♀河伯俢阎♀的个人资料

初版PS4拆机清灰换硅脂散热垫为了迎接即将到来的几个大作，从阁楼里翻出了尘封的1001 这是朋友13年首发买的初版，16年送给了我（可能是因为总起飞吧）！老规矩，拿来先清灰，结果差点没把我吓死！散热器基本堵死了！这几年基本都在肝怪猎，后来冰原转去PC，就闲置了一年！本着新三年，旧三年，缝缝补补又三年的老年人思想。。。拆吧！（部分图片无法上传，请见谅）首先，拆硬盘位及螺丝，So easy！然后截掉尾部贴纸，卸下螺丝，拆掉盖板（从螺丝处开始拆比较简单）！盖板拿下后，就是电源和光驱。初版清灰不用拆光驱，但是如果想拆的话，切记，中间电路板下面还有一颗隐藏螺丝。电源拆掉排线，从排线处往上翘，然后前后翘翘翘。接着拆掉电源下面的光驱排线和WIFI天线插口。（光驱排线压一下那个塑料片就能拔出来）接着拆后盖板，都是螺丝。原版相变硅脂是灰色的，7年了，已经出油了，最好换掉。旁边风扇排线是压上去的，拆掉要向上翘，不是向后拔！切记！4年前涂的超频三A2，导热率4W，用着也还行，现在看有点跟不上时代了！涂硅脂的方法就是挤一坨压上去的，现在看看，这种方法还是不错的明显看到显存的变相硅脂已经出油了。PS4的显存和内存貌似是共用的DDR5规格，发热量还是感人的！最后拆掉风扇。唯一遗憾就是，这次仍然没能拆开风扇加油。没有专用十字卡钳，就不要试了！铜管外观都氧化了，用草酸清洗了一下！（草酸=某品牌洁厕灵）上硅脂（传说中的12W）和散热垫顺便把电池也换掉吧！家里电池买多了(lll￢ω￢)我治疗吐盘的方法是用绝缘胶带封住金属片，不让其进灰，前提是要用水枪喷干净晾干！大概就是这样了！换的导热垫有点厚！建议大家最好还是换1CM的相变硅脂开机运行FF7RE DEMO 室温23度，偶尔高转一下，还行吧！算是满意！接下来就是等美末2和FF7RE了！虽然可能也没时间玩！(￣﹏￣；) 最后，感谢观看此贴！O(∩_∩)O

又是一年换火花塞的季节我的9.5，大概2.5W公里时，换过一次火花塞，当时就是狗东买的原厂原型号，日本原装的，跟原车绝对一样的SILZKR7C11S 代号92932！那时候D档到红灯前踩刹车到停下前，抖动的要死，切当也抖动的要死！所以换了火花塞试试！结果最后毛病出在电瓶身上！原因时电瓶冻坏了，当电瓶检测器感知无法充电时会停止发电机供电使用电瓶供电，结果电瓶供电不足，导致部分功能异常！OMG。。。不过才2.5万公里时，左数第三缸体火花塞就侵机油了！现在5万了，年前感觉发动机怪怪的，深踩油门用绿桶会出现一种奇怪的噪音，换新日石就好一些，但是还有！D切N还抖动！（节气门以清洗矫正）最后发现，火花塞左数第四缸体又侵机油了！哎，头疼，拆回去浸泡清洗，换回原来清洗过的四根原配！发动机声音就正常了！看来，我除了每两万公里需要换涨紧轮，还得顺便清洗火花塞呦。。。没办法，谁叫我就是喜欢这辆车呢！

这个垃圾软件劝大家不要用这个软件强制装驱动后，无法卸载！各种方法都试过了，现在只能重装系统！这个驱动默认成两个手柄，一直在系统里面，导致XBOX或其他手柄无法识别！删除所有跟他有关的驱动都会重新装回来！真正的垃圾软件！

