sdgcjsxyjxc的个人资料

#晒机#高配红米四硬抗米4努比亚黑金不得不说这次小米发货速度真给力，昨天上午十点小米商城拍下红米四高配灰色版，今天上午十点快递就派货了，不（要）等（下）快（午）递（两）上（点）门，直接截杀快递员，开箱，充电，跑分（期待能破七万，然并卵）留影，硬抗两年前旗舰米四3g16g移动版加周末新购努比亚黑金版6g64g820cpu。

#小米5S#抢不到那俩就来买不限购的5s吧我勒个去，又没抢到闹腾儿！据说双十一还能抢一次还量大坐等双十一开抢，再不中，直接捂死算了！

#小米Note2#依然没有抢到 5s走起

#小米Note2#小米再见 no作no死，广大米粉死乞白赖买不到新款note2，只好改投它门，这几年因为小米的存在好久不逛手机卖场，竟然不知道除了小米其他厂商基本上都出圆润的边框了，想想也是醉了，魅族手感非常好，vivo OPPO也不用多说，就连华为边框也开始圆滑流畅，唯有小米还是硬梆梆的边角。虽然第一次摸米5，但跟热销机型手感根本没法比，只有幻想note2手感了，但是这么多年过去了小米竟然还需要抢，看来不光用魅族是因为情怀，抢小米更是一种情怀。这是一个技能过剩的手机销售时代，当实力相当的时候颜值就显得格外重要了，怪不得vivo，OPPO能销量那么高！不过没有选那些，图片里的无边框直接抓住了消费者的心，虽然是折射无边框，但终究是那么美的所在，小米再见！

狗日的大千宫还我动符

男主竟然还不趁机灌注预留能量继续扇他丫的如题

每周二周四夜骑迎宾大道！！！！经过一个冬季的养膘蓄脂，大家早就按耐不住心中对减肥的渴望，磨拳擦掌，跃跃欲试，根据大部分车友时间安排，晚上骑行比较宽裕，骑迹单车俱乐部作为一个热爱骑行的团体也在这个时刻拉开了夜骑活动的大幕！活动时间：每周二周四晚上7点集合，下周开始集合地点：摩天轮南边红绿灯西南角集合出发时间：晚上7:30准时出发（除特殊情况外，超出时间不等人）夜骑路线：摩天轮→聊阳路→收费站→折返→摩天轮结束（全程30公里，大家根据个人状态进行活动）温馨提示： 1.如果团队夜骑，注意前方骑友的手势，及时传递手势，注意力的集中。 2.安全措施要准备好，头盔必须带上，防患以未然。 3.增加爱车上的反光装备，手电，尾灯必备。 4.严格遵守交通规则。绝不允许闯红灯，拿生命开玩笑。 5.正常骑行速度为时速27--30，如认为速度较慢，可练习踏频，或出发前，告知领队，根据情况，再组织临时编队，先行出发。免责声明：本活动无任何盈利目的，属自愿参加，鉴于户外运动存在一定的不可控性，组织人不对活动中产生的任何意外事件负责，请参与者正确评估活动存在的危险性，风险自负。如遇风雨天气，活动自动取消。

2016年春训召集令经过一个冬季的养膘蓄脂，大家早就按耐不住心中对减肥的渴望，磨拳擦掌，跃跃欲试，骑迹单车俱乐部作为一个热爱骑行的团体也在这个时刻拉开了一年一度的活动，晨练，各种训练，贯穿全年的骑行活动的大幕！这次活动也预示着又一个火热骑行季的到来！开始时间：2016年正月15（下周一）晨练集合地点：振兴路东头滨河大道交汇处晨练时间：每天早上5:40准时出发晨练路线：老路线，滨河绕圈，暂定两圈，时间充足的小伙伴可根据自身情况进行训练初春到，万物复苏，好久不见，期待重聚！

阿杰2016训练贴本年度每次训练都记录在这贴

五禽戏练习日记贴至少保证一天练一遍五禽戏，难得有这么传统有效又简单的健身功法，坚持到死。

训练丨根据心率练自行车，你也可以成为大神！ 2016-01-24 环宇体育聊城骑迹单车俱乐部上一篇文章里介绍到了功率训练基础，也是目前被国际普遍认为是最科学，最有效的训练手段。但是功率计昂贵的价格，阻碍了大多数车手购买的脚步。那么有没有另一种较为科学准确，但更经济的替代训练手段呢？其实在功率计问世之前，自行车运动员们会以每分钟心跳数这个数据为依据来安排训练，原理是找到运动员约半小时全力骑行能维持的平均心率。在这里心率下，肌肉内的乳酸堆积不会过快，从而无法维持当前强度。所以通常把这个心率称为乳酸阈值心率（Lactate Threshold Heart Rate）。现在广为流传的一种方法叫最大心率训练法，通过估测自身的最大心率来训练，但是最大心率受各方面条件的影响而且很难测出，而乳酸阈心率可以利用心率监测得出准确有效的数据，所以乳酸阈值心率被认为是更科学有效的自行车训练依据。 >>>>为什么要根据心率训练？如果没有一个反应你训练的数据作参考，你无法得知你训练的强度，也没有办法判定自己是否取得了进步，进步了多少。心率是对你骑行能力最直接的反应。设想一下，在你经常训练或骑行的同一个赛道，如果在相同的心率下你发现自己某一次用时比以前快了2分钟，那么这个2分钟就是你通过训练获得的进步。如果没有心率做参考，即使你有了2分钟的进步，你也无法判断出这个进步是否是在相同的条件下取得的。所以，有了心率作参考，训练才会更准确，更有意义。购买心率计首先，你需要有一支具备心率检测功能的电子设备（配有心率带的码表或者手表），设备分为两部分，第一是表头，还有一根心率带，内置感应器可以检测到你的心率，通过ant+无线协议传输并显示在表头上。测定乳酸阈值心率 LTHR(Lactate Threshold Heart Rate)，乳酸阈值心率的测定方法与功率有异曲同工之处，找一处可以全力不间断骑行30分钟以上的路段，热身15分钟，全力骑行30分钟，记录下这30分钟的平均心率，即可粗略算作你的乳酸阈心率。心率训练分区根据以上的方法测出自己的LTHR以后，就可以对自己的心率进行分区，系统的训练就是根据不同强度的训练要求，LTHR乘以不同的百分比，得出不同的具体心率值，围绕具体的心率值进行相应的训练。一般来说，心率训练分为6个区间，如下表所示：给自己的心率区间准确定位并不是一件容易的事，因为运动学具有连续性，每两个区间都相互融合，并没有绝对的界限。所以在建立自己的训练区间时，为了省事儿，有时候你得在分区上做出一些折中。从某种程度上来说，在你给自己设定心率分区时，你也必须把心率的变化考虑在内，尤其是在2,3区（高区分区会更精密，所以会尽量限制心率不稳定的情况发生）。往往某一心率与在此心率下能维持的时间有一种反向的联系，也就是说，进行比较短距离的训练时，心率会偏向于区间的上限，在进行比较长距离的训练时，心率会偏向于区间的下限。训练计划安排根据车手的不同风格，功率训练计划也不尽相同，但是主要时间还是应该围绕2区与3区训练，特别是在冬训期，应多做LSD（慢速长距离骑行），每周安排2-3次100公里以上的2区训练，同时应保持2-3次器械力量训练，冬训期无需进行任何间歇训练。对于业余车手来说，每年11月至开春3月底这四个月可以作为冬训时间。从3月底开始，训练强度应逐渐递增，2-3次2区LSD训练改为2-3次三区长耐力间歇训练。并每周1-2次5区，6区无氧训练，开始逐渐为比赛做适应准备。铁三运动员或者偏计时型车手可每周安排1-2次40分钟~1小时长间歇（每次2组），以练习长距离计时能力。 >>>> 静息心率每周安排一天休息日，并在比赛前一周提前减小训练量。同时建议每天早晨起床前记录一下静息心率，如果某天静息心率比平时高出5-10下，甚至更高，说明你的身体状态不适合训练或者训练过量，这一天应适当减量或者取消训练。另外LTHR会根据车手的训练情况有所增高或降低，应定期重新测定LTHR并对训练中的心率数值进行相应的更改。可以一个月测试一次，过于频繁地测试可能不会有效地反映出你的进步，而且会对数据产生依赖性。但是如果不定期测试的话，你可能会错过一些测试带来的益处，比如提醒你潜在的伤病以及训练过量等问题。（更多关于心率训练的知识，欢迎大家在下方评论提问）

