堕弃寒郁 堕弃寒郁
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科普下,所谓的800.900.920等机型掉漆的问题 首先,这些机型都是取用聚碳酸酯做成的。 其中,蓝色和黑色,灰色(800没有这个颜色,900也没有)是亚光 处理的。 额白色,红色,黄色都是用抛光处理过的,表面光滑容易沾指纹,但是这种抛光之后的聚碳酸酯手感十分的好。 非常漂亮~ 额亚光的也非常好,不过要注意莫要让他沾上太过难清理的污渍,这样清理很麻烦的哦~ 下面就说说掉漆象限。 首先,这些机型的外壳都是一体成型的。 亚光的摸起来有地软的感觉,但是比较耐摔,也不会出现什么掉漆,因为颜色本身就是那种颜色,而不是上漆之后才有那些颜色的,所以掉漆从何而来? 抛光的,质地较硬,落地的话,比较容易出现磕角,会露出里面没有抛光的部分,但是也不存在所谓的掉漆啊~ 这抛光之后的聚碳酸酯就跟陶瓷碗一样,表面很光亮,一磕坏表面,里面的瓷自然也露出来了,但是还是白色的,所以上漆都没上,何来掉漆?? 所以,那些所谓掉漆的,就是外壳被人换掉的。 用上了山寨的壳~~ 要买手机,先去实体专卖店看看机子,摸摸壳的手感。到时候就不会买到壳假的~ 而且,壳都假的,那么里面的东西被人换过,自然也不稀奇了。所以,买手机得小心,没有可靠的信任度,那就要再三踩点观察,不用急于一时的买。 聚碳酸酯,不存在掉漆这么一说法。聚碳酸酯说白了就是一种特殊的塑料,懂么? 而且是一种可以一体颜色的塑料,红的就里里外外都是红的,黄的就是里里外外都是黄的的。颜色例外都一样,何必还去上漆对不对? 只有,那些奸商换壳,才会做出那种坑爹的行为。换掉原装壳~
1020摄像头的一下解释,非专业。 920.925.928.1020 四部手机,摄像头是目前诺记发布最高端的摄像头,可以说是手机业界中最高端,这一点谁也否认不了。 920首部采用机械光学防抖技术的摄像头手机,还有一种光学防抖是利用程序软件成像自我调整的一种技术,是伪光学防抖技术。 真正的光学防抖是机械光学防抖,这些想来很多人都应该知道。 这一种技术,运用在920.925.928身上。 另外,920成像不够锐度,光度不够细腻的原因,925.928.1020的摄像头又进一步的改造了。 6层镜片,其中五片是塑料镜片,一片玻璃镜片。 这增加了入光多,纯,稳,光聚集的特点,让925.928成像上增加了更强的夜间拍照以及白天的成像锐度。 1020也延续了这一点技术,所以成像上1020只比前辈强,抛开像素来说。 机械光学防抖,在1020上得到了新的改进,也就是第二代机械光学防抖,改进之后的1020在拍照上,可以慢达四秒的延迟拍照,以及出色的专业级的光学防抖程度。这一点傲视群雄,在手机中绝对是站立最高度。 六倍变焦,三倍变焦1080P视频(30帧),六倍变焦720P的视频。 接着就是形成超级采样技术,先成像后采集图张,也就是相当于,在成像的巨大相片中,扣图成焦图。这一点就是超级采样技术,重订变焦的技术,在不牺牲像素图画质量的时候的一种形成变焦形式的技术。 夜间成像上,1020也得到了巨大的提高,白天成像自然更不用说了,在各种改进之后,配上新的威力炮头,1020的白天成像能秒掉许多卡片机,这一点毋庸置疑。 所以,将1020(奥利奥)命名为智能手机中的单反,这一个名头实至名归!
