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小牛mqil电池有谁知道小牛mqil的48v48安的电池用的啥电芯？ 18650？软包？ 21700？

小牛mqis平叉衬套换轴承找了好久都没找到同款车型的衬套尺寸，想法就是衬套容易坏，骑行晃动摇摆，就算再换衬套也一样会再发生同样的问题，只有换几个轴承进去才能彻底解决问题。也想过换平叉，但考虑到性价比也没必要去换，原厂还可以用，于是今天把车给拆了，专门来量下尺寸，然后再买轴承，等轴承到了直接把坏的衬套用铁锯条给拆出来，然后把轴承给敲进去，因为不确定具体尺寸，就买了两个型号轴承，以防万一，接下来就等东西到了验证结果了。图一是骑行17000公里，衬套已经完全裂开，非常影响骑行品质。我帮大家来试试水。#小牛平叉衬套换轴承#

小牛索尼电芯电池续航这次组的电池2档和一档续航差好多啊，图三2档满把60公里每小时，图四全程1档22公里每小时

全网唯一小牛原厂电池扩容换索尼18650电芯（下）说干就干，有想法咱就得落实，首先查资料，没有一个用索尼电芯组小牛电池的、可能是成本高，也可能是别的原因，先不管，电芯选来选去只有vc7这个型号是大容量的，标称3500毫安，内阻20多，10安放电能力，实际测试得到的是3360毫安容量，我买的是禧玛诺电自用的36v电池，整组买的买了四组，有160节，全新原包装的，用小牛上足够了。经过了快四个月的拆机、打磨、分容，这漫长的时间里全都是业余时间来弄，每天给电池充电，再放电测容量，再充电检查自放电。一系列操作，终于国庆期间起大早用电脑配容给整完了，从早上八点干到下午四点饭都没吃，弄好装车开骑。不得不说，骑着真爽，终于没有续航焦虑了，我车迈凯轮控制器➕都市版m1电机，全程满把骑13公里只用了14%的电量。极速56，因为电池首次使用必须得把电池电耗干净才行，这样保护板才能计算准确电量。因为保护板改了45安放流，加了两个mos管，等于说它可以满血供应迈凯轮控制器输出功率。电还没用完，意外发生了，有一天带人上坡，骑的太猛保险爆了，都把控制器烧糊了，直接烧了个洞。因为控制器和电机电池都改了，唯独保险丝还是原厂的，承载电流限制，把控制器给烧个窟窿，还以为控坏了，就又买了个新的，后来测旧的发现没坏，只是单纯的保险烧了，索性换了新的1200w电机，新的控制器，新轮胎，新减震，就这样整了一小天完工。到这里就是我改电池的所有经验，有问题我们评论区讨论，目前这个电池使用没啥问题，充电必须得用5.2安的充电器，不然充电速度慢到你怀疑人生。已完结！有啥问题我们评论区分享。

