kimistars的个人资料

【╋━】〈文文〉他的故事... 有一个少年，他拥有风一样的速度，他怀有一颗感恩的心，无论风或雨，他总是坦然面对。悉数过去的种种，总会让人不顾一切地爱上他，他从遥远的北欧走来，斯堪的纳维亚赋予了他冰一般的性格。他喜欢赛车，从卡丁车到一级方程式，一路走来，始终不变的是他对速度的激情。虽然途中难免磕磕碰碰，但他却从没放弃过他的梦想----成为世界冠军。而他的不懈努力，最终得到了回报。2007年10月22日，那个只属于他的日子，他成为了举世瞩目的冠军。孩子般天真烂漫的笑容此刻在他脸上尽显。2008年，踏入法拉利的第二个年头，他带着卫冕冠军的光环走上战场。这一次，似乎要经历更多的磨难。揭幕战，澳大利亚，无奈退赛，却意外收获一个积分。雪邦的登顶，又让他重拾信心，土耳其，队友的出色发挥，取得了冠军荣耀。西班牙的夺冠，让他开始领跑车手积分榜。摩纳哥，那条一直被誉为明珠的赛道，却与苏蒂尔追尾，事后对苏蒂尔的致歉，尽显王者风度。加拿大站，本以为可以重回积分榜首位，然而只能无奈的离开赛场。法国站，曾经上演逆转好戏的地方，似乎继续着它的魔力，这一次，结果和上一次截然不同。英国银石，银箭主场作战，那个曾经再也熟悉不过的赛场，如今，一场大雨，浇灭了正在燃烧的火焰，然而它不曾想到，老天又给了我们惊喜，从11到第4，从43分到48分….他总是不断创造着一个又一个奇迹，因为有他，让我们相信奇迹，因为有他，才会有奇迹。希望的火焰依旧在高空燃烧着，而他还在续写他的神奇…

【林海听峰】新人报道~~ 哈哈~~~偶是新人~~一直很喜欢峰峰~~希望大家多多关照~~3Q~~

【╋━】〈NEWS〉F1英国站有用数据：莱科宁的卫冕地法拉利战绩占本周末，2008年F1大奖赛英国站比赛将在银石赛道展开。以下为F1英国站有用数据：　　赛道：银石　　单圈长度：5.141公里/3.194英里　　比赛全长：308.355公里/191.604英里　　总圈数：60圈　　单圈最快：迈克尔-舒马赫(德国) 法拉利 1:18.739 (2004年)　　2007年杆位：刘易斯-汉密尔顿(英国) 迈凯轮 1:19.997　　近5年来F1英国站比赛赛况回顾：　　2007年冠军：莱科宁(芬兰) 法拉利　　汉密尔顿从杆位发车，但是莱科宁利用进站策略超越了对手升至首位，英国人在调教方面出现了些偏差。尽管如此，汉密尔顿还是创造了连续9站比赛都登上领奖台的个人记录，迈凯轮车队两届世界冠军西班牙车手阿隆索获得了亚军。法拉利车队巴西车手马萨从维修区发车获得了第五名。　　2006年冠军：阿隆索(西班牙)雷诺　　阿隆索从杆位发车一路领先最终夺冠，这也是他8站比赛以来的第5个冠军，也是他的分站三连冠，同时也是他连续第14次登上领奖台。　　2005年冠军：蒙托亚(哥伦比亚) 迈凯轮　　这是蒙托亚代表迈凯轮车队赢得的首个分站冠军，积分榜领先者雷诺车手阿隆索紧随蒙托亚之后得到第二名。受罚退到第12位发车的雷克南一路追赶获得第三名，并跑出了单圈最快成绩。　　2004年冠军：迈克尔-舒马赫(德国) 法拉利　　舒马赫11场分站比赛以来的第10个冠军，第15圈雷诺车队意大利车手特鲁利撞上轮胎墙，赛会出动安全车。莱科宁从杆位发车最终获得亚军，这也是迈凯轮车队当年首次登上领奖台。　　2003年冠军：巴里切罗(巴西) 法拉利　　巴里切罗统治了整个周末的比赛，并最终在一场混战中夺冠。比赛中一位示威者冲入赛道内，在赛道上“逍遥”“过瘾”了有100米之后，被大会人员按到在地押出了赛场。　　赛道描述：　　银石赛道的前身是二战时期的军用机场，1950年举办首次F1大奖赛，之后与布兰德哈奇赛道、Aintree赛道轮流主办英国站比赛。自1987年以来，银石赛道独立主办F1英国站比赛，今年将是银石第42次主办F1大奖赛。银石赛道也是F1赛历中单圈长度最长的赛道之一。

【╋━】〈视频〉KIMI和NICO一起走过的岁月 http://www.tudou.com/programs/view/YeEOyv732YY/看过就知道了...挺感人... 以前在同一个车队的好兄弟..后来却分道扬镳..