摩托车=飙车?=有理?非常牛逼?摩托车吧,不是飙车族的聚集地! 摩托吧,是一个摩托文化吧,而不是支持你们去在城市道路飙车,炸街,撞人,出车祸。 摩托吧,是让大家对摩托车的热爱而建立,对摩托车的文化一种追随。 没错,骑摩托车的人追求速度。 但是,追求速度不是盲目追求。 在人口密集的城市道路上,飙车,试问你什么心态? 五一假期,我这县城里单单5月1号,发生的车祸就我所知就六起以上,都是初中高中生放假,载人在飙车。死了几个,重伤几个。当然这些都是他们自己死伤,可是飙车的你们想过没有,被你撞上的旁人,撞中的车。莫名其妙的摊上了祸事,这该归谁的责任? 就拿5.1那晚,红绿灯区,一车三人飙车,闯红灯,撞上人家货车侧边。一死两伤,那司机走绿灯,试问这责任该谁负责? 司机一样要赔钱,你飙车付出了性命,司机则被你无辜牵连进去。或者你们会说,死者为大,可是你飙车要自杀,你撞上别人,要是那晚换成是另外一辆摩托车呢?被你侧边一撞,绝对还要拉上一条人命。 摩托车吧,不支持飙车,违法飙车,无责任飙车,不顾他人生死飙车,你要飙车,就寻个人少的地方,随便你怎么玩。 可是很多人。都意识认为,摩托车吧就是一个飙车族建立的吧,里面都是飙车族。呵呵.. 追求速度不是这样追求的,不管技术再好,在城市里飙车,你迟早会出车祸,甚至还要牵扯上无辜的旁人。 是谁的错?是该骂一句,该死么?我骂不出口,因为是一条生命,只能深深的惋惜。 我对面就是一家摩托修炼店,昨天今天估计修理了八九辆摩托车,都是那种踏板或者炸街的街跑,那些车主都是读书的孩子,身上都包扎着。看着他们还笑声讨论车怎么改装,然后又骂骂咧咧的骂着都是因为旁人,或者突然出现的车,搞的他们翻车,一副都是别人的错表情时,我真心不知道如何说了。 希望吧友们,清晰认清,城市道路别飙车,为自己为他人。不然,出事了就后悔都没得后悔。 摩托吧是探讨交流技术,还有文化,都是吧友对摩托车的爱好,但是绝对不是支持你们去盲目追求速度,拿生命当玩笑。 逝者如夕,希望大家能理智骑车。
125车子的百公里时速提速~~ 刚才看了一个帖子,说百公里时速提速的。 125车子稳定性一般,刹车之类的真心不怎么好。所以拉时速要看场景去啦。 视野不开阔,在许多人,许多车的城市道里,拉时速,我劝你还是别搞的好~~ 地方好,飙车才安全。 很多人都说,红灯区换档拉时速。 可一档,二档,三档,上了红灯区干嘛?125的时速,你拉上红灯区,屁股都震麻了,而且一到三档的时速很低的。你四档进红灯区然后再换五档还差不多。 所以我建议,拉时速的。 125,一档二十公里时速换二档,二档三十五时速换三档,四档四十五公里时速进,五档六十公里时速进。这样一百公里的时速进去才安全又不会屁股发麻,车子也不会拉缸之类的发动机破坏。125要上一百时速,关键是看你,进了五档之后的时速是多少其中节省了多少时间。要上一百公里的时速,五档要上红灯区都要有点时间才到的了,前面一到三档进红灯区,没意义。 六十到七十公里时速进五档,这样转速很快就稳定。 不抓离合进档,我劝你若是对机子性能很熟悉的可以这样玩,但是对机子不熟悉性能的,我劝你还是抓离合进档吧。 抓离合手快,油门也要配合。脚下一气呵成,三者同时快准,车子换挡了,后面坐着的人都没感觉。这才牛逼~~换挡速度也快~ 其实125拉时速一百,没多大意义。因为它还是要靠五档才冲的上去~五档车,四档是进不去。一般的车子要冲一百的时速,进九十后再上就有点难度了,就需要时间拉油门~ 表示转速,没有到九千到一万,百公里时速出不来。像我的车子,四千五转就能到六十公里时速,六千转能进八十,到了八千转才九十。八千五以上才能进一百。要单人单车。
死机问题,原因~~深入去研究,半个小伪技术贴 硬件,固件,软件. 三者之中,固件出问题是最为少见,因为固件是系统更新的东西。这东西都是经过不断测试和改善的,所以死机问题较为少。不大可能引起死机,毕竟是研发固件的高人材弄的,这方面若是出现问题可是重大责任,吃不了兜着走。 硬件,硬件问题就是有一个机率的问题,毕竟是流水线产物,总会有几个不良产品就如那个啥,同一个妈生,出的可能是天才可能是庸才可能是傻子。所以是存在机率的,当然诺记的硬件和做工这方面大家都是比较放心。 (漏光问题,就别拿出来说,因为920采用的类型显示屏是所有类型都存在的缺陷问题,目前还无技术搞的定。)所以硬件问题上产生的死机较为少,不过若是因为硬件产生的死机问题,那么问题就比较大条,修都无处可修,一般只有换主板啥的了~祝愿你们不会得到他的眷顾。 最后一个软件问题 现在920存在的死机问题,都是这方面。 软件兼容问题,容易引发死机,这方面就要第三方重新设计好软件,避免冲突造成死机。 所以各位你发现自己的手机出现死机问题,那么你就一个个筛选下,到底是那个软件造成死机的,赶紧卸御吧。毕竟是从WP7.5移植过来的软件,兼容性存在漏洞。 (死机后,不要急,按住音量键+电源键,最少十秒钟,多按几秒也无妨。若是能重启,那么你的手机活了,赶紧将可能引起冲突的软件卸御,你的手机马上好了。) 当然要是重启不成功,那就维修去。维修还有的修,重新搞入系统,应该还是可以活过来的。 最后...祝愿大家死机的问题都是在软件上,软件上的问题需要时间去解决,若是发现那个软件引发死机,为了自己的爱机,你就先忍忍别去下载安装,等出来专用WP8版的再装吧~ 最后祝大家用机快乐!!
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