者大跌眼镜,安全性遭到质疑。 先来说说中保研吧,可能很多人不太了解。中保研全程"中保研汽车技术研究公司",是由中国保险行业协会牵头发起,由人保财险、平安财险、国寿财险、中国联合财险、大地财险、阳光财险、太平洋财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立,定性非利益组织。中保研本身不具有任何盈利能力,它的运作费用主要来于八大保险公司和精友世纪公司,而精友世纪公司则是目前中国最大、最早提供整车和零部件数据的厂商。中保研的测试和数据是建立在为八大保险公司服务的基础之上。其中中保研测试车辆均为独立出资购买,不接受厂商送检。这样,中保研测试还是很有可信度的。 途观L、迈腾和帕萨特分别定位中级SUV和中级轿车,价格20万左右,安全性理应不会差,碰撞测试成绩应该会不错。但这只是消费者的一厢情愿和自以为是。测试中途观LA柱弯曲变形,A柱下部防火墙位置与车体直接撕裂,只到了一个M/一般的成绩。出现在途观L上的问题同样出现在了迈腾和帕萨特上,A柱变形,几乎撕裂,对车内成员保护不够,碰撞测试不够理想。为什么A柱这么容易变形,甚至被撕裂呢?答案很简单,热成型材料应用不足,强度不够,说白了就是偷工减料了。为什么说是偷工减料呢?因为在美国做的测试,迈腾A柱完好,成绩是优秀的。 中保研测试的中级车,还有丰田凯美瑞和雅阁。令大家万万没有想到的是这两台车子取得了优秀的成绩,与在美国获得的成绩是一样的,打了大众的脸。中保研测试成绩出来以后,刷新了大家对日系车的看法,更是刷新了对大众的看法。日系车没有大象想象的那么弱不禁风,大众汽车也没有大家想象的那么坚不可摧。 为什么大众可以在国内偷工减料并乐此不疲呢?实际上还是大家太喜欢大众了,这让大众飘了。可是万万没有想到会有中保研测试,中保研测试的成立,还是很有意义的,我们真的需要这样的机构,是一面照射车企良心的镜子。为什么雅阁凯美瑞成绩是优秀呢?因为没有大众那么受宠,自然小心翼翼,不能出错。
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