女人缘好，泰山硬，阿牧死不了啦！加油尘尘

标准冲刺姿势

骑迹印象第二篇：阿杰的骑车故乡游骑车故乡游看到高唐骓驰刘伟店长号召写“自己的二轮故事”，瞬间被吊起胃口，实在忍不住直接把这么好的创意扩大到了骑迹单车俱乐部内，号召大家一起来书写属于自己的骑迹故事！粗略算来骑车已近两年，去的地方不多，十根手指差不多就能数的过来：“沙镇、博平、临清、阳谷、东阿、清平、阿城、泰安”离开聊城市区的好像也就这些地方了，距离最远的是泰安一日往返234公里，第一次骑行出去是同事几人一起去沙镇，印象最深的得算那次聊城—阳谷—阿城—东阿—聊城的骑游了：对了，我是阿杰，我的心一直在路上，虽然我的人确实经常在屋里。聊阳东骑游，一起去的有四位骑友：李栋、李孟、柏松、王然，时间是2014年9月29日，早晨6点发车下午5点到家，全程153公里。说起这次骑游，也是临时起兴，同为上班党的我们对于骑车有着同样的热爱，可是毕竟不算太年轻又有了自己的家庭和宝宝，平时骑车的时间主要利用晨练（早起早回还能附带买或做早餐，这样可以尽量避免产生家庭矛盾）和上下班路上，难得有机会真正出长一次途。之前最远的一次是骑游临清，来回全程100公里，这一次时值十一小长假，哥们几个感觉不出去单独玩一天有点冤得慌，所以也就没再纠结太多，头一两天才提起这件事情，9.29就直接约骑而去了！三联家电门口集合，照旧是有来的晚的，原定5：30集合磨蹭着就到了6点才发车，一路向南至滨河右拐抵聊阳路继续一路向南，那时的聊阳路还没修成迎宾大道，我和李栋分头领骑（不让柏松领骑是怕拉爆大家伙儿）。过了郭屯收费站，李栋咬住一辆电三轮匀速30领骑好大一阵子直接干到阳谷北环。要说我们这一队人，还是很有特色、很和谐的，李栋柏松体能好能破风带队木问题，李孟爆发好如果打比赛堪当冲刺手，我和王然属于万金油努力挣扎不掉队当然我偏爆发王然偏耐力更多一些。进了阳谷县城，我这西湖翟庄乡的伪阳谷人也认不得路，左拐右拐倒也轻松找到狮子楼，放车拍照吹牛留念。等到感觉腹中饥饿难耐就随便找了个地摊：八批果子、豆腐脑、包子胡乱吃了一通，问好去蚩尤陵的路，哥几个继续上路奔阳谷东边去了。蚩尤那可不是一般的大神，毕竟跟炎黄二帝都打得难分难解，那应该是中华民族大一统的首战吧。大学时候有位老师提过蚩尤死后头颅葬在寿张附近，估计阳谷蚩尤陵就是依着这个学说而建，听说南方很多人还真会到这里来拜祭大神先祖，信仰不失，祖宗不忘也是难能可贵的传统美德。顺着路牌指引，我们顺利抵达蚩尤陵正门，修建的确实威猛狂野，确有南蛮风味，又是一通拍照留念，在一句“下一站，景阳冈”的提醒声中我们跨车上路奔打虎英雄冈而去。这一路全是林荫道农田路呼吸无比顺畅，阳光无法普照，汗水随风而去，疲惫渐渐远离。骑车多了就会发现，骑车最难的，不是如何开始而是在某一个你最累的骑行点上，一旦你放弃了那么也就永远只能骑那么远的距离，如果你坚持再坚持一下，冲过那个体能极点跟好领骑的队友找到自己的节奏，再多骑30、50公里那都不是事儿，切记这期间尽量不要停下、下车休息，要休息最好的办法是招呼领骑车友慢些骑，因为一旦开始休息就挡不住一而再再而三的想歇脚，骑行切记：“不怕慢，只怕站！” 看了打虎英雄武松打虎的山岗，又马不停蹄的赶到海慧寺沐浴佛祖的圣光后，我们在阿城镇上找了家羊肉馆吃起了羊肉火锅。现在想想也够讽刺，刚拜了佛祖老儿就开荤吃羊排火锅这份洒脱也算和活佛有缘了。确实做人真的不用太拘泥，信的了佛祖、吃的了肥肉、喝的进美酒、唱的来荤曲、跳的起燕舞，让自己的一切跟着感觉走，感觉不对的坚决不做，感觉好的一定要尽力尝试，才不枉来这人世一场。其实简单来说，就是一定要活出自我，活出个性，别老是跟骑跟骑，偶尔也领骑撒撒欢，但是千万别撒欢过头，到头来追不上大部队你可就惨啦！原本打算从阿城就北上回聊城，一看表才一点，哥几个都说羊肉吃的不错再多骑点。一路向东奔东阿县城这就去啦！这一路可真是幸福的骑游，一路欢歌不扎胎，直到东阿我才爆，一爆二爆三四爆，回到聊城没修好。连续爆胎这事真不赖我，也不赖人品，上次换内胎时修车师傅只有1.75胎，他说1.95外胎也能用，我就没多想依着他的意思换了。从这次出游看，用肯定是能用，不过胎壁薄了更容易扎胎，更主要的是补好之后附近胎面受拉力过大的影响直接被拉裂导致接二连三的爆胎，所以一把钥匙一把锁，出门在外一定要把装备弄齐备了，省的给大家惹麻烦。骑行在路上，既是一种历练也是一种缘分，每次骑游同行者几乎都不会完全相同，不知何年何月我们五个能再次同骑一次，很期盼和大家骑行在路上的感觉。

