小国际😍 0冬日0
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从电影入坑的新观众说下我对撞车的看法 就巴西皮亚和安东撞这下,如果是不看赛车的正常人评断,一定会认为安东违规,因为正常交通习惯就是转弯让直行,你要突然变向得确保后面没有来车才能进行,这也是转向灯的存在意义。 但这是赛车,赛会经过无数次比赛一步步完善自己的规则,如果简单的判定前车在有后车冲过来情况下不能转,那么后车就是极尽所能肆无忌惮的把自己扔进弯道,这对前车的领先优势来说并不公平,也很容易引发更多的赛道事故,所以现有规则就是偏向保护前车,即后车前轮没到前车后视镜位置就要礼让前车提前减速。 但是现行规则也不是完全没有问题,那就是赋予了前车过大的防守权限,如果是一对一单挑的情况下这完全没有问题。但如果是一堆车的情况下,前车利用这个规则,明明有自己能走的路大家都能过弯他不走,非要去挤压内线车道,那大概率引发连环事故,也就是说有赛事规则保护的突然变道的前车才是事故的始作俑者,但是现行规则里他不用接受任何惩罚,只是要担被撞退赛的风险。 最近的两个案例,美国站冲刺赛的皮亚斯特里放着外道不开却向内突然变道挤压霍肯博格,霍肯想躲避但内线又被阿隆索插进来,导致完全避不开撞车,之所以赛事没有触发霍肯博格这个后车是因为他没有闪避路线,主观是想闪避的。 巴西站的安东内利也是放着外道不开向内突然变道挤压皮亚斯特里,皮亚斯特里主观也是想避开的,但是他轮胎抱死了,赛事之所以触发他是因为他是后车且当时如果不抱死的话是可以闪避的,抱死是自己车的问题怨不得别人所以需要承担全责。 两次事故始作俑者都是外道前车,但又符合赛事规则不违规,所以这就是当前规则下的一个灰色地带:你要是想搞内线后车就在车阵过弯时搞这么一出,规则上你是无敌的,但还能不能被撞后继续比赛完全看运气
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