全网唯一小牛原厂电池扩容换索尼18650电芯（上）纯干货技术分享，不喜勿喷！！！还记得第一次拆小牛电池是17年买第一辆小牛m1动力版，因为个人原因放朋友家车库一年没拔电池导致电池饿死，当时四处寻医想修好这块电池，要么报价高，要么让我买新的。我不甘心，决定自己把它修好，于是我搜遍全网恶补三个月关于18650电池的基础理论知识，然后准备工具开始动工。工具到齐，学习后才知道锂电池饿死后只能换电芯，即使激活容量续航严重衰减，直接5折、内阻增大，发热严重，安全隐患太大。我的电池拆出来是彻底不能激活全部饿死。117节LG卖废品回血80元。开始买电芯，闲鱼上买100节汽车模组3.4一节，拿回来也没分容，直接组上去，差的那17节我用拆充电宝的电池给补上了（由于第一次组，非常业余和不严谨）。就这样照葫芦画瓢组装好了，凑合骑了半年给卖了。失败案例+1，维修成本400元，算上买点焊机内阻仪等配件一共才花800块，就这样入了18650的坑。俗话说有第一次就会有第二次，不久后我买了第二辆车mqis，都市版16安电池的，由于有了之前的经验，突然有个想法，原厂容量小自己买大容量电芯给扩容不就好了，所有的东西也都是原厂，只要电芯没啥问题基本上跟原厂电池一样安全系数，于是我又差查找全网扩容原厂电池的经验贴恶补知识。电芯品质问题、众所周知，18650电池水很深，一不小心就买了一堆废品，靠谱购买渠道很关健，我思来想去，决定收2手的n1电池组，因为n1电池是进口lG电芯，然后就是数量够多170节够我筛选130节用的了，450收了个26安动力版n1电池，到家开拆，也没分容，简单量了电压内阻就开始拼吧上了（主要闲分容麻烦慢费时间）事实证明我片面了，开始还行续航明显提升，但不够理想，离26安差很远，实际测算下来也就17-18安左右。低电量总会报错，就这样凑合骑了半年。给拆了打算买电芯重组。失败案例+1 这中间我收过好多小牛电池，小牛m1电池4个n1电池两个，ms/u+电池4个，都打算拆电芯用，因为个人很难买到价格合适靠谱的电芯，所以才去收小牛原装电池，其中亏的最惨的都是n1电池，n1电池不能收、n1电池不能收、n1电池不能收、虽然n1电芯数量多170多节，但大多衰减严重，内阻大容量低，拆完电芯都便宜卖了，也用不了。失败案例+1 后来用ms/u+黄电池拆的电芯两个合一个组了个31安，这个是我组的时间最长最严谨的电池，分容、分内阻、自放电、配容、改保护板容量一个不落，整整花了我三个月时间，用的u+电池壳12并x13串每节2500毫安容量左右，满充满放几个循环基本上成功了，各项都正常，这时失败才是成功的母亲，自己没用几天，被贴吧的一个网友给买走了。有了成功的例子，就像生活看到了曙光，我又开始筹备组新电池了，这次跟以往不同，我要组全新！看到官网5299的价格我只能观望没能力下手，或者说它的性价比对我没有诱惑力，小牛电池基本全部国产电芯了，倒不是说国产不行，某些层面上还是有点差距，有了这几次组电池的经验，我也算半个行业里的半个专业人士了，在了解了18650电池后，分为国产和进口两种，个人偏爱进口电芯，总觉得技术更成熟，质量更高，进口大牌也就三星、松下、索尼、LG、这几个大厂产品，然而索尼vtc系列最为突出，放电能力强，内阻低，容量高。然后我突然就想到，这vtc要用小牛电池上，那岂不是牜笔上天了。

无聊翻看到对比了一下，原来车架还有不同材质小牛国标有用Q235钢和高碳钢两种、 9号全系高碳钢、这两种钢差距很大吗？有懂的没？

冬季电池续航大家的电池还剩多少续航了

小牛m1博世600w电机拆解拆都拆了，发上来分享一下，自己看照片吧。

小牛电池一致性各位，你们的新电池满电也是4.13吗？还有一致性跟我的相差大不大？

mqis换迈凯轮控制器注意换保险丝一定要换保险丝，一定要换保险丝，一定要换保险丝，

md，说我违规？我发的帖子怎么就违规了？

谁知道小牛m1后电机轴承多大尺寸之前车轮吱吱响，去店里换过前轮轴承，拆开看都锈的不像样了，换好后一共才花40块钱，于是我又想能不能自己买更好的轴承换上，那样的话效果岂不是更好，于是我查了一下前轮是6301x2，选轴承就skf和nsk这两个，购买渠道可纠结好久，淘宝吧啥价格都有真假难辩，无奈只能在京东自营买nsk了，两个不到40块钱，回来就咔咔给锤上了，黄油打满，油封还没到。现在想把后轮电机轴承也给换了，重新做下防水，有知道的麻烦告知一下哈