【╋━】NEWS斯图尔特建议F1车手应配教练小汉追尾敲响警钟三届F1世界冠军杰基-斯图尔特认为，要想避免类似汉密尔顿在维修站出口追尾莱科宁的这种愚蠢错误，就应该给F1车手也配备专门的教练。　　“F1运动的一个缺陷就是缺乏训练。”斯图尔特在一个商业活动中说到。“这是我能想到的唯一一项没有训练的体育项目。比如正在举行的温布尔顿网球公开赛，选手听到教练的话，就会拿出不同表现。足球有教练，网球有教练，板球有教练，高尔夫球也有教练。泰格-伍兹与他的教练总是保持在10米以内，他们再三分析如何去挥杆……然而赛车手们认为自己完全不需要任何帮助。当你向他们提出建议时，他们会反抗。我不能理解。” 　　斯图尔特之所以发表此评论是针对此前汉密尔顿的某些态度。汉密尔顿曾对英国报纸《Daily Mail》表示，他不喜欢接受其他人的建议。　　以下是汉密尔顿的原话：“我的位置很特殊。没有人更确切的感受到我所感受的东西。唯一能让我听取建议的人是我的父亲(安东尼-汉密尔顿)。他很伟大。他所说的是真理。他是我整个生涯的向导。所以如果我有任何问题，我就会问他。……无论我与达蒙(希尔)还是杰基(斯图尔特)交谈，他们说的话我只放在桌面上。我不会想从他们那里讨教如何成为世界冠军。我想用我自己的方式去做。”汉密尔顿言外之意再明白不过：他根本就不会把前世界冠军的话放在心里。　　针对汉密尔顿在加拿大站维修站出口的“洋相”，斯图尔特发表了尖锐的批评。他说：“比如蒙特利尔的事故——怎么会发生这种事呢？发生这种事是因为车手太分心了，车手年轻的大脑里太混乱了，他们没有听到通知：‘维修站关闭，亮着红灯’。” 　　接着，斯图尔特详细描述了当比赛中安全车出动后，“教练”应该对车手说些什么，不说什么。限于篇幅，我们就不做赘述，只拿出最后一句。斯图尔特说：“当他们加速出站时你要说：‘顺便，现在是红灯。现在是红灯。重复一遍，明白吗？’” 　　与汉密尔顿一起追尾的还有小罗斯博格，也是一位年轻车手，也遭到了斯图尔特的批评。不过斯图尔特认为，车手的职责就是开车，而他所建议的“教练”应该由车队出面来聘请。因为车队才掏钱的人，是雇主，也是发生意外后损失最大的一方。　　“我认为这需要由车队来解决。车队才是雇主，出现损失的话他们也会比车手承受的更大。现在比赛的安全因素很重要，对车手的处罚有很多，但是对车队来说，处罚则是巨额。比如威廉姆斯车队未能完赛，弗兰克(威廉姆斯)就会损失，车队和赞助商的不快可能非常严重。这个问题必须要由车队来出面。”

【╋━】哈哈...迎接奥运火炬归来拉... 嘿嘿...今天的人真多...都在为中国加油..

【微微】V吧有喜欢 KIMI RAIKKONEN的亲吗... 潜水很久了...么有介绍下自己...我是KIMI的车迷..我也很喜欢VV...不知道有没有和偶喜好一样的亲...嘿嘿...

【姿ヾ式格调】...燕姿唱的好好啊... 看见燕姿...太激动了 ...旁边还有力宏..嘿嘿

【╋━】〈文文〉SPAIN...胜利之光...（写在西班牙后...） ...1L..百度大爷...