骑迹印象第一篇：雪队的两轮故事我的两轮故事大家好，我是白雪，山东聊城人。年龄22岁职业：教师骑龄：2年今天非常开心能与大家分享我的骑行故事。无意间接触了自行车，父母没有过多的干涉，放弃了4年的舞蹈，从此一发不可收拾。接触单车是一种巧合，2014年4月购买了自己的第一辆山地车，慢慢的有了自己的骑行圈子，爱自由的女汉子8个月时间双腿骑车长达10000公里，从第一次胆怯的出行活动到后来自己组建100余人的聊城骑迹单车俱乐部，自己成长的同时收获了和小伙伴们真挚的友谊；2015年开始参加全国业余自行车比赛，参加比赛20余场，积累经验的同时收获了友谊。从“喜德盛杯”自行车比赛作为运动员代表宣誓到的自己六一儿童节那天自己一个人单飞济南、德州、菏泽、泰安；从一个人说走就走的骑行青海湖到环海南岛骑行；从此单车成为了生命中不可缺少的一部分，从不孤单。不为掌声的诠释，不为刻意的征服；只有辛勤的汗水化作追求的脚步、心中坚定的信念、脚下沉稳的步伐，用行动诉说着一个不变的真理“没有比脚更长的路，没有比人更高的山” 翻看着骑行途中拍摄的照片，回想着一个个难忘的故事，单车骑行所赋予我的健康、自由、自信、永不服输的心态，将给我的生命源源不断地注入力量。有些事现在不做，一辈子都不会做了！在路上，我享受孤独，我喜欢寂寞，我享受这种生活”。喜欢旅行，喜欢一个人背着背包，在陌生的环境中，享受自己的世界。究竟要去哪里无所谓，只要证明自己的存在，证明自己能完成心中的那小小的梦想。感谢单车赋予我强大的动力，生活告诉我无论发生什么，我还是那个简单的我。用车轮丈量自己青春之路！非常怀念一起骑车的日子，愿我们骑迹单车俱乐部共同创造明年的2016的骑迹！

胡浩专访

计成专访 <iframe frameborder="0" width="640" height="498" src="http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fiframe%2Fplayer.html%3Fvid%3Dx0175wsbubs%26tiny%3D0%26auto%3D0&urlrefer=1772c9ee60beab2c4feacafbf4cf4f4a" allowfullscreen></iframe>

骑行初级训练作为一名骑行运动的爱好者，首先要具备一定速度持续骑完训练路程的能力。尽管悠闲的骑车也可发展有氧代谢的能力，但一遇逆风、斜坡、快速骑行就会感到吃力、气喘吁吁、腿也不听使唤了。怎样才能提高骑行的速度，达到健体消脂有氧运动的目的呢？根据众车友多年的骑车经历总结出应遵循的训练原则是： 1、提高心肺承受力； 2、强化有氧运动的能力； 3、增加肌肉的耐力。 1、心肺肌能的提高心肺承受能力是基础，肌肉耐力是提高，意志忍耐力是根本。首先要测定自已的心率，最低心率可以在早晨起床前测量，最高心率如有心率表的当然最好，如果没有表可以采用土办法，如快速骑行1公里（热身后）马上测量自已的脉搏每分钟跳动的次数。在测定了最低和最高心率后，在两数值之间由低到高进行训练，训练过程最好在45分钟以上，热身后的最高心率的65%至80%。即：在进行训练后的第二天早晨再测量自已的脉搏，如高于前一天的脉搏（心率），表明疲劳没有恢复，只可作轻松的活动。如正常的话可按计划再次训练。当第一天早晨的心率低于正常值（训练前测的值）就表明可以进行下一个层次的训练了。 2、有氧运动能力在骑车训练中特别是在爬坡时，当越接近坡项时，呼吸频率和深度都会增加，就是我们常说的喘不过气了，呼吸困难的原因是此时肌肉需要更多的氧气供给，遇到这种情况不要憋气，一定要口鼻并用的大口呼吸，这也是锻炼心肺的最佳时机。有氧能力的提高对自行车运动选手来说是最重要的。也就是我们平时说的骑行耐力。 (1)、提高肝糖贮存的能力； (2)、有效提高身体代谢能力（增大吸氧量）； (3)、增强肌肉里的毛细血管组织； (4)、增加燃烧脂肪的氧化酶； (5)、增加肌肉能源释放量； (6)、优先用脂肪来释放能量。有氧能力训练是自行车运动初级训练的重点，应用大量的时间来进行此项耐力训练。长距离骑行是最基本的训练安排。有关资料介绍一次训练时间必须40分钟以上，心率达到120/分，才有明显的训练效果。此训练适宜不同的年龄、不同训练的目的者。青年自行车爱好者可以通过长时间的耐力训练来提高成绩，中老年自行车爱好者可以增强自已的心肺功能，改善血管的洁净和弹性，提高自已的健康水准。瘦身者可以消除脂肪获得健康苗条的身材。训练手段可以采用单课的训练，最理想的是长距离的多日骑行，应注意的是运动量的增辅以不超过15%为好。 3、肌肉的耐力训练这是一个较高水准的训练内容，它是由肌肉来对抗乳酸堆积糖元（能量）耗尽引起的疲劳。通过肌肉耐力训练达到延缓这种疲劳的出现，也就是说：我们在日常的训练中有的选手以较高的速度骑行很长的距离，而有的选手只能骑行较短的距离，他们的差别就是肌肉耐力的差距。大家在日常比赛中，有时被车友落下或摆脱不掉，其原因就是肌肉耐力的差别，要想提高骑行能力，必须加强肌肉耐力的训练。肌肉耐力的提高也会给多日休闲骑行带来益处，会在肌肉酸痛之前骑的更快、更远。肌肉耐力可通过三种手段来训练： (1)、一定距离的速度骑车训练，一般在60至80公里区间，心率控制在最高心率的85-90%，训练周期可长一点最好在40课次以上； (2)、间隔训练是肌肉耐力的提升阶段，心率控制在90-95%，骑行距离在5至10公里，每组间隔时间视距离而定，骑行距离短间隔时间短，反之则相反。也可以采取在较长的缓坡路面上训练（坡度在2-4%）； (3)、专项训练：极限骑车训练比间隔训练，肌肉、心肺要承受更大的压力，距离一般控制在2-5公里之间，心率达100%以上。每组训练间隔10分钟，每次训练2-3组。通过以上练习，你的骑行能力会有长足的进步的！