你们的电池都多少度？

小牛mqis换什么后减震？不要上来就黑名单、比博士、难道小牛除了这俩牌子都不行？讨厌这俩品牌。要求骑行舒服不颠，性价比高，价位200-500以内全新二手都行，当然要是1000左右的真对得起这价位的话也愿意充，质量要好不能没事动不动就漏油，没工夫老拆减震玩、比博士黑名单拉 J 比博士黑名单拉 J 比博士黑名单拉 J ！！！！死贵不说该漏还漏、1000多真不值。

电池扩容换vc7电芯 160节vc7电芯全部拆解完毕，我又拿电脑的电源做了个7位的18650充电器，这测电池的效率dér一下就上去了，抽测了两节3300毫安容量、内阻满电24没电30。找人问了下编码，这电池是17年11月产的，合着这玩意儿在仓库里放了5年才到的我手，搞不懂为什么，即使5年前的电池也秒大部分所谓全新A品了吧！先分容吧。

小牛电池换索尼电芯扩容有了前几次失败又成功的经验，这次我又突发奇想，小牛电池差就差在电芯品质不行，我要是换好一点的电芯那不就牛毕上天了？听说索尼vtc系列地表最强电芯，我搜遍全网都没找到有用索尼vtc6或vtc7组电池的案例，只有禧玛诺电助力车或者电动工具用的是索尼电芯，于是我斥巨资买了4块禧玛诺助力车电池，有160节索尼vtc7电芯，全新零循环拆机3500毫安容量/节、用我ms电池10并35安，先立个flag，接下来又是漫长分容配组的一段时间。后续再分享！

mqis减震器各位大佬帮忙鉴定一下，行驶9600多公里的减震器这算漏油吗

小牛ms/m2电池扩容再次组装经验分享由于之前组装的电池续航不行，根据失败的经验总结以下4点； 1.电芯不行，因为是收来的n1电池拆的电芯用，拆开测试后，实际电芯容量都在2000毫安左右，衰减严重，即使10并也就20安撑死，扩容意义不大。 2.电芯没分容和配容，导致每组电池容量不一，不能完全发挥出电芯的容量。 3.没有筛选自放电过大的电芯，这也是很重要的一点，很好理解，比如你有一块电池，明明充满电了，但是上车只有99%、或者满电100刚起步几十秒不到就掉到99%，这就说明电池有一组的某一节电芯有自放电，拉低整组的容量。 4.保护板没有扩容，具体怎么计算电量的我不懂，只知道扩容保护板很有必要，不然电量非常不准，改过控的还有必要把保护板放流改大些，加mos管变成10管放电，这样就跟原厂32安一样了。所以这次决定严格筛选电芯，按严格流程来再组一个31安电池，每个细节都不落下。自己手里有两个16安黄电，一个u+、一个ms，里面电芯相差不大，都是2600毫安标称，用容量内阻仪测试内阻30左右，容量2300-2700之间，准备用u+电池盒子，因为大，12并13串能装156节电芯，单节电芯平均容量在2500的话，31安没问题。接着就是漫长的分容过程，每天都上下班带电池测容量，对这156节电芯分容，我整整花了2个半月分容，由于个人没有批量测试设备，只能一节一节测，测完容量后接着又是全部把电充满，静置一星期，检查出自放电电芯。检查完自放电的电池后，开始打磨焊点配容，#小牛电池扩容#把电芯容量都输入到电脑里，然后分12并13组，就出来每组平均都差不多的容量了，再把电芯按电脑上的每节容量固定一组的排列好就可以焊接了，这步我认为很关键，因为你的电池能续航多久寿命全都在这步了，不然组好也是不一致的。经过我3个月零10天努力终于组装好了，各项操作可以说全网最严格了，也可以说是大厂工艺了，所有配件材料全部原厂，安全系数也等于原厂，就分享这么多，有不懂的朋友我们评论区见。后续测试也会在评论区分享。

小牛ms换了迈凯轮控制器有什么办法在不换电池的情况下正常满把骑行，现在电池是m1的20安电池，电机是m1都市版博世，现在都是半把骑，满把就会报130，电机会咯噔咯噔共振，然后强制断电。速度是上去了😂就是这个问题很难受。