【╋━】法拉利冰火包揽西班牙站冠亚阿隆索退赛北京时间4月27日晚20时，2008年F1世界一级方程式大奖赛西班牙站的比赛，在人潮涌动的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道展开，经过66圈状况频出的激烈争夺，法拉利车队大获全胜，莱科宁以1小时38分19秒051赢得冠军，队友马萨紧随其后，迈凯轮车手汉密尔顿获得季军，宝马索伯车手库比卡第四，红牛车手澳大利亚人韦伯获得第五，本田车手巴顿获得第六。备受瞩目的西班牙人阿隆索因为引擎爆缸退出了比赛，迈凯轮车手科瓦莱宁发生严重事故，被直升飞机紧急送入医院。　　　　根据赛道官方给出的数据，本场比赛涌入了13万车迷，这中间大部分车迷都是冲着西班牙人费尔南多&阿隆索而来，观众的热情和F1运动的激情叠加在一起，再加上已经有三周时间没有看到F1比赛，令现场的气氛异常高涨。　　　　五盏红灯同时熄灭比赛正式开始，排在第一排的莱科宁和阿隆索起步非常快，第三位的马萨也跟的非常紧，阿隆索意图挡在马萨身前，但是巴西人很巧妙的驶向赛道外侧，此时莱科宁加速拉开与后面的距离，马萨借此机会在1号弯之前成功超越阿隆索上升到第二位，第五位发车的迈凯轮车手汉密尔顿迅捷的从库比卡右侧超过，名次上升到第五，而库比卡的发车依然没有改观，名次下降一名位列第五。　　　　发生后的争夺异常激烈，印度力量车手苏蒂尔和红牛二队车手维特尔发生碰撞双双推出比赛，随后安全车出动，这时比赛还没有完成一圈，在工作人员清理完赛道后比赛恢复正常。进行到第8圈时，雷诺车手皮奎特和红牛二队车手布尔戴斯在过弯时发生碰撞，皮奎特的赛车驶上了缓冲区并无奈的退出了比赛，为此赛会再次出示黄旗。虽然布尔戴斯将赛车驶回维修间，但是法国人最终还是遗憾退赛了。屋漏偏逢连夜雨的超级亚久里车队运气背到家，戴维森赛车底部似乎卡到什么东西，在工作人员试图清理了数次后，还是未能解决问题，最终以退的方式赛结束了本站争夺。　　　　比赛进行到第13圈，赛会才取消黄旗比赛恢复正常，此时所有的目光都聚集到了分别排在第三和第四阿隆索和汉密尔顿身上，不过两人的之间的“单挑”并没有进行几圈，阿隆索就在第15圈进站了，西班牙人加了31圈88L的油出站后排在第11。比赛进行到第19圈，法拉利车手马萨进站加油换胎的过程非常顺利，出站后的巴西人排在第8，“老规矩”随后一圈世界冠军莱科宁进站。　　　　比赛进行到第21圈，迈凯轮车手科瓦莱宁在通过9号弯时前定风翼左端部件脱落，脱落的部件划破了左前台胎，导致赛车高速撞到了轮胎护墙上，由于车速过快赛车前半部分全部“镶进”轮胎护墙，赛会第三次出示黄旗并同时出动两部安全车，赛道工作人员都在全力往外拉科瓦莱宁的赛车。多部赛车也趁着安全车出动时纷纷进站，但是本田车手巴里切罗忙中出错，在完成换胎加油后竟然在站内发生意外，导致自己赛车的前定风翼完全脱落，并“拖着”前定风翼完成一圈后再次进站。　　　　进行到第28圈比赛恢复正常，发生事故的科瓦莱宁被直接送上了急救车，不过躺在担架上芬兰人不忘在离场时向现场的观众举手示意自己没有问题。　　　　比赛进行到第32圈，西班牙车迷最不想看到的一幕发生了，费尔南多&阿隆索的赛车逐渐慢了下来引擎散发出袅袅青烟，最终将赛车停在了草地上遗憾的退出了西班牙大奖赛，走出座舱的阿隆索显得更多的是无奈，与赛道边的车迷挥手致意后，坐上工作人员的小摩托返回了车房。　　　　也许注定西班牙站的比赛是状况频出的一站，比赛还剩25圈时威廉姆斯罗斯伯格引擎爆缸，德国人将赛车停在了直道发车区的位置，赛会不得不再次出示黄旗。此时法拉利车手莱科宁依然排在第一，队友马萨紧随其后，迈凯轮车手汉密尔顿名次已经上升到第三，值得一提的是F1新军印度力量车手费斯切拉已经跑到第八。　　　　比赛还剩20圈，法拉利车手马萨第二次停站，随后一圈莱科宁也完成换台加油，就在冰人完成进站的同时，汉密尔顿和库比卡也完成了本场比赛的最后一次停站，两位车手先后驶上赛道，直到比赛结束两位车手的争夺才告一段落。最终莱科宁以1小时38分19秒051赢得冠军，队友马萨紧随其后，迈凯轮车手汉密尔顿获得季军，宝马索伯车手库比卡第四，红牛车手澳大利亚人韦伯获得第五，本田车手巴顿获得第六。　　

【╋━】撒花..庆祝... KIMI冠军...哈哈~~~

【╋━】亲们...WHO在用TVU啊 ... 破TVU今天怎么没直播啊...天哪...