我国首部青少年自行车启蒙教材《我爱骑行》正式发布 2015年11月20日，中国自行车协会主办的“低碳行动骑行中国”2015青少年自行车骑行启蒙公益活动暨《我爱骑行》教材发布会，在北京景山学校远洋分校隆重举行。教育部体卫艺司负责人殷俊海，国家工业和信息化部消费品司负责人汪敏燕，中国轻工业联合会副会长兼秘书长王世成，中国自行车协会理事长马中超，北京石景山区委教工委副书记、区政府教育督导室主任李秀兰，北京景山学校远洋分校校长徐秀筠，丹麦王国驻华大使馆副大使劳乐思等嘉宾受邀出席本次活动，和各地自行车行业协会负责人、中小学师生代表以及媒体一起见证了极具意义的一刻。本次活动由中国自行车协会主办，中国自行车协会骑行文化促进中心、全国自行车工业信息中心、中国轻工业出版社、北京景山学校远洋分校承办，不仅得到了天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、广东自行车行业协会的支持，还得到了教育部、中国科学教育促进会的积极响应。教育部体卫艺司负责人殷俊海在发言中表示：在体育教育改革中，足球已进入中小学课堂，至此，从娃娃抓起真正落到了实处。我们有理由相信，自行车骑行启蒙教育的尝试，也会和足球一样，为学校体育教育增加无限的生机和活力,在提高青少年综合素质，增强学生社会责任感、创新精神、实践能力方面，起到积极的作用。我衷心地希望，我们各级教育部门对这项工作能够给与大力支持，学校老师和同学们能够积极参与配合。让我们大家共同努力，为培养更多的有用之才，为美丽中国的发展建设，做出应有的贡献。中国自行车协会一直大力推动自行车文化的发展，尤以“低碳行动骑行中国” 大型公益主题骑行活动为代表，从贯穿全国的骑行活动、聚焦热点的骑行论坛、全国优秀俱乐部评选，直至青少年自行车骑行启蒙教育，内容丰富，以推动产业持续发展，低碳节能环保理念为主旨。今年，编写出版首部《我爱骑行》青少年自行车启蒙科普教材，让《我爱骑行》走进课堂，既是“低碳行动骑行中国”活动的强有力延伸, 又是其向更深层次发展的标志。马中超理事长在致辞中指出：十八届五中全会通过的十三五规划建议特别提出，推动低碳循环发展，推进交通运输低碳发展，鼓励自行车绿色出行。为了实现这一目标，需要我们所有人、所有行业，不懈努力，各尽所能，做出积极贡献。我们的活动恰逢其时，期望这是一次自行车行业与教育部门的深度合作，发挥文化强大的关联作用，能在校园早日开设自行车启蒙课程。我们会不断地为教学进阶提供更多更好的教材和资源，既为青少年学生开启一扇“低碳之窗”，帮助他们更好树立节能环保理念，又能丰富青少年教育实践，助力学校培育创新人才，双方联手打造出更好的青少年素质教育生态圈。” 在本次活动中，与会嘉宾在自行车骑行、青少年素质教育等方面进行了深入探讨，行业向10家北京中小学赠送首批教材，北京景山学校远洋分校与中国自行车行业协会签署《创新人才培养协作体合作意向书》，将整合学校与社会的资源，拓展学生对科技创新的了解，培养学生的科学意识，将育人与科技创新相结合，开发适合在学生中推广的科技实践活动及创新人才培养课程，为培养国家高综合素质人才做出贡献。北京景山学校远洋分校徐秀筠校长发言中希望以青少年创新人才培养项目为依托，在市区教委的领导下，在中国自行车协会的帮助下，在全校教师的不断努力下，自行车实验室能够尽快建成；青少年骑行启蒙教材不仅在国家课程中有效渗透，而且，还要深入挖掘科技教育生长点，逐渐形成我校校本课程。我们期待着更多有识之士、有志于为学生成长搭建阶梯的社会各界同仁，加入到学校教育的行列，多一些像中国自行车协会这样的组织、企业，共同为未来接班人的茁壮成长、为祖国的繁荣、为社会的进步，承担一份责任，贡献一份力量！

骑行者的膝盖伤不起 Joint Care In Winter 进入冬季，随着气温日渐走低，身体的各种“零部件”运转不但不如夏天那么灵活自如，各个也关节可能会隔三岔五找茬闹事，有的甚至发展成了关节炎。冬季关节护养对骑行的你来说，膝盖的保护可能是最重要的，很多无明显原因的慢性受伤非常常见。这些慢性伤害基本上表现为疼痛、酸痛以及无力，在冬季气候寒冷时表现得更为明显。寒冷的环境中进行骑行的确能够增强人体对寒冷的耐受能力和人体免疫力。坏处是寒冷环境中运动会导致身体散热加快，体表血管收缩以及皮肤和皮下组织血流量减少、肌肉的黏滞性增加，这些因素的单个或多个叠加，就会出现运动损伤。 1 膝盖无力可能是长期姿势不良、过度使用、韧带损伤导致的肌力不平衡和关节局部压力增大。后果是膝关节软骨磨损和提前老化。需要进一步检查有无半月板损伤，可能需要做核磁共振。尽快找个资深并持有相关证照的骑士检查你的骑行姿势，必要时请骑友帮忙录下你的骑行姿势请教专家。还要注意减少膝关节活动，尽可能不做深蹲动作，必要时口服硫酸氨基葡萄糖。 2 膝盖酸痛可能是膝关节周围的滑液囊出现炎症，这就是髌骨下滑囊炎。髌骨下滑囊炎是一种无菌性炎症，主要的原因还是关节使用过度，不能使用抗生素。有酸痛后就不做剧烈体育活动了，也就是说不能长途骑行、不能用力蹬车，不能骑车爬坡、不能登山…羽毛球网球等对膝关节压力大的运动都要禁止。同时必须进行膝关节锻炼，以增强肌力、改善膝关节功能并缓解疼痛。 3 膝盖疼痛可能是膝关节半月板损伤。半月板损伤的原因有膝盖摔伤和过度使用造成的退变性撕裂、损伤，常常和膝关节韧带损伤同时出现。如果你膝关节内侧疼痛，在屈伸时感觉关节像是卡住了，弹响声后又可以活动，多数是半月板损伤。疼痛就需要足够的休息，近期内不要骑车出行，尤其不要长途骑行和骑车爬坡，最好能尽早去医院检查，进行适当的治疗。治疗康复中以及痊愈后要找专业教练，进行膝关节肌肉练习，提高肌力有助于减轻韧带和关节压力，在康复过程中可以练习室内自行车。如果万一关节已经受寒了也不一定就是世界末日，有多种方法可以帮你快速恢复。用热水冲冲时你觉得能承受就可以，冲完一定要做好保暖，免得寒气再次入体。按摩既能驱风散寒，还能放松肌肉。热敷和热水冲一个道理。以上方法理疗后，都要注意保暖，直接上床睡觉最有助于各个关节的恢复。不是膝盖唯一的错踝关节、腕关节、肘关节、髋关节和腰部也都需要注意，在骑行前一定要做好充足的热身活动。踝关节：一定要选用比较长的的袜子保护踝部，骑公路车的同志可以选用冬季专用的鞋套。腕关节：一定要选用腕部覆盖较为完整的冬季专用骑行手套，戴上之后还需要将骑行外衣的袖子拉至手套外面，防止冷风蹿入，更加“惜命”的人士可以戴上护腕。肘关节：规范骑车的姿势，减小肘部所受压力，必要时可佩戴护肘加以保护。腰部：我们的脊柱上每节脊椎间都是大量的软骨和韧带，不过一般人腰部的保暖并不是什么问题，只是建议那些“美丽冻人” 的姑娘们，不要穿太短款的上衣，免得一骑车露出来“白花花” 的嫩腰，回头率倒是真高了，不过回家后腰酸背疼只能自己忍受了。