小牛m1都市版换迈凯轮控制器我自己的车是ms，因为把自己另一辆m1电机控制器换到ms上了，所以可以理解成m1都市版换迈凯轮控制器，已经换上了，但是！骑一圈发现电机有偶发震动，然后满把骑了5公里、断电报错131，此时电池还有50的电，这怎么整？求大神支招！

哪位大神有小牛电池软件跪求小牛电池改容量软件，有偿联系、求求大神了！自己扩容完小牛电池，因为保护板容量问题，掉电快跑不远

小牛mqis业余改装😁 在犹豫加大坐垫还是中箱，各位老板给点意见呗

速牛出ms中箱了，谁买了？发图看看啊，怎么样呀到底？

小牛mqis换m1 10寸电机和前轮一直有这个想法，今天看了吧里的大神改装后，终于有机会开始动工了，首先需要准备m1前轮电机控制器一套（小牛电机用小牛控博世电机用博士控）只需控制器换线实现电机倒转，就可以无损安装不需要改刹车，完美兼容，我的是老款m1，前后10寸3.00-10原厂胎，够宽了，事实证明我的理论知识还可以，开心！

请问你们的小牛电池保护板锁死过吗怎么解决啊手里有个m1动力版26安电池饿死了，拆开看有很多电芯都漏液了，没办法只能换电芯，全部换好后量电压53v 过保护板就变成26v了，没输出，指示灯不亮充电没反应，来个大神支支招

四年的老戴森自己拆开清理重焕青春回光返照#戴森风力变小#戴本人职业造型师，最开始在京东买的家庭版吹风机，到现在用了四年了，一开始不知道有专业版，买完才知道，无奈线短接插线板凑合用着吧。就在去年的这个时候，他出毛病了，电源插头的线接触不良了，于是我用我高超的技艺，给它做个小小的手术，把电源插头给剪了，果然不出我所料，那线里面铜丝都给烧断了，只能重新找根带插头的电源线接上吧。弄好后就是图1图2的样子，就这样凑合又用了一年。然而好景不长，就在上个月，又出现了接触不良总是停一下启动一下再停一下，这次就不一样了，直接从手柄进风口根部那个位置出现的，我服了，同样的问题在我这个吹风机上出现两次，明显就是产品设计缺陷导致的，线材不合格！结合我第一次遇到的这个问题，我内心已经知道该怎么解决它了，只能拆开重新换线，就在昨晚的北京时间10点10分，我给它做了个心脏搭桥大型手术，先拆开看，好多灰尘，那牙刷一顿刷，电机里居然还有很多根头发，拿镊子抠了好久，那么细的眼都能进头发，然后我又找了一根很长的普通吹风机的线，比原装的线粗，拿我450度的电烙铁咔咔给焊上了，焊完快装的时候我蒙了，壳子滤网还没套线上，又一顿操作拆下来套上壳子滤网再焊，终于，在北京时间12点30分，整个搭桥手术结束了，用时2小时20分钟，整个过程还算顺利吧，图9就是最后完工的样子。使用感受；目前病机状态良好，有种返老还童的感觉，清理完风变大了很满意，也很佩服自己的技术。总之牜币！总结：其实这个问题就是线材老化或者也可以说设计缺陷导致的，应该选用更粗的线就不会出现这个问题了。吐槽；还有就是很多人会说怎么不给官方打电话售后维修啊！我不是没打过，我失望了，出现第一个问题的时候因为已经过保了，说只能自费维修，还得几百块，这么简单的问题我花几百修它，我疯了吗？剪了接根线不就好了？当出现第二次问题的时候，官方售后给我的答复是拒绝维修，理由是说我私自拆卸改装。what？我只接了根线，并没有拆机器，人官方说就这么规定的，行，我没办法，你品牌大，不给弄就不给弄，我自己整呗，此时我心里越来越不平衡了，同样是造型师，我同事买专业版的用了两年，说风小了，打售后直接给换了个新的，（专业版比家庭版优惠500说是给行业优惠）。就因为我买的是家庭版过保了，直接拒修了，我******！！！我难受了，我伤心了，我太不平衡了，但凡收费合理一点我花钱修也可以啊！看着我微信里的郭老师，人戴森品牌方上赶着找他做产品使用视频，而我.....心态爆炸，得，吐槽就到这里。散会！