【╋━】法家的全家福..图图

【╋━】很RP的问题..... 北京奥运会...火炬怎么不去芬兰啊...要是去那...KIMI会是火炬手...抽风....

【NEWS】莱科宁为小汉辩解迈凯轮现状不应由车手买单澳大利亚站后，汉密尔顿高奏凯歌莱科宁则令人担忧，但如今三场比赛过去了，两强之间的形势发生了大逆转，卫冕世界冠军莱科宁在满意自己赛季开局表现的同时也不忘为竞争对手汉密尔顿辩解几句，让人颇有几分英雄惜英雄的感觉。网易体育4月12日消息08赛季已经过去了三战，去年的“超级新秀”刘易斯-汉密尔顿在今年的比赛中已经不止一次的犯下大错，对此卫冕世界冠军基米-莱科宁认为正是迈凯轮赛车不如07年那样快速才导致了汉密尔顿的种种遭遇。汉密尔顿在赛季揭幕站中以优异的表现夺下了赛季首冠，但是在随后的马来西亚和巴林大奖赛上都表现得非常糟糕。在前不久的巴林萨基尔赛道上，英国小伙子先是在自由练习中撞车，而后在正赛中起步失误，仅仅一圈之后又一头撞向了前队友费尔南多-阿隆索的赛车尾部。这次碰撞也意味着他掉到了大部队的最后，最终他虽然竭尽全力，但仍只取得第13的成绩。目前在车手积分榜上领先汉密尔顿5分的法拉利车手莱科宁表示，他相信是赛车自身的问题导致了竞争对手的糟糕开局。“刘易斯去年并没有犯那么多错误。今年他们只是没有坐在一辆和去年一样强大的赛车里。”莱科宁在接受每日镜报采访时说。“也许当你并不拥有一辆很好的赛车却又想尝试极限的时候，驾驶就会变得更加困难些--尤其在整个周末都不太好的情况下。”与此同时，莱科宁也对新赛季自己的开局感到高兴，但考虑到今年罗伯特-库比卡、尼克-海德菲尔德以及海基-科瓦莱宁都有很大机会去挑战前三强车手--莱科宁、汉密尔顿和菲利普-马萨，莱科宁表示现在还无法（对赛季末结果）做出任何承诺。“三站过后，我领跑积分榜，而去年三站比赛过后我并没有取得这一成绩。所以我现在感到非常开心。”他说。“（去年）我在一支新车队效力，而你必须经历一个学习的过程。第一年比较困难，因为你需要时间去适应车队的员工。去年对我来说很艰难。现在轻松了不少，因为他们已经知道了我需要怎样的赛车，而我也了解什么是他们所期待的。一切都非常的顺利而且都在进步中。”“我真的很满意。至今为止赛车都很棒。每当我投入到一场比赛中去的时候都想获得胜利，但是前三强(法拉利、迈凯轮、宝马）的六位车手都有机会。现在我们确实非常的快，但是我们还是要看看接下来的赛季会如何发展

┏.kimi.┓明天巴林...KIMI加油.... 明天排位...希望宝能夺得杆位..现在开始攒RP..哈哈~~~``

【NEWS】莱科宁：巴林试车结果喜人新车仍有提升空间 1L....北京时间2月14日消息，在刚刚结束的巴林试车中，法拉利车队表现出来了令人生畏的速度，他们用自己的实力证明了自己是2008赛季夺冠当之无愧的最大热门。作为车队的头号车手，芬兰冰人莱科宁对于车队取得的进步感到满意，不过他还表示F2008仍存在巨大的上升空间，车队需要在新赛季开始之前继续努力。在本周的巴林测试中，法拉利车队表现出来了绝对的速度优势，莱科宁跑出的最快单圈甚至比他去年在这里取得杆位时还快了2秒左右，按照这个势头，新赛季中没有车队会是法拉利的对手。不过莱科宁并没有满足于目前已经取得的成绩，他表示车队需要在接下来的时间中继续努力，以争取在新赛季开始前进一步提升F2008的性能。莱科宁表示道：“这次试车仍然暴露出来了一些问题，尽管问题都非常小，但我们仍想要赛车取得进一步的提升，我们确实是这样做的。我们已经取得了一些进步，尤其是在赛车的稳定性方面，新车跑出的圈速非常完美。” 对于赛季开始前车队的计划，莱科宁表示将会集中在空气动力学的研究和实验上：“我们在很多领域取得了进步，现在我们期待在蒙特泽罗进行的新的空气动力学测试，那个时候我们将能更清楚的知道自己的实力。” 莱科宁同时表示下次试车的结果非常重要，因为这是赛季开始前各支车队最后一次在赛场上的较量：“下次试车的结果将是具有决定性的，然后就是墨尔本，毕竟只有在赛季首站的比赛开始之后，我们才能知道各支车队的真实实力对比。”（

