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一只鸡把保险杠撞破 无语 这鸡质量真好 浙江车网讯:近日,武汉一只公鸡冲着一辆飞驰的丰田卡罗拉轿车撞去。让人意想不到的是,这只公鸡不但毫发无损,反而将这辆日系车左侧的保险杆撞出一个大洞,堪称公鸡中的“战斗鸡”。 网友提供的事故现场图片 据武汉晚报援引网友爆料报道,5月2日,在武汉动物园路十字路口附近发生一起车祸,一只鸡和一辆丰田卡罗拉相撞,轿车保险杠被撞出了一个大洞,公鸡却奇迹生还。此事一经发布,就立即引起来了网友的围观和讨论,不少网友感慨这只击穿汽车保险杠的公鸡为“战斗鸡”、“铁公鸡”、“中国好公鸡”。 不过,还有不少网友也在询问这起事件的详细情况,想了解事发时轿车的速度、精确地点等信息,但是发布这条消息的网友并没有回复,这使得网友开始质疑起了这件事的真实性。 对此,业内有人士表示,这种可能性是有的。目前市面上的汽车,按照欧盟标致,保险杠的材质一般分为两类,一类是弹性较大的合成塑料,还有一类是易碎的玻璃钢。从照片上来看,被撞的这辆车保险杠的材质应该是易碎的玻璃钢。再加上如果这辆车保险杆之前受过撞击,撞击之后出现裂痕,偏偏这只鸡正好撞到这辆车保险杠以前被修过的地方,就有可能出现鸡撞破汽车保险杆的情况。
一汽丰田被曝多车型仪表台面板非正常开裂 抵制日货,破丰田、就这质量你们还买?严重鄙视丰田 鄙视买丰田的中国人,日本人除外 据中国汽车质量网报道,今年下半年以来,该网站收到多起有关一汽丰田锐志仪表台面板开裂的投诉,而一汽丰田的另一款车型普拉多此前在相关汽车论坛也被车主投诉存在相同的问题。去年,一汽丰田高端车型皇冠就曾被媒体曝光存在仪表台面板自然开裂问题。  从投诉数据上看,问题车辆均为2007款的一汽丰田锐志。车辆基本都是使用5~6年时出现了上述问题。有车主表示,锐志购买大约5年后开始出现中控台裂痕,在过去一年里开裂部位不断增加。  来自广东的锐志车主罗先生在投诉中称:“近段时间发现仪表台面板出现开裂现象,而且仪表台表层有粘手的感觉。该车正常使用,未出现过交通事故。4S店工作人员查看后,承认此为质量问题。但由于保修期已过,厂家不予保修,需自费进行维修。”   中国汽车质量网报道称,车主们均表示仪表台面板未受到人为破坏,自然开裂应属于产品的质量缺陷问题,要求厂家“给个说法”。  据了解,目前车辆仪表板主要分硬质仪表板和软质仪表板两种。一汽丰田出现仪表台面板开裂的车辆,使用的是软质仪表板,即由表皮、骨架、缓冲材料所构成。  一般情况下,车辆仪表台骨架采用金属或改性PP或共聚物(ABS)等注塑件作骨架;聚氨酯(PUR)泡沫作缓冲材料;用聚氯乙烯(PVC)作软质表皮。  有业内人士判断,该问题可能由软质仪表板泡沫断裂所导致。另外,PVC软质表皮材料本身出现问题的可能性同样较大。夏季阳光强烈,光照加速了PVC材料老化进程,导致出现表皮发脆开裂或粘手的情况。  皇冠、锐志和普拉多作为丰田在国内最为高端的几款车型,在仪表面板材料使用上出现如此低劣的质量问题,作为生产企业,一汽丰田难辞其咎。  据汽车质量网报道,自去年多辆皇冠出现此问题后,一汽丰田及经销商便开始以超出质保期为由,拒绝对此作出任何的补救措施。而时至今日,锐志车主们得到的依然是同等的“待遇”。  一汽丰田公司一方面宣称自己的产品耐用性一流,但当出现问题后4S店却一口咬定是使用问题所致,车辆出保后只能自费更换。而一汽丰田的售后客服给出的答案也如出一辙,表示车辆已不在保修期之内需自费。  从常理来讲,车辆出现保质期以外的质量问题,生产企业无需担责。但问题是,仪表台面板开裂现象一不发生于易损部、二非人为损坏、三则其他品牌鲜有发生,把售后责任全部推给车主有欠公允。  生产企业自身的工艺原因导致原本可以正常使用更长时间的零部件出现问题,生产厂家理应调查清楚问题原因,酌情为消费者进行解决,而不是一味地强调车辆已过保修期,拒绝车主的诉求。很多车主都表示,希望一汽丰田能够负责任地出台相应处理方案。