骑迹英豪榜之刚哥

骑行前热身拉伸在进行运动前进行热身，对于很多车友来说总是习惯性被忽略的重要步骤。然后骑完车之后总是喊屁股疼、手腕疼、大腿疼等等。殊不知，骑行前正确的拉伸热身正式减少这些伤痛的最好方法。在普通状态，人体的大部分肌肉处于收缩、僵硬状态，若在进行运动前没有让肌肉事先“热身”，突如其来的大动作或者高强度会让肌肉撕裂，产生酸痛感。简单地说就是会降低运动表现，严重者甚至会造成严重的运动伤害！而事前如果有进行正确的拉伸和热身，适当的拉长肌肉群，提前让肌肉群进行充血，使肌肉充满弹性，则能够让肌肉群提前适应之后的高强度运动，则能够有效地提高运动表现，使肢体更加协调，同时减少运动后产生的酸痛感。所以，为了让大家在运动前有个充分的热身来提升身体的各项肌能，《体能提升班》第一期指导大家如何在骑行前进行静态拉伸，让自己的身体以最好的状态来进行运动。拉伸是一门学问。学习拉伸很简单，但是正确的拉伸和错误的拉伸看起来几乎一摸一样！所以，即使你观看了以上的视频，不证明你真正学会了正确的拉伸。你需要更认真地阅读以下的文字。开始拉伸之前正确的拉伸是放松地、持续的拉伸，将注意力集中在被拉伸的部位上。而错误的方法是快速的、断续的拉伸到一个疼痛的程度——这样的拉伸对身体完全没有好处可言。正确的拉伸会让你感到身体越来越轻松，肢体的活动范围越来越大，感觉越来越良好。当我们开始静态拉伸之前，我们需要进行动态热身。动态热身的目的是为了能够提高心跳和呼吸速率，提升摄氧量，增加血液流动的速度，这样能够包更多的氧气和能量输送到相应的肌肉群中。同时增加神经系统的敏感度，增加肌肉弹性，为接下来的运动做好准备。动态热身最简单的就是小跑步。缓缓地小慢跑2-3分钟，之后采取渐进的方式稍稍提高速度。并持续5-10分钟（视个人身体条件而定），直到身体发热、微微出汗为止。如果不想跑步，你也可以通过缓慢爬楼梯的方式来进行动态热身，别忘了活动你的双臂哦！其次跳绳也是非常好的选择。没有跳绳怎么办？假装自己有！开始拉伸当你开始进行某个部位的拉伸时，先花5-10秒的时间进行轻松的拉伸动作切忌柔和缓慢，这样可以让你感知到身体目前的状态。拉伸到肌肉群感觉有被拉紧的感觉时，要注意放松被拉伸的部位，直到该部位的拉伸感慢慢消失。当这种感觉小时候，你就可以进一步的进行拉伸，慢慢的增加拉伸幅度，再次让肌肉群重新感到拉伸感，然后保持15秒钟的时间，通过呼吸的调整，慢慢地拉伸感就会再一次消失，直至到你感觉良好。如果你感觉到了疼痛，说明拉伸过度，则放缓你的拉伸动作，回到拉紧而不疼痛的状态。呼吸呼吸是很重要的一环。很多人在拉伸时都会屏住呼吸，这样会让身体进入缺氧的节奏，放松更是无从谈起。所以当你进行拉伸时，同时还要控制呼吸，使其均匀而有节奏，主动的增加摄氧量。正确的方式是比正常的呼吸要深而过程稍慢，类似于深呼吸，使其能够达到让身体放松的效果。数数在你开始拉伸的时候，要养成心中默默数秒的好习惯，这样能够保证你有足够的拉伸时间。数数可以搭配着呼吸同时进行，能够增强呼吸的效果。关于拉伸，你不得不知道拉伸时让你的身体变得放松，使肌肉恢复弹性。如果你拉伸时感觉疼痛，说明方式错误或者拉伸过度，切记：一切的疼痛感都是身体发出受到不正确对待的信号！如果拉伸过度或者动作过大，都会激发身体的“牵张反射”自我保护机制，神经系统会发出信号使肌肉收缩，防止肌肉受到损伤。所以，过度拉伸、不正确的拉伸会让肌肉变得更紧张，同时快速的收缩会损伤肌肉纤维而变得疼痛，这让反而会让肌肉变得更加紧绷而失去灵活性。完成了动态热身和拉伸后，你需要再进行一次5分钟以上的动态热身。对于车友来说最好就是上车把齿比调到很小的位置，高踏频低输出地骑行10分钟，来让你的身体以最充分的准备去开始每一段精彩的骑行吧！

骑自行车合理的踩踏姿势著名理疗学家布莱恩.普凯在怀俄明州举办的全球央行年会上说：“自行车运动中的髌骨综合症多是由于膝盖在承受重压的情况下受到反复摩擦和冲击引起的，使两端原本平滑的软骨受到磨损。”正确认识科学锻炼的方式可以避免不必要的运动损害。　　提高踏频：踏频过低（低于60转/分）不但会使你的肌肉劳损，而且会给关节处施加额外的压力。踏频最好不要低于80转/分。　　找到正确的活动角度：双脚没有踩到合适的位置也会引起膝盖疼痛。你的锁鞋的活动角度应该符合你脚踝的自然角度。不能活动的锁踏会导致膝盖出问题，活动角度过大同样会对膝盖有损伤。对于大部分车手来说，45度以内的活动范围是最舒适的。　　前脚掌踩踏脚踏板：如果不知道踩踏的位置是否合适，或者说膝盖已经开始疼了，那就试着把锁鞋的位置靠后几个毫米。这一点点的调整都会大幅减小你膝盖的压力。　　画圆踩踏：当你持续用画圆的方式踩踏时，保证你的膝盖正直，不要往内侧或者往外侧斜。

六个为骑行者准备的瑜伽动作这六个简单的动作有助于拉伸肌肉而且也有助调整骑行时的呼吸。桥式1.平躺，双脚自然打开与骨盆同宽，双手摆放于身体两侧； 2.膝盖弯曲，前脚跟移至最靠近臀部的位置或贴于臀部，脚趾朝向正前方； 3.运用肚子、大腿和臀部的力量，将臀部往上慢慢抬到最高，尾椎骨内收，臀部夹紧，肚子、大腿用力，肩膀保持贴平于地面； 4.双手在背后十指相扣，手肘自然伸直，双脚不要向外打开，要保持与骨盆同宽的距离，配合呼吸，吸气时抬高臀部，吐气时臀部放下，停留5个呼吸。坚持三十到六十秒。骆驼式1.跪立在地板上，双膝略为分开。手臀自然垂放体旁，挺直脊柱； 2.两手托住髋部，吸气，骨盆轻轻向前推，臀部肌肉收紧； 3.上半身慢慢向后弯曲，先用一只手触摸同侧的脚跟，如果初学者触模不到脚跟，可将脚跟立起来，脚趾控地； 4.呼气，将另一只手放在同侧脚跟上，头向后放松，尽量向上推腰、胸到最大限度，保持均匀呼吸； 5.吸气，双手依次托住后腰部，缓慢起身； 6.呼气，臀部坐在脚跟上，身体和手臂向前伸放于地板上，额头抵地。猫式弓背1.双手撑地伸直，双膝触地，跪在地面上，脚掌贴地； 2.头部向上拉伸，身体向下沉，感觉颈部和背部的拉伸，手臂用力支撑，停留3-5个呼吸； 3.头向下，身体向上拱起，尽量向上拉伸，感觉颈部、背部和手臂有拉伸感。鸽式1.双手双脚跪在地板上，右膝盖向右手方向滑，右脚向内弯曲； 2.然后左腿尽量向后伸令臀部与地板平行，若感觉到右侧臀部拉伸过大，左腿可适当向前移； 3.双手尽量向前伸，若柔韧性不足，可将小臂弯曲放在垫子或地板上，以使你的臀部下方； 4.放松臀部、腹部的肌肉；保持姿势坚持十个呼吸。卧英雄式1.跪坐在沙发上，眼睛平视前方； 2.膝关节并拢，两脚分开，脚趾向后； 3.臀部放落在两脚之间的沙发上，而不要坐在两脚上； 4.呼气，身体缓缓向后躺，尽量让背部平躺在沙发上，保持均匀呼吸。休息式平躺在垫子上，膝盖弯曲，脚心相对，一只手放在靠近心脏处，一只手放在肚子上，闭上眼睛保持均匀呼吸，坚持30秒。

