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人在香港，有什么免费直播途径吗 rt，大陆的好多源因为版权地区都不能看了，吧友们有什么外网的免费直播链接吗

2025届毕业生去香港的楼下集合感觉人数还是太少了，rt，包括港中深的，楼下扣1举手

今年2025大一新生有新生群嘛 rt，微信qq还是其他的，各位学长学姐有知道的吗

求助。香港saimahui奖学金是什么东西 rt，申上港校之后收到了那边协会的邮件，金额挺诱人的，但是好像申上之后必须成为他的会员之类的，有没有懂的老哥解答一下这里面可能有什么坑吗

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很多人都在吵吵佩雷兹和塞恩斯的事故我想说的是这个划分事故责任有两种标准，一是规则，二是车手之间攻防的默契。你从规则上来看是55变线挤压所以55责任大没问题，但是从攻防的默契来说，前车挤压后车空间是再正常不过的事，更何况我觉得这甚至都不能称为“挤压”，而佩雷兹这都没反应过来实在是不应该。规则是死的，人是活的

百度热搜中的蛇类品种视频：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmbd.baidu.com%2Fnewspage%2Fdata%2Fvideolanding%3Fnid%3Dsv_7571282794204333534%26sourceFrom%3Dqmj&urlrefer=157e9d0fb20c2b1348d9d034918786e1 这不是kc吧是什么眼镜蛇？说是在云南

所以ham为什么在巴西人气这么高和马萨争冠就不说了，这个荣誉国籍也是近年才有的啊

红牛第一，法拉利差0.2，梅奔马丁差0.4左右红牛第一，法拉利差0.2，梅奔马丁差0.4-0.6左右，正赛如何也不知道应该比去年精彩，希望大家（除了饮料）的季中研发都提上来，好好来一个赛季

分析一下明天凌晨的正赛分析一下明天凌晨的正赛（注：法拉利退出考虑范围） 1.先决条件：明天大部分人肯定都是红起；黄胎很垃圾，但根据官方数据白胎比黄胎单圈慢0.7左右，好像更拉 2.明天梅赛德斯头排起步，33想要超过的概率很小。假如超不过的话，由于红牛这站轮胎衰减比梅赛德斯更高，因此33必然导向一个早进站undercut博取赛道位置的策略，预计在17,18圈左右。33一停无非就是换红或者黄，而由于红牛轮胎损耗较为严重，因此必须再进一次站。至于11会不会再晚进站挡一下梅奔，感觉没有必要，毕竟还要争年度亚军；但要真是挡的话，按照那个尾速差距，梅奔也不会好受。 3.因为红牛两停，梅奔完全可以大胆一停，延长红胎stint到30圈左右，换黄胎（白胎要是太垃圾也只能这样了）。这样梅奔拥有很大的主动权。若是仍然选择跟着进站，那倒不是什么好的选择——新红胎的红牛速度应该是全场最快，尾速也快得多。 4.万一红牛破釜沉舟我就红黄一停怎么样？晚进站的梅奔是否有在赛道上重新超车的能力？有可能，但不肯定。最正确的超车方式就是：发车直道先不用电，在1,2,3号弯跟住，到了小直道打开ers一击必杀。梅奔的轮胎能不能支撑长久的缠斗？应该是可以的，去年的缠斗持续了10圈，都跑到南京路去了，老汉的轮胎依旧坚挺，而今年的轮胎只会更耐磨。 5.安全车的影响：安全车通常利好晚进站的车手，在我这一通分析中梅奔更可能吃到安全车红利。但如果是17/18圈左右33刚好快要进站的时候来一个安全车呢？那首先红牛的运气实在是太好了，其次梅奔也可以此时直接进站，凭借保胎优势，主动权仍然握在手中。综上所述，尽管我是梅奔粉，并且有着极度强烈的不要奶梅奔的欲望，我还是觉得梅奔这次非常有机会。当然，如果红牛藏裤裆了，或者是轮胎消耗其实没那么大，当我没说。再小小奶一波红牛（）潘子无敌（）红牛必胜（） PS：预测阿罗运气好拿到1个积分，更大可能啥也捞不着，并且被马丁翻掉（悲）

电脑上哪里可以免费看直播啊以前在企鹅直播看，现在几个主播也不播了，最近只能在手机上看电视家前几天试过一个什么蓝鲸直播，卡的要命求教

44和奔驰真的。让人失望 1.车队策略：第一个stint眼瞅着领先18.5而且黄胎仍然强势，他为什么不再继续跑攒更多的优势。。或者说乐扣换胎之后跟着进应该完全可以cut掉乐扣，也很可能超塞恩斯。。。最后还换白胎，他们不知道白胎第一圈慢得离谱吗？ 2.老汉速度有是有，自己攻防真是越来越烂，就摆明了防不住佩雷兹呗。最后不出幺蛾子没准还能超55呢。霉苯粉丝熬了一夜，真是失望透了

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