一汽丰田被曝多车型仪表台面板非正常开裂(丰田车就是不中买.... 据中国汽车质量网报道,今年下半年以来,该网站收到多起有关一汽丰田锐志仪表台面板开裂的投诉,而一汽丰田的另一款车型普拉多此前在相关汽车论坛也被车主投诉存在相同的问题。去年,一汽丰田高端车型皇冠就曾被媒体曝光存在仪表台面板自然开裂问题。  从投诉数据上看,问题车辆均为2007款的一汽丰田锐志。车辆基本都是使用5~6年时出现了上述问题。有车主表示,锐志购买大约5年后开始出现中控台裂痕,在过去一年里开裂部位不断增加。  来自广东的锐志车主罗先生在投诉中称:“近段时间发现仪表台面板出现开裂现象,而且仪表台表层有粘手的感觉。该车正常使用,未出现过交通事故。4S店工作人员查看后,承认此为质量问题。但由于保修期已过,厂家不予保修,需自费进行维修。”   中国汽车质量网报道称,车主们均表示仪表台面板未受到人为破坏,自然开裂应属于产品的质量缺陷问题,要求厂家“给个说法”。  据了解,目前车辆仪表板主要分硬质仪表板和软质仪表板两种。一汽丰田出现仪表台面板开裂的车辆,使用的是软质仪表板,即由表皮、骨架、缓冲材料所构成。  一般情况下,车辆仪表台骨架采用金属或改性PP或共聚物(ABS)等注塑件作骨架;聚氨酯(PUR)泡沫作缓冲材料;用聚氯乙烯(PVC)作软质表皮。  有业内人士判断,该问题可能由软质仪表板泡沫断裂所导致。另外,PVC软质表皮材料本身出现问题的可能性同样较大。夏季阳光强烈,光照加速了PVC材料老化进程,导致出现表皮发脆开裂或粘手的情况。  皇冠、锐志和普拉多作为丰田在国内最为高端的几款车型,在仪表面板材料使用上出现如此低劣的质量问题,作为生产企业,一汽丰田难辞其咎。  据汽车质量网报道,自去年多辆皇冠出现此问题后,一汽丰田及经销商便开始以超出质保期为由,拒绝对此作出任何的补救措施。而时至今日,锐志车主们得到的依然是同等的“待遇”。  一汽丰田公司一方面宣称自己的产品耐用性一流,但当出现问题后4S店却一口咬定是使用问题所致,车辆出保后只能自费更换。而一汽丰田的售后客服给出的答案也如出一辙,表示车辆已不在保修期之内需自费。  从常理来讲,车辆出现保质期以外的质量问题,生产企业无需担责。但问题是,仪表台面板开裂现象一不发生于易损部、二非人为损坏、三则其他品牌鲜有发生,把售后责任全部推给车主有欠公允。  生产企业自身的工艺原因导致原本可以正常使用更长时间的零部件出现问题,生产厂家理应调查清楚问题原因,酌情为消费者进行解决,而不是一味地强调车辆已过保修期,拒绝车主的诉求。很多车主都表示,希望一汽丰田能够负责任地出台相应处理方案。