怎样骑行才能健康-浅谈身体健康与心态健康我们骑车的初衷不尽相同，但有一点是相同的，就是想拥有健康的体魄；有要求骑行速度的、有为增强耐力要求骑行距离的、有边骑车边进行体能训练的等等；无可厚非，我们都是这样做的，也取得很好的效果；体能、耐力明显提高。但是随着骑车时间的延长，可能忽略了一个很关键的问题——心态健康；没有好的心态不会有真正健康的身体，说严重些骑车骑不出好的心态就不如不骑，不如去跑步、去打太极。　　骑自行车锻炼和其他锻炼方法不同，1、器械的依赖性，2、社会性；就是说起码得有台自行车，社会性就是经常骑车应该有伴儿，相互鼓励、减少寂寞，相互照应；这样就出现了“车友”这个词。我们以什么心态、怎样和车友相处，我们的骑行工具怎么定位、以什么心态定位，就是今天的主要话题。　　说起车友相处，本人觉得挺单纯；一起骑车，一起吃饭（AA）有时间就骑，没时间不骑；骑行中前后照应，携弱就贫——强者迁就一下弱者，吃饭以节俭为主；比交朋好友容易多了。在实际操作中却不那么简单，比如“争强好胜”：车友之间争强好胜并不是坏事，要有度，要有序，要相互激励，相互促进；使大家的骑行能力都提高；如果过了就不是那么回事了；有的人（少数）从嫉妒到忿恨，甚至“即生瑜、何生亮”都出来了，“笑人慢、气人快”这就心态不正常、心理不健康了；这么骑车还不如不骑，能骑出病来。　　关于骑行工具；自行车是必不可缺的，不必强求价格和档次，可根据自身情况而定；骑好车不等于身价有多高，骑一般车子也不必自卑，只要能达到锻炼的目的，身心健康愉悦就很好。在这方面也存在心态问题——互相攀比，我的车必须超过你们，不然就心里不平衡；其他配置你有我就得有，不管适用不适用，不管自身条件如何；我的车档次高，就瞧不起别人；档次比别人低就眼红，“笑人无、气人有”典型的不正常心态。　　怎样才能达到“我健康、我快乐”的骑行境界呢？只要摆正心态就容易达到。车友之间同甘苦、共患难，风里雨里共骑行，越骑感情应该越深，咋还能骑出恨来呢？除非有心理疾病，那就应该尽早去看心理医生，时间长了，健康不仅保障不了，再整出其他疾病，得不偿失。多数车友这些不是什么问题，有人却别不过这个弯，希望能换位思考，不要把这些龌龊心理当成光荣，应该逐渐改变这种不健康心态，早日融入车友中，不然，即使天天骑行，天天练也是枉然，速度还是上不去；心态健康了，身体自然更健康，能力也增强，快乐和健康才真正来到你身边。　　本人用了一个词“携弱就贫”解释一下，车友在骑行过程中总是有快有慢，有强有弱；强者应该提携弱者，在消费方面总是有贫有富；有钱的应该迁就贫困的。引申一步谈，车友之间既然能骑行在一起，就应该像八楼所说“兄弟姐妹”般相处，不论高低贵贱，不论穷与富，不管体力脑力，一视同仁。如果总把自己抬得高高在上，觉得自己了不起，谁都不在话下，势必脱离众车友；所以还是归到“心态”上，要有平和的心态，健康、理性的心态，“病态心理”不仅别人看着不舒服，自己也很难受，不是吗？

新骑手误区解析误区1：不做热身、伸展运动 ▼ 不做准备活动对你的整个骑行会有影响，那就是降低效率。骑行前做一些适当的热身运动，让身体充分活动开，这样就不会使身体受到伤害，是获得最理想效果的重要一步。误区2：骑行速度越快越好 ▼ 错！一些刚入门车友在骑行途中更是只追求速度，速度并不是决定你骑车霸气的程度，这样其实对身体伤害很大。正确做法：骑行贵在保持速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。建议初学者要在骑行过程中找到适合自己的频率之后再增强运动量，这样循序渐进的骑行既锻炼身体。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途骑行，速度应维持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。误区3：骑行时间越长越好 ▼ 有些车友凭感觉认为骑行次数越多，锻炼时间越长，效果就越好。其实不然，初次骑车时，时间不要太长，待身体适应新的距离后再加时。骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动。误区4：骑行强度越大越减肥 ▼ 错！体内脂肪的减少取决于锻炼时间的长短，而不是锻炼的强度。因为骑行锻炼开始时，首先消耗的是体内的葡萄糖，在糖消耗后才开始消耗脂肪。而人剧烈运动后多已筋疲力尽，难以继续坚持，因而脂肪消耗不多，达不到减肥的目的。正确做法：只有较缓慢而平稳地持久运动才能消耗更多的热量。误区5：拼命踩踏 ▼ 对于入门者及习惯猛踩的年轻车友来说，在骑行时需要循序渐进的增加齿比，掌握好踩踏频率，应该避免重踩或者错误踩踏导致膝关节慢性损伤。同时在骑行中应避免量突然增大，骑行后需要放松膝盖。双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。要调整好自行车的高度，这样可以避免大腿根部内侧及皮下组织挫伤。蹬自行车时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，否则就会使踝关节和膝关节发生疼痛。误区6：骑行后马上休息 ▼ 错！剧烈运动会使身体内部发生一系列的生理变化。比如，心脏跳动加快、肺活量增加、梳妆打扮陈代谢旺盛等。但这些变化不是随着运动的停止而立即消失的。倘若马上停止运动，会使循环血量减少，容易发生运动性晕厥。正确做法：骑行结束后适当进行慢走、拉伸等活动，有利于调整身体内部的变化。误区7：骑行后大量补水 ▼ 错！很多人都知道，在大量出汗后要马上补充水分，但却容易补水过量，这也同样是不当的。因为，大运动量过后，人体各器官、系统需要得到休息，而此时大量补水，则会给消化、血液循环等系统，尤其是心脏增加沉重的负担。正确做法：补水方法最好是少量多次，运动中每10到15分钟饮水150到200毫升。但不要喝过甜的饮料，以避免增加胃的负担。误区8：大汗淋漓后立即冲凉 ▼ 错！人体充分运动后全身的毛孔都打开了，如果这时突然用冷水浇身，会引起感冒、发烧。且冲凉并不能帮助肌肉放松，反而会使肌肉更加紧张。正确做法：等身上的汗都干了再用温水冲澡，水温应高于体温1-2℃，这样可以使肌肉得到充分的放松。误区9：女生骑车就会变得过度强壮 ▼ 这是一个常见的误解。事实上，女生有氧骑行40分钟可以瘦腿，是身材变得匀称！一句传言，就可能让你错失了最美的自己。误区10：骑车、骑车，只知道骑车 ▼ 身体是一个适应性很强的机器，你刚刚开始骑行时可能一公里能消耗36－37大卡热量，长时间骑行后的身体已经成了一个完美的骑行机器，同样的速度和距离你可能低于36、37卡。运动应是多元化的，不能只是专注骑车，还可以结合其他运动！不管是刚开始骑行还是骑行多年的老车友们相信都已牢牢记住！　　2016一路乐在骑中！享受健康、自由、畅快的骑行！

