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洒脱些。。。。
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全球产业低迷 空中客车逆势成长增聘新员工 正当全球许多产业沈陷低迷之际,国际航空制造业一枝独秀,预估20年内空运量能维持接近5% 的正成长,有新添2万8000架新飞机的需求,以欧洲跨国飞机制造公司空中客车公司(Airbus S.A.S.)为例,不仅不裁员,还陆续增聘新员工,今年就扩编了5000人,而且新员工有不少,都只有高中学历。   全球能够建造载客量100人以上客机的公司,主要有美国波音公司(Boeing Co.),和欧洲的空中客车,这两家长年激烈竞争,直到近10年来,空中客车逐渐占了上风,尽管欧洲深陷欧债危机,2011年欧洲航太工业总营收成长了7%。   走访位于德国汉堡的空中客车组装厂,宴会厅几乎每天都举行交机仪式;自设专门接待接机客户的CASINO餐厅,川流不息空中客车的民航机订单客户来自全球300家公司,其中以美国航空、德国汉莎以及中国南方航空为最大户,但所有交易,从下单到交机,至少要排队等上7、8年。   一架飞机的零组件超过300万个,为能提升生产速度,空中巴士将零件生产发包世界各地,再集中法国土鲁斯或德国汉堡,进行组装。   进入飞机制造高峰期,空中客车需要的人才,从首重设计,移转到组装技术,因此除了专业航太硕博士之外,只有高中学历的青年,也有机会,预估未来20年,全球空运量仍将呈现每年4.8% 的成长率,这将出现2万8000架新造飞机的需求。   现在市场上已出现双层、可搭载将近600人的A380巨型客机;未来世界的飞机又将是什么模样呢?省油、少噪音、越来越环保、空间越来越大,速度越来越快,都将是新趋势。
海航收购法国蓝鹰航空48%股权 成其第二大股东    海航集团再度在航空主业发力。 《每日经济新闻( 博客, 微博)》记者从海航集团获悉,昨日(10月23日),海航集团在巴黎宣布完成对法国蓝鹰航空(AIGLEAZUR)48%的股权收购,成为蓝鹰航空第二大股东,这也是国内航空公司首次投资欧洲航空市场。  据悉,蓝鹰航空的第一大股东是法国GoFast集团的航空公司。该集团成立于1983年,业务范围包括物流、航空和旅游,拥有7家子公司,集团将自身定位为运输领域的领导者,并致力于将业务发展到整个运输链上。蓝鹰航空基地位于法国巴黎奥利机场和戴高乐机场,运营12架A320系列飞机,航线网络覆盖法国境内至阿尔及利亚等地的30个航点,2011年运输旅客180万人次。除客运外,蓝鹰航空还提供包机、货运和飞机湿租服务。 据悉,此次海航集团以海航航空控股有限公司为主体,完成整个蓝鹰航空的收购项目。根据双方协议,蓝鹰航空将成立由5名代表组成的执行委员会作为其最高管理机构,海航集团将占据其中2个席位。此外,海航集团还有权指派一名执行委员兼任蓝鹰航空副总裁,并指派一名副财务总监。  海航集团表示,经过与蓝鹰航空大股东协商,蓝鹰航空计划引进两架A330宽体客机,并陆续开通巴黎至北京等地的航线。同时,蓝鹰航空将继续拓展法国至北非、西非等地的非洲航线,利用双方优势,进行有效资源整合,构建连接亚、欧、非的航线网络。 事实上,在进军国际市场问题上,此前海航集团与中非基金等共同投资的加纳AWA航空,已于9月21日在加纳阿克拉成功首航,欲着力打造西非航空枢纽。而此前海航已先后在我国香港地区、 土耳其等地投资,业务范围涵盖航空客运、货运、维修、航校等。  此次与GoFast合作,入资旗下法国蓝鹰航空,是海航国际化征程的一个重要里程碑。
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