来个大神帮帮我吧早上出门前是36%电，买菜上班到店里一共18公里还剩3%电，但是我知道电没用完，用表量电池还有46v电压，请问各位大神，在不换原厂保护板的情况下，怎么才能让电量准一点，而不是电到00%还可以用一档限速骑30公里，太难受了

测试电池扩容后续航今天休息，难得有时间整这玩应儿，先是从100%到0%，接着又继续0%放电30公里，实在骑不动了，放倒空转去吧，这次是真的彻底放电到关机的，打都打不开，拿回家充上了，等着第二次深度放电，目前测试续航80公里

谁知道小牛电池上的保护板这个按钮是干嘛的？

小牛mqis 16安电池扩容改装交流贴完结篇经过了我半个月的努力，我终于在北京时间2021年7月12号0:35分把电池全部都组装好了，组装过程中出现了点小插曲，就是电池支架穿螺丝杆的孔没对上，装反了😂，导致两块电池不能固定一起，幸亏我机智，因为好不容易焊上去的镍片，再让我重新拆掉重新焊那是不可能的，幸好有预留的空位，只不过没打眼，我拿电钻给钻出来的，由于我太认真了，照片都没来得及拍，总之牜币就完了。说一下感受吧，因为是满电，我早上起来装车跑了一圈，发现上车只有95%的电，跑了两公里用掉5%的电，回去拿上楼充电，充满后出门上班装上车有100%的电，上了个地库坡用掉了1%，不知道是不是跑几个循环才会好还是咋的，一路满把2档骑到店里13公里用了29%的电，还有我是m1动力版控制器，因为想看看电池的一致性，我又去小牛店里测了下电池，一致性还行吧，就分享这么多吧，有啥问题我们评论区见！上图。

昨晚在地库看到这个，侮辱性极强、大神们评论一下吧😂

小牛mqis电池16安扩容改装交流贴（中）扳手买完到了就拆了，转眼已经过去一个多星期了，感觉好像没什么进展呢，这个18650电芯分容真的太难了😭😭😭😭😭😭😭要全部分完这130节得年底了，关键我一星期就一天休息，实在没办法，所以我选择放弃分容了，经过我慎重考虑，我决定走捷径。细想我收来的n1电池，理论上都是分容配阻过的，而且我只用130节，n1有170节。先测内阻吧，发现内阻挺大的，都是40多，最大的还有到50的，果断把到50的全部筛掉，还好不多，不然不够了😄。然后我开始量电压，4.10v和4.11都留着，因为电池是满电，所以理论上低于4.10的都是容量有衰减（也有可能是没有均衡吧）果断筛掉，懒的测了，就这样选了130节LG电芯，把原电全清出来，然后把LG全插满，10并13串，组完应该是26安吧。我看你们有的都是12并13串，为啥我这个没那么多电池孔位😂不过不影响，无伤大雅，还没全部弄好，今天早上刚焊接一半，就去上班了，剩下的我全部弄好后跑个测试看看续航怎么样吧，说一下焊接，我是保留了原来的镍片，因为有空位，所以把拆下来那一块单独用一条镍片焊接一下就好了。等装好测试..........