一天1506辆车落籍,以后车得像火车似的 一个连着一个 啊啊悲催 长春昨日一天1506辆车落籍 时间:2013-07-25 【字体:大 中 小】 【关闭】   “我陪家人到名车广场去给新车落籍,从早上等到下午才落上。很多等着落籍的新车都停到马路上了,也不知道今天咋这么火呢?”昨天,长春市民刘女士吐槽说。   在长春市车管所了解到,昨日一天全市办理的落籍车辆就有1506辆,最近3天的车辆落籍总数为3652辆,日平均为7月份上半月的2.5倍。为啥都在这三天办理落籍,且数量突然暴增?记者昨日对此进行了调查,   这一方面是因为汽博会期间新车购置数量大增,另一方面是由于上周车辆购置税无法办理,积压的车辆都赶在本周来落籍。   汽博会期间新车购置数量大增、上周车辆购置税无法办理是主要原因   最近3天的车辆落籍总数为3652辆,日平均为7月份上半月的2.5倍    ■现象    吉刚4S店外车流甩到苏州北街   长春市民马先生每天都从自由大路通行,23日、24日这两天,他发现了一个奇异的现象———在自由大路6308号的吉刚4S店外,等着上牌照的新车队伍排得老长了,有的早上六七点钟就在排队。24日上午,记者来到吉刚4S店外,发现等候的车辆排满了自由大路,并甩到了苏州北街上。记者大致数了数,排队的车足有100多辆,车队绵延近千米。昨天下午,在名车广场交通管理服务站外,等待落籍的新车同样在湖西路和普阳街上排起了长龙,总数约有百余辆。在正阳街的万达国际汽车城交通管理服务站,尽管附近的春城大街、普阳街和东风大街都在修路,开车到这里比较困难,但还是有几十辆车在等候办理业务。而在车管所和各个交通管理服务站的办公大厅里,前来办理车辆落籍的人也同样排起长队。    ■调查    扎堆落籍与上周税务网络调整有关   长春市车管所副所长董秀娟介绍,24日全市办理的落籍车辆为1506辆,临时号牌为756辆。而22日和23日,新车落籍为2146辆,临时号牌为2317辆。本周3天的车辆落籍总数为3652辆,平均每天为1217辆。而今年7月以来,此前平均每个工作日不到500辆,这3天平均每天几乎是上半个月的2.5倍。而3天的临时号牌总数为3073辆,平均每天为1024辆,以前每天只有百余辆车办理临时号牌。这也表明,还有3000多辆车没有落籍,临时号牌一般有效期只有7天,这些车也需要尽快落籍。她预测,直到八月上旬都会是长春市车辆落籍的高峰期。   为什么会造成这种现象?记者调查了解到,这与前阵子召开的汽博会有关,仅在汽博会现场就销售了5099辆车。这其中绝大部分是长春车主购买的,这些车辆大多要在本周内落籍“消化”。然而随之又出现了疑问:以前每次汽博会过后,也会出现车辆扎堆落籍的情况,但今年却呈现“爆棚”之势,这是为啥呢?记者了解到,这也与上周税务网络调整有关。车管所和各个交通服务站都表示,由于国家税务总局实施营改增后,要对相关税务系统网络进行一次更新调整。系统调整升级的时间是从7月16日8时开始,于7月22日调试结束。在此期间,全省税务系统统一升级,全都办不了车辆购置税业务。于是,很多在汽博会上买的新车,因为交不了车辆购置税,只能等到本周落籍。    ■措施    交警主动进行外检缓解交通压力   这么多车扎堆落籍,导致几个地处繁华地段的交通管理服务站外,街路交通压力骤增。为了缓解交通压力,服务站的交警们想办法调节排队车辆,尽量使交通畅通,并使车主们尽量方便。   以前,外检交警都是让车开到服务站门前,再对车进行外检。这几天,外检交警就主动给排队的车进行外检,检完的车就可以找其他地点停放了。外检交警还组织在湖西路排队的车,开到正阳广场周边,比较好停放,也不堵路,在那里给车辆外检。   吉刚4S店交通管理服务站站长包芳说:“我们发现有的车主早上五六点钟就开车来排队了,所以我们也调整了工作时间。从昨天起,每天早上7点外检交警就上班了,对排队车辆进行外检。这样等到8点半网络开通后,检完的一批车主就可以直接进屋办理后续业务,节省了很多时间。”    ■提醒    新车落籍别忘带这些凭证   有不少新车车主排了好久的队,但轮到自己办理落籍业务时,却因少带了一些凭证而白排了队。   记者了解到,新车申请落籍注册登记的,机动车所有人应当填写申请表,向交警车辆管理部门交验车辆,并提交以下证明、凭证:   机动车所有人的身份证明;购车发票等机动车来历证明;机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;车辆购置税完税证明或者免税凭证;机动车交通事故责任强制保险凭证;车船税纳税或者免税证明。   而办理临时号牌,则要简单一些,不需要提交完税证明,但需要提交机动车所有人的身份证明;购车发票等机动车来历证明;机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证;机动车交通事故责任强制保险凭证。    ■服务    新车落籍可就近办理   汽贸城一带汽车销售场所非常密集,再加上名车广场交通管理服务站为人熟知,来这里办理落籍业务的车主特别多。结果一是车主排队等候时间较长,二是车辆停在路边增加了交通拥堵。   吉刚4S店交通管理服务站由于停车位较少,又毗邻主要街路,也不太方便。而西环城路的车管所由于办理落籍业务的车辆最多,也不适合更多车辆前往。   另外,万达国际汽车城交通管理服务站,由于附近的春城大街和普阳街、东风大街修路很不方便,车辆只能从正阳街通行,比较适合在附近居住或购车的人去办理落籍。   记者在采访中发现,华阳、华之城、荣发、天源交通管理服务站及高新区、汽车区交警大队车管分所的落籍车辆相对较少,附近街路也比较宽敞,停车环境好,交通更为便利,缺点是位置比较偏。车主们可以根据情况选择较近的地点办理,避免排队等候。
转:惊曝:美国再次对中国发动了基因战 也许有人会说这是我们自己的臆想!我也希望也多么的希望这是我们的臆想!但是事实上的证据已经形成了链条!   由于苏联的解体,美国把阻碍其称霸世界而后的最大障碍中国的问题提上了议事日程!!怎么解决中国这个占世界人口五分之一的大国呢??动武显然不是上策!!于是美国就有了分几步走的计划!其一就是加紧和加快实施美国中央情报局对中国的十诫!其二利用中国所谓的到美国培训行政官员等加紧对中国的渗透!其三加紧对中国留学生的渗透!其四加快对中国的舆论渗透和培养汉奸文人控制中国右派媒体!当然这些都是相辅相成的!!!军事和经济上就不用说了!   随着生物技术的发展,美国又开劈了另一条更为险恶的生物基因攻击改造计划,以期达到一劳永逸彻底消灭中华民族或弱化后消灭就像现在在美国的印第安人一样!这条路更隐蔽、更经济、更有效、更不负有道德责任、风险更小!!配合一直渗透的汉奸文人,汉奸官僚买办更容易实现!   于是上世纪90年代 美国在中国大规模采集中国人血样!对中国人的基因进行测序研究!用研究出的中国人的基因特点进行有针对性的生物战和基因战!!其方式方法多种多样!!   其一,使用转基因食物对中国人的基因进行改变或标靶,然后用研制出的具有针对性的高传染性病毒进行攻击!就像精确制导炸弹一样!!或用转基因食物直接对中国人的人体造成伤害使其免疫功能低下或生殖功能低下达到亡种灭国的功能!!点击查看更多图片   4月16日,河南省新乡市疾控中心实验室工作人员向记者展示H7N9试剂,该试剂可用于确诊H7N9禽流感病毒。点击查看更多图片   4月16日,河南省新乡市疾控中心实验室工作人员对H7N9检测试剂进行操作。   其二,直接利用研究出的中国人基因上的某些易感性性状,研制出特种变异高传染病毒来对中国人进行散播,当然散播的节点也要配合美国的全球行动!!