我是苏北人咋滴 我是苏北人咋滴
关注数: 2 粉丝数: 10 发帖数: 458 关注贴吧数: 8
江苏建铁路,给全国人民看看,政府的承诺是虾米? 1、宁杭铁路 省铁路办的承诺: 1999:宁杭铁路年内即将开工 2000:宁杭铁路年内即将开工 2001:宁杭铁路年内即将开工 2002:宁杭铁路年内即将动工兴建 2003:宁杭铁路纳入年内开工计划 2004:宁杭铁路将于年底前动工兴建 2005:宁杭铁路年内铁定开工 2006:宁杭铁路因规划变动上升为城际高铁 2007:宁杭高铁年内铁定开工 2008:宁杭高铁年内铁定开工 2009:宁杭高铁举行正式开工典礼,将于2011年底前开通 2010:宁杭高铁各项工程达到序时进度,将于明年底开通 2011:宁杭高铁各项工程进展顺利,将于2012年年初开通运营 一条连接苏浙两省省城的铁路,一拖再拖几十年,年年喊开工,年年复年年,抛开上海铁路局对于上海的偏袒不说,一个省的铁路办年年忽悠百姓,实在让人忍无可忍! 2、所有地级市十一五末通动车 省ZF 2009年工作报告:江苏将于十一五末实现所有省辖市开通动车组! 记者:可是现在苏北还有好几个城市的铁路没有电气化,而且新长和宁启都是单线,怎么办? ZF:目前宁启铁路正在复线以及电气化改造,到十一五末肯定具备开行动车组的条件。 记者:宿迁呢?现在还没有铁路呢! ZF:宿淮铁路正在建呢! 记者:单线的如何开通动车组,而且不是电气化线路,如何实现所有地级市都通上动车呢? ZF:这个我们有办法的!放心好了! 于是,到了十一五末…… 新华日报头版头条:江苏进行新一轮的区划调整,宿迁和淮安被并入徐州,江苏实现所有地级市通上动车组!! 3、关于宿淮铁路走向 江苏:安徽老弟,这次我们可是把握住机会了,宿淮铁路立项了,可是我们江苏省还有华东唯一一个没有通火车的地级市宿迁,我们改改线路吧! 安徽:靠,说改就改啊,你以为铁道部是你家的啊?俺们可是有胡某某罩着的,不论你怎么改,都必须听我的,这条铁路是拉煤的,我运煤给你都已经够照顾你的了! 江苏:你看,以前的规划是从淮安袁北站引出经泗阳泗洪 到泗县 灵璧最后到符离集的,有点绕,如果是从泗阳到宿迁到睢宁然后直接到符离集这样可以节省20来公里线路,而且也不饶,最终也解决了江苏省所有地级市通火车的问题,对你运煤也没什么影响! 安徽:妈的,这个线路连我们安徽一个县城都不经过,你当我白痴啊!我不管你怎么设计线路,反正我们安徽境内就是要经过灵璧和泗县! 江苏:好吧,我回去想想怎么办! 于是,2004年年初 宿迁日报头版:我市将进行新一轮的区划调整,将泗阳县的屠园、郑楼、仓集、洋河、中扬五个乡镇划入宿城区! 安徽:老大,我就知道你有办法的,现在线路经过的地方有宿城区的地盘了吧!? 江苏:哎,车站离宿迁市区22公里呢,你让谁来坐车啊! 安徽:没事,反正这条线路是拉煤的,你再规划一条铁路从徐州到宿迁啊!专门用来拉人! 于是: 江苏:铁道部,我省人民强烈要求要开通徐州经宿迁市区到淮安的铁路 铁道部:你从徐州经符离集然后从宿淮铁路就可以到了…… 江苏:妈的,铁道部和安徽省联合阴我! 4、关于苏北的铁路 80年代 苏北:苏北人民强烈结束寸铁不生的历史,我们要铁路 省ZF:不是给你们规划了新长铁路了么? 苏北:连个影子都没有,等到什么时候才能开工啊? 省ZF:再等等…… 90年代 苏北:强烈要求修建苏北铁路 省ZF:不是新长铁路建好了么?还要什么? 