关于18650锂电池基本知识（下）所以当你买动力电池的时候，顺便咨询一下商家，你这个电池多少内阻。能准确回答你内阻的，以及可以当场给你拿内阻测试仪测试内阻的。这类商家的产品就比较稳妥了。 PS：不要觉得电池很高深，其实电池很简单简单到，其实你只需要一个内阻测试仪（约150软妹币），一个带放电测试容量的充电器（约150软妹币）。总共300大洋，你就可以打遍天下无敌手（所有奸商）。经常可以看到一些专业的电池介绍，会给出对应的测试图，如下图这种的 4：我手里电池是2000mah的，我是否可以购买3000mah的电池回答：随着科技的进步，容量更大意味着更好的续航。只要电池类型对，电压一致，那么容量更大是好事情，不要拘泥于你原来是2000mah，你就一定要购买2000mah的容量。当然了，避开各种虚标电池 5：虽然某圈子已经差不多倒闭了，但是还是友情提醒一下某圈内玩家，贵圈所有圈内品牌的电池，均为找其他电池换个外皮，标上40A 60A 80A虚标参数，翻倍价格销售。该醒醒了，目前地球上没这么高放电性能的电池。无非就是欺负客户不懂电池，压根没有测试设备来测试。迎合客户想要大放电性能的心态，虚标参数。厂家，商家，客户大家都开心。一节电池卖100多的价格，真的让本人很开眼界。当然了，某圈是虚标多少A，还有个航模圈子是虚标多少C，也好不到哪里去。本文转载自什么值得买平台（🐛qingchong）作者！

关于18650锂电池基本知识（中）内阻变大带来的直接影响就是放电性能下降。所以动力电池为了追求大电流放电，必须做到低内阻，目前牛逼的18650电池，比方说三星的25S，sony VTC5A，可以做到单节内阻再9毫欧左右，25S是9毫欧以内，而C5A夏季可以测试到9.5毫欧。低内阻的带来的就是可以大电流放电，但是需要做到低内阻，容量就无法做到很大，所以像三星25S 容量是2500mah的，而sony C5A只有2600mah。当然了，随着科技的进步，还可能会有更大的突破，比方说有的设备追求容量，动力的相互兼顾，可以选择一些其他型号，比方说sony vtc6 ，3000mah的容量，内阻12.5-13毫欧左右，三星也有一款型号30Q ，也可以做到3000mah，内阻13-13.5毫欧（批次问题，有时候也能测试到和sony vtc6一样的内阻）。根据第三第四部分，小结一下：同样的规格的电池，容量越大，内阻就越大，放电性能就下降。也就是容量和放电性能是相互克制的。科技的进步只是为了尽可能的做到更大容量，更高放电性能。第五：使用常识锂电池产品的特性，带来的就是使用方面要求比较高，比方说不能过度充电，不能过度放电。当然了，对于电池来说，短路是万万不可以的所以各种锂电池充电器，都是通过电压来判停的，。标准锂电池充电程序就是CCCV模式，CC就是恒流充电，CV就是恒压充电。比方一个锂电池充电器可以设置充电电流1A充电，那么在3V到4.1V之间，可以一直维持在1A电流充电，等电压冲到4.1V以后，就开始切换入恒压充电模式了，充电器固定4.2v恒定电压，充电电流开始慢慢下降。所以有一些玩家买个带实时显示充电电流的充电器，看到电流只有0.3A 0.5A，根本没到设定的1A充电电流，就开始惊慌了。不要紧，看看是不是进入恒压充电模式了对于放电，最好是在设备端电路板上加装保护电流，比方设置到3V电压的时候就截止供电，保护电池。目前各种正规的锂电池用电器都会设置保护电路，或者低压提醒电路。但是在大天朝，你总会遇到各种山寨产品，比方各种山寨手电筒，它帮你把能省的也给你节省了，把不能省的也给你省下来了。一句话：买的时候是真的便宜，真的开心。但是以后使用的每一天，都是烦恼。所以购买锂电池产品，一定要注意注意再注意常见问题解答 1：这个电池30A放电，我放手电筒上，会不会手电爆了回答：这类问题，一般是不太理解30A代表的意思，所谓的30A是代表电池最大持续放电性能。电池作为一个能量提供者，和家里手机充电头标的5V 2A一个意思，代表的是该设备最大放电性能。比方你用于手电筒，手电筒的电路工作需要2A电流，那么最后实际工作电流就是2A，并不是30A电流。当然了，如果你设备工作电流20A，，你找个10A放电的电池塞进去，那肯定工作不起来。以为电池提供不了那么大的电流 2：我电池是25C放电的，你这个电池是否可以使用？回答：这里给大家普及一下基础知识：平时大家说的多少C，比方5C 10C ，25C到底是什么意思呢？这里的5C并不是说5A放电电流 C的意思是容量，capacity 的英文的第一个C，比方你电池2000mah，那么5C的意思就是5*C 简单计算一下就是5*2000=10000ma，也就是10A放电当你遇到别人和你谈多少C，多少C，但是压根没说电池多少容量的时候，那就是在和你耍流氓了。撇开电池容量单独说多少C是没有任何意义的。跳蚤能跳自己身高100倍的高度，但是并没有什么软用。估计还没有一个高中生跳的高！所以希望大家纠正过来，不要在意多少C，你们要的是多少A放电电流，放电电流才是大家最直接，最直观的参数，10A就是比5A放电电流大但是10C未必比5C放电电流大，因为你要看C 容量到底是多少对于非航模玩家，给大家纠正一下，直接谈多少A放电简单明了。 3：我想买多少A放电的电池，请问怎么判断是否真假这个问题只能说通过多年经验来解答了。这里还是单独说18650的电池。根据对三洋，松下，sony LG 三星这类国际一线厂家的电池内阻测试，官方参数说明，大概整理如下： 10A放电-----------内阻基本上在20-28毫欧左右 20A放电-----------内阻基本上在14-15毫欧左右 30A放电------------内阻基本上在12-13左右 35A放电-----------目前已知的就是三星25S 8.5-9毫欧，还有sony C5A 9.5-10毫欧内阻是随着电池的电压，以及气温会有一定的波动的。波动原理就是电压越高，内阻越低。气温越高，内阻越低以上测试参数是基于原装电池出厂电压，以及常温20-25度气温测试。测试结果仅供参考。本文转载自什么值得买平台（🐛qingchong）作者！