【申请】FR12174715

【╋━】天赋堪比汉密尔顿红牛老板看好维特尔成巨星 ...... 腾讯体育讯　北京时间1月20日消息，谁是汉密尔顿之后下一个可能成为F1巨星的年轻小将？红牛车队的老板马特奇兹（Dietrich Mateschitz）今日在接受媒体采访时大胆预测：现效力于红牛二队的德国小将维特尔具备这一潜质，如果不出意外，维特尔的未来必定会大红大紫。维特尔上个赛季给人留下的印象确实非常深刻，原作为宝马试车手的他在美国站的比赛中顶替受伤的队友库比卡首次征战F1比赛，结果就获得第八名拿到了1个分站积分；而在赛季临近结束时加盟红牛二队之后，维特尔在中国站的比赛中获得第四名，创造了车队在2007赛季的最佳成绩纪录。此外，他在日本站的比赛中如果不是与韦伯追尾发生意外，他甚至还有可能登上领奖台。 07赛季结束之后，维特尔与汉密尔顿和小罗斯伯格一起被媒体评选为07赛季的三位最佳新人，而在2008赛季中，维特尔将以红牛二队一号车手的身份参赛，尽管车队此前表示在赛季的开局接不会退出新车，但维特尔仍然对于自己在下赛季能够拥有更进一步的表现充满了信心。马特奇兹在接受采访时也显得对维特非常看好：“毫无疑问，维特尔是当前F1世界中最有潜力的年轻人之一，他的速度非常快，而且非常有才能，更重要的是，他对技术方面的东西非常感兴趣。他拥有一切超级巨星应有的条件，肯定地说，他将会成为一粒巨星，现在，他来到了我们的车队，他的前途将是光明的。” 下赛季中维特尔的队友将是法国人伯尔代斯，马特奇兹对他同样充满了期待：“伯尔代斯将会与维特尔在下赛季组成搭档，我们对他同样有很高得的期待，事实上，红牛二队在2008年的目标就是力争成为第二集团的领头羊。”（

┏.神子.┓嘿嘿...神子..我也来拉.. 神子的吧，一定要支持下...

【再会】要开学了... 明天开学了...可怜那以后不能经常上网了..也不知道什么时候能够来贴吧了..这里有好多好多的亲...每次都会感动...上高2了，老妈说以后电脑就不准碰了...好痛苦啊比赛也不一定看得成了....KIMI 无论怎样...我还试会为你加油得...（虽然我没得看）亲们...我会记得你们得...虽然有些8试很熟PS：神子，我们最早认识...你人很好...而且我们也很有缘来着小暖（小小神子..）我们在不经意间认识...不过还是很开心悠..没怎么聊过，但我知道你是暖得LP，哈哈...麦子，在你得聊天贴里认识得....爱好很多...无暇...琉璃...莱吧得吧主...没怎么聊过..不过都是好人那...还有好多好多得亲..都来不及认识...下次有机会偶还会来额...要记得想我哦....☆.°☆.°爱伱の心永不变☆.°☆.°☆.　　　　　KIMI RAIKKONEN ○☆　 /　 LOVE　 ☆°°　。∏ ∏ oοО○　 YOU　 ☆⌒_⌒☆

【申请】FR7901670 谢谢拉～～

【KIMI】KIMI后几站要拼了～～ KIMI下次不要再给任何人机会了～即使是MASSA，宝宝真的好善良呃～就差了2.275S，要超MASSA的话，早超了。要不是KIMI顾全大局...KIMI一定能站上冠军领奖台的～～KIMI加油！！！

【报到】偶是来窜门的饿~~ 1L....

【关于】媒体：汉密尔顿压力下夺冠马萨毫无作为 ........

【NEWS】土耳其站法拉利将推出新款底盘 1L.....

【发现】今天坐车发现的~A要离开MC了吗? 1L......

【美文】为KIMI而写,第一次,写的不好~多见谅 1L百度

【心疼】KIMI努力了,可结果却并不好~ 一楼留给百度....

【LUCKY】匈牙利站,希望KIMI好运~ 一楼留给百度~~~