以达到既能对其本身测试又能配合美国全球战略,还能测试中国政府和人民的整体反应,为以后的改进及如何配合美国在中国的汉奸文人汉奸官员等第五纵队做样本和研究!!这就有了2003年的非典!!!2009年的H1N1猪流感!!和今年的H7N9!!这些病毒都有着惊人的精确性主要对中国人主要对中国人的肺部,死亡率很高!!传染性极强!!   转基因作物、90年代对中国人大规模抽血进行基因研究、2003年非典、2009年H1N1、今年的H7N9!!其中2003年非典既配合了美军侵略伊拉克又可以测试中国政府的反应和控制速度!!这些形成了一个证据链条,基本可以证明了美国在颠覆苏联解体后对中国所采取的行动步奏的其中之一!原文:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fm2.miercn.com%2Farticle%2F20248.html&urlrefer=70938969edaef9b2cc25bfe6c91bd1f3
一汽百亿资金不知去向 百名高管被带走协查 [导读]一汽贪腐案仍在进步发酵,有百亿资金不知去向,现在财务清理工作正在进行。消息人士披露百亿去向不明资金主要集中在一汽集团旗下房地产项目中。另据透露已有数百高管被专案组带走 一汽集团双子大厦 各方关注的一汽窝案仍在进一步发酵。本报记者从权威渠道获悉,迄今为止,一汽集团已有超过100名高管层成员被专案组带走协助调查。 据知情人士透露,被带走协助调查的人员涉及一汽集团下属多个子公司和多个部门的相关负责人,人数众多,案情错综复杂,有的子公司高管层成员甚至被悉数带走。 随着案件查处的深入,调查范围还在不断扩大。 另据透露,有关部门针对近期的一系列贪腐大案,已分别成立五个分类不同的联合专案组,其中的一个专案组专门负责彻查一汽系列窝案。 据了解,目前专案组的主要调查方向,锁定在一汽大众的违规问题,以及一汽集团房地产资金的去向上。 超百名高管带走协查 “自去年的审计风暴以来,纪委调查人员不断进出一汽集团,一汽内部现在人心惶惶。我们不知道明天会被带走的是谁?”4月9日,一汽大众内部一名管理层人士私下向本报记者唏嘘不已。 另据核心消息人士透露,近一个月以来,已经有总数过百的管理层被专案组带走协助调查,其中多人已被双规,其中包括一汽副总经济师周勇江。 一汽集团内部风声最紧的时候,一汽很多高管纷纷订机票出国旅游,他们此举的目的只有一个:向外界证明自己并没有接受相关部门调查。 “此时,一汽内部已有数名高管被通知限制出国,而高管名单显然在一汽内部也极少有人知道,于是为了证明自己清白,很多高管选择了出国旅游的方式。”消息人士称。 相关的案情重大而复杂,“有百亿资金不知去向,现在财务清理工作正在进行,其中已发现有挪用的,有贪污的”。 这位人士透露,一汽集团案发的导火索确是由于一汽集团整体上市计划所导致的审计风暴, “但这也要归功于一汽系统部分有良心的资深老职工和退休干部,他们前期的举报为调查奠定了一些基础”。 去年年中,一汽大众销售公司副总经理静国松,因为经济问题被纪检部门带走调查。调查结果显示,静国松涉案金额数千万元人民币。此外,一汽大众销售公司大客户部某负责人于同期跳楼自杀。 “静国松接受调查,很可能与一汽大众内部处理买断车资源有关。”据记者了解,从2007年至2010年,一汽大众有170多辆非商品车信息未及时入账,记者从相关部门证实,静国松接受调查与其中一批车密切相关。
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