我跟魅族良心线的故事讲故事前要声明：看贴不回割小鸡鸡故事要从被人安利了一条解码线开始先是卡顿不能播放，卡顿，然后解决了！故事讲完了！终于能完美听dsd硬解啦。。。手机和pc都好用。被一堆大神骂到我吐血，还是自己动手丰衣足食啊！就等新耳机啦。这条线在24bit工作很完美(32bit我用着兼容性不好，不是硬件问题，纯固件问题，期待后续固件升级)，固定采样率解决卡顿。不说了，我听哼哼哈嘿去了。。。

大白熊，听说美版的衣服穿的少？是这样吗？网上说美版的衣服比日版的少！然后汉化是日版为基础的！真的是这样嘛？

画屏明明很好用，哎可惜了... 画屏简直就是自拍神奇，功能也方便多样化...可惜魅族没有某果的那种影响力，一个留海丑出新纪元，万家厂商跟风比丑...多希望魅族7系列能坚持下去，可惜了，可惜了。P7P除了看视频有些卡顿，其他真的很符合我的要求，10G的高清电影3分钟拖进手机看...牛就一个字，希望魅族再优化优化看视频吧！魅族，我们16P再见...

各种原装空滤对比。。。昨天又回4S保养，顺手买了个“原装”空气滤之前用过某宝和曼牌的，都是油性滤。某宝的15天后检查，已经干了。之后曼牌用了两个月，今天取出，粘了一手油。听说原厂的空滤最好，于是昨天特意去4S保养，结果大失所望。。。包装来说：如图，原厂印刷整齐，某宝印刷不好就算了，居然还是2011年产囧原厂某宝然后再看看密封胶圈做工（有包装的是原厂，没有包装是某宝），所谓的原厂居然有明显的凸起，不规则，而柔软度几乎一致。最后看看塑料材质，原厂的没拆有点看不清，两者几乎是一样的，塑料上的字母深度几乎也一样。最后的最后来张原车自带的空滤有明眼的同学一定看出来了，差距太大。无论密封胶圈弹性，还是产品做工，甚至油性滤纸干的时间来看，98元的所谓“原厂代工”跟那啥货没什么区别。 4S，你叫我怎么说爱你？？？现在我老老实实的换回曼牌空滤，慢慢等待汽车配件产业洗牌的那一天。。。

东本CTCC成绩不错，性能优势瞩目东本又调皮了...19号没下雨，东本优势尽显。这厮在雨地就不行十代性能优势，1.6T组成绩相当不错(是1.6T啊，你懂的) 2.0T组的辣馒头两台又性能故障，可惜了大众砸钱又是顾美女，又是各种豪华视角... 真想高喊，快换车吧！囧

今天又撞死两人，四伤，一抢救中，你还在飙车嘛两台车，具体啥车不说了，十字路口相撞，一台急着过黄灯，另一台飞速前进的车认为快要绿灯也没减速，然后就没有然后了... 车里的小姑娘哭着喊着，这不是我的车，让我走... 目前，两死，4伤，一个在抢救...无人酒驾...