间歇训练轻松练 #骑行与训练# 间歇训练轻松练间歇训练非常繁重。它们很痛苦，让你之前对训练的任何热心都不会持续多久，就算你看到提高也无济于事。正是由于这个原因，我推荐“休闲性”间歇训练，这能让你从轻松训练中提高成绩。与传统的间歇训练不同，这种休闲式的训练没有太多的模式或压力。这种训练，你只需要在每周1-2次的骑行中进行几次最高速度的爆发冲刺。而且你只需要在想冲刺的时候再这么多，时间长算也随你决定。这样虽然不如正规的间歇训练那么有效，不过你应该更愿意坚持下来。你所需要做的就是离开车座猛踩，提高齿比，重新坐下来，努力骑一分钟以上。你可以自己提出挑战：告诉你自己坚持到远处的那个路牌或建筑。然后轻松骑行，直到你感觉又能舒展开来。这个过程大概需要2-15分钟。只要你在骑行中超过了无氧阈值几次，就不会产生太大差异。据说，一些车手喜欢（或者需要）被枪顶着头的正规间歇训练。当训练时间表上写着“出发”，你就出发。当它“喊”停的时候，你就停。如果你要这样做的话，下面是个有效的训练方式。 1.热身至少15分钟，使用较轻松的齿比踩踏，例如39×17T。在最后几分钟内加大齿比和节奏。 2.选择一个相对较大的齿比（例如，53×17T），每次间歇训练要保证90-100的踏频。站起来猛踩，提高速度，然后坐下来努力骑行90秒。在最后的20-30秒钟，你的心率应该达到最大值的90%。 3.变回刚才的小齿比，轻松骑行，直到心率降到最大值的60%。 4.立即变到大齿比，这次持续75秒。更短的训练是为了让你保持全力的输出，忽略第一次的疲劳。 5.重复步骤三。 6.继续交替大小齿比。每次努力骑行降低15秒，直到缩短到30秒。本次训练完成。 7.在回家的路上，轻松骑行20分钟冷却身体。

饿肚子骑行是否可行逐渐训练自己空腹骑行大有裨益，但空腹骑行也讲究技巧。名词解释：空腹骑车的术语是“禁食训练”（fasted training），主要指开始骑行训练前只摄入极少量不含碳水化合物的食物。原理：在骑行训练期间，身体将用到两种储存能量：肝糖，来源于你所摄入的碳水化合物，是身体优先消耗的能源；脂肪——这是体内相当稳定的能量来源。逐渐适应这种训练模式后，在保持速度或踏频不变的前提下，你的身体将越来越高效地从脂肪中摄取能量。（换言之也意味着你可以减脂了）好处：骑行过程中，当肝糖被耗完，体内的碳水化合物不足以继续提供肝糖时，身体会被迫“燃烧”脂肪来获取能量，可以确保能量的高效利用。长此以往在身体逐渐适应后，将有助于提升体内肝糖的储存量。具体怎么做：来自英国拉夫堡大学的运动营养师/运动生理学家Asker Jeukendrup博士建议在吃早餐前做禁食骑行训练。一般以60分钟为宜，最长不要超过90分钟，骑行时注意控制节奏，以能做到说话不喘气为标准。骑行结束后的恢复：在骑行结束后的30-60分钟内进食，将碳水化合物与蛋白质以4:1配比摄入（例如花生酱面包），可以有效补充碳水化合物。在60-90分钟内及时补充水分可以加速恢复。何时该停止训练：禁食训练比常规训练需要更多的恢复时间，训练过度容易伤身。Asker Jeukendrup博士建议，如果你经常进行长距离骑行，每周1-2次禁食训练就差不多。如果你正在备战赛事或进行高强度训练，那么不要再做禁食训练了——再优秀的车手也需要摄入足量碳水化合物来支持高强度训练与骑行。

聊城骑迹单车俱乐部胜利召开2015年年会骑迹单车俱乐部2015年会纪实：骑迹一直在路上，马上就要满两周岁的聊城骑迹单车俱乐部刚刚送走了属于自己的第一次年会。会前组委会多方询问车友参会意向，积极联络赞助商筹集礼品奖品，联系酒店规划年会流程，大家都是随和的人，无论谁提意见只要是对骑迹车友好的一律接受，不是组委会无原则无底线，而是，我们的原则就是服务好各位骑友，为大家打造一个交流学习回顾展望的平台。本次年会组委会共筹集礼品款项8500多元，首先感谢聊城高唐两家锥驰俱乐部，感谢景振工程机械，感谢诚洁洗涤设备，感谢骑风户外骑行装备，感谢阿狸韩泰美妆，感谢华强木门，感谢乐游探拓及UCC单车这些赞助商以及我们强大无比的白雪队长慷慨解囊大力赞助本次年会，更要感谢热情到场的46位骑友的踊跃参会，昨日大家结缘在路上，今天大家欢聚一堂，明天大家愉快骑行得健康。组委会计划筹办年会已有月余，由于这样那样的原因一直未能敲定具体实施计划，直到最近两三周，在吴总的强推硬压下筹办事宜开的提速加码。雪队负责联络车友酒店，高总负责礼品采购，吴总负责购置酒水其他，我主要准备文字资料等，国哥积极联络济南车友来聊参会，奋战在工作一线的蔡副队长也抽空给组委会发放红包表示歉意和支持。骑迹年会组委会组织工作人员于2016年1月2日15：00陆续到场开展工作，分礼品挂气球粘队旗放影片大家忙的不亦乐乎，孟甲董牛郭曙畅李栋梁杰石晨鹏熊猫葛勇等等等等以及先期到场的骑友无论是否工作人员都积极加入其中，再次一并感谢！ 18：35分年会正式开幕，主持人首先对大家的到来表示感谢和欢迎，随后回顾了2015年里骑迹车友骑出的各项大明堂，比赛夺奖自筹比赛组织观影聊泰骑行等等，并邀请赞助商代表车友代表以及白雪队长上台讲话并为黑鸟APP本俱乐部前三名的主颁发纪念品。 19：15分晚宴正式开始，席间穿插抽奖、演唱、摄影拍照等活动，雪队、娜队、各位赞助商代表轮流为车友敬酒祝贺。 21：00考虑到部分车友远程赶来路途劳累已经家庭子女等因素，在兑换奖品已经拍摄年会全家福照片后本次年会落下帷幕，我们期待来年大家再聚首。帐目明细：参会人数46人，缴费3750元，餐费2200(550*4)，餐巾纸10元，啤酒144(48*3)，白酒215*1，礼品包600，饮料糖果250，结余331元以及刘建华大哥捐赠的100元，共计431元自动计入骑迹会费系统。