关于18650锂电池基本知识（上） 18650电池容量，能量值，并联串联关系如下：对于电池，大家可能最在意的就是容量问题，但是，实际上，容量并不能真实的代表电池能用多少时间。这里就有一个能量值的概念了因为更新部分，没办法画图了，简单说一下一节电池，就好比一个圆柱形电池容量=====圆柱形的底面积电池的标称电压==电圆柱形的高度能量值====圆柱形的体积这个时候，能量值=电池容量*标称电压如果多节电池并联，就是并排摆放这个时候底面积就相加了，高度还是一样的高度。所以得出结论，电池并联的时候，电压不变（高度没变高）。容量变大了对应的，如果多节电池串联，就是叠加起来，那么电池电压就变高了，但是底面积不变（电池容量不变。最后，同样的数量的电池，不管你并联，还是串联，最后得出的能量值都是一样的。说明物品不管怎么摆放，最后总体积还是一样的！给大家避坑指南来了：有些电池在购买的时候，商家基于某些因数，比方说1.5V的锂电池（原理是在电池内部加入降压电路板，直接把锂电池电压降低到1.5V恒压输出），这个时候，如果直接标电池的容量，可能只有300mah，或者400mah容量，很多消费者不懂锂电池标称电压是3.7V的，会自以为的拿去对比普通1.2V的镍氢电池所以这个时候标容量值，商家觉得太吃亏，所以很多商家会标能量值，多少多少mwh 但是，这种情况就会被人钻空子，比方说一节18650电池，本来也就2000mah的容量但是有的商家会标个7400mwh的能量值上去很多客户不明白，以为这个电池这么大容量的啊，还这么实惠，赶紧购买购买回去一测试，只有2000mah，找商家咨询，人家没标错啊，只是人家标的是能量值，并非容量值【写作说明】：看过一些论坛的文章，基本上不全面，或者说有些文章拍照为主，没有太多专业性的评测。所以打算系统的介绍一些锂电池，特别是18650锂电池，大家最常见的本文属于心情流水账，就是想到哪里写到哪里，但是尽量会挑选各种干货来做讲解第一部分：所谓的18650电池，只是一个电池尺寸的规范，18mm直径，65mm高度，0代表的是锂电池。根据这个定义，市面上很多锂电池，比方说26650 21700 20700 18500 18650一类的，大家应该知道大概尺寸了顺便说一下，常用的家用5号电池，大概尺寸就是14500，也就是14mm直径，50mm高度，不信的小朋友可以去测量一下（游标卡尺的话要注意绝缘，切记切记）继续说18650锂电池，，那么前面说到尺寸固定了，那么在这个尺寸基础上，就会产生两大需求分歧一类产品追求容量为主，比方说大多数的充电宝，手电筒，一类产品，他们对于电池多少放电性能要求不高，容量大，续航时间长。最好价格实惠，这类产品，对锂电池的需求定位在于容量型定位还有一类产品，比方说手电钻，各种无线电动工具（比方无线吸尘器，无线切割机，无线园林剪裁机一类），这类设备首要要求就是大动力，电流放电性能要求很高，那就需要动力型电池，也就是动力电池好了，现在同样尺寸的18650电池，已经分成两个派别了，分别是容量型电池和动力型电池所以在选购电池之前，可以根据自己设备的工作特性，来选择电池类型当然了，动力型电池可以完美的替代容量型电池工作，但是容量型电池就无法很好的代替动力电池工作了第二部分：电压锂电池18650电池，既然是电压，肯定有个标称电压，这个标称电压一般为3.7V，也有叫3.6V的，但是意思一样，大家理解即可，比方你的18650电池上面标的3.6V，你也可以买个标3.7V的，是一码事。充满电压4.2V（99.9%的标准锂电池都是4.2V充满电，细微过冲不可避免，比方说你冲到4.21 4.22V一类的问题不大，但是不要冲到4.3V，过高电压带来电池的损伤，以及不安全因素。）我们之前拿可变电源持续给一节容量电池做充电测试，当电池充到4.8V的时候就开始出现轻微的漏液迹象了，到了5V就开始严重漏液。第三：容量目前18650锂电池的体积限制在这里，所以目前要说容量，量产里面最大的就是三洋GA，三星35E LG MJ1，以及sony VC7 这几个型号，都是标称3500mah，10A放电，实际测试容量均为3350-3400mah。以标准放电0.2C（关于这个多少C，后面会单独讲解）来测试，截止电压2.75V 。这个是目前已知的量产里面容量最大的几个型号了。如果你还看到什么标的4000mah的，或者6800mah ，8900mah的，那么你就应该明白，这电池肯定是虚标了。第四：内阻前面还说了动力电池，同样体积，可以追求容量，把容量做的很高，但是容量做的很高，是提高了能量密度，材料堆的很紧实，带来的一个问题就是内阻会变大，内阻这个参数后面说。本文转载自什么值得买平台（🐛qingchong）作者！