也来说说十代优缺点吧！今天路过4儿子家，想起上次积分没兑换，于是接着兴致，看了下十代...总结外观质量：LED灯还是很骚气，可惜雾灯还是卤素...尾灯LED加卤素...飞利浦代工...玻璃依然是没有隔热功能... 车漆质量：看了橙色和白色，感觉比9.5代略强...偷偷用橡皮擦了擦，漆很软啊！已经提车的还是镀个晶吧... 内饰质量：万年塑料，这就是传统，我就这么薄，但是也却扛艹...比起某德企，确实单薄些，有点掉档次...可惜啊！我们的车是靠仪表盘吃饭滴... 仪表盘质量：真漂亮，但容易磨花，建议用眼镜液清洗... 自动大灯：逐级调节还是不科学啊，微暗光线不能自动开示宽灯，光感很敏捷... 其他内饰：二层皮的质量还好了...强烈要求本田加强安全带做工，异响的来源...门板延续日系轻便的传统...后门更轻... 发动机舱：一如既往的凌乱，不过也方便自己日常保养...电瓶还是那么小(^0^)... 轮胎：原厂横滨么？不像呢...原谅我知识单薄...路噪一般...水泥路上一样需要开音乐音量到7... 转向：这个我练习了一下绕桩，感觉没有9代灵活，可能我开自己车习惯了...十代入弯比九代晚那么一点，导致我需要加大入弯角度... 动力：我不迷信百公里加速，但是十代驾感还是很好的，加速很流畅了...因为没有长赛道，感觉不出来...不比9代差就是了... 涡轮声音：仔细听还是很明显的，大脚油门1500-2000就介入了...轻踩需要2000左右介入...调教的挺好的...小涡轮，声浪并不感人...比起4000转的发动机，表示，那都不是事儿... 空间：终归中举，我从来不觉得多两厘米会差距很大，同理，小两厘米也不会死人...2厘米多大，自己拿尺量...反正够用... 其他问题：还是会异响，右侧门附近异响，烂路明显。根据4S朋友说，140以上时速，门逢还是会漏风...差评...说好的温暖呢？至于后备箱做工，在隔音板底下，也看不见，我姐A6也有短层...耳朵收缩...有用吗？刮下耳朵好还是刮下车漆好？猫没了胡须什么下场？总结：这次本田还算良心啦...虽然对比同级其他对手，优势很小，但是胜在够新，够前卫... 万年无图...随便写写，不喜勿喷哈...

对于VSA车身稳定系统的一点感叹这次大连下大雪，VSA频繁启动，开始我是厌烦的。。。直到有一辆车在我面前失去控制。谁能想到，一辆径直行走的车辆，突然就失去平衡，90度直角转向，冲着另一侧车道就飞过去了，刹车，ABS都没有用了。。。好与不好因人而异吧，没经历过惊险的人永远说ESP/VSA没用，包括动力牵引系统在内。他们没见过高速开着开着不小心磕睡一下急打方向盘的。他们没有见过冰雪天，突然车辆90度转向的。他们没有见过弯道死角突然发现有障碍物，急速躲避而出事故的。他们绝对没有见过，因为大雨天视野不清楚，转弯时滑出撞死一对母女的瞬间。。。不要吹呼自己的车技有多好，生死就是一瞬间的事。不要吹呼自己开车有多么稳，死亡也许来自另一辆打滑的车。不要总是抱有侥幸心理，排量大的车就买带ESP/VSA的吧，排量小的车，不要总是跟排量大的车彪了吧。。。为了自己与家人，请远离飙车，安全驾驶。

保养加0W20有感感觉像小学作文呢... 新车9.5VTI自豪，里程2611，首保换绿桶... 机油加入3.8升左右...就剩一丢丢... 感觉，起车打火安静了，毕竟原车油都黑了... 市内塞车，油门变轻...起步转速上升变快... 外环拉高速，1档4000推40，2档4000推80，小歇降到70后推D3，4800-5500转数，7-8秒达到142，败家媳妇儿不让推了... 个人觉得可以5500-6000推到155左右，推D档加大扭矩上200... 有关高转数噪音，第一，平时基本到不了3000转，思域经济凸轴最佳工况貌似在2200转，也就是基本2200转时的扭矩就够平时开车了... 非要高转爽爽，绿桶声音确实干涩，不过也挺好听的...像300米外听F1比赛的声音...囧下次换金桶再听听... 以下相关说明... 思域发动机工况曲线，爆发点貌似在4000转以后，而且I VTEC也是要4000转以上，水温高于60，燃油液压正常的情况下才能启动，切换为高速凸轮...那些说加速慢的看看自己条件满足不... 其次，思域2800-4000转是经济凸轮扭矩平缓区，在这个区间加速稍微无力... 想省油的，保持仪表盘右侧扭矩表/瞬时油耗在4个以下...起步尽量快点切入30公里，并保持45-60匀速行驶...高速貌似IVTEC最佳工况是110以下...所以，110跑比较省油...