苏北:客运又不通,连个跨江大桥都没有,你让我跟山东混么? 省ZF:没事,再等等 2000年: 苏北:强烈要求修建苏北的铁路 省ZF:等两年吧,沪宁铁路在进行改造呢,铁道部暂时没有建设计划 苏北:那为什么安徽到处都在建铁路呢? 省ZF:…… 2002年 苏北:强烈要求修建苏北的铁路 省ZF:等两年吧,宁西铁路在建设呢,暂时没有建设计划 苏北:那条线路都在外省,在江苏只有三十几公里啊! 省ZF:…… 2004年 苏北:强烈要求修建苏北的铁路 省ZF:等两年吧,苏通铁路还有宁启铁路都将立即上马 苏北:什么时候开工呢? 省ZF:年内一定开工! 于是: 苏北:我们要铁路省政府2006年:等沪宁线的动车组开通之后再说吧! 苏北:我们要铁路省政府2007年:等沪宁城际铁路建好之后再说吧! 苏北:我们要铁路省政府2008年:等宁杭铁路建好再说吧! 苏北:我们要铁路省政府2009年:等沪宁高铁建好再说吧! 苏北:我们要铁路省政府2010年:等苏南的城市都开通地铁再说吧! 苏北:我们要铁路省政府2011年:等世界末日再说吧…… 5、关于跟广东的比较 江苏:我省的铁路建设虽然通车里程比较少,但是由于我省面积比较小,因此密度还是比较大的! 记者:你是把每个城市的地铁都算在里边了么? 江苏:…… 记者:为什么浙江省民营资本可以投入资金修建甬台温铁路,而且立刻开通动车,江苏号称经济大省,连这点钱都拿不出来呢? 江苏:……广东省不也是经济大省么?连珠三角发达城市中山珠海江门都不通铁路呢! 时间到了2011年 记者:你看,现在珠三角城际铁路都开通了,珠海中山 江门 都开通了动车组! 江苏:是么?动车组不安全! 记者:你有没有考虑到,广东虽然铁路也不发达,但是除了广州和深圳,其他地方无论发达落后,铁路建设没有什么区别?为什么江苏这边发达地方比如苏南,京沪线沪宁城铁 京沪高铁三条线路都是双线的,而苏北只有一条新长的单线铁路,却连江都过不了! 江苏:我们有苏北的铁路规划的! 记者:为什么广东的规划一出来,三五年就可以建好,贵省的铁路规划之后二十年不见动静(镇南铁路),而新长线建好了也有半条不能运行? 江苏:……
南京建设南京至安庆、南京至马鞍山的高铁 南京最大的败笔是什么知道不? 一心就绕自己周围转,把广阔的腹地闲置不用,将来或许还让他人(上海),最后将自己边缘化。 一直带动周围的安徽城市发展,其实作为省会城市,如果在早期就向国家申报将苏北的小弟逐个建条通南京的铁路(理由完全合理,也会得到国家支持的),那么一方面苏北发展了,南京自己的交通枢纽也会得到进一步加强,江苏南北贫富差距不会那么大,做大做强整个江苏,我所说的广阔的腹地就是苏北地区,而现在苏北铁路放在全国都属于少有的落后,江苏南北贫富差异太大,内部矛盾越来越强,南京还在争取到安庆、马鞍山的高铁,苏北多少地市(除了徐州)连动车都没见过,我只会说苏北的铁路早建晚建都会建的,但是南京已经失去先机,晚建的后果就是沪通、连淮扬镇将来会对苏北去上海包括沿海大动脉打通后东三省、山东去上海都会走东线,苏北大部分去上海或是沿海铁路或是连淮扬镇铁路,要知道这2条大动脉都是不走南京的,到时加上合肥到福州的高铁,南京将被边缘化,如果早期让苏北快速对接南京,建好苏北至南京的大通道,那么建设连淮扬镇的镇江位置就是南京,反而对做大做强南京只有利,说不定都可以和上海叫板了,将来南京会认识到这些的,大家仔细想想苏北都能快速对接南京,是怎样的一番景象
1 下一页