聊城骑迹单车俱乐部2015年年会骑迹单车俱乐部2015年会纪实：骑迹一直在路上，马上就要满两周岁的聊城骑迹单车俱乐部刚刚送走了属于自己的第一次年会。会前组委会多方询问车友参会意向，积极联络赞助商筹集礼品奖品，联系酒店规划年会流程，大家都是随和的人，无论谁提意见只要是对骑迹车友好的一律接受，不是组委会无原则无底线，而是，我们的原则就是服务好各位骑友，为大家打造一个交流学习回顾展望的平台。本次年会组委会共筹集礼品款项8500多元。首先感谢聊城高唐两家锥驰俱乐部，感谢景振工程机械，感谢诚洁洗涤设备，感谢骑风户外骑行装备，感谢阿狸韩泰美妆，感谢华强木门，感谢乐游探拓及UCC单车这些赞助商以及我们强大无比的白雪队长慷慨解囊大力赞助本次年会，更要感谢热情到场的46位骑友的踊跃参会，昨日大家结缘在路上，今天大家欢聚一堂，明天大家愉快骑行得健康。组委会计划筹办年会已有月余，由于这样那样的原因一直未能敲定具体实施计划，直到最近两三周，在吴总的强推硬压下筹办事宜开始提速加码。雪队负责联络车友酒店，高总负责礼品采购，吴总负责购置酒水其他，我主要准备文字资料等，国哥积极联络济南车友来聊参会，奋战在工作一线的蔡副队长也抽空给组委会发放红包表示歉意和支持。骑迹年会组委会组织工作人员于16年1月2日15：00陆续到场开展工作，分礼品挂气球粘队旗放影片大家忙的不亦乐乎，孟甲董牛郭曙畅李栋梁杰石晨鹏熊猫葛勇等等等等以及先期到场的骑友无论是否工作人员都积极加入其中，再次一并感谢！ 18：35分年会正式开幕，主持人首先对大家的到来表示感谢和欢迎，随后回顾了2015年里骑迹车友骑出的各项大明堂：参赛夺奖、自筹比赛、组织观影、聊泰骑行、周末骑游等等，邀请赞助商代表、车友代表、白雪队长上台讲话，为黑鸟APP本俱乐部前三名得主颁发纪念品。 19：15分晚宴正式开始，席间穿插抽奖、演唱、摄影拍照等活动，雪队、娜队、李栋、孟甲一展歌喉倾情献唱，各位赞助商及车队代表轮流为车友敬酒祝贺。 21：00考虑到部分车友远程赶来路途劳累已经家庭子女等因素，在兑换奖品、拍摄年会全家福照片后本次年会落下帷幕，我们期待来年大家再聚首。帐目明细：参会人数46人，缴费3750元，餐费2200(550*4)，餐巾纸10元，啤酒144(48*3)，白酒215*1，礼品包600，饮料糖果250，结余331元以及刘建华大哥捐赠的100元，共计431元自动计入骑迹会费系统。@全体成员目前会费已近千元，热盼各界骑友踊跃自愿捐赠，会费用途：代VIP会员缴纳参赛费，集体参赛补给品购买，自筹比赛奖品购买已经其他公益事项等。您因骑迹更快乐，骑迹有您更精彩！2016，咱们骑行路上见

装逼童子，牧尘如题如题如题

第二次断条，这次是前轮，毫无征兆，去修啦！话接前文，车子挺好，就是后轮不踩踏时候吱吱叫，再后来过个桥上个坎后轮断条一根立马龙弯的厉害，幸好骑友保障摩托车帮忙背回车子。然后高速骑行颠簸路甚至平路只要停止踩踏就有可能吱吱叫，按吧友说的上点油确实确实会好一些但还是响，风车月余，难得昨天风轻云淡空气清爽外出约车，也正好试一下新买的骑行近视镜，越骑看着前轮越摆动，一开始以为眼镜不适应，后来下车查看，前轮某辐条早已断掉直接前后轮统统拿去店里维修不知何时搞好我只想说：“何时不再断条？”zgl你卖个车子给我们，却搞得大家不敢骑长途，你到底几个意思

为啥瞄准林静第一林静看起来最弱，几个属下实力难以抵抗尘鸟第二签条在林静手里一举三得

我就想知道为啥这拍卖所这抗揍不是一拳一脚毁天灭地几百几千丈的攻击力吗？这拍卖所所在之地真的能让小尘尘施展开？一飞不得几万里出去啦

还是爆款后轮问题高速骑行停止踩踏或中高速骑行遇颠簸路况均有可能出现吱吱叫声，一开始的时候吓死宝宝了，现在直接继续踩踏噪声消失，应该是塔基内轴承的原因吧？毕竟轮组一直在转动。

迦楼罗，假喽罗，必须死名字是了了了了了了了

什么都归你什么都归你神器圣物液体卷轴啥啥啥都归你连人体也不放过还是个战阵师女体

【奔跑吧，刀塔】周三梦境被吃了吗？如题

土豆猪猪侠看多了吗？五灵王要合体降生了吗？如题

【经验分享】关于王塔抽箱子我想说去死吧！龙图。一紫二蓝一绿抽不中紫也就算了你给个绿的。二紫二蓝依旧抽不中紫也是醉了！怪自己脸黑行了吧！三紫一蓝你还是给蓝的怎么破。明说不花钻不让抽到紫没人怪你，看似公平其实调戏就是你的不对了。一紫肯定是装备，二三紫分别是紫面包房产证。

qnmlgb土豆不写别吊

【一帖成名】从来没吸过，远征也出货。无图也真相，每天对那些出货贴羡慕嫉妒恨不已，仿佛你们出走了我的货。却从来不曾吸，一区俩号，前后两天远征分别爆斧王骷髅王，电魂恶魔。虽然知道以后很久很难出货，发帖告知未出货盆友，吸不吸，该爆早晚爆。

主角又一次衣衫尽碎，活又亮出来了如题

【我是猴子请来的逗比】十连抽就给这个啊！朋友第二次十连抽，真解毒。

秦钟必败不败主角

想洛璃了

年轻天才一辈才能进入龙凤天，这就死白骨啦！大罗天才去一个人，其他能进的也得二三四至尊吧？就这么化白骨玩完啦

第一都干不了彩鳞想主角死没希望了第一都干不了彩鳞主角想死没希望了

你们不能说那位大罗天军不识数吗？四枚符轰然而至，路人甲说，五枚能干死四星至尊。画外音，四枚干不死四星，干三星应该问题不大，猪脚能行不？别非得说土豆咋地不咋地吧？

衣服被烧尽的牧尘竟然没勾上火湄儿反而被调戏不科学。火炼牧鸡逗魅儿。

央视五套场地自行车男团追逐赛中国第八个出场。目前第四个队。

十级以上还没公路车的来签到啦我占楼我代言十级还没公路车的苦逼。

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牧尘就会一招:不破不立，自守清明。典型的不变应万变，海纳百川，必须成主宰。大主宰伟业定成。