随拍。。。冬水共天霾一色囧好久没拿相机了...都不会拍照了...反光板也落灰了...庆祝自己痊愈，发帖留念...

有人做过全车隔音的没，交流下使用感受呗... 提车一个月了！总体感觉良好，就是觉得车噪有点大...都说VTI的隔音好，俺农村人，懂得不多，各位大大有做过的么？交流推荐下呗... 看大能一套居然6800，真心黑啊！

好久没照相了，蹭饭晒图。。。顺便出个35定。。。晒晒几张图图。。。

有关日亚机用pk tether调中文的朋友。。。因为手中是港水，很多人说用PK TETHER调成功了！有人试过么？通过PK TETHER还能调节对焦距离，避免跑焦。。。以下是操作步骤： 1. 用USB连接线连接相机 2. 打开软件 3. 相机开机 4. 自动安装好驱动 5. 选择Debug mode->Camera debug mode on 6. 在相机上操作选择中文菜单 7. 选择Debug mode-> Camera debug mode off 经过以上步骤已成功选择中文菜单。官方地址 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.pktether.com%2F&urlrefer=f885626de98eabfcc4d259f9f18e0db8 有日亚机器的朋友不妨试一下~~记得要正确安装.net 3.5哦~~我是港水，测试不了囧~

骗骗经验...夜の街... 铁手练习中~骗骗经验~没有架子~路上随拍~一只奔跑的猫闯了进来~~囧囧~~

听说度娘压图压的厉害，测试帖...试完自删(*^__^*) 嘻嘻…… 1600宽度1002K原图直出

抽空整理了一下几张风景！大神们给评定下！能参与活动不？风景图几张，么有麻豆，请大神见谅！！

小宾伴随我的第一次跟拍...“幸福，来得那么快...” 没有带架子，暗室确实苦手...又不能开闪光... 全程暗室，手持，无闪...但还是很幸福...

50入手8天，取景器和35头都进灰，店主说进灰正常，求科普...

35 2.4定焦头作业... 35 2.4不愧是扫街头，扫街还是很给力的...风景残念先上弱项...照片没有经过任何修饰...不过百度上传可以直接美化图片，刚发现空之色9P

取景器进灰~~想拆开清理~~求拍醒！！标题很水！买了几天，快门1500后，没少进灰，知道拆开取景器的没什么好下场~~求拍醒... 我们这里尼康清洗免费啊，壮哉我大宾得！！

有关K50的连拍...请教各位的连拍速度... 没图没人看呵呵~~ 有关K50连拍，楼主闪迪32G10~30M CLASS10 TF卡+闪迪SD卡套。快速拍6张后，快门停止，然后是约1.2秒拍一张。之前用加农时貌似比K50快一些，极速拍6张后，不到1秒拍一张。求问吧友的连拍延时...顺便考虑是否如10~80兆的至尊卡...有用的吧友给点使用建议！！下面是下班回家顺手拍的...不足之处请多指教~~

想加入K50行列，技术控，想跳过1855，求教镜头搭配... 翻了很多帖子，都说K50干掉各种娘康、佳脓入门。本来想入娘康5200，无奈经不起宾得诱惑。求问K50是能够跟D5200/600D平分秋色？请问K50具体使用上优点都有哪些啊？手感，外观，速度，色彩~~~？

跪求幻想传说的windows关机音乐！就是休息时那个！最近买了好几张番茄花园的安装盘没找到一个关机音乐是幻想的！请哪位好心人有这个关机音乐的给发一个吧！小弟谢谢您了！我的Ｅ－ＭＡＩＬＳＵＰＥＲＴＩＫＥＹ＠１２６．ＣＯＭＸＩＥＸＩＥＸＩＥＸＩＥＸＩＥ

电脑关不上了,奇怪,请高手指点! 新装机器后只要关机就显示{您的电脑可以安全关闭了}记得98时见过这个,但XP还是第一回见呢!琢磨好几天,改了好多地方,问题依旧!明明硬盘都关了,为何主机电源和显示器就是不关呢?请哪位高手指点小弟吧!