小牛mqis电池16安扩容改装交流贴（上）这次我开始要对我的ms电池下手了😂，因为之前的m1电池还可以用，所以新ms买回来就把电池下了，全新0循环的，想着能挂咸鱼上卖个好价，结果700块一个多月都没人问，我难过了。后来我看到吧里的（百叶杨）（LS83’C）（滴水成冰8803）分享的经验，我又有想法了，卖不出去就自己用，我是不会向400-500这价格低头的。因为之前有过换电芯的经验，所以这次应该难度不是很大。要想扩容首先要买正经电芯，18650这玩应儿水太深了，为了不被套路，我咸鱼上买了个二手的n1动力版26A电池，因为电池保护板坏了，卖家就450的价格卖给我了，回到家就开始拆，结果还是被套路了，电池是被修过的，换了20节不知品牌的电芯，原厂是LG2600毫安，不过问题不大，剩下的也有好的，也用不了太多，170节呢，去掉20节还有150节呢，够我随便筛选的了，电池都是满电状态，拆完这个开始拆新电池，底部螺丝拆完了，发现没有内梅花扳手拆提手，于是淘宝15块下单，快递还没回来，接着就是等扳手拆新电池了。为了保证电池容量、寿命、和续航，这次我要认认真真组这组电池，测量工具和点焊机之前都买过了，所以内阻，容量全部精确到最小，仔细分容，#小牛电池扩容#之前组的太随意了，续航差点意思。还在研究